专利名称：一种潜水推进器的制作方法
技术领域：
本发明属于水力机械技术领域，具体来说，涉及一种潜水推进器。
背景技术：
潜水推进器广泛应用于污水处理厂的低速推流，是污水处理厂硝化、反硝化及除磷等工艺过程水体循环搅拌设备的理想选择。如图I所示，现有的潜水推进器主要由叶轮、机械密封座、减速机、轴承座、电机和滑套部件组成。滑套部件通过紧固件安装在电机机壳的尾部，减速机、轴承座分别用紧固件与电机机壳相连接，机械密封座通过紧固件安装在减速机上，叶轮装配在减速机的输出轴的端部，用锁紧螺母固定，并且叶轮与机械密封座保持一定的间隙。潜水推进器通过位于减速机下方的底座水平安装在池底的托架上。该潜水推 进器由不同直径的零部件组成。因为螺栓连接面及注油孔、试气螺孔等静密封点多，且潜水推进器长期在水下工作，所以容易造成减速机及电机进水，影响潜水推进器正常工作。
发明内容技术问题本实用新型所要解决的技术问题是提供一种潜水推进器，该潜水推进器在水下工作时，不易有水渗入潜水推进器的部件中，从而延长潜水推进器的使用寿命。技术方案为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种潜水推进器，该潜水推进器包括叶轮、机械密封座、减速机、轴承座、电机、滑套、壳体、接线盒和齿轮；机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机、接线盒依次布置在壳体的内腔中，电机的定子固定在壳体的内壁上；轴承座套装在电机的转子上，并且轴承座通过第一挡圈固定在壳体的内腔中，齿轮固定连接在电机的转子末端；减速机的输入轴通过联轴器与齿轮相配合，减速机的输出轴穿过机械密封座，与位于壳体外侧的叶轮连接；机械密封座通过螺栓与减速机的壳体固定连接，减速机的壳体通过第二挡圈固定在壳体上，接线盒固定在壳体的内壁上，滑套位于的壳体外侧，且滑套固定连接在接线盒上。进一步，所述的接线盒与滑套呈整体式结构。有益效果与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果I.在水下工作时，不易有水渗入潜水推进器的部件中，从而延长潜水推进器的使用寿命。本实用新型提供的潜水推进器，将机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机和接线盒设置在一个密封的壳体中，使得水不会渗入机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机或者接线盒中，仅有叶轮和滑套位于壳体外侧。同时，机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机和接线盒在壳体中装配，减少部件间的螺栓连接面、注油孔和试气螺孔等静密封点。这样，该结构的潜水推进器在工作时，大大减小了零部件有水渗入的几率，从而延长潜水推进器的使用寿命。2.结构紧凑。本实用新型提供的潜水推进器，除了将机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机、接线盒装配在一个密封的壳体中，还可以将接线盒与滑套设置呈整体式结构，从而使得潜水推进器的结构紧凑，从而保证潜水推进器在水下长期安全运行。[0010]3.定位可靠、运行平稳。现有技术中的潜水推进器在安装时，位于减速机下的底座安装在位于水中的托架上，两者接触面小，定位不可靠，容易造成潜水推进器运行不平稳。而本实用新型提供的潜水推进器，壳体呈水平状态，放置在含有半圆形橡胶减震块的托架上。这样，潜水推进器与托架的接触面大，从而保证潜水推进器定位可靠，运行平稳。
图I为现有的潜水推进器结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。 图中有叶轮I、机械密封座2、减速机3、轴承座4、电机5、滑套6、壳体7、接线盒
