专利名称：流体磁化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁化装置，尤其指对燃磁化的磁化装置。
目前，已知磁场对管内流体的影响包括1、对汽油的影响，能活化磁化油的氢以增加碳在瞬间接触氧的机会。2、对水质的影响，能增加磁化水的溶解度，并使其表面张力降低。3、对空气的影响，能使空气中的氧更加活泼。4、对生理的影响，使身体充电。阴而平衡。5、对饮水的影响，磁化饮水有助于新陈代谢、净血、强化心脏、排出废物与毒素。6、对农作物的影响，加速作物生长，提高产量。
市面上所设计的流体磁化机构6，如图8所示，系在导油管5的上下外侧各围设有若干个等距的磁铁61，该磁铁61均以相同的S极贴合在导油管5上、且借外围所包覆的聚合层62套合成上、下两半圆环体，在该两半圆环体两侧各延伸设有一安装架63，借该安装架63即可将磁铁61适当夹置在导油管5外缘，利用电脑模拟分析磁化机构的功能后，可获得下列事实1、如图9所示，虽然习知的磁化机构设置有许多磁铁包覆在导油管外侧、且还可视需要增加磁铁数，但是，实际上能通过导油管内部的磁力线仍受到含铁管体的“屏蔽效应”而寥寥可数，故管内磁场强度不强，磁化燃的功能有限。
2、如
图10所示，习知磁化机构对管径为60厘米的导油管所造成的影响可利用测量管内的磁场强度值(T)来判知，根据在导油管特定横剖面的直径(D)上所测得的磁场强度(T)，并未超过0.002磁场强度，可见对管内燃油的实际影响并不大。
根据目前已知的实验结论发现，燃油主要成分为辛烷，该单纯形式碳氢化合物上形成有笼状的氢结构，十分易于与其他元素连锁，并形成暂时性的假化合物，当该假化物受到电场或磁场的影响时，就更容易与氧产生明显的连锁反应，从而发挥更佳的燃烧效率，另外，经过磁场预先将空气分子及燃油分子磁化后，已极化的分子将会自动排列组合，而且由于空气与燃油分别接受了不同的极化方向，使两者会因极化方向的不同而互相吸引，形成更为均匀的油气混合体，一经点燃就更容易燃烧了，换言之，“分子被极化的程序愈高，燃油的效率愈高，而且”极化程序的高低与磁场强度成正比，与参与燃烧的分子数成反比，因此，如何有效增强管内的磁场强度，使其能适当影响燃，以增加燃烧效率，保固引掣、省油并减少废气的发生，就成了流体磁化装置的设计时应重视的重要课题。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种流体磁化装置，它是以冂型导磁层及矩形体磁铁的磁化元件对接组合，并配合两冂型导磁层，而形成有效穿透燃油衔接管管壁，达到更有效且均匀地磁化切割流体。
本实用新型的目的是这样实现的一种流体磁化装置包括具有两侧壁的导磁层、磁铁、软性塑胶及燃油衔接管，其特征在于在两相同的冂型导磁层顶板内皆设有弯折的铝质片条，而两相间矩形磁铁皆设置在相应的冂型导磁层内，该磁铁厚度小于冂型导磁层的两侧壁的高度、且两磁铁侧壁与冂型导磁层的两侧壁间形成空隙，在两磁铁之间形成一夹孔，燃油衔接管夹设在该夹孔中，该燃油衔接管具有数个弯折部，在两冂型导磁层外壁面及侧壁内面与磁铁之间的空间均设有软性塑胶。
由于采用上述方案由于组合的磁铁产生最佳磁力线，磁化燃油后，使空气易于与燃油混合，达到完全燃烧，且减少污染。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型典型实施例夹设燃油衔接管的分解图。
图2本实用新型典型实施例组装立体图。
图3本实用新型典型实施例夹设燃油衔接管的组装剖视图。
