一种后盖升降清洗装置的制作方法

本实用新型涉及零件再制造技术领域，尤其是一种后盖升降清洗装置。

背景技术：

再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，其针对的是损坏或即将报废的零部件，在性能失效分析及寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用修复技术，将工件形状及精度恢复，使再制造产品质量达到或超过新品。

阀体及后盖是动力转向器的重要组成部分之一，而动力转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂壁的力和改变力的传递方向，需要大量的润滑油对摩擦副进行润滑，且大部分用户缺少对阀体及后盖外表面及内腔的清理，因此阀体及后盖外表面覆盖了大量油泥等物质，而且内腔残留有大量的污染较重的机油，因此需对阀体及后盖外表面及内腔进行处理，才能进行后续的再制造工艺过程。

目前，现有的后盖外表面处理工艺是将后盖放入蒸汽池中，利用高温水对其进行水煮，操作者手持毛刷对后盖外表面油泥等杂物进行清理。由于整个除油泥过程都依靠操作者手工完成，且油泥过于黏稠，清理难度十分大，造成生产效率低下。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种后盖升降清洗装置，可以有效去除后盖外表面油污等。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种后盖升降清洗装置，它包括顶喷盒、联接板、导杆、底座板、导杆座、气缸、拉杆、铰接座、前喷盒和后喷盒，顶喷盒的中间设置有第一喷咀、第一探针喷嘴、第二探针喷嘴和第三探针喷嘴，顶喷盒的前后端分别设置有前喷盒和后喷盒，顶喷盒通过联接板与两个对称的导杆连接，导杆设置在导杆座上，导杆座设置在底座板上，导杆座的上下两端与导杆之间分别设置有直线轴承，直线轴承上设置有轴承盖，轴承盖与导杆座螺接，顶喷盒与铰接座螺接，铰接座与拉杆的一端连接，拉杆的另一端与气缸的活塞杆连接，气缸设置在底座板上，前喷盒和后喷盒上均设置有第二喷咀小型喷嘴。

进一步地，联接板通过法兰及螺丝固定在顶喷盒上。

进一步地，导杆与联接板之间设置有O型密封圈。

进一步地，轴承盖与导杆之间设置有防尘圈。

进一步地，气缸通过钢丝编织胶管连接第一接头。

进一步地，气缸的活塞杆通过六角迸帽和弹垫与拉杆的另一端连接。

进一步地，铰接座与拉杆的一端通过销轴、垫圈和开口销连接。

进一步地，顶喷盒连接第二接头，第二接头通过单流通式转接头连接过渡接头。

有益效果：

本实用新型用于后盖的清洗，人工将后盖装于输送小车上，气缸带动小车及后盖进入清洗室准停，活动门关闭，后盖升降清洗系统下降，后盖升降清洗系统上的喷嘴对后盖内外表面进行定位清洗，清洗完成后，后盖升降清洗系统复位，外表冲压清洗泵卸荷，活动门开启，气缸带动小车及后盖返回上料口，人工下料，从而有效去除了后盖表面油污等。

附图说明

图1是本实用新型的后盖升降清洗装置的主视图；

图2是本实用新型的后盖升降清洗装置的左视图；

图3是本实用新型的后盖升降清洗装置的前喷盒示意图；

图4是本实用新型的后盖升降清洗装置的后喷盒示意图；

图中：1-顶喷盒、2-联接板、3-导杆、4-底座板、5-导杆座、6-气缸、601-活塞杆、7-拉杆、8-铰接座、9-前喷盒、10-后喷盒、11-第一喷咀、12-第一探针喷嘴、13-第二探针喷嘴、14-第三探针喷嘴、15-直线轴承、16-轴承盖、17-第二喷咀、18-小型喷嘴、19-法兰、20-O型密封圈、21-防尘圈、22-钢丝编织胶管、23-第一接头、24-六角迸帽、25-弹垫、26-销轴、27-垫圈、28-开口销、29-第二接头、30-单流通式转接头、31-过渡接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型一种后盖升降清洗装置，清洗工件：R211-009R后盖，清洗介质：水和清洗剂，后盖最大外形尺寸：240×210×110mm(长×宽×高)，清洗节拍：后盖10min/件，液体加热：采用电加热方式，清洗要求：去除后盖外表面油污等，清洁度：外表≤mg。

本装置如图1-2所示，它包括顶喷盒1、联接板2、导杆3、底座板4、导杆座5、气缸6、拉杆7、铰接座8、前喷盒9和后喷盒10，顶喷盒1的中间设置有第一喷咀11、第一探针喷嘴12、第二探针喷嘴13和第三探针喷嘴14，顶喷盒1连接第二接头29，第二接头29通过单流通式转接头30连接过渡接头31，顶喷盒1的前后端分别设置有如图3所示的前喷盒9和如图4所示的后喷盒10，顶喷盒1通过联接板2与两个对称的导杆3连接，联接板2通过法兰19及螺丝固定在顶喷盒1上，导杆3与联接板2之间设置有O型密封圈20，导杆3设置在导杆座5上，导杆座5设置在底座板4上，导杆座5的上下两端与导杆3之间分别设置有直线轴承15，直线轴承15上设置有轴承盖16，轴承盖16与导杆座5螺接，轴承盖16与导杆3之间设置有防尘圈21，顶喷盒1与铰接座8螺接，铰接座8与拉杆7的一端通过销轴26、垫圈27和开口销28连接，拉杆7的另一端与气缸6的活塞杆601通过六角迸帽24和弹垫25连接，气缸6设置在底座板4上，气缸6通过钢丝编织胶管22连接第一接头23，前喷盒9和后喷盒10上均设置有第二喷咀17和小型喷嘴18。

本装置的喷盒上设有密集型的喷嘴，喷盒采用不锈钢材料焊接而成，喷盒上有拉筋，保证喷盒工作时强度。喷嘴采用铜质球型喷嘴，喷嘴角度可调。本装置与外表冲压清洗泵相连，为喷盒提供清洗液。本装置由气路控制系统为升降气缸及气动球阀等提供动力与控制。由气动三大件、气阀、分路器、联接管路等组成气路控制系统。本装置由电气系统采用PLC作中央控制，程序设计上相关程序互锁，无论手动操作还是自动运行都有完善的保护功能。PLC采用日本三菱产品，采用触摸屏操作和故障显示。

本装置的工作原理是：人工将后盖装于输送小车上，气缸带动小车及后盖进入清洗室准停，活动门关闭，后盖升降清洗装置通过气缸6带动沿导杆3下降，外表冲压清洗泵启动，顶喷盒1的第一喷咀11、第一探针喷嘴12、第二探针喷嘴13和第三探针喷嘴14以及前喷盒9和后喷盒10的第二喷咀17和小型喷嘴18对后盖的四周外表面进行定位清洗，清洗时间到，后盖升降清洗装置复位，外表冲压清洗泵卸荷，从而有效去除了后盖表面油污等。

本装置的主要技术参数：

①外表冲压清洗泵501流量：Q＝40m³/h；外表冲压清洗泵501压力：P＝0.81Mpa；外表冲压清洗泵501功率：N＝15kw；

②清洗液温度：常温～70℃(可调自控)；清洗液加热方式：电加热。

在本实用新型中，各配套设备均为市面上常见的设备。

对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。