一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢的制作方法

本实用新型属于参处垃圾处理技术领域，具体涉及一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢。

背景技术：

餐厨垃圾车，又称餐余垃圾车余厨垃圾车或者泔水车，餐厨垃圾车是垃圾车中的一种，是用于收集和运输生活垃圾、食品垃圾(泔水)及城市淤泥的专用车辆。随着我国餐饮业的发展，我国现有酒店、餐馆近350万家，每天产生的餐厨垃圾数量十分惊人，其收集转运方式多样。以餐厨垃圾为对象的餐厨垃圾车也飞快发展。

改装部分具有装、卸垃圾自动化程度高、工作可靠、密封性好、装载容积大、操作简便、作业过程密闭，无污水泄露和异味的散发，环保性好等特点。餐厨垃圾车不仅优化了居民居住的环境卫生，减少了空气中的餐厨垃圾臭味，减少孳生蟑螂、细菌的可能，改善了环卫作业环境，减少垃圾的四处分散造成的污染。

但目前的餐厨垃圾车仅仅是收集和运输餐厨垃圾，无法经行物水分离，同时餐厨垃圾中的油容易根据气温的缘故而凝固，造成后期的污水分离难度增大，后期处理效率低，成本高。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本办法的目的是提供一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢，可以在收集餐厨垃圾过程中物水分离。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢，包括车厢，车厢由隔板分割为上方的垃圾仓及下方的污水箱，垃圾仓顶部车厢设有进料口，垃圾仓内设有推铲结构，污水箱后侧底部设有排污口a及右侧后部设有排污口b，隔板为四块格栅过滤网组成，栅过滤网下方侧固定有两加热腔，左侧为加热腔a，右侧为加热舱b，污水箱中间底部固定有加热腔c，加热腔a、加热舱b和加热腔c依次由气管连通。

所述的排污口b由球阀控制，排污口a尺寸为340x70mm。

所述的推铲结构由电机驱动，螺杆传动导向。

所述的加热腔a、加热舱b和加热腔c长度为车厢长度。

所述的气管为不锈钢管，以垃圾车尾气为气源。

本实用新型的有益效果是：

1）在收集过中将物料于泔水分离。

2）在拉运过程中加热，是餐厨垃圾的油溶化在泔水中。

3）泔水运回可直接进入油水分离设备。物料可直接进入有机肥料生产线。

4）节约生产成本50%，生产量增大50%。

6）可代替小镇区餐厨垃圾分类处理。

7）利用尾气的温度进行加热，尾气再利用，减少能量消耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的车厢后截面示意图。

图3为本实用新型的排污口结构示意图。

图4为本实用新型的格栅过滤网结构示意图。

图5为本实用新型的推铲结构的结构示意图。

其中，1为车厢；2为隔板；3为垃圾仓；4为污水箱；5为进料口；6为排污口a；7为排污口b；8为气管；9为加热腔a；10为加热舱b；11为加热腔c；12为格栅过滤网；13为推铲结构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步叙述。

如图1、2、3、4所示，一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢，包括车厢1，车厢1由隔板2分割为上方的垃圾仓3及下方的污水箱4，垃圾仓3顶部车厢1设有进料口5），垃圾仓3内设有推铲结构13，污水箱4后侧底部设有排污口a6及右侧后部设有排污口b7，隔板2）为四块格栅过滤网12组成，栅过滤网12下方侧固定有两加热腔，左侧为加热腔a9，右侧为加热舱b10，污水箱4中间底部固定有加热腔c11，加热腔a9、加热舱b10和加热腔c11依次由气管8连通。

如图3所示，所述的排污口b7由球阀控制，排污口a6尺寸为340x70mm。

如图5所示，所述的推铲结构13由电机驱动，螺杆传动导向。

所述的加热腔a9、加热舱b10和加热腔c11长度为车厢长度。

所述的气管8为不锈钢管，以垃圾车尾气为气源。

本实用新型的工作原理是：

餐厨垃圾从进料口5进入垃圾仓3，油水通过格栅过滤网12进入污水箱4，垃圾车尾气通过管道8接入垃圾仓3左侧加热腔a9内，然后从后端引出接入到垃圾仓3右侧加热舱b10内，然后从垃圾仓3右侧加热舱b10前端引出接入到污水箱4加热腔c11内，最后从污水箱4加热腔c11后端引出排放，垃圾仓3内通过格栅过滤网12过滤过的餐厨垃圾在推铲结构13的作用下，从仓内推出，在收集过程中将物料于泔水分离，在拉运过程中加热，将餐厨垃圾的油溶化在泔水中，泔水运回可直接进入油水分离设备，物料可直接进入有机肥料生产线，同时北方寒冷的情况下，油不会黏糊在车厢内。

技术特征：

1.一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢，包括车厢（1），其特征在于，车厢（1）由隔板（2）分割为上方的垃圾仓（3）及下方的污水箱（4），垃圾仓（3）顶部车厢（1）设有进料口（5），垃圾仓（3）内设有推铲结构（13），污水箱（4）后侧底部设有排污口a（6）及右侧后部设有排污口b（7），隔板（2）为四块格栅过滤网（12）组成，栅过滤网（12）下方侧固定有两加热腔，左侧为加热腔a（9），右侧为加热舱b（10），污水箱（4）中间底部固定有加热腔c（11），加热腔a（9）、加热舱b（10）和加热腔c（11）依次由气管（8）连通；

所述的推铲结构（13）由电机驱动，螺杆传动导向；

所述的加热腔a（9）、加热舱b（10）和加热腔c（11）长度为车厢长度。

2.根据权利要求1所述的一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢，其特征在于，所述的排污口b（7）由球阀控制，排污口a（6）尺寸为340x70mm。

3.根据权利要求1所述的一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢，其特征在于，所述的气管（8）为不锈钢管，以垃圾车尾气为气源。

技术总结
一种应用于餐厨垃圾收集车的物料与泔水分离车厢，包括车厢，车厢由隔板分割为上方的垃圾仓及下方的污水箱，垃圾仓顶部车厢设有进料口，垃圾仓内设有推铲结构，污水箱后侧底部设有排污口A及右侧后部设有排污口B，隔板为四块格栅过滤网组成，栅过滤网下方侧固定加热腔A，加热舱B，污水箱中间底部固定有加热腔C，加热腔A、加热舱B和加热腔C依次由气管连通，餐厨垃圾从进料口进入垃圾仓，油水通过格栅过滤网进入污水箱，垃圾车尾气通过管道进入加热腔A、加热舱B和加热腔C，垃圾仓内的餐厨垃圾物料被推铲结构从仓内推出，收集中将物水分离，拉运中加热，油溶化在泔水中，泔水运回可直接进入油水分离设备，物料可直接进入有机肥料生产线。

技术研发人员：杨宝玉;杨解定;李红芳;黄震;王建;张永恒;缪丽芳;罗宏
受保护的技术使用者：陕西云沃环保科技有限公司
技术研发日：2019.03.18
技术公布日：2020.04.07