一种空心涡轮叶片渗透检测的后清洗装置及方法与流程

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一种空心涡轮叶片渗透检测的后清洗装置及方法与制造工艺

本发明涉及单晶铸造空心涡轮叶片的清洗方法,具体涉及一种空心涡轮叶片渗透检测的后清洗装置及方法。



背景技术:

航空发动机高压涡轮叶片处于高温、高负荷、高速旋转的苛刻环境中,其可靠性直接关系到发动机的寿命,因此在涡轮叶片的整个制造过程中需要采用无损检测方法对其进行质量控制,这些无损检测方法包括渗透检测、射线检测以及超声波测厚等。

随着航空技术的进步与发展,航空燃气涡轮发动机的性能日益提高。推重比作为军用发动机性能的重要标志也在逐步提高,而高推重比则意味着高的涡轮前温度。为了满足高推重比发动机更高的涡轮前温度要求,目前新型发动机高压涡轮工作叶片都采用单晶铸造技术成型,叶片为空心结构,叶尖顶部盖板为整体铸造成型,且在最终机加后表面存在很多细小的气膜孔。由于这些气膜孔和内腔的存在,叶片在进行完渗透检测后内腔会残留大量的渗透液,影响叶片的后续加工及使用。

目前主要采用超声波清洗方法对叶片进行后清洗,但超声波清洗不能将单晶铸造空心叶片彻底清洗干净,清洗时间长,效率低;同时采用超声波清洗时叶片之间极易发生磕碰,造成叶片的报废。



技术实现要素:

为了解决现有技术中的问题,本发明提出一种空心涡轮叶片渗透检测的后清洗装置及方法,能够对空心涡轮叶片内腔残留的渗透液进行清洗去除,提高清洗效率,达到不影响后续加工和保证涡轮叶片正常装机使用的目的。

为了实现以上目的,本发明所采用的技术方案为:

一种空心涡轮叶片渗透检测的后清洗装置,包括主框架,主框架上设置有若干个用于插置空心涡轮叶片的插置孔,所述主框架的上端设置有活动板,活动板上开设有若干通槽,通槽位于主框架的插置孔的正上端,空心涡轮叶片能够穿过所述通槽插置在主框架的插置孔中,活动板与主框架活动连接,活动板能够在主框架上水平移动,且活动板与主框架之间设置有锁紧机构。

所述锁紧机构为弹簧锁扣。

所述主框架的两端均设置有方形拉手。

所述活动板上开设有四个条形的通槽,每个通槽底部的主框架上均布有四个插置孔。

所述主框架和活动板均采用不锈钢材质制成。

一种空心涡轮叶片渗透检测的后清洗方法,包括以下步骤:首先将若干个空心涡轮叶片穿过活动板的通槽插置在主框架的插置孔中,水平移动活动板将空心涡轮叶片卡住,同时利用锁紧机构将活动板锁死;然后将后清洗装置和空心涡轮叶片浸泡至丙酮溶液中,每隔若干分钟将后清洗装置和空心涡轮叶片取出,并倒出空心涡轮叶片中残留的丙酮和渗透液的混合液体,重复若干次并检查空心涡轮叶片表面是否有残余渗透液,直至空心涡轮叶片清洗干净。

所述后清洗方法中采用黑光灯检查空心涡轮叶片表面是否有残余渗透液。

所述空心涡轮叶片浸泡至丙酮溶液中时丙酮液面将空心涡轮叶片完全浸没。

所述后清洗方法中采用铜质材料制成的容器盛放丙酮。

与现有技术相比,本发明装置利用主框架上的若干个插置孔插置空心涡轮叶片,空心涡轮叶片穿过活动板的通槽插置在主框架的插置孔中,利用活动板水平移动使空心涡轮叶片卡在通槽内予以固定,同时利用锁紧机构锁死活动板,采用本发明装置能够装载若干个空心涡轮叶片,在清洗过程中避免了空心涡轮叶片相互之间的碰撞,避免了清洗中对空心涡轮叶片的损伤。

本发明的方法在渗透检测完成后使用后清洗装置对单晶空心涡轮叶片进行后清洗,缩短了清洗时间,提高了清洗效率,达到了理想的清洗效果,且在清洗过程中有效地避免了叶片之间的磕碰,同时也为其它空心复杂结构零件渗透检测后清洗工艺方法提供了参考。

附图说明

图1a为空心涡轮叶片的主视图,图1b为空心涡轮叶片的侧视图;

图2a为本发明装置的结构示意图,图2b为本发明装置的俯视图;