8、齿轮9、密封垫圈10、第一挡圈11、第二挡圈12、密封圈13。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细的说明。如图2所示，本实用新型的一种潜水推进器，包括叶轮I、机械密封座2、减速机3、轴承座4、电机5、滑套6、壳体7、接线盒8和齿轮9。机械密封座2、减速机3、齿轮9、轴承座4、电机5、接线盒8依次布置在壳体7的内腔中。电机5的定子固定在壳体7的内壁上。轴承座4套装在电机5的转子上，并且轴承座4通过第一挡圈11固定在壳体7的内腔中。齿轮9固定连接在电机5的转子末端。减速机3的输入轴通过联轴器与齿轮9相配合。减速机3的输出轴穿过机械密封座2，与位于壳体7外侧的叶轮I连接。机械密封座2通过螺栓与减速机3的壳体固定连接。减速机3的壳体通过第二挡圈12固定在壳体7上。接线盒8固定在壳体7的内壁上。滑套6位于的壳体7外侧，且滑套6固定连接在接线盒8上。该结构的潜水推进器的工作过程中启动电机5，电机5的转子转动，从而固定在转子端部的齿轮9也随之作高速旋转运动。由于该齿轮9与减速机3的输入轴通过联轴器配合，从而齿轮9作为减速机3的主动轮带动减速机3的齿轮组旋转，经过相应的减速，使减速机3上装配有叶轮I的输出轴低速旋转，从而实现污水的低速推流和搅拌。进一步，所述的潜水推进器还包括密封垫圈10，该密封垫圈10设置在减速机3外壁和壳体7内壁之间。设置密封垫圈10，一方面可以隔开位于减速机3两侧的空间起相应的密封功能；一方面减少减速机3在工作时的振动。进一步，所述的潜水推进器还包括密封圈13，该密封圈13设置在轴承座4外壁和壳体7内壁之间。设置密封圈13，可以防止减速机3中的润滑油从轴承座4与壳体7之间的间隙进入电机5中。进一步，所述的接线盒8与滑套6呈整体式结构。接线盒8与滑套6设置呈整体式结构，使得潜水推进器的结构紧凑，可靠，从而保证潜水推进器在水下长期安全运行。
权利要求1.ー种潜水推进器，其特征在于，该潜水推进器包括叶轮(I)、机械密封座(2)、減速机(3)、轴承座(4)、电机(5)、滑套(6)、壳体(7)、接线盒(8)和齿轮(9);机械密封座(2)、减速机(3)、齿轮(9)、轴承座(4)、电机(5)、接线盒(8)依次布置在壳体(7)的内腔中，电机(5)的定子固定在壳体(7)的内壁上；轴承座(4)套装在电机(5)的转子上，并且轴承座(4)通过第一挡圈(11)固定在壳体(7)的内腔中，齿轮(9)固定连接在电机(5)的转子末端；减速机(3)的输入轴通过联轴器与齿轮(9)相配合，減速机(3)的输出轴穿过机械密封座(2)，与位于壳体(7)外侧的叶轮(I)连接；机械密封座(2)通过螺栓与减速机(3)的壳体固定连接，减速机(3)的壳体通过第二挡圈(12)固定在壳体(7)上，接线盒(8)固定在壳体(7)的内壁上，滑套(6)位于的壳体(7)タ卜侧，且滑套(6)固定连接在接线盒(8)上。
2.按照权利要求I所述的潜水推进器，其特征在于，还包括密封垫圈(10)，该密封垫圈(10)设置在减速机(3)外壁和壳体(7)内壁之间。
3.按照权利要求I所述的潜水推进器，其特征在于，还包括密封圈(13)，该密封圈(13)设置在轴承座(4)外壁和壳体(7)内壁之间。
4.按照权利要求I所述的潜水推进器，其特征在于，所述的接线盒(8)与滑套(6)呈整体式结构。
专利摘要本实用新型公开了一种潜水推进器，包括叶轮、机械密封座、减速机、轴承座、电机、滑套、壳体、接线盒和齿轮，机械密封座、减速机、齿轮、轴承座、电机、接线盒依次布置在壳体的内腔中，电机的定子固定在壳体的内壁上；轴承座套装在电机的转子上，并且轴承座固定在壳体的内腔中，齿轮固定连接在电机的转子末端；减速机的输入轴与齿轮相配合，减速机的输出轴穿过机械密封座，与位于壳体外侧的叶轮连接；机械密封座与减速机的壳体固定连接，减速机的壳体固定在壳体上中，接线盒固定在壳体的内壁上，滑套位于的壳体外侧，且滑套固定连接在接线盒上。该潜水推进器在水下工作时，不易有水渗入潜水推进器的部件中，从而延长潜水推进器的使用寿命。
文档编号C02F3/00GK202643408SQ20122023080
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者李善庭, 陈斌, 王震, 许荣军, 刘玉凤, 谢东 申请人:南京蓝深制泵(集团)股份有限公司