一种用于处理污泥的干化系统的制作方法

本发明涉及污泥处理的技术领域，尤其涉及一种用于处理污泥的干化系统。

背景技术：

在近几年里，我国的污泥处理量随着污水企业对污水处理能力的不断提高，其产量的增长速度也在不断的增长。截止2015年9月底，据调查统计结果：全国市级、县级(包括城镇)城市总共已经建成污水处理厂3830座，污水处理能力达1.62亿立方米/日，每年的生产几千万吨含水量80％的污泥。根据调研分析报告显示，我国所产生的各类型污泥有80％以上都是没有经过有效处理的，其中大部分都是随意乱堆乱放，没有一个合理堆放规划和处理，给环境带来了极其严重的影响。

污泥的处理方式越来越受到了国家和人们的重视，到目前为止，我国的对污泥的处理方式主要是以下四种：农用，填埋，焚烧，建材化；对于污泥在农用方面的应用，由于污泥的含水率太高，体积较大，污泥干重较小，这就造成污泥在运输过程存在着很大的困难，运输量大，运输成本较高，而且脱水泥饼在破碎过程比较困难，要在田地里进行操作时就需要一些辅助性的机器设备来协调运作，该技术在实际应用中存在很大的困难；对于填埋的这种污泥处理方式方法，根据国家标准规定：污泥的含水率必须低于50％才能进行填埋处理；如果脱水污泥直接焚烧，则需要加入大量辅助燃料，这样导致了处理成本大幅增加；当污泥作建材使用时，企业将面临巨大的运输成本和处理成本，经济效益较低。所以无论采取哪一种对污泥的处理方式，首先要要对污泥进行干化处理。

污泥干化主要有热干化、机械干化和太阳能干化等，其中热干化的方式有蒸汽、热风和烟气，干化的效率高。而机械干化通常不能把水分降低到50％以下，太阳能干化效率低，受天气影响大。公布号CN103723902A的发明专利申请公布了“一种污泥干化方法及装置”，该干化装置由干燥窑和干燥机组成，而干燥机设在干燥窑内，干燥机内布有未处理的污泥，热源烟气从干燥窑的底部进入窑内，环绕在干燥机外，将干燥机的外壳加热，尾气从窑顶流出；干燥机内的污泥被加热以后，里面的废气则流入到气液分离装置，从而实现污泥的干化。

但该干化装置还具有以下缺点：

1、未处理的污泥直接堆积在干燥机内，布料不均匀，受热面积少，干化速度慢；

2、由于污泥在干燥机内，热量需要从污泥的外部传递到内部，受热不均匀，难以将全部污泥充分干化，干化效率慢；

3、只采用单一干化单元进行干化，使得干化速度更加慢，效果更差。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种用于处理污泥的干化系统，该干化系统能高效地对污泥进行干化处理。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于处理污泥的干化系统，包括外壳、污泥进料装置、多个链板输送装置、导流装置、隔热装置、污泥输出装置；外壳的上方设有污泥入口，外壳的下方设有污泥出口，污泥进料装置位于外壳的污泥入口的上方，污泥输出装置位于外壳的污泥出口的下方；设置在外壳内部的多个链板输送装置从上往下依次布置，随着链板输送装置的运转，污泥从上方的链板输送装置掉落在下方的链板输送装置上；设置在外壳内的导流装置和隔热装置将外壳的内部分为干燥室和冷却室，多个链板输送装置位于干燥室内，至少一个链板输送装置位于冷却室内；干燥室的下部设有热气入口，干燥室的上方设有热气出口，冷却室的下部设有冷气入口，冷却室的上部设有冷气出口；用于将热气向上导流的导流装置置于干燥室的底部，导流装置位于隔热装置的上方，隔热装置置于冷却室的顶部。

