蒸发器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及适合在例如搭载于汽车的作为制冷循环的汽车空调中使用的蒸发器。
[0002]在本说明书及权利要求书中，将图1及图2的上下称为上下。
【背景技术】
[0003]作为能够谋求小型轻量化及高性能化并且能够将安装膨胀阀的膨胀阀安装部件设置在附近的蒸发器，本申请人以前提出过一种蒸发器，具有:第I集液部，其在一端部上具有制冷剂入口 ；第2集液部，其以排列在第I集液部的上风侧的方式设置，且在与第I集液部的制冷剂入口相同的端部上具有制冷剂出口 ；第3集液部，其隔开间隔地配置在第I集液部的下方；第4集液部，其隔开间隔地设置在第2集液部的下方并且以排列在第3集液部的上风侧的方式设置；多个热交换管，其沿集液部的长度方向隔开间隔地配置在第I集液部与第3集液部之间、以及第2集液部与第4集液部之间，且其两端部与集液部连接；制冷剂出入部件，其具有向制冷剂入口送入制冷剂的制冷剂导入路及从制冷剂出口送出制冷剂的制冷剂排出路；和膨胀阀安装部件，其与制冷剂出入部件接合，且具有与制冷剂出入部件的制冷剂导入路连通的第I制冷剂流路及与制冷剂排出路连通的第2制冷剂流路，在该蒸发器中，制冷剂出入部件由第I板、第2板和第3板构成，该第I板以跨着第I集液部的上述一端部和第2集液部的上述一端部的方式接合，该第2板以层叠状与第I板中的与两集液部为相反侧的面接合，该第3板以层叠状与第2板中的与第I板为相反侧的面接合，使第I板及第3板中的至少一方的板向外侧鼓出，并且在第2板上形成切缺及贯穿孔，由此，一端与制冷剂入口连通且另一端在三个板的沿上下方向延伸的一个侧缘部上开口的制冷剂导入路、以及一端与制冷剂出口连通且另一端在三个板中的制冷剂导入路开口的侧缘部上开口的制冷剂排出路，以两者不连通且制冷剂导入路和制冷剂排出路在从全部板的层叠方向观察时交叉的方式设置，从制冷剂出口流出的制冷剂通过制冷剂出入部件的制冷剂排出路、膨胀阀安装部件的一方的制冷剂流路、安装在膨胀阀安装部件上的膨胀阀的一方的通路、及将膨胀阀的该一方的通路和压缩机连通的配管而向压缩机输送，制冷剂出入部件的制冷剂排出路中的具有固定长度的制冷剂流动方向下游侧部分，由设置在第I板及第3板上并向三个板的层叠方向外侧鼓出的外侧鼓出部构成，同一制冷剂排出路的剩余部分由设置在第3板上并向三个板的层叠方向外侧鼓出的外侧鼓出部构成(参照日本国专利第5142109号公报)。
[0004]在上述公报记载的蒸发器中，为了抑制制冷剂侧的压力损失的增大，在制冷剂出入部件的制冷剂排出路中的仅由第3板的外侧鼓出部形成的部分的一部分中，使外侧鼓出部的内部宽度扩大，从而使该部分的通路截面面积增大。但是，在以谋求蒸发器的轻量化为目的而使制冷剂出入部件的三个板的壁厚减小的情况下，若如上述那样地使第3板的外侧鼓出部的一部分的内部宽度扩大，则有可能降低制冷剂排出路相对于内压的耐压强度。【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种蒸发器，能够解决上述问题，抑制制冷剂侧的压力损失的增大，并且能够抑制制冷剂出入部件的制冷剂排出路相对于内压的耐压强度的降低。
[0006]本实用新型的蒸发器具有:第I集液部，其在一端部上具有制冷剂入口 ；第2集液部，其以与第I集液部沿通风方向排列的方式设置且在与第I集液部的制冷剂入口相同的端部上具有制冷剂出口 ；制冷剂出入部件，其具有向制冷剂入口送入制冷剂的制冷剂导入路及从制冷剂出口送出制冷剂的制冷剂排出路；和膨胀阀安装部件，其与制冷剂出入部件接合，且具有将从膨胀阀的第I制冷剂通路通过的制冷剂向制冷剂出入部件的制冷剂导入路送入的第I制冷剂流路、及将从制冷剂出入部件的制冷剂排出路排出的制冷剂向膨胀阀的第2制冷剂通路送入的第2制冷剂流路。