图4本实用新型典型实施例铝质片条、磁铁与导磁层分解图。
图5本实用新型典型实施例磁力线分解图。
图6本实用新型典型实施例三度空间X、Y、Z各点与磁力线分体图。
图7本实用新型典型实施例图5的各点磁化燃油衔接管内的X、Y、Z磁场强度值。
图8习知结构的立体剖视图。
图9习知结构的剖面磁力线分布图。
图10习知结构对60厘米管径导动管管内位置的磁场强度值。
图中1磁化装置、11冂型导磁层、12侧壁、121对接端、2、61磁铁、21夹孔、22铝质片条、3软性塑胶、4燃油衔接管、41弯折部、42、5导油管、6磁化机构、62聚合层、63安装架。
本实施例，如
图1-4所示，系在两个经电脑模拟设计大小尺寸相同、且可对接的冂型导磁层11内，各以一呈适当厚度、宽度的铝质片条22弯折后，而将一尺寸大小相同呈矩形体的磁体2，该磁铁2的尺寸大小亦系经由电脑计算而得，并使磁铁2的厚度小于冂型导磁层11两侧壁12的高度、且在两磁铁2的两侧壁内面与冂型导磁层11的两侧间形成一适当距离(空隙)，而使两冂型导磁层11组成一体后，使两磁铁2之间产生一适当的距离而形成一空间的夹孔21，在该夹孔21内夹设具有数个弯折部41的燃油衔接管4，并将其衔接于汽车导油管42之间，而使燃油流经此燃油衔接管4时，将借磁力线对燃油衔接管4管体内的燃油或其他流体进行有效的磁化切割，并借燃油衔接管4所设的数个弯折部41，而可延长燃油受磁受的时间，在两个冂型导磁层11外壁面及其两侧壁12内面与磁铁2之间的空间，均以软性塑胶3填充及包覆，但是，两导磁层11的对接端121则未包覆软性塑胶3，而形成一磁化装置1，借两个经电脑模拟计算出的冂型导磁层11及矩形体磁铁2的磁化元件，在对接组合成一磁化装置1后，使磁铁2所产生的磁力线达到最佳化，并配合两冂型导磁层11的导磁作用，而形成有效穿透导油管4壁且分布极为均匀的磁力线，如图5-7所示，以达到更有效且均匀地磁化切割流体，并使经切割磁化后的燃油更易与空气混合，而达到完全燃烧及减少污染的目的。
综上所述，本实用新型提供有效穿透导油管壁且分布极为均匀的磁力线，以达到更有效且均匀的磁化切割流体，并使经切割磁化后的燃油更易与空气混合，而达到完全燃烧及减少污染的效果。
权利要求1.一种流体磁化装置包括具有两侧壁(12)的导磁层(11)、磁铁(2)、软性塑胶(3)及燃油衔接管(4)，其特征在于在两相同的冂型导磁层(11)顶板内皆设有弯折的铝质片条(22)，而两相间矩形磁铁(2)皆设置在相应的冂型导磁层(11)内，该磁铁(2)厚度小于冂型导磁层(11)的两侧壁(12)的高度、且两磁铁(2)侧壁与冂型导磁层(11)的两侧壁(12)间形成空隙，在两磁铁(2)之间形成一夹孔(21)，燃油衔接管(4)夹设在该夹孔(21)中，该燃油衔接管(4)具有数个弯折部(41)，在两冂型导磁层(11)外壁面及侧壁(12)内面与磁铁(2)之间的空间均设有软件塑胶(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种磁化装置,尤其指对燃油磁化的磁化装置。它主要是在两相同的冂型导磁层顶板内皆设有弯折的铝质片条,而两相同矩形磁铁皆设置在相应的冂型导磁层内,且两磁铁侧壁与冂型导磁层的两侧壁间形成空隙,在两磁铁之间形成一夹孔,燃油衔接管夹设在该夹孔中。从而,对燃油磁化作用强,使空气易于与燃油混合完全燃烧。
文档编号C02F1/48GK2340767SQ9820826
公开日1999年9月29日 申请日期1998年9月18日 优先权日1998年9月18日
发明者刘咏升, 杨国忠 申请人:刘咏升, 杨国忠