行车风道除尘机构的制作方法

本实用新型属于除尘技术领域，特别涉及行车风道除尘机构。

背景技术：

现有的车间除尘，通过车间顶部设置架子，架子上设置行车进行，行车移动进行除尘，但是整体结构较为复杂，行车上需要多条吸尘管路，移动进行吸尘的工作；修检的时候，需要排查，不便于维修；最后那个整体观不是很好看，管路错综复杂。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型发明了行车风道除尘机构，有效的解决了上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：行车风道除尘机构，包括行车，其特征在于，所述的行车上下封闭形成吸尘风道，所述的吸尘风道端部通过风管设有移动风箱，所述的移动风箱与吸尘风道相通，所述的吸尘风道下方设有收尘罩，所述的收尘罩和吸尘风道之间设有升降管路，所述的吸尘风道上设有压板阀，所述的行车下方设有行走轮，所述的行走轮通过电缆连接设有驱动电机。

进一步设置，所述的移动风箱和行车不在同一直线上设置。

进一步设置，所述的行车上设有红外线测距仪。

进一步设置，所述的吸尘风道下方设有两个收尘罩。

进一步设置，还设有plc控制系统，所述的plc控制系统通过电缆与行车、移动风箱、驱动电机连接。

进一步设置，所述的吸尘风道上下焊接有钢板。

进一步设置，所述的行车数量是一个或多个，多个所述的行车平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：行车移动带动移动风箱移动，不但节省了驱动设备和风道材料，整体更加的美观；加焊了钢板，是行车的结构强度进一步增强；移动风箱和行车不在同一直线上设置，两者之间形成一定的角度，增大了收尘罩和行车之间的距离，避免发生碰撞；红外线测距仪的设置；一是可以检测出两个行车支架的相对距离，二是比较两节红外线检测到的间距，通过plc控制系统进行差值运算，发现行车跑偏值是否超出范围，好及时提醒工作人员；升降管路的设置，可以对收尘罩上下控制，进行定点吸尘，除尘效果更加好；压板阀的设置，根据车间的情况对收尘罩进行控制，可以自由关闭。

附图说明

图1为本实用新型具体结构示意图。

图2为本实用新型部分结构示意图。

图3为本实用新型侧视图。

1、行车；2、吸尘风道；3、移动风箱；4、收尘罩；5、红外线测距仪；6、升降管路；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细的描述。

参见附图1-3所示，行车1风道除尘机构，包括行车1，其特征在于，所述的行车1上下封闭形成吸尘风道2，所述的吸尘风道2端部通过风管设有移动风箱3，所述的移动风箱3与吸尘风道2相通，行车1移动带动移动风箱3移动，不但节省了驱动设备和风道材料，整体更加的美观，所述的吸尘风道2下方设有收尘罩4，所述的收尘罩4和吸尘风道2之间设有升降管路6，可以对收尘罩上下控制，进行定点吸尘，除尘效果更加好，所述的吸尘风道2上设有压板阀(压板阀为本公司自主研发的阀门，同时进行申报了专利)，压板阀的设置，根据车间的情况对收尘罩进行控制，可以自由关闭，所述的行车1下方设有行走轮，所述的行走轮通过电缆连接设有驱动电机。

进一步设置，所述的移动风箱3和行车1不在同一直线上设置，移动风箱3和行车1不在同一直线上设置，两者之间形成一定的角度，增大了收尘罩和行车1之间的距离，避免发生碰撞。

进一步设置，所述的行车1上设有红外线测距仪5，红外线测距仪5的设置；一是可以检测出两个行车1支架的相对距离，二是比较两节红外线检测到的间距，通过plc控制系统进行差值运算，发现行车1跑偏值是否超出范围，及时提醒工作人员；升降管路6的设置。

进一步设置，所述的吸尘风道2下方设有两个收尘罩4。

进一步设置，还设有plc控制系统，所述的plc控制系统通过电缆与行车1、移动风箱3、驱动电机连接。

进一步设置，所述的吸尘风道2上下焊接有钢板，加焊了钢板，是行车1的结构强度进一步增强。

进一步设置，所述的行车1数量是一个或多个，多个所述的行车1平行设置。

移动风箱3还需要外界除尘器，对灰尘经常过滤处理。

可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。

技术特征：

1.行车风道除尘机构，包括行车，其特征在于，所述的行车上下封闭形成吸尘风道，所述的吸尘风道端部通过风管设有移动风箱，所述的移动风箱与吸尘风道相通，所述的吸尘风道下方设有收尘罩，所述的收尘罩和吸尘风道之间设有升降管路，所述的吸尘风道上设有压板阀，所述的行车下方设有行走轮，所述的行走轮通过电缆连接设有驱动电机。

2.根据权利要求1所述的行车风道除尘机构，其特征在于，所述的移动风箱和行车不在同一直线上设置。

3.根据权利要求1所述的行车风道除尘机构，其特征在于，所述的行车上设有红外线测距仪。

4.根据权利要求1所述的行车风道除尘机构，其特征在于，所述的吸尘风道下方设有两个收尘罩。

5.根据权利要求1所述的行车风道除尘机构，其特征在于，还设有plc控制系统，所述的plc控制系统通过电缆与行车、移动风箱、驱动电机连接。

6.根据权利要求1所述的行车风道除尘机构，其特征在于，所述的吸尘风道上下焊接有钢板。

7.根据权利要求1所述的行车风道除尘机构，其特征在于，所述的行车数量是一个或多个，多个所述的行车平行设置。

技术总结
本实用新型属于除尘技术领域，特别涉及行车风道除尘机构，包括行车，其特征在于，所述的行车上下封闭形成吸尘风道，所述的吸尘风道端部通过风管设有移动风箱，所述的移动风箱与吸尘风道相通，所述的吸尘风道下方设有收尘罩，所述的收尘罩和吸尘风道之间设有升降管路，所述的吸尘风道上设有压板阀，所述的行车下方设有行走轮，所述的行走轮通过电缆连接设有驱动电机。本实用新型整体美观，修检方便。

技术研发人员：东方龙;孙建民
受保护的技术使用者：浙江梦旭环保科技有限公司
技术研发日：2020.09.03
技术公布日：2021.08.03