制冷剂出入部件由第I板、第2板和第3板构成，该第I板以跨着第I集液部的上述一端部和第2集液部的上述一端部的方式接合，该第2板以层叠状与第I板中的与两集液部为相反侧的面接合，该第3板以层叠状与第2板中的与第I板为相反侧的面接合。使第I板及第3板以从全部板的层叠方向观察时至少一部分重合的方式向外侧鼓出，并且在第2板上形成在必要部分使第I及第3板的外侧鼓出部彼此连通的贯穿状连通部，由此，制冷剂导入路及制冷剂排出路以两者不连通且制冷剂导入路和制冷剂排出路在从全部板的层叠方向观察时交叉的方式设置，从第2集液部的制冷剂出口流出的制冷剂通过制冷剂出入部件的制冷剂排出路、膨胀阀安装部件的第2制冷剂流路、安装在膨胀阀安装部件上的膨胀阀的第2制冷剂通路、及将膨胀阀的第2制冷剂通路和压缩机连通的配管后向压缩机输送。上述制冷剂出入部件的制冷剂排出路中的具有固定长度的制冷剂流动方向下游侧部分具有设在第I板及第3板上且向三个板的层叠方向外侧鼓出的外侧鼓出部，同一制冷剂排出路的剩余部分具有仅设在第3板上且向三个板的层叠方向外侧鼓出的外侧鼓出部，在制冷剂出入部件的第3板的形成制冷剂排出路的外侧鼓出部中的制冷剂流动方向上游侧部分上，设有具有固定长度并且内部宽度在全长范围内相等的直线部，第2集液部的制冷剂出口面向第3板的外侧鼓出部的上述直线部内，在使制冷剂出入部件的制冷剂排出路的各部的通路截面面积为Pimm2、使将膨胀阀的第2制冷剂通路和压缩机连通的配管的通路截面面积为P2mm2的情况下，满足0.9 < P1/P2 < 1.1的关系。
【附图说明】
[0007]图1是表示适用了本实用新型的蒸发器的蒸发器整体结构的局部剖切立体图。
[0008]图2是表示图1的蒸发器的第I集液箱的一部分、制冷剂出入部件和膨胀阀安装部件的分解立体图。
[0009]图3是表示图1的蒸发器的一部分的右视图。
[0010]图4是图1的蒸发器中的制冷剂出入部件的在第I板的部分上剖切而成的从右侧方观察到的局部剖切垂直剖视图。
[0011]图5是图1的蒸发器中的制冷剂出入部件的在第2板的部分上切断而成的从右侧方观察到的局部剖切垂直剖视图。
[0012]图6是图3的A-A线剖视图。
[0013]图7是图3的B-B线剖视图。
[0014]图8是图3的C-C线剖视图。
[0015]图9是图3的D-D线剖视图。
【具体实施方式】
[0016]以下参照【附图说明】本实用新型的实施方式。
[0017]以下所述的实施方式是将本实用新型的蒸发器适用于使用氟利昂类制冷剂的汽车空调的蒸发器，蒸发器用连接装置是膨胀阀安装部件。
[0018]此外，在以下的说明中，术语“铝”除纯铝以外还包含铝合金。另外，在以下的说明中，将在相邻的热交换管彼此之间的通风间隙中流动的空气的下游侧(图1中箭头X所示的方向、图2的右侧)称为前、将其相反侧称为后，将从后方观察前方时的左右(图1的左右)称为左右。
[0019]图1示出蒸发器的整体结构，图2?图9示出蒸发器的主要部分的结构。
[0020]在图1?图3中，用于使用氟利昂类制冷剂的汽车空调的蒸发器I具有:铝制的第I集液箱2及铝制的第2集液箱3，其沿上下方向隔开间隔地配置；热交换芯部4，其设置在两集液箱2、3之间；铝制的制冷剂出入部件5，其下部与第I集液箱2的右端部接合；和铝制的膨胀阀安装部件6，其与制冷剂出入部件5接合。
[0021]第I集液箱2具有:第I集液部7，其长度方向朝向左右方向；和第2集液部8，其在长度方向朝向左右方向的状态下以排列在第I集液部7的通风方向上游侧的方式配置。在第I集液部7的右端部上设有制冷剂入口 9，在第2集液部8的右端部(与第I集液部7的制冷剂入口 9相同的端部)上设有制冷剂出口 11。在第I集液箱2的右端部上，以跨着第I集液部7及第2集液部8的方式固定有铝制的端部件17，在端部件17的前侧部分上形成有制冷剂入口 9，并且在端部件17的后侧部分上形成有制冷剂出口 11。
[0022]第2集液箱3具有:第3集液部12，其在长度方向朝向左右方向的状态下隔开间隔地配置在第I集液部7的下方；和第4集液部13，其在长度方向朝向左右方向的状态下以