大排量双机双级螺杆式制冷压缩机组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及螺杆式制冷压缩机组，具体地指一种大排量双机双级螺杆式制冷压缩机组。
【背景技术】
[0002]双机双级螺杆式制冷压缩机组采用了创新的两级压缩一级节流中间不完全冷却制冷循环、两级过冷模式，容积比配置灵活，具备结构紧凑，成本低廉，占地面积小，操作简单方便、系统简单、制冷量覆盖范围大、制冷效率高等特点，广泛应用于食品、乳品、冷库、化工、多晶硅、PVC、制药、煤炭等行业中，是蒸发温度在-30°c?-55°c低温制冷领域的首选产品O
[0003]目前，双级螺杆式制冷压缩机组的结构基本上如图1、2所示，主要由通过管道和阀门相连的低压级压缩机3、高压级压缩机10、卧式油分离器1、油冷却器2、油粗过滤器7、油泵5、油精过滤器12、板壳式经济器11、以及微机控制箱13等组成。低压级压缩机3及其第一联轴器4和低压级低压驱动电机6设置在油分离器I上，高压级压缩机10及其第二联轴器9和高压级高压驱动电机8设置在油冷却器2上，板壳式经济器11放置在卧式油分离器I和油冷却器2之间的角钢支座上，微机控制箱13则布置在卧式油分离器I的后侧面上，整个机组连同油路等循环管道安装在一个共同底座上，共同底座由卧式油分离器I的两个支座兼作。其中:低、高压级压缩机单台理论排量大约在264?1400m3/h，均为小排量，并且低、高压级驱动电机额定功率不大，基本小于200kW，且为低压380伏；
[0004]但随着我国工业现代化的逐步发展，在如化工、多晶硅、PVC、制药、煤炭等工业领域，行业的规模和产能不断扩大，低温工况下制冷量需求越来越大，如采用原来的小排量双机双级螺杆式制冷压缩机组，则由于单台制冷量较小，必须通过增加机组数量才能达到较大制冷量的要求，一般设计台数达到二十余台，机组台数过多导致占地面积大，安装复杂，投资大，维护及管理费用增加，特别值得关注的是如此多的设备采用380伏低压电压，会导致电流较高，启停对电网冲击较大，电网安全性受到一定的影响。因此，目前小排量双机双级螺杆式制冷压缩机组已不能满足大型工业领域中的较大制冷量需求。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种降低机组高度、使机组达到一体化、增强机组运行稳定性和可靠性的大排量双机双级螺杆式制冷压缩机组，本实用新型采用大排量的压缩机，减少了低温工况制冷量较大时所需机组的台数，从而降低了投资和维护管理费用。
[0006]为实现上述目的，本实用新型所设计的大排量双机双级螺杆式制冷压缩机组，该机组包括通过管道和阀门相连的低压级压缩机、高压级压缩机、卧式油分离器、油冷却器、板壳式经济器、油泵及微机控制箱，所述低压级压缩机的动力输入端通过第一联轴器与低压级高压驱动电机相连，所述高压级压缩机的动力输入端通过第二联轴器与高压级高压驱动电机相连，所述低压级压缩机的排气口与所述高压级压缩机的吸气口相连，所述高压级压缩机的排气口与所述卧式油分离器的油气混合进口相连，所述卧式油分离器的气出口与冷凝器的输入端相连，所述卧式油分离器的油出口与所述油冷却器的输入端相连，所述油冷却器的输出端依次经过油粗过滤器、油泵和油精过滤器后分别与低压级压缩机和高压级压缩机的喷油口相连；还包括吸气过滤器，所述吸气过滤器的两个输出端分别与所述低压级压缩机的吸气端和所述高压级压缩机的吸气端相连，所述吸气过滤器的输入端与蒸发器的输出端相连。
[0007]所述低压级压缩机的排气端座采用的是侧排气结构。
[0008]所述油粗过滤器竖直安装在所述卧式油分离器和油冷却器之间，其中，所述油粗过滤器的进口沿筒体径向、出口沿筒体轴向排布。
[0009]所述高压级高压驱动电机设置在所述卧式油分离器一侧边的双板支座上。
[0010]进一步地，所述油精过滤器采用两台或多台并联。
[0011]进一步地，所述低压级压缩机和所述高压级压缩机的单台理论排量均在1663?12000m 3A ο
[0012]进一步地，所述低压级高压驱动电机和所述高压级高压驱动电机电压均为6000伏或10000伏。
[0013]进一步地，所述低压级压缩机及其第一联轴器、低压级高压驱动电机设置在所述卧式油分离器上，所述高压级压缩机及其第二联轴器设置在所述油冷却器上，所述板壳式经济器放置在所述低压级压缩机后面、卧式油分离器和油冷却器之间的角钢支座上，所述微机控制箱则布置在所述卧式油分离器的后侧面上，整个机组连同油路等循环管道安装在一个共同底座上，共同底座由所述卧式油分离器的另一侧边的双板支座兼作。
[0014]本实用新型的优点如下:
[0015]1、低压级压缩机设计为侧排气结构，保证了低压级压缩机的排气口与高压级压缩机的吸气口通过直管道直接对接，降低了两台压缩机之间的相对高度；
[0016]2、油粗过滤器设计安装在卧式油分离器和油冷却器之间，安装方式为立式，降低了卧式油分离器支座的高度；
[0017]3、高压级高压驱动电机设置在卧式油分离器一侧边的双板支座上，降低了油冷却器压力，使机组强度更高，稳定性更好；
[0018]4、采用大排量的低压级压缩机和大排量的高压级压缩机，在低温工况下制冷量较大，大大减少了低温工况制冷量较大时所需机组的台数，降低了投资和维护管理费用。
【附图说明】
[0019]图1为现有技术双机双级螺杆式制冷压缩机组的主视结构示意图；
[0020]图2为图1的左视结构示意图；
[0021]图3为本实用新型的大排量双机双级螺杆式制冷压缩机组的主视结构示意图；
[0022]图4为图3的左视结构示意图。
[0023]图中各部件标号如下:卧式油分离器1、油冷却器2、低压级压缩机3、第一联轴器4、油泵5、低压级低压驱动电机6、油粗过滤器7、高压级低压驱动电机8、第二联轴器9、高压级压缩机10、板壳式经济器11、油精过滤器12、微机控制箱13、低压级高压驱动电机14、高压级高压驱动电机15、吸气过滤器16。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0025]如图1、2所示现有技术中的双机双级螺杆式制冷压缩机组，已在【背景技术】中作了详细介绍，与此不再赘述。
[0026]如图3、4所示为本实用新型大排量双机双级螺杆式制冷压缩机组，该机组包括通过管道和阀门相连的吸气过滤器16、低压级压缩机3、高压级压缩机10、卧式油分离器1、油冷却器2、板壳式经济器11、油泵5及微机控制箱13。
[0027]其中:低压级压缩机3的动力输入端通过第一联轴器4与低压级高压驱动电机14相连，高压级压缩机10的动力输入端通过第二联轴器9与高压级高压驱动电机15相连，低压级压缩机3的排气口与高压级压缩机10的吸气口相连，高压级压缩机10的排气口与卧式油分离器I的油气混合进口相连，卧式油分离器I的气出口与冷凝器的输入端相连，卧式油分离器I的油出口与油冷却器2的输入端相连，油冷