进一步的是：相邻的两个链板输送装置在水平方向相互错开，相邻的两个链板输送装置从俯视方向上看部分重合，间隔的两个链板输送装置从俯视方向上看相互重合。这种方式的多个链板输送装置运行时，污泥从污泥入口掉落在第一个链板输送装置上，第一个链板输送装置将污泥向右运输，然后掉落在第二个链板输送装置上，第二个链板输送装置将污泥向左运输，然后将污泥这样依次的向左向右运输，直至污泥掉落在冷却室上，然后污泥从冷却室最下方的链板输送装置掉落在污泥出口。

进一步的是：所有的链板输送装置从俯视方向上看相互重合，链板输送装置的上链板形成一个上落口，链板输送装置的下链板形成一个下落口，上落口和下落口位于链板输送装置的两端。对于相邻的两个链板输送装置来说，污泥能从上边的链板输送装置掉落在下边的链板输送装置上；对于同一个链板输送装置来说，污泥能从上边的链板掉落在下边的链板上。

进一步的是：污泥进料装置包括支承架、安装在支承架上的驱动机构、安装在支承架上的移动式车载机构、安装在车载机构上的螺旋挤出机构；用于驱动车载机构沿着支承架直线往复移动的驱动机构与车载机构相接，支承架内设有用于污泥掉落的开放空间，向下挤出污泥的螺旋挤出机构位于支承架的开放空间的上方。

进一步的是：螺旋挤出机构包括螺杆驱动组件、螺杆、料筒、进料管、挤出机机头；料筒安装在车载机构上，螺杆置于料筒的内部，用于驱动螺杆转动的螺杆驱动组件安装在料筒的上部，与料筒内部相通的进料管安装在料筒上，挤出机机头设置在料筒的下端，挤出机机头的下端设有通孔；螺杆驱动组件包括螺杆驱动电机、减速器、联轴器；螺杆驱动电机的输出端与减速器相接，减速器的输出端与联轴器相接，联轴器与螺杆相接。螺杆驱动组件工作，螺杆转动，进而向下挤出污泥，污泥从挤出机机头的通孔掉落。螺杆驱动组件结构简单，容易在市场上购买得到。

进一步的是：干化系统还设有加热装置和脱水除臭消毒装置，加热装置通过管道与冷气出口相接，热气入口通过管道与加热装置相接；脱水除臭消毒装置通过管道与热气出口相接。

进一步的是：挤出机机头包括第四法兰、第五法兰和密封件；第四法兰设置在料筒的下端，第五法兰设置在第四法兰的下端，密封件设置在第四法兰和第五法兰之间，第四法兰和第五法兰通过螺栓连接，第五法兰设有用于污泥掉落的均匀分布的多个通孔。第五法兰为成型法兰，不同规格型号的成型法兰上有不同形状和大小的通孔，更换不同的成型法兰可以使挤出的污泥形成不同的形状和尺寸，改变污泥的干化表面积。

进一步的是：驱动机构包括链轮减速机、两个链传动机构、链轮轴；两个链传动机构分别设置在支承架的左右两边，链传动机构包括主动链轮、被动链轮、用于缠绕主动链轮和被动链轮的链条，主动链轮设置在支承架的前部，被动链轮设置在支承架的后部，链条的一端通过固定组件连接在车载机构的前部，链条的另一端通过固定组件连接在车载机构的后部；链轮轴包括前链轮轴和后链轮轴，两个主动链轮设置在前链轮轴的左右两端，两个被动链轮设置在后链轮轴的左右两端。这种结构的驱动机构，结构简单，制作成本低，运行平稳。

进一步的是：导流装置包括导流板、槽型支架，导流板安装在槽型支架上，槽型支架安装在外壳上，导流板倾斜地设置，槽型支架上设有高低分层的多个水平槽，导流板的两端通过螺栓安装在槽型支架的水平槽上。导流板采用圆弧结构，当热空气接触导流板时，热空气将沿导流板的表面弧形轨迹向上运动，以此达到导流的目的，导流板使干燥室中的热空气均匀分布，提高干化系统的干化效率，大大提高了热空气与污泥的热交换效率。这样的设计可以有效的调整导流板的倾斜角度，有利于找到最合理的安装位置。