其中,1-活动板、2-主框架、3-弹簧锁扣、4-方形拉手。

具体实施方式

下面结合具体的实施例和说明书附图对本发明作进一步的解释说明。

参见图1a和1b,空心涡轮叶片采用单晶铸造技术成型,叶片为空心结构,叶尖顶部盖板为整体铸造成型,且在最终机加后表面存在很多细小的气膜孔。由于这些气膜孔和内腔的存在,叶片在进行完渗透检测后内腔会残留大量的渗透液,影响叶片的后续加工及使用。为了解决空心涡轮叶片的清洗问题,参见图2a和图2b,本发明装置包括主框架2,主框架2上设置有若干个用于插置空心涡轮叶片的插置孔,主框架2的两端均设置有方形拉手4。主框架2的上端设置有活动板1,活动板1上开设有若干通槽,通槽位于主框架2的插置孔的正上端,空心涡轮叶片能够穿过通槽插置在主框架2的插置孔中,活动板1与主框架2活动连接,活动板1能够在主框架2上水平移动,且活动板1与主框架2之间设置有锁紧机构,锁紧机构为弹簧锁扣3。

优选地,活动板1上开设有四个条形的通槽,每个通槽底部的主框架2上均布有四个插置孔,主框架2和活动板1均采用不锈钢材质制成。

本发明的方法包括以下步骤:首先将若干个空心涡轮叶片穿过活动板1的通槽插置在主框架2的插置孔中,水平移动活动板1将空心涡轮叶片卡住,同时利用锁紧机构将活动板1锁死;然后将后清洗装置和空心涡轮叶片浸泡至丙酮溶液中,并采用铜质材料制成的容器盛放丙酮,每隔若干分钟将后清洗装置和空心涡轮叶片取出,并倒出空心涡轮叶片中残留的丙酮和渗透液的混合液体,重复若干次并采用黑光灯检查空心涡轮叶片表面是否有残余渗透液,直至空心涡轮叶片清洗干净。

本发明具体包括以下步骤:

(1)制作清洗装置并装卡空心涡轮叶片:如图2a和2b所示,由不锈钢板材加焊接而成,主要由可活动的活动板1和主框架2组成,活动板1上带有弹簧锁扣3,主框架2上带有方形拉手4,在使用时将空心涡轮叶片插入主框架2的插置孔中,拉动活动板1将叶片卡住,并锁死弹簧锁扣3,完成空心涡轮叶片的装卡;

(2)将装有待清洗的单晶铸造空心涡轮叶片浸泡到丙酮中,丙酮必须将叶片完全浸没,因安全生产要求盛放丙酮的容器宜采用铜质材料制作,在浸泡期间,每隔5分钟将零件取出并倒出空心叶片中残留的丙酮和渗透液的混合液体,该动作共重复4次,共浸泡20分钟;

(3)将单晶铸造空心涡轮叶片和清洗装置一起取出并将容器中的丙酮更换为新的,使用过的旧丙酮应回收处理;

(4)将清洗过的单晶铸造空心涡轮叶片采用清洗装置再次浸泡到丙酮中,丙酮必须将叶片完全浸没,浸泡期间,每隔5分钟将叶片取出并倒出空心叶片中残留的丙酮和渗透液的混合液体,该动作共重复2次,共浸泡10分钟;

(5)在黑光灯下检查叶片的清洗效果,若检查发现叶片表面无残留的黄绿色渗透液,表明叶片已清洗干净,将清洗干净的叶片烘干即可进行后续加工;若在黑光灯下检查发现叶片表面还残留有黄绿色的渗透液,可对表面有残余渗透液的未清洗干净的叶片重复进行(4),直至在黑光灯下检查叶片表面无残留的黄绿色渗透液,即叶片完全清洗干净为止,最后应将清洗干净的叶片烘干以待进行后续加工。

以某型航空发动机单晶铸造空心涡轮叶片为例:该型发动机叶片每次进行荧光渗透检测的数量较多,一般为73件左右,要求在整个检测过程中叶片不能互相磕碰,且检测完成后叶片表面及内腔不能残留有渗透液。

采用清洗装置及清洗方法对单晶铸造空心涡轮叶片进行清洗,不仅可以杜绝叶片之间的磕碰,且一次可清洗40余件。经统计,对73件单晶铸造空心涡轮叶片进行清洗,清洗时间由原来的3小时缩短至1小时,每批次73件零件的清洗时间缩短了2小时,不仅有效地避免了零件之间的磕碰,而且零件清洗效果达到了规范要求。

本发明采用专用清洗工装和浸泡的方法代替单一的超声波清洗,有效地避免了由于超声波振动对单晶铸造空心叶片造成的损伤;清洗期间对叶片内腔的溶液采用多次倾倒的方法,有效地加速了去除叶片内腔残留的渗透液,使用专用清洗工装提高了清洗效率,且避免了清洗过程中零件之间的磕碰。

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