一种汽车空调冷凝器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷凝器，尤其是一种汽车空调冷凝器。
【背景技术】
[0002]在社会飞速发展的今天，汽车越来越普及于人类的生活，并且在炎炎夏日，空调系统成了汽车必备的一部分，而空调的冷凝系统安装于汽车内部，承担着制冷与制热的功能，给车内人员带来舒适的享受。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车空调冷凝器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:一种汽车空调冷凝器，包括外壳、活塞、高压制冷剂、冷凝器、单向阀、旁通回路、电磁线圈、电磁阀、柱塞、排出阀、阀盘;所述外壳内部设置活塞且活塞一侧安装高压制冷剂;所述高压制冷剂一侧设置冷凝器且冷凝器与外壳紧密连接;所述外壳一侧设置单向阀且单向阀一端安装旁通回路;所述旁通回路底部设置电磁线圈且电磁线圈一侧内部设置电磁阀;所述电磁阀一侧设置柱塞且柱塞安装于外壳内部;所述柱塞一侧设置排出阀且排出阀一侧安装阀盘。
[0005]进一步的，所述单向阀为一种小型长方体结构的单向阀。
[0006]进一步的，所述电磁线圈安装于外壳表面且电磁线圈与外壳紧密连接。
[0007]进一步的，所述排出阀为一种细长圆柱体结构的排出阀。
[0008]进一步的，所述排出阀设置于外壳内部且排出阀一侧设置柱塞。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种汽车空调冷凝器，可将车厢内温度调节到适宜的温度，有效的避免了开车时车厢温度由于发动机工作而过热的现象，并且该实用新型整体结构较为简单，占用空间小，提高汽车内部空间的利用效率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型整体结构示意图。
[0011]图中:1、外壳，2、活塞，3、高压制冷剂，4、冷凝器，5、单向阀，6、旁通回路，7、电磁线圈，8、电磁阀，9、柱塞，10、排出阀，11、阀盘。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图1所示，本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器，包括外壳1、活塞2、高压制冷剂3、冷凝器4、单向阀5、旁通回路6、电磁线圈7、电磁阀8、柱塞9、排出阀10、阀盘11;所述外壳I内部设置活塞2且活塞2—侧安装高压制冷剂3;所述高压制冷剂3—侧设置冷凝器4且冷凝器4与外壳I紧密连接;所述外壳I 一侧设置单向阀5且单向阀5—端安装旁通回路6;所述旁通回路6底部设置电磁线圈7且电磁线圈7—侧内部设置电磁阀8;所述电磁阀8—侧设置柱塞9且柱塞9安装于外壳I内部;所述柱塞9一侧设置排出阀10且排出阀10—侧安装阀盘
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[0014]作为本实用新型的一种技术优化方案，所述单向阀5为一种小型长方体结构的单向阀5;所述电磁线圈7安装于外壳I表面且电磁线圈7与外壳I紧密连接;所述排出阀10为一种细长圆柱体结构的排出阀10;所述排出阀(10)设置于外壳I内部且排出阀10—侧设置柱塞9 0
[0015]本实用新型在使用时，外壳保护机身内部的各个零件，活塞提供冷凝器必需的动力，通过活塞的往复运动提供动力，并且单向阀安装于旁通回路一侧，单向阀可以控制冷凝水的回流现象，防止烧坏机身内部，电磁阀安装于外壳内部，通过电流控制阀门的开合与关闭。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车空调冷凝器，包括外壳(I)、活塞(2)、高压制冷剂(3)、冷凝器(4)、单向阀(5)、旁通回路(6)、电磁线圈(7)、电磁阀(8)、柱塞(9)、排出阀(10)、阀盘(11);所述外壳(I)内部设置活塞(2)且活塞(2)—侧安装高压制冷剂(3);所述高压制冷剂(3)—侧设置冷凝器(4)且冷凝器(4)与外壳(I)紧密连接;所述外壳(I) 一侧设置单向阀(5)且单向阀(5)—端安装旁通回路(6);所述旁通回路(6)底部设置电磁线圈(7)且电磁线圈(7)—侧内部设置电磁阀(8);所述电磁阀(8)—侧设置柱塞(9)且柱塞(9)安装于外壳(I)内部;所述柱塞(9)一侧设置排出阀(10)且排出阀(10)—侧安装阀盘(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于:所述单向阀(5)为一种小型长方体结构的单向阀(5 )。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于:所述电磁线圈(7)安装于外壳(I)表面且电磁线圈(7)与外壳(I)紧密连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于:所述排出阀(10)为一种细长圆柱体结构的排出阀(10)。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于:所述排出阀(10)设置于外壳(I)内部且排出阀(10)—侧设置柱塞(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器，包括外壳、活塞、高压制冷剂、冷凝器、单向阀、旁通回路、电磁线圈、电磁阀、柱塞、排出阀、阀盘；所述外壳内部设置活塞且活塞一侧安装高压制冷剂；所述高压制冷剂一侧设置冷凝器且冷凝器与外壳紧密连接；所述外壳一侧设置单向阀且单向阀一端安装旁通回路；所述旁通回路底部设置电磁线圈且电磁线圈一侧内部设置电磁阀；所述电磁阀一侧设置柱塞且柱塞安装于外壳内部；所述柱塞一侧设置排出阀且排出阀一侧安装阀盘；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型是一种汽车空调冷凝器设备，该实用新型采用整体式结构，设计简捷轻巧，安装使用方便，适宜推广使用。
【IPC分类】F25B39/04, F25B41/04
【公开号】CN205227942
【申请号】CN201520929839
【发明人】陈忠健
【申请人】陈忠健
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月21日