进一步的是：污泥输出装置包括机架、机壳、螺旋轴、用于驱动螺旋轴转动的螺旋轴电机；机壳的上端设有机壳入口，机壳的下端设有机壳出口，螺旋轴置于机壳内，机壳入口位于螺旋轴一端的上方，机壳出口位于螺旋轴另一端的下方。污泥通过机壳入口进入机壳后，被转动的螺旋叶片推动而向机壳出口的方向输送，最后污泥从机壳出口处流出。

总的说来，本发明具有如下优点：

1、该干化系统能够将污泥以条状挤出并均匀布撒在链板输送装置上，采用多个链板输送装置使污泥往复输送，与热气充分接触，提高干化的效率；同时，将干化完后的污泥进行冷却并输出到指定位置。

2、该污泥进料装置不仅能将污泥搅碎并挤出，同时将挤出的污泥均匀布撒在链板输送装置上，该污泥进料装置不易磨损、耗能低，防止了污泥出现扎堆现象，因此大大增加污泥的受热面积，提高了干化的效率。

3、采用螺旋挤出机构，将污泥进行充分搅碎并均匀挤出，降低了污泥的粘结度，减少了动力源，具有磨损低、耗能少的优点。

4、采用链传动机构，链条连接在固定组件上，实现车载机构的往复运动，车载机构由导轨引导，保证小车运动的路径不变，同时减低了车载机构运动的摩擦。

5、由于螺旋挤出机构是固定在车载机构上的，所以挤出的污泥随着小车的匀速运动而均匀地撒布在干燥单元上，避免了挤出的污泥产生堆积现象。

6、在干燥室内，污泥经过多个链板输送装置，与热风充分接触，因此提高了污泥干化的效果。链板输送装置采用模块化设计，可以根据干化要求配置不同数量的链板输送装置。

7、干化后的污泥先进入冷却室，冷却后的污泥经污泥输出装置送到指定位置，方便污泥的运送。

8、挤出机机头有可拆卸的成型法兰，不同规格型号的成型法兰上带有不同形状和大小的通孔，更换成型法兰可以使挤出的污泥形成不同形状和尺寸，从而改变污泥的干化表面积。

附图说明

图1为污泥污泥进料装置的一个具体实施方式的结构示意图。

图2为前车轮、导轨、H型钢的安装结构示意图。

图3为车载机构的结构示意图。

图4为固定组件处的结构示意图。

图5为螺旋挤出机构的半剖视图(含车载机构)。

图6为螺旋挤出机构中第五法兰的正视图。

图7为螺旋挤出机构中第五法兰的半剖视图。

图8为本发明污泥干化系统的结构示意图。

图9为多个链板输送装置的第一种设置形式。

图10为导流装置的立体结构示意图。

图11为槽型支架和导流板相接处的放大图。

图12为导流装置的俯视图。

图13为图12A—A处的剖视图。

图14为污泥输出装置第一方向的立体图。

图15为污泥输出装置第二方向的立体图。

其中，1为导轨，2为H型钢，3为车载机构，4为固定组件，5为螺旋挤出机构，6为链轮减速机，7为链传动机构，8为钢板，9为第一角铁，10为链轮轴，11为外壳，12为污泥进料装置，13为链板输送装置，14为导流装置，15为隔热装置，16为污泥输出装置，17为干燥室，18为冷却室，19为外壳的污泥入口，20为外壳的污泥出口，21为热气入口，22为热气出口，23为冷气入口，24为冷气出口，25为加热装置，26为脱水除臭消毒装置；3-1为前车轮，3-2为底座的车身，3-3为导向块，3-4为后轴承，3-5为底座的底板，3-6为前轮轴，3-7为前轴承，3-8为后车轮，3-9为后轮轴，4-1为销轴，4-2为槽钢，4-3为第二角铁，5-1为螺杆驱动电机，5-2为第一法兰，5-3为联轴器，5-4为第二法兰，5-5为螺杆，5-6为第三法兰，5-7为第五法兰，5-8为密封件，5-9为第四法兰，5-10为第六法兰，5-11为料筒，5-12为减速器，5-13为进料管的直头管，5-14为进料管的弯头管，5-15为第五法兰上的通孔，7-1为主动链轮，7-2为被动链轮，7-3为链条，13-1为链板输送装置的上落口，13-2为链板输送装置的下落口，14-1为槽型支架，14-2为导流板，14-3为水平槽，16-1为机架，16-2为机壳，16-3为螺旋轴，16-4为螺旋轴电机，16-5为机壳入口，16-6为机壳出口。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式来对本发明做进一步详细的说明。

