汽车用后置蒸发器及具有其的汽车空调系统、汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车构造技术领域，特别是涉及一种汽车后置蒸发器组件。
【背景技术】
[0002]通常，汽车空调蒸发器置于车内，利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理，把车内空气中的热量带走，变成冷空气后送入车内，以达到车内降温的目的。
[0003]目前，大多数轻型客车的空调系统都采用双蒸发器结构，其中，一个空调蒸发器布置于仪表台下方，另一个空调蒸发器往往布置于第二排座椅的左侧，该空调蒸发器也被称为后置蒸发器。
[0004]上述后置蒸发器在实际应用中存在下述问题:受安装空间限制，后置蒸发器的蒸发器芯体往往设计得很小，导致空调制冷性能不足；并，后置蒸发器的安装占用了乘客的腿部空间，降低了乘客的乘车舒适性；另外，由于后置蒸发器通常采用离心式鼓风机将冷风送入车内，而离心式鼓风机的噪音大，极易传递到乘客的耳朵，给乘客带来不便，进一步降低了乘客乘车的舒适性。
[0005]有鉴于此，如何对现有结构进行改进，以合理化利用汽车内部空间，提高空调的工作性能，并提高乘客乘车的舒适性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种汽车用后置蒸发器，该后置蒸发器的结构紧凑，占用空间小，工作性能好，能够提高乘客的乘车舒适性。本实用新型的另一目的是提供一种包括前述后置蒸发器的汽车空调系统，以及具有该汽车空调系统的汽车。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车用后置蒸发器，包括具有进风口和出风口的壳体，所述壳体内设置有靠近进风口的蒸发器芯体和靠近出风口的风机；所述蒸发器芯体为平行流式芯体，并倾斜布置。
[0008]本实用新型提供的后置蒸发器采用平行流式的芯体结构，并且将芯体倾斜布置，在有限的空间内可以增大芯体体积，提高蒸发器的工作性能，而倾斜布置的芯体降低了蒸发器的整体高度，使得蒸发器的结构更紧凑，占用空间小，能够为乘客提供较大的活动空间，提升乘客的乘车舒适性。
[0009]可选地，所述风机仅设一个，且为贯流风机。
[0010]可选地，所述壳体的两端部均开设多个排水孔。
[0011]可选地，多个所述排水孔位于靠近所述蒸发器芯体的排水一侧。
[0012]本实用新型还提供一种汽车空调系统，包括前置蒸发器和后置蒸发器，所述前置蒸发器设于汽车仪表盘的下方，所述后置蒸发器为上述任一项所述的汽车用后置蒸发器。
[0013]由于上述后置蒸发器具有上述技术效果，所以包括该后置蒸发器的汽车空调系统也具有相应的技术效果，这里不再重复论述。
[0014]可选地，所述后置蒸发器安装于汽车车体顶部的后端。
[0015]如此设置，可以避免后置蒸发器占用乘客腿部空间，乘客的活动空间变大，乘车更舒适；另外，由于将后置蒸发器安设于车体顶部，所以后置蒸发器的芯体较现有技术可以增大设置，能够显著提高空调系统的工作性能。
[0016]本实用新型还提供一种汽车，包括设于车体内的空调系统，所述空调系统为上述汽车空调系统。
[0017]由于上述汽车空调系统具有上述技术效果，所以包括该汽车空调系统的汽车也具有相应的技术效果，这里不再重复论述。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型所提供汽车用后置蒸发器一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0019]图2为图1中后置蒸发器的内部结构示意图。
[0020]图1-2 中:
[0021]壳体11，进风口 11a，蒸发器芯体12，贯流风机13，排水管14，膨胀阀15。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型的核心是提供一种汽车用后置蒸发器，该后置蒸发器的结构紧凑，占用空间小，工作性能好，能够提高乘客的乘车舒适性。本实用新型的另一目的是提供一种包括前述后置蒸发器的汽车空调系统，以及具有该汽车空调系统的汽车。
[0023]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0024]以轻型客车为例，为确保车内舒适的环境，汽车空调系统多采用双蒸发器，一者布置于仪表台下方，称为前置蒸发器，另一者布置于车体后侧，称为后置蒸发器。
[0025]请参考图1-2，图1为本实用新型所提供汽车用后置蒸发器一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为图1中后置蒸发器的内部结构示意图。
[0026]一种具体实施例中，本实用新型提供的汽车用后置蒸发器包括具有进风口 I Ia和出风口的壳体11，该壳体11内设置有蒸发器芯体12和风机；其中，蒸发器芯体12靠近进风口 11a，设于壳体11的一侧，风机靠近出风口，设于壳体11的另一侧。
[0027]为装配方便，壳体11可设为分体结构，如由上壳体和下壳体组成，两者可通过螺栓等方式固接。
[0028]工作时，冷媒通过膨胀阀15进入蒸发器内，车内的热风从进风口 Ila进入壳体11内，通过蒸发器芯体12与冷媒进行热交换后，变为冷风，再利用风机将冷风送入车内。
[0029]具体的方案中，蒸发器芯体12为平行流式芯体，且倾斜布置。
[0030]所述平行流式芯体是指组成芯体的各扁管彼此平行设置，也就是说，该蒸发器芯体12采用平行流蒸发器的芯体。
[0031]后置蒸发器采用平行流式芯体，可使结构更紧凑，在空间有限的前提下，芯体体积相对较大，能够提高汽车空调系统的制冷性能。将平行流式芯体倾斜布置，能够降低壳体11的高度，减小整个后置蒸发器的体积，从而后置蒸发器需要的安装空间减小，占用乘客腿部空间减小，能够提升乘客的乘车舒适性。
[0032]具体的方案中，风机采用贯流风机13，且仅设一个。