一种客车空调用储液器新型结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车用空调技术领域，具体涉及一种客车空调用储液器新型结构。
【背景技术】
[0002]目前，客车空调用储液器普遍采用卧式结构，这种结构空间利用率低，不能达到节省空间的目的，而且这种客车用空调用储液器结构占用横向面积大，影响空调回风风量和路径。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:目前市场上主要采用的是卧式储液器，影响客车空调回风风量和路径，为解决上述问题，提供一种客车空调用储液器新型结构。
[0004]本实用新型的目的是以下述方式实现的:
[0005]一种客车空调用储液器新型结构，进液管和出液管位于缸体上，缸体为圆柱型，缸体上设置有固定板。
[0006]固定板位于缸体的中部。
[0007]固定板位于缸体沿轴向方向的中部。
[0008]所述的缸体与进液管和出液管之间通过二氧化碳保护气体焊接为一体。
[0009]相对于现有技术，本实用新型在使用时，缸体为立式，立式圆柱型储液器结构占用空间小，最大化不影响空调蒸发风量，并且本实用新型结构简单，便于制造。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型主视图。
[0011]图2是本实用新型俯视图。
[0012]其中，I是缸体；2是进液管；3是出液管；4是固定板。
【具体实施方式】
[0013]如图1-图2所示，一种客车空调用储液器新型结构，进液管2和出液管3位于缸体I上，缸体I为圆柱型，缸体I上设置有固定板4。固定板4位于缸体I的中部。固定板4位于缸体I沿轴向方向的中部。固定板4的四个角处设置有通孔，用于本实用新型的安装固定。所述的缸体I与进液管2和出液管3之间通过二氧化碳保护气体焊接为一体。
[0014]本实用新型采用立式圆柱体结构，通过二氧化碳气体保护焊接技术把缸体I和进、出液管焊接为一体，固定位置在缸体I中部，保证储液器的平衡性。
【主权项】
1.一种客车空调用储液器新型结构，进液管和出液管位于缸体上，其特征在于:缸体为圆柱型，缸体上设置有固定板。2.根据权利要求1所述的一种客车空调用储液器新型结构，其特征在于:固定板位于缸体的中部。3.根据权利要求1或2所述的一种客车空调用储液器新型结构，其特征在于:固定板位于缸体沿轴向方向的中部。4.根据权利要求1所述的一种客车空调用储液器新型结构，其特征在于:所述的缸体与进液管和出液管之间通过二氧化碳保护气体焊接为一体。
【专利摘要】本实用新型属于车用空调技术领域，具体涉及一种客车空调用储液器新型结构，进液管和出液管位于缸体上，缸体为圆柱型，缸体上设置有固定板。固定板位于缸体的中部。固定板位于缸体沿轴向方向的中部。所述的缸体与进液管和出液管之间通过二氧化碳保护气体焊接为一体。相对于现有技术，本实用新型在使用时，缸体为立式，立式圆柱型储液器结构占用空间小，最大化不影响空调蒸发风量，并且本实用新型结构简单，便于制造。
【IPC分类】F25B43/00
【公开号】CN204693910
【申请号】CN201520357789
【发明人】岳锦锦, 陈传强
【申请人】郑州科林车用空调有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月29日