专利名称：囊式低位真空除氧器的制作方法
技术领域：
囊式低位真空除氧器是用来降低天然水中的溶解氧含量，可用于对天然水中溶解氧含量有限制的用水系统。如低压锅炉给水系统，石油钻井台回注清水系统。
目前，天然水中溶解氧的去除有多种方式，常用的方法有化学除氧、热力除氧、真空除氧等。
化学除氧方法是向含氧水中投入化学制剂，使其与水中的溶解氧化合成无腐蚀的物质硫酸钠。该方法可用于小型锅炉的给水除氧系统。
热力除氧是将含氧水加热至沸腾，一方面由于温度的提高，氧气在水中的溶解度降至很小，另一方面，使含氧水液面上水蒸汽占绝大多数成份，而其他的气体很少，从而使氧气在界面处的分压接近于零，这样就能使氧气在液相中的溶解度降到最低限度，达到除氧的目的。这种方法要用大量的热量将含氧水加热至沸腾，能量损失较大。该方法多用于大型锅炉的给水除氧系统。
真空除氧是将含氧水处于真空状态，使含氧水的液相界面处的气体压力接近于零，从面使水在真空状态沸腾，达到液面上水蒸汽占绝大多数，而氧气接近于零，因而氧气在液相中的溶解度也接近于零，达到除氧的目的。真空除氧可在常温下或略提高水温的情况下进行，能量损失较小。该方法可用于中、小型低压锅炉给水除氧及石油钻井的回灌水系统。
水经除氧后不能再与大气接触，必须将除氧水置于一个不与大气接触的密闭容器中。在真空除氧时，除氧水储存容器与除氧塔处于同一真空状态中，因此，用普通离心泵不能把处于真空状态的除氧水抽吸出来，送入锅炉。目前，现有两种方法可将除氧水送入锅炉一种方法是把除氧水储存容器置于相对地面十米以上的高度，用重力克服宾空度，使离心泵能够正常工作，将除氧水注入锅炉。此方法存在施工安装困难、造价高等缺点。另一种方法是在储水容器和普通离心泵之间设置一个水喷射引水宾空泵，才能将除氧水注入锅炉。这种方法增设一级动力设备，耗能大，占地面积大，而且使储水容器形成负压增大，在一定程度上还必须将储水容器加厚，造成浪费等。
本实用新型的目的是为解决密闭容器中的除氧水在真空状态下，低位安装时用普通离心泵抽吸除氧水注入锅炉，而专门设计制造的一种囊式低位真空除氧器。
囊式低位真空除氧器它是由除氧塔和除氧水箱两部份组成。除氧水箱为一密闭容器，分左右两套，除氧水箱内各装有一套储水胶囊。经除氧塔除氧后的水分别控制流入除氧水箱内的储水胶囊内，然后由离心泵从储水胶囊内吸出流入锅炉。
现利用附图
中的例子，对囊式低位宾空除氧器作详细介绍。
附图是囊式低位真空除氧器的工作原理和结构示意图。
囊式低位真空除氧器是由除氧塔(1)和除氧水箱(2)焊接为一体，如附图所示，除氧水箱(2)为一密闭容器，分左右两套每套各装有一储水胶囊(3)。除氧塔(1)上部设置有抽气口(9)直接和真空泵连接，除氧塔进水阀(10)和供水管道连接。除氧塔(1)下部有管道经进水单向阀(5)分别接通除氧水箱(2)内的储水胶囊，每个储水胶囊(3)都由出水阀连通离心泵。
储水胶囊(3)靠除氧水箱内顶部的挂钩悬挂于除氧水箱(2)内，储水胶囊(3)与管道的连接采用锁紧螺母，并固定在除氧水箱(2)的箱体上。
制取除氧水时，经除氧塔进水阀(10)给水，含氧水进入除氧塔(1)后，由布水器上的喷嘴成雾状喷出，含氧水经过塑料多面球落在除氧塔(1)底部。抽真空时，把大气连通阀(8)关闭，同时打开胶囊内抽气阀(6)和除氧水箱内抽气阀(7)，同时将除氧塔(1)、除氧水箱(2)和储水胶囊(3)抽成真空。落入除氧塔(1)底部的除氧水，经进水单向阀(5)进入除氧水箱内的储水胶囊(3)内，左右储水胶囊(3)内的除氧水可交替使用。
由于储水胶囊(3)和除氧水箱处于真空状态，离心泵不能将除氧水从储水胶囊内吸出。这时将大气连通阀(8)打开，储水胶囊(3)处于大气压力下，离心泵才能将除氧水从储水胶囊(3)内吸出注入锅炉。
本实用新型解决了低位真空时普通离心泵不能抽吸的难题，节省了工程投资和能源，并具有制做简单、施工安全、节约能源、造价低等优点。
权利要求1.一种囊式低位真空除氧器，它是由除氧塔(1)和除氧水箱(2)焊接为一体，其特征在于除氧水箱(2)为一密闭容器，分左右两套，每套各装有一储水胶囊(3)。
2.根据权利要求1所述的囊式低位真空除氧器，其特征在于除氧塔(1)下部有管道经进水单向阀(5)分别接通除氧水箱(2)内的储水胶囊(3)。
3.根据权利要求1所述的囊式低位宾空除氧器，其特征在于储水胶囊(3)靠除氧水箱内顶部的挂钩悬挂于除氧水箱(2)内，储水胶囊(3)与管道的连接采用锁紧螺母，并固定在除氧水箱(2)的箱体上。
专利摘要囊式低位真空除氧器是用来降低天然水中的溶解氧含量，可用于对天然水中溶解氧含量，可用于对天然水中溶解氧含量有限制的用水系统。囊式低位真空除氧器，它是由除氧塔和除氧水箱两部分组成。除氧水箱内有储水胶囊，经除氧塔除氧后的水分别控制流入储水胶囊内，然后由离心泵吸出后注入锅炉，其主要优点是解决了低位真空时普通离心泵不能抽吸的难题，并具有制做简单，施工安全方便，节约能源，造价低等优点。
文档编号C02F1/20GK2070293SQ9021094
公开日1991年1月30日 申请日期1990年5月2日 优先权日1990年5月2日
发明者李鸿敏, 马德金 申请人:济南铁路局勘测设计院