本发明涉及一种主要应用于风扇机匣内壁封严涂层的去除方法。
技术背景
航空发动机风扇机匣是板型构件，在制造过程中需要喷涂一层约（0.5～1.0）mm的可磨耗型封严涂层，封严涂层为双层结构，底层为金属涂层，面层为复合粉末涂层。使用过程中由于与风扇叶片对磨使得涂层被磨损超标，发动机修理过程中经常需要更换封严涂层。常规去除封严涂层的方法是采用喷砂方法去除，但是该方法不适合用于机匣封严涂层，这主要是机匣上与封严涂层结合部位的形状斜边面是带有梳齿突起结构和梳齿突起之间排列有梳齿面，梳齿只有0.5 mm厚，在喷砂去除封严涂层时，巨大的砂粒速度会损坏机匣上的梳齿结构，影响重新涂覆后封严涂层的结合强度。另外，风扇机匣为与叶片连为一体，为TC4钛合金材料，若采用化学法去除旧涂层会对基体造成损伤，且不符合环保要求。随着高压水技术特别是超高压水清洗技术的快速发展，超高压水在涂层去除领域得到了快速发展。目前，国内外所用的去除涂层的水压一般在（80～500）MPa，由于压力高，对设备要求高，急需一种低于40 MPa压力就能去除封严涂层的新方法。
技术实现要素：
本发明针对上述现有技术存在问题，提供一种成本低，对环境无污染，去除过程中梳齿保持完好，能够在低于40 MPa的水压下去除封严涂层的方法。
本发明的上述目的可以通过以下措施来达到，一种发动机风扇机匣内壁封严涂层的去除方法，其特征在于包括如下步骤：采用超声波频率为20 kHz,高压水压力为35～36 MPa，喷射距离为18妈m名～20 mm，喷射角度为90 °，喷枪移动的线速度为10 mm/s，扫描间距1 mm。高压脉冲水射流参数；将超声波耦合到40 MPa以下压力的纯水中，形成高压脉冲水射流，利用超声波和高压水的双重作用将风扇机匣的封严涂层去除。
本发明相比与现有技术具有如下有益效果。
本发明将超声波耦合到40 MPa以下压力的纯水中，形成高压脉冲水射流，利用超声波和高压水的双重作用将风扇机匣的封严涂层去除，实现了在低于40 MPa的水压下，完全去除封严涂层的底层和面层，喷射结束后目视检查梳齿结构完好，底层和面层的去除率达到100%，去除过程中梳齿保持完好，无环境污染。解决了现有技术采用（80～500）MPa超高压水清洗技术去除涂层，水压压力高，对设备要求高才能将风扇机匣的封严涂层去除的成本问题。
本发明可广泛应用于航空发动机风扇机匣维修中旧涂层的去除。
具体实施方式
根据本发明。采用超声波频率为20 kHz,高压水压力为（35～36） MPa，喷射距离为（18～20） mm，喷射角度为90°，喷枪移动的线速度为10mm/s，扫描间距1 mm。高压脉冲水射流参数；将20 kHz的超声波耦合到40 MPa以下压力的纯水中，形成高压脉冲水射流，利用超声波和高压水的双重作用将风扇机匣的封严涂层去除。
实施例1
某航空发动机一级风扇机匣在大修过程中需要去除一层约1.0 mm的封严涂层，封严涂层为双层结构，底层为NiAlW涂层，面层为AHB涂层。采用本发明提供的高压脉冲水射流方法来去除该封严涂层。去除封严涂层的主要参数为：超声波频率为20 kHz,高压水压力为36 MPa，喷射距离为20 mm，喷射角度为90°，喷枪移动的线速度为10mm/s，扫描间距1 mm。
实施例2
某型航空发动机二级风扇机匣在大修过程中需要去除一层约1.0 mm的封严涂层，封严涂层为双层结构，底层为NiAlW涂层，面层为AHB涂层。采用本发明提供的高压脉冲水射流方法来去除该封严涂层。去除封严涂层的主要参数为：超声波频率为20 kHz,高压水压力为35 MPa，喷射距离为18 mm，喷射角度为90°，喷枪移动的线速度为10 mm/s，扫描间距1 mm。喷射结束后目视检查梳齿结构完好，底层和面层的去除率达到100%，该方法可广泛应用于航空发动机风扇机匣维修中旧涂层的去除。