车用空调系统的制作方法

文档序号:10460926阅读:308来源:国知局
车用空调系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调技术领域,尤其是涉及一种车用空调系统。
【背景技术】
[0002]由于汽车空调能够把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性保持在使人舒适的状态,因此逐渐成为整车必备元器件。多年来,业内技术人员不断研究如何提高车用空调系统的制冷能力,使其在车体空间一定以及车辆行驶条件的限制下,获得较大的制冷量。原有空调可以通过加大芯体、风机等来增加制冷量,但是会使空调整体成本升高,重量增加,经济效益减少。或者采用过冷、二次冷却等工艺提升空调制冷能力,但是过冷方案需要增加盘管数量和制冷剂用量,从而造成成本增加、加重了对环境的污染;二次冷却需要增加管路连接和接口,造成设备制造成本增加,同时存在液体泄漏隐患。

【发明内容】

[0003]本实用新型提供一种车用空调系统,目的在于解决现有提高车用空调制冷能力的技术方案存在制造成本增加、容易引起液体泄漏以及加重对环境污染的问题。
[0004]为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的车用空调系统,包括蒸发器以及位于所述蒸发器下部的节水盘,所述蒸发器的制冷剂进口管与干燥过滤器连通,蒸发器的制冷剂出口管与制冷剂储槽连通,所述干燥过滤器和制冷剂储槽之间设置有中间冷却器,所述中间冷却器的管程进口与制冷剂储槽连通,管程出口与干燥过滤器连通,位于中间冷却器顶部的壳程进口与所述节水盘的冷凝水排水管连通,壳程出口通过软管延伸至车体外部,所述壳程出口与壳程进口相互垂直。
[0006]本实用新型提供的车用空调系统,在制冷剂储槽和干燥过滤器之间设置了中间冷却器,利用蒸发器排出的冷凝水冷却制冷剂,使制冷剂进入蒸发器之前充分降温,从而提升空调系统的制冷效率及效果。本实用新型结构简单、制造方便,没有额外增加管路和接口,造价不高,不容易产生泄漏;另外不需要额外增加能耗进行驱动,维护成本低廉,和原有空调系统相比,制冷迅速、能耗较低。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意图。
[0008]图2是本实用新型中间冷却器的结构示意图。
[0009]图3是图2的轴测图。
【具体实施方式】
[0010]如图1-3所示,本实用新型所述的车用空调系统,包括蒸发器I以及位于蒸发器I下部的节水盘2,蒸发器I的制冷剂进口管与用于制冷剂干燥过滤的干燥过滤器3连通,蒸发器的制冷剂出口管与制冷剂储槽4连通,干燥过滤器3和制冷剂储槽4之间设置有中间冷却器5,如图2所示,中间冷却器5为仅有一根列管的铜质列管式换热器,其管程进口 501与制冷剂储槽4连通,管程出口 502与干燥过滤器3连通,位于中间冷却器5顶部的壳程进口 503与节水盘2的冷凝水排水管201连通,壳程出口 504通过软管延伸至车体外部,壳程出口 504位于中间冷却器5侧面,并与壳程进口 503相互垂直,可以在中间冷却器5下部形成一定量的冷凝水存储。另外,可根据制冷要求,选择其他换热形式的中间冷却器5。
[0011]当空调工作时,雾状制冷剂液体进入蒸发器I,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器I内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,产生大量的冷凝水,冷凝水通过蒸发器I盘管下部节水盘2两端的冷凝水排水管201进入中间冷却器5顶部的壳程进口 503,与管程内的制冷剂进行热交换后,通过壳程出口 504软管排至车体之外。
[0012]本实用新型制冷迅速、不需要额外的驱动能耗、运行成本低;因其结构简单,制造成本不高,且不需要额外增加管路和接口,不容易产生泄漏,有利于环境保护。
【主权项】
1.一种车用空调系统,包括蒸发器(I)以及位于所述蒸发器(I)下部的节水盘(2),所述蒸发器(I)的制冷剂进口管与干燥过滤器(3)连通,蒸发器(I)的制冷剂出口管与制冷剂储槽(4)连通,其特征在于:所述干燥过滤器(3)和制冷剂储槽(4)之间设置有中间冷却器(5),所述中间冷却器(5)的管程进口(501)与制冷剂储槽(4)连通,管程出口(502)与干燥过滤器(3)连通,位于中间冷却器(5)顶部的壳程进口(503)与所述节水盘(2)的冷凝水排水管(201)连通,壳程出口(504)通过软管延伸至车体外部,所述壳程出口(504)与壳程进口(503)相互垂直。
【专利摘要】本实用新型所述的车用空调系统,包括蒸发器以及位于所述蒸发器下部的节水盘,蒸发器的制冷剂进口管与干燥过滤器连通,蒸发器的制冷剂出口管与制冷剂储槽连通,干燥过滤器和制冷剂储槽之间设置有中间冷却器,中间冷却器的管程进口与制冷剂储槽连通,管程出口与干燥过滤器连通,位于中间冷却器顶部的壳程进口与所述节水盘的冷凝水排水管连通,壳程出口通过软管延伸至车体外部,壳程出口与壳程进口相互垂直。本实用新型结构简单、制造方便,没有额外增加管路和接口,造价不高,不容易产生泄漏;另外不需要额外增加能耗进行驱动,维护成本低廉,和原有空调系统相比,制冷迅速、能耗较低。
【IPC分类】F25B40/00, F25B39/00
【公开号】CN205373155
【申请号】CN201620071096
【发明人】冯志学, 代灿丽, 冯仁君
【申请人】郑州凯雪运输制冷设备有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月26日
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