本发明涉及一种汽车零件金属废料回收再利用系统，属于汽车零件金属加工技术领域。
背景技术：
目前，在汽车零件金属加工的过程中，存在许多废料，这些废料来源于多个工序，特别是在汽车零件金属磨削加工过程中，所产生的汽车零件金属废料较多。而这些废料，如果是当作一般的金属废料垃圾处理，则造成浪费。而予以直接予以再熔炼，则一方面因为其含有多种切削业、脱脂剂等，造成了污染。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车零件金属废料回收再利用系统，以便能够更好地回收汽车零件金属废料，并予以处理后便于排除杂质液体，也便于挤压成块，重新形成块状物与其他汽车零件金属废料进入熔炼再利用环节。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
一种汽车零件金属废料回收再利用系统，包括集液系统，集液系统上部安装有输送带；输送带上部左侧安装有入料系统；集液系统右侧安装有挤压座系统，挤压座系统上部安装有挤压液系统，挤压液系统上部安装有挤压承载机构，挤压承载机构上部安装有上自由升降系统；挤压座系统右侧安装有下自由升降系统；输送带与集液系统之间安装有排液漏斗和干燥处理系统；挤压承载机构右侧垂直设有隔离装置；隔离装置右侧壁中安装有滑动机构，滑动机构中安装有支撑机构；下自由升降系统右侧位置安装有块料系统。
进一步地，输送带两端分别安装有左旋转机构和右旋转机构；左旋转机构上安装有左旋转机构支撑机构予以支撑；右旋转机构上设有传动机构，传动机构另一端与安装在挤压液系统一侧的驱动动力系统相连接。
进一步地，排液漏斗下部设有渣料系统，渣料系统底部与集液系统上部相连接，渣料系统与集液系统之间安装有排液分离处理机构，排液分离处理机构上安装有多个分离处理孔；渣料系统侧面安装有排料口，排料口上安装有阀门开关。
进一步地，干燥处理系统下部安装有干燥处理系统支撑机构，干燥处理系统支撑机构另一端连接在集液系统上部位置；干燥处理系统中安装有干燥处理板，干燥处理板上安装有电源线与安装在干燥处理系统支撑机构上的供电系统相连接。
进一步地，挤压液系统上部外侧安装有斜台承载机构，斜台承载机构上部安装在下料斜台；下料斜台上端安装在输送带右端位置。
进一步地，挤压承载机构的左端靠在安装在挤压液系统上部内壁上的档柱上，挤压承载机构的右端铰链在挤压座系统顶角上；挤压承载机构上安装有多个分离处理孔。
进一步地，上自由升降系统下部设有上自动伸缩机构，上自动伸缩机构下部设有推动挤压机构，推动挤压机构安装在挤压承载机构的上方位置。
进一步地，下自由升降系统上部安装有下自动伸缩机构，下自动伸缩机构顶部铰链有支撑过渡连接装置，支撑过渡连接装置另一端与支撑机构侧面相连接。
进一步地，挤压液系统下部左侧位置安装有入液口，入液口安装在集液系统侧面位置。
进一步地，输送带上安装有多个分离处理孔。
该发明系统中，通过将汽车零件金属废料清洗后予以回收，回收过程中，予以分离处理清洗液，然后予以干燥，并予以挤压成一定形状的废汽车零件金属块，并予以再次收集清洗液或者残液，然后予以下料，进入熔炼炉。具体实施时，经过清洗后的废汽车零件金属料从入料系统源源不断进入到输送带上，在驱动动力系统的作用下，输送带缓缓向右端运动，而因为输送带上安装有多个分离处理孔，这些废汽车零件金属料在运动时，一些液体物质，则可以掉落到排液漏斗中，其中，有些废渣留在渣料系统中，而液体物质通过排液分离处理机构再一次被分离处理进入到集液系统中予以收集。这些被排除液体物质的汽车零件金属废料在经过干燥处理系统上部时，因为供电系统接通，干燥处理板予以干燥处理，从而可以针对其上部的汽车零件金属废料予以干燥处理。干燥后的废汽车零件金属料到达排液漏斗右端，并从下料斜台下料，进入到挤压承载机构上。挤压承载机构上部的汽车零件金属废料累计到一定量时， 上自由升降系统工作，使得上自动伸缩机构下降，推动挤压机构予以压制挤压承载机构上的汽车零件金属废料使之成块状物。此时，如果有过多的液体被挤压出来，则会通过挤压承载机构上的分离处理孔进入到挤压液系统中，并通过入液口进入到集液系统中予以收集。而挤压过程中，隔离装置予挡住右侧避免挤压过扁，也避免物料挤压浪费。挤压完成后，推动挤压机构上升，下自由升降系统工作，使得下自动伸缩机构下降，拉动支撑过渡连接装置运动，从而使得卡在滑动机构中的支撑机构拉动隔离装置，使得挤压承载机构沿着铰链运动，从而使得挤压承载机构上的块状汽车零件金属废料从挤压承载机构掉落到隔离装置上，并沿着隔离装置滑落到隔离装置的另一端，由于隔离装置的另一端此时与块料系统上部相接触，汽车零件金属废料块进入到块料系统中，完成汽车零件金属废料块的收集。此时，继续操作下自由升降系统，使得下自动伸缩机构上升，支撑过渡连接装置推动支撑机构，使得隔离装置恢复原样，挤压承载机构向下运动，直到左端挡在上，继续下料收集，再一次予以挤压、下料，完成下一循环动作。上自由升降系统、下自由升降系统的动作可以人工完成，也可以采用控制器编程予以实现自动控制。