参见图8，本段内容所说的上下左右方向与图8本身的上下左右一致。本发明污泥干化系统包括外壳、污泥进料装置、多个链板输送装置、保温装置、导流装置、隔热装置、污泥输出装置。外壳的上方设有用于污泥进入的污泥入口，外壳的下方设有用于污泥掉落的污泥出口。污泥进料装置位于外壳的污泥入口的上方，污泥从污泥进料装置出来后直接通过外壳的污泥入口掉入外壳内，可用连接壳将外壳上的污泥入口和污泥进料装置的出口处(即下文所说的两个H型钢的下方)连接起来，这样污泥从污泥进料装置掉落在外壳内部的过程中都位于连接壳内，连接壳可选用一些钢板围成。污泥输出装置位于外壳的污泥出口的下方，污泥从污泥出口出来后直接进入污泥输出装置内，然后由污泥输出装置将污泥输送到指定位置，同样的，也可用连接壳将外壳上的污泥出口和污泥输出装置的入口处(即下文所说的污泥输出装置的机壳入口)连接起来，这样污泥从外壳内部掉落在污泥输出装置的过程中都位于连接壳内。设置在外壳内部的多个链板输送装置从上往下依次布置，即将所有的链板输送装置从上往下依次布置，随着链板输送装置的运转，污泥从上方的链板输送装置掉落在下方的链板输送装置上。设置在外壳内的导流装置和隔热装置将外壳的内部分为干燥室和冷却室，多个链板输送装置位于干燥室内，至少一个链板输送装置位于冷却室内。干燥室的下部设有热气入口，即在外壳上开设一个热气入口，刚好该热气入口位于干燥室的下部，干燥室的上方设有热气出口。冷却室的下部设有冷气入口，冷却室的上部设有冷气出口，冷气入口和冷气出口也均在外壳上开设，冷气入口和冷气出口分居冷却室内的链板输送装置的两边，即冷气入口位于冷却室内的链板输送装置的一边，冷气出口位于冷却室内的链板输送装置的另一边，这样能充分地对污泥进行冷却。用于将热气向上导流的导流装置置于干燥室的底部，导流装置位于隔热装置的上方，隔热装置置于冷却室的顶部，隔热装置最好挨着设置在导流装置的下端。热空气从热气入口进入干燥室内，热空气吹向导流装置，导流装置改变热空气的流向，使得热空气向上流动，从而对链板输送装置上的污泥进行干化；隔热装置将干燥室和冷却室隔离开来，防止干燥室和冷却室之间的热量传递。

本发明还设有加热装置，加热装置通过管道与冷气出口相接，热气入口通过管道与加热装置相接。冷空气在冷却室流动之后，出来的空气都已经变热，将冷却室排出的空气导入加热装置，加热需要的能量也会减少很多，这样可以实现循环利用，节能环保。从冷气出口出来空气流向加热装置，加热装置进一步加热后，再次流入干燥室。加热装置属于现有成熟的技术。

本发明还设有脱水除臭消毒装置，脱水除臭消毒装置通过管道与热气出口相接。空气从热气出口出来后，脱水除臭消毒装置对空气进行脱水除臭消毒，使排出的空气符合环保要求，减少对空气的污染。

