直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀和蒸发器组成的空调系统制冷回路，所述压缩机和冷凝器连接形成压缩机旁通冷却回路，当所述压缩机的工作温度达到预设值，则导通所述压缩机旁通冷却回路，从而使冷凝器输出的部分制冷剂经过压缩机旁通冷却回路流向压缩机，为压缩机降温，从而解决压缩机工作过程中的过热问题，改善空调系统的性能。
【专利说明】
直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及空调系统技术领域，特别涉及一种直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统。【背景技术】
[0002]各类空调在市场上被大量使用，通常的空调系统都是由空调机组的压缩机吸入蒸发器输出的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的制冷剂气体后通过排气管输出到冷凝器。空调压缩机在工况复杂或者长时间连续工作的情况下，容易出现回气过热的情况，导致压缩机因为线圈过热而不能正常使用，对空调性能产生不利影响，并且压缩机运行工况恶化会降低使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，以便解决空调系统工作过程中压缩机过热的问题，改善空调系统的性能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]提供一种直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀和蒸发器组成的空调系统制冷回路，所述压缩机和冷凝器连接形成压缩机旁通冷却回路，当所述压缩机的工作温度达到预设值，则导通所述压缩机旁通冷却回路，从而使经过冷凝器流向压缩机旁通冷却回路的制冷剂流向压缩机，为压缩机降温。
[0006]其中，所述压缩机旁通冷却回路包括传感器和冷却阀，所述传感器检测所述压缩机的工作温度，冷却阀设置于压缩机旁通冷却回路中并控制压缩机旁通冷却回路的通/断。
[0007]其中，所述冷却阀为所述冷却阀为喷液电磁阀。
[0008]其中，包括经济器，所述经济器包括第一通路和第二通路，所述第一通路串联在压缩机旁通冷却回路中，所述第二通路串联在空调系统制冷回路，所述第一通路和第二通路的输入端都与冷凝器的输出端相连。
[0009]其中，所述压缩机旁通冷却回路导通时对压缩机的工作线圈和变频器系统降温。 [〇〇1〇]其中，所述蒸发器至少有两组，并联后接入所述空调系统制冷回路。
[0011]其中，所述蒸发器的输出端和压缩机的输入端之间连接有气液分离器。
[0012]其中，所述压缩机是磁悬浮压缩机。
[0013]其中，所述冷凝器是壳管式冷凝器。
[0014]本实用新型的有益效果在于:本直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统采用压缩机、冷凝器、传感器和冷却阀组成的压缩机旁通冷却回路，在压缩机过热时打开旁通阀，导通压缩机旁通冷却回路，从而对压缩机工作线圈和变频器系统进行冷却，使压缩机恢复正常工作温度。只需要在原有的空调系统制冷回路上增加一个旁通冷却回路，将冷凝器输出的一部分制冷剂引流到压缩机，就能解决压缩机过热问题。【附图说明】
[0015]利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0016]图1是本实用新型的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统的示意图。【具体实施方式】
[0017]结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
[0018]如图1所示，本实用新型的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，压缩机为磁悬浮压缩机1、冷凝器为壳管式冷凝器3,磁悬浮压缩机1、壳管式冷凝器3、电子膨胀阀13和蒸发器14 依次连接组成空调系统制冷回路，并且通过传感器6、磁悬浮压缩机1、壳管式冷凝器3、冷却阀(喷液电磁阀)7依次连接形成压缩机旁通冷却回路。使用磁悬浮压缩机1的空调系统不需要用到冷冻油，壳管式冷凝器3和蒸发器14的换热管内部不会附着上油膜，可以提高空调系统的换热效率。[〇〇19]本空调系统中连有经济器8,该经济器8的第一通路81串联在压缩机旁通冷却回路中，第一通路81输入端连接冷却阀7相连后与壳管式冷凝器3的输出端相连，输出端与传感器6相连;该经济器8的第二通路82串联在空调系统制冷回路中，第二通路82输入端与壳管式冷凝器3的输出端相连，输出端与冷凝压力开关9相连。压缩机旁通冷却回路中的传感器6 用于检测磁悬浮压缩机1的工作温度，冷却阀7用于控制压缩机旁通冷却回路的导通与截止。传感器6检测到磁悬浮压缩机1的工作温度达到预设值，即磁悬浮压缩机1过热，就打开冷却阀7,导通压缩机旁通冷却回路;或者传感器6检测到磁悬浮压缩机1的工作温度达到预设值就打开作为冷却阀的喷液电磁阀4,导通压缩机旁通冷却回路。
