一种汽车空调冷凝器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调零配件领域，尤其是一种汽车空调冷凝器。
【背景技术】
[0002]冷凝器是汽车空调系统必备四大件之一，它的作用是将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属管壁和翅片放出热量给冷凝器外部的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高压的液体的一个过程。汽车散热器行业现有的此类形状的集流管，一般是一体的管子，无法实现扁管插入孔有充分的翻边，也就是两者接触面极少，这样焊接的产品，在车辆动态使用情况下，焊接位置容易脱裂，造成泄露。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车空调冷凝器。
[0004]本实用新型通过下述方案实现:
[0005]—种汽车空调冷凝器，包括多跟平行设置的扁管，所述扁管的两端分别与两边的集液管对应连接，在所述集液管上分别设有进气接头和出液接头，所述集液管的一端设有安装支架，在所述扁管的外侧设有连接两侧集液管的边板，在所述边板上设有翅片，所述集液管包括上盖、下盖以及设置在二者两端的端盖，所述上盖、下盖和端盖组成一个空心腔体，在所述空心腔体内设有若干个隔片，在所述下盖上设有多个扁管孔和隔片孔，所述隔片的下端与隔片孔对应连接，所述集液管还与干燥瓶对应连接。
[0006]所述安装支架包括左安装支架和右安装支架。
[0007]所述上盖、下盖均为双复合层结构。
[0008]本实用新型的有益效果为:
[0009]本实用新型一种汽车空调冷凝器实现扁管与集流管接触面的最大化，使两者间接合处的焊点牢固焊接，实现车辆在动态情况下的稳定使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种汽车空调冷凝器的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型集液管局部结构放大示意图。
[0012]图3为本实用新型下盖的局部放大示意图。
[0013]图中:1为扁管，2为集液管，21为上盖，22为下盖，221为扁管孔，222为隔片孔，23为端盖，24为隔片，3为进气接头，4为出液接头，5为安装支架，6为边板，7为翅片，8为干燥瓶。
【具体实施方式】
[0014]下面结合图1对本实用新型优选的实施例进一步说明。
[0015]—种汽车空调冷凝器，包括多跟平行设置的扁管1，所述扁管I的两端分别与两边的集液管2对应连接，在所述集液管2上分别设有进气接头3和出液接头4，所述集液管2的一端设有安装支架5，在所述扁管I的外侧设有连接两侧集液管的边板6，在所述边板2上设有翅片7，所述集液管2包括上盖21、下盖22以及设置在二者两端的端盖23，所述上盖21、下盖22和端盖23组成一个空心腔体，在所述空心腔体内设有若干个隔片24，在所述下盖22上设有多个扁管孔221和隔片孔222，所述隔片24的下端与隔片孔222对应连接，所述集液管2还与干燥瓶8对应连接。
[0016]所述安装支架5包括左安装支架51和右安装支架52。所述上盖21、下盖22均为双复合层结构。，制作工艺为冲压模具冲孔-成型-切边，在其上下两表面为复合层。所述复合层为钎焊层。隔片采用铝合金双复合层铝板料，制作工艺为冲压模具落料。在使用时，左安装支架51和右安装支架52可以安装在工作台面上，方便使用，本实用新型的冷凝器的工作原理和工作过程为现有公知技术，在此不再赘述。
[0017]本实用新型是把方型集流管分为两部分，其中一部分使用复合材料，进行冲孔，形成扁管对接的每个孔都有翻边，实现扁管与集流管接触面的最大化，使两者间接合处的焊点牢固焊接，实现车辆在动态情况下的稳定使用。
[0018]尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
【主权项】
1.一种汽车空调冷凝器，包括多根平行设置的扁管(1)，所述扁管(I)的两端分别与两边的集液管(2 )对应连接，在所述集液管(2 )上分别设有进气接头(3 )和出液接头(4 )，其特征在于:所述集液管(2)的一端设有安装支架(5)，在所述扁管(I)的外侧设有连接两侧集液管的边板(6)，在所述边板(2)上设有翅片(7)，所述集液管(2)包括上盖(21)、下盖(22)以及设置在二者两端的端盖(23)，所述上盖(21)、下盖(22)和端盖(23)组成一个空心腔体，在所述空心腔体内设有若干个隔片(24)，在所述下盖(22)上设有多个扁管孔(221)和隔片孔(222)，所述隔片(24)的下端与隔片孔(222)对应连接，所述集液管(2)还与干燥瓶(8)对应连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于:所述安装支架(5)包括左安装支架(51)和右安装支架(52)。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于:所述上盖(21)、下盖(22)均为双复合层结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器，包括多跟平行设置的扁管，所述扁管的两端分别与两边的集液管对应连接，在所述集液管上分别设有进气接头和出液接头，所述集液管的一端设有安装支架，在所述扁管的外侧设有连接两侧集液管的边板，在所述边板上设有翅片，所述集液管包括上盖、下盖以及设置在二者两端的端盖，所述上盖、下盖和端盖组成一个空心腔体，在所述空心腔体内设有若干个隔片，在所述下盖上设有多个扁管孔和隔片孔，所述隔片的下端与隔片孔对应连接，所述集液管还与干燥瓶对应连接。本实用新型一种汽车空调冷凝器实现扁管与集流管接触面的最大化，使两者间接合处的焊点牢固焊接，实现车辆在动态情况下的稳定使用。
【IPC分类】F25B39/04
【公开号】CN204830594
【申请号】CN201520602544
【发明人】张俊浩
【申请人】张俊浩
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月12日