参见图8，本段内容所说的上下左右方向与图8本身的上下左右一致。随着链板输送装置的运转，可采用多种方式实现污泥从上方的链板输送装置掉落在下方的链板输送装置上。参见图9，第一种方式：相邻的两个链板输送装置在水平方向相互错开，相邻的两个链板输送装置从俯视方向上看部分重合，间隔的两个链板输送装置从俯视方向上看相互重合。例如，从上往下数，奇数的链板输送装置统一相对偶数的链板输送装置稍微向左或向右移动一点。间隔的两个链板输送装置的意思是指该间隔的两个链板输送装置之间有且只有一个链板输送装置。这种方式的多个链板输送装置运行时，污泥从污泥入口掉落在第一个链板输送装置上，第一个链板输送装置将污泥向右运输，然后掉落在第二个链板输送装置上，第二个链板输送装置将污泥向左运输，然后将污泥这样依次的向左向右运输，直至污泥掉落在冷却室上，然后污泥从冷却室最下方的链板输送装置掉落在污泥出口。第二种方式：可采用现有技术的链板输送装置，对于相邻的两个链板输送装置来说，污泥能从上边的链板输送装置掉落在下边的链板输送装置上；对于同一个链板输送装置来说，污泥能从上边的链板掉落在下边的链板上。第二种方式中，所有的链板输送装置从俯视方向上看相互重合，链板输送装置包括链板，链板在运行时分为上链板和下链板，链板输送装置的上链板形成一个上落口，链板输送装置的下链板形成一个下落口，上落口和下落口位于链板输送装置的两端。第二种方式的链板输送装置的结构详见申请号为CN201510586757.8，公开号为CN105151650A，专利名称为一种板链式输送机的专利申请文件。这两种方式中，在污泥掉落的过程中，热空气对污泥进行干化。链板输送装置采用模块化设计，可以根据干化要求配置不同数量的链板输送装置。例如，干化后的污泥是用于填埋处理的，则污泥的干化程度就不用那么高，可以相应减少链板输送装置，降低能量的消耗；如果干化后的污泥是焚烧处理的，则需要增加链板输送装置，使污泥能够充分干化并达到焚烧的湿度要求。

外壳上设有保温装置，保温装置由玻璃棉板制成。使得干化系统保持在一个合理的温度范围内，便于对污泥的干化处理。

参见图8，隔热装置由石棉板制成。石棉板的主要作用是把干燥室和冷却室隔绝开来，避免热空气和冷空气发生热对流或者热传导的现象。

参见图10至图13，导流装置包括导流板、槽型支架，导流板安装在槽型支架上，槽型支架安装在外壳上，导流板倾斜地设置，导流板采用圆弧结构，当热空气接触导流板时，热空气将沿导流板的表面弧形轨迹向上运动，以此达到导流的目的，导流板使干燥室中的热空气均匀分布，提高干化系统的干化效率，大大提高了热空气与污泥的热交换效率。槽型支架上设有高低分层的多个水平槽，即槽型支架上设有多个水平槽，多个水平槽从上往下依次分布，导流板的两端通过螺栓安装在槽型支架的水平槽上；这样的设计可以有效的调整导流板的倾斜角度，有利于找到最合理的安装位置。

参见图14和图15，污泥输出装置包括机架、机壳、螺旋轴、用于驱动螺旋轴转动的螺旋轴电机；机壳的上端设有机壳入口，机壳的下端设有机壳出口，螺旋轴置于机壳内，螺旋轴电机可以安装在机壳上，也可以安装在机架上，机壳入口位于螺旋轴一端的上方，机壳出口位于螺旋轴另一端的下方。污泥通过机壳入口进入机壳后，被转动的螺旋叶片推动而向机壳出口的方向输送，最后污泥从机壳出口处流出。