[0020]来自壳管式冷凝器3的制冷剂液体分成两路，一路经过冷却阀7后在第一通路81中形成中温低压的气液状混合物进入压缩机旁通冷却回路，在流经磁悬浮压缩机1时对过热的压缩机工作线圈和变频器系统进行冷却，使磁悬浮压缩机1恢复正常工作温度，传感器6 检测到磁悬浮压缩机1的工作温度恢复到正常值，就关闭冷却阀7,断开压缩机旁通冷却回路。另一路在第二通路82中换热从而增大流向冷凝压力开关9的制冷剂液体的过冷度，制冷剂流经开关球阀10、干燥过滤器11和含制冷剂充注口的球阀12后进入电子膨胀阀13,电子膨胀阀13按照预设程序调节制冷剂流量，从而控制进入蒸发器14的供液量。为了保证在制冷剂流量较大的情况下能够均匀分液，设置两组并列的蒸发器14,分别通过两个电子膨胀阀13供液。制冷剂通过电子膨胀阀13节流降温，经过分流头141后在蒸发盘管142中与空气换热，从而完全汽化为低压蒸气。换热后的空气通过离心风机15输出到外部环境中，产生制冷效果，换热后的制冷剂变成低压蒸气回到磁悬浮压缩机1，再被磁悬浮压缩机1压缩成高温高压的制冷剂气体输出到壳管式冷凝器3,壳管式冷凝器3输出冷却凝结后的制冷剂，这样循环利用就完成了空调系统的制冷循环。
[0021]为了防止蒸发器14输出的低压蒸气汽化不完全，导致液态冷媒进入磁悬浮压缩机 1，引起湿压缩损坏磁悬浮压缩机1，在蒸发器14的输出端和磁悬浮压缩机1的输入端之间连接一个气液分离器16，从而保证在工况变化过大的情况下，进入磁悬浮压缩机1的制冷剂气体也不含液态成分。在磁悬浮压缩机1的输出端有高压开关2，输入端有低压开关5，在壳管式冷凝器3的输出端有冷凝压力开关9。三个压力开关用于检测系统运行时的压力是否正常，在压力超出允许范围时断开压力开关，其中低压开关5的作用主要是防止系统中没有制冷剂运行而损坏压缩机，高压开关2的作用主要是防止系统中制冷剂过多和壳管式冷凝器3 散热不良，而损坏磁悬浮压缩机1或爆裂管道，冷凝压力开关9的作用主要是防止壳管式冷凝器3工作异常，输出给蒸发器14的制冷剂冷凝不完全。
[0022]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀和蒸 发器组成的空调系统制冷回路，其特征在于，所述压缩机和冷凝器连接形成压缩机旁通冷 却回路，当所述压缩机的工作温度达到预设值，则导通所述压缩机旁通冷却回路，从而使经 过冷凝器流向压缩机旁通冷却回路的制冷剂流向压缩机，为压缩机降温。2.根据权利要求1所述的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，其特征是:所述压缩机旁通 冷却回路包括传感器和冷却阀，所述传感器检测所述压缩机的工作温度，冷却阀设置于压 缩机旁通冷却回路中并控制压缩机旁通冷却回路的通/断。3.根据权利要求2所述的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，其特征是:所述冷却阀为喷 液电磁阀。4.根据权利要求1或2所述的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，其特征是:包括经济器， 所述经济器包括第一通路和第二通路，所述第一通路串联在压缩机旁通冷却回路中，所述 第二通路串联在空调系统制冷回路，所述第一通路和第二通路的输入端都与冷凝器的输出 端相连。5.根据权利要求1所述的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，其特征是:所述压缩机旁通 冷却回路导通时对压缩机的工作线圈和变频器系统降温。6.根据权利要求1所述的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，其特征是:所述蒸发器至少 有两组，并联后接入所述空调系统制冷回路。7.根据权利要求1所述的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，其特征是:所述蒸发器的输 出端和压缩机的输入端之间连接有气液分离器。8.根据权利要求1所述的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，其特征是:所述压缩机是磁 悬浮压缩机。9.根据权利要求1所述的直接蒸发式磁悬浮地铁空调系统，其特征是:所述冷凝器是壳 管式冷凝器。
【文档编号】F25B31/00GK205580020SQ201620306515
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】蔡湛文, 彭景华
【申请人】广东西屋康达空调有限公司