该发明的有益效果在于：该发明系统能够有效地针对汽车零件金属废料进行清洗后排除收集废液，减少废液给环境造成的污染，并能针对废料予以干燥处理后，进行挤压成块。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。
本发明中的汽车零件金属废料回收再利用系统，包括集液系统，集液系统上部安装有输送带；输送带上部左侧安装有入料系统；集液系统右侧安装有挤压座系统，挤压座系统上部安装有挤压液系统，挤压液系统上部安装有挤压承载机构，挤压承载机构上部安装有上自由升降系统；挤压座系统右侧安装有下自由升降系统；输送带与集液系统之间安装有排液漏斗和干燥处理系统；挤压承载机构右侧垂直设有隔离装置；隔离装置右侧壁中安装有滑动机构，滑动机构中安装有支撑机构；下自由升降系统右侧位置安装有块料系统。输送带两端分别安装有左旋转机构和右旋转机构；左旋转机构上安装有左旋转机构支撑机构予以支撑；右旋转机构上设有传动机构，传动机构另一端与安装在挤压液系统一侧的驱动动力系统相连接。排液漏斗下部设有渣料系统，渣料系统底部与集液系统上部相连接，渣料系统与集液系统之间安装有排液分离处理机构，排液分离处理机构上安装有多个分离处理孔；渣料系统侧面安装有排料口，排料口上安装有阀门开关。干燥处理系统下部安装有干燥处理系统支撑机构，干燥处理系统支撑机构另一端连接在集液系统上部位置；干燥处理系统中安装有干燥处理板，干燥处理板上安装有电源线与安装在干燥处理系统支撑机构上的供电系统相连接。挤压液系统上部外侧安装有斜台承载机构，斜台承载机构上部安装在下料斜台；下料斜台上端安装在输送带右端位置。挤压承载机构的左端靠在安装在挤压液系统上部内壁上的档柱上，挤压承载机构的右端铰链在挤压座系统顶角上；挤压承载机构上安装有多个分离处理孔。上自由升降系统下部设有上自动伸缩机构，上自动伸缩机构下部设有推动挤压机构，推动挤压机构安装在挤压承载机构的上方位置。下自由升降系统上部安装有下自动伸缩机构，下自动伸缩机构顶部铰链有支撑过渡连接装置，支撑过渡连接装置另一端与支撑机构侧面相连接。挤压液系统下部左侧位置安装有入液口，入液口安装在集液系统侧面位置。输送带上安装有多个分离处理孔。
该发明系统中，通过将汽车零件金属废料清洗后予以回收，回收过程中，予以分离处理清洗液，然后予以干燥，并予以挤压成一定形状的废汽车零件金属块，并予以再次收集清洗液或者残液，然后予以下料，进入熔炼炉。具体实施时，经过清洗后的废汽车零件金属料从入料系统源源不断进入到输送带上，在驱动动力系统的作用下，输送带缓缓向右端运动，而因为输送带上安装有多个分离处理孔，这些废汽车零件金属料在运动时，一些液体物质，则可以掉落到排液漏斗中，其中，有些废渣留在渣料系统中，而液体物质通过排液分离处理机构再一次被分离处理进入到集液系统中予以收集。这些被排除液体物质的汽车零件金属废料在经过干燥处理系统上部时，因为供电系统接通，干燥处理板予以干燥处理，从而可以针对其上部的汽车零件金属废料予以干燥处理。干燥后的废汽车零件金属料到达排液漏斗右端，并从下料斜台下料，进入到挤压承载机构上。挤压承载机构上部的汽车零件金属废料累计到一定量时， 上自由升降系统工作，使得上自动伸缩机构下降，推动挤压机构予以压制挤压承载机构上的汽车零件金属废料使之成块状物。此时，如果有过多的液体被挤压出来，则会通过挤压承载机构上的分离处理孔进入到挤压液系统中，并通过入液口进入到集液系统中予以收集。而挤压过程中，隔离装置予挡住右侧避免挤压过扁，也避免物料挤压浪费。挤压完成后，推动挤压机构上升，下自由升降系统工作，使得下自动伸缩机构下降，拉动支撑过渡连接装置运动，从而使得卡在滑动机构中的支撑机构拉动隔离装置，使得挤压承载机构沿着铰链运动，从而使得挤压承载机构上的块状汽车零件金属废料从挤压承载机构掉落到隔离装置上，并沿着隔离装置滑落到隔离装置的另一端，由于隔离装置的另一端此时与块料系统上部相接触，汽车零件金属废料块进入到块料系统中，完成汽车零件金属废料块的收集。此时，继续操作下自由升降系统，使得下自动伸缩机构上升，支撑过渡连接装置推动支撑机构，使得隔离装置恢复原样，挤压承载机构向下运动，直到左端挡在上，继续下料收集，再一次予以挤压、下料，完成下一循环动作。上自由升降系统、下自由升降系统的动作可以人工完成，也可以采用控制器编程予以实现自动控制。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。