以下结合附图简要说明本发明的工作原理：

参见图1～15，污泥进料装置将污泥均匀挤出来并掉落入外壳内，链板输送装置进行匀速运动，掉落的泥条铺满整个链板输送装置。在干燥室内，热风从干燥室的底部吹入并经过导流板由下而上扫过所有链板输送装置，污泥多次经过链板输送装置与热风充分接触、不断受热蒸发。接着干化后的污泥掉落到冷却室内的链板输送装置，并通过冷风进行冷却，冷却后的污泥最后进入到污泥输出装置，从而输出到指定位置。

下文对污泥进料装置进行详细的说明：

为叙述方便，对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下方向与污泥进料装置自然放置时的上下方向一致；链轮减速机所在的方位为前，即链轮减速机在螺旋挤出机构的前方；链轮减速机对应的H型钢的方位为左，即链轮减速机在螺旋挤出机构的左边。

参见图1，污泥进料装置包括内部中空的支承架、安装在支承架上的驱动机构、安装在支承架上的移动式车载机构、安装在车载机构上的螺旋挤出机构；用于驱动车载机构沿着支承架直线往复移动的驱动机构与车载机构相接，支承架内设有用于污泥掉落的开放空间，向下挤出污泥的螺旋挤出机构位于支承架的开放空间的上方。

参见图1，支承架包括第一角铁、钢板、两个平行摆放的H型钢；两个H型钢沿着前后方向摆放，钢板的两端均通过第一角铁与两个H型钢连接，两个平行的H型钢由一对第一角铁和一块钢板焊接为一体，两个平行的H型钢作为主支架。两个平行摆放的H型钢使得支承架的内部中空，即两个平行摆放的H型钢形成一个开放空间，污泥通过开放空间从H型钢的上方掉落到H型钢的下方。H型钢的承载能力强，使得支承架能承受较强的承载力。

参见图1和3，车载机构包括底座、两个前车轮、一根前轮轴、两个前轴承、两个后车轮、一根后轮轴、两个后轴承。前轴承安装在底座的前部，前轮轴安装在前轴承上，两个前车轮安装在前轮轴的左右两端；后轴承安装在底座的后部，后轮轴安装在后轴承上，两个后车轮安装在后轮轴的左右两端。底座包括底板和车身，车身设置在底板上，前轴承和后轴承均固定在底板的上表面；车身焊接在底板的中间，即车身位于前轴承和后轴承之间，车身上端面的左右两边均设有导向块，左右两边的导向块相互平行。车身和底板上均设有通孔，从俯视方向上看，车身上的通孔和底板上的通孔为同心圆。

参见图1、图2和图3，H型钢的上端面设有导轨，导轨固定在H型钢的上端面，导轨为工字钢，工字钢的棱角圆滑过渡。车载机构通过前车轮和后车轮在导轨上滚动。

参见图1，驱动机构包括链轮减速机、两个链传动机构、链轮轴；两个链传动机构分别设置在两个H型钢上，即一个H型钢的上端面设置一个链传动机构。链传动机构包括主动链轮、被动链轮、用于缠绕主动链轮和被动链轮的链条，主动链轮设置在H型钢的前部，被动链轮设置在H型钢的后部，链条的一端通过固定组件连接在底座的前部，链条的另一端通过固定组件连接在底座的后部，从链条的一端到链条的另一端，链条依次缠绕主动链轮、架设在导向块上、缠绕被动链轮；链轮轴包括前链轮轴和后链轮轴，两个主动链轮设置在前链轮轴的左右两端，两个被动链轮设置在后链轮轴的左右两端。链条的一部分架设在导向块上，当导向块设有半圆形槽时，链条的一部分置于导向块上，当导向块呈圆筒形时，链条穿过导向块；架设在这两种形式的导向块均能保证链条在运动时不会左右摇摆。

参见图3～4，固定组件有四个，设置在底座的底板下表面的四周，固定组件包括第二角铁、槽钢、销轴；第二角铁焊接固定在底板的下表面，槽钢固定在第二角铁上，销轴设置在槽钢上，链条的端部套设在销轴上；焊接在底板上的第二角铁的焊接位置要保证链条能够刚好架在导向块上。

参见图1～4，链轮减速机驱动主动链轮使链条运动，由于链条的端部套设在销轴上，所以车载机构跟着链条运动，通过改变链轮减速机的转动方向，使得车载机构能够前后往复运动。

参见图5～7，螺旋挤出机构包括螺杆驱动组件、螺杆、料筒、进料管、挤出机机头；料筒安装在车载机构底座的车身上，螺杆置于料筒的内部，用于驱动螺杆转动的螺杆驱动组件安装在料筒的上部，与料筒内部相通的进料管安装在料筒上，挤出机机头设置在料筒的下端，挤出机机头的下端设有通孔。所述螺杆驱动组件包括螺杆驱动电机、减速器、联轴器；螺杆驱动电机的输出端与减速器相接，减速器的输出端与联轴器相接，联轴器与螺杆相接；从上往下，螺杆驱动电机、减速器、联轴器、螺杆依次相接。减速器的下端设有第一法兰，料筒的上部设有第二法兰，第二法兰设置在料筒上部的圆周侧面，第一法兰和第二法兰通过螺栓连接，从而将螺杆驱动电机和减速器固定在料筒的上方。料筒的中部设有第三法兰，第三法兰设置在料筒中部的圆周侧面，第三法兰通过螺栓固定在底座的车身上，从而将螺旋挤出机构安装在车载机构上。进料管与料筒的连接处位于第二法兰和第三法兰之间。所述挤出机机头包括第四法兰、第五法兰和密封件；第四法兰设置在料筒的下端(即料筒的出料口处)，第五法兰为法兰端盖，密封件设置在第四法兰和第五法兰之间，用于防止污泥泄露，第五法兰设置在第四法兰的下端，第四法兰和第五法兰通过螺栓连接，成型法兰可以更换，第五法兰的中间部位设有用于污泥成型和挤出的均匀分布的通孔，为多孔结构的法兰端盖，第五法兰上设有均匀分布的多个通孔，第五法兰上的通孔位于底板的通孔的正上方。挤出机机头连接在料筒的出料口处。所述螺杆的头部(下端)为半球形结构，便于挤出污泥，有利于污泥的流动，防止产生死角，减少污泥粘黏在螺杆头上；而且承压能力强，不易破损。螺杆的头部与第五法兰之间留有空隙，存在一定距离，这个距离是为了保证螺杆头部不会碰到第五法兰，防止螺杆旋转时会与第五法兰发生相互摩擦和碰撞。进料管的进料口处设有第六法兰，第六法兰设置在进料管的圆周侧面上，进料管分为一体形成的直头管和弯头管，弯头管与料筒连接。所述螺旋挤出机构通过料筒中部上的第三法兰连接固定在底座上，使得螺旋挤出机构能跟随车载机构运动。

以下结合附图简要说明污泥进料装置的工作原理：

参见图1～7，污泥从进料管的进料口处进入，并经过进料管的弯头管进入到料筒中，此时螺杆在螺杆驱动电机和减速器的驱动下进行旋转运动，对料筒内的污泥进行搅碎并往料筒的出料口(料筒的下端)处挤压，由于第五法兰上的多个通孔均匀分布，所以污泥从第五法兰的通孔被均匀挤出来并掉落在干燥单元上，并使得挤出的污泥能够均匀撒布，通过更换成型法兰可以改变挤出污泥的形状和尺寸。在螺旋挤出机构工作的同时，链轮减速机驱动链传动机构运动，链传动机构通过固定组件与底座相接，从而链传动机构拉动车载机构，使车载机构沿着导轨移动；由于螺旋挤出机构是在车载机构上的，所以污泥在匀速运动的车载机构的作用下进行均匀地布撒污泥，干燥单元(外壳即外壳内的各种装置)位于下方。调整链轮减速机的转动方向，使车载机构在导轨上进行往复直线运动，实现污泥的连续均匀撒布，该污泥进料装置能对污泥进行均匀地布撒。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。