专利名称：汽车尾气处理方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及利用液体除去排气中的固体和有毒有害气体的方法及排气处理装置。
汽车内燃机工作时排放出大量有毒有害气体，如氮氧化物、碳氢化合物等，这些气体污染环境，严重威胁人们的健康，特别是在人口集中的大城市，空气质量变坏的重要原因之一就是汽车尾气。为此人们采取了很多措施，如采用电喷车，提高排放标准，对现有化油器汽车进行改造，加装补气阀和三元净化器等。这些方法成本较高，加装补气阀和三元净化器又带来了汽车动力性下降，耗油增加等缺点。
本发明的目的在于克服上述缺点，提供一种成本低、净化效果好的汽车尾气处理方法及汽车尾气处理装置。
本发明汽车尾气处理方法，包括下列步骤1、向汽车排气管道内喷水，利用发动机排出的废气热量使喷入排气管道内的水汽化并与废气初步混合，形成废气水汽混合物；2、在废气水汽混合器中，降低废气水汽混合物的流速，使废气和水汽充分混合并冷却；3、喷淋洗涤混合后的废气水汽；4、用螺旋水汽分离器，使含有毒有害物质的水与废气分离，得到第一次净化的废气；5、喷淋洗涤被第一次净化的废气，使其中的有毒有害物质进一步下沉，得到第二次净化的废气并排出至大气中。
本发明汽车尾气处理方法，其中步骤5可以重复多次。
本发明汽车尾气处理方法，其中在步骤1和步骤2中还包括向汽车排气管道和废气水汽混合器中喷雾。
本发明汽车尾气处理装置，包括排气管道，设置排气管道上的喷水装置，与所述排气管道相连的废气水汽混合器和与所述废气水汽混合器出口相连的若干级螺旋水气分离器，所述废气水汽混合器包括壳体和置于其腔室中的若干块隔板及位于腔室中的至少一个喷嘴，所述螺旋水气分离器包括外筒和内筒，所述外筒的下部为储水室，所述内筒的下端为开口端，所述开口端与储水室的水面之间留有适当间距，所述喷水装置、废气水汽混合器的喷嘴与水泵的出口相连，所述水泵的入口与储水室相连，所述废气水汽混合器的下侧的回水口与所述储水室相连。
本发明汽车尾气处理装置，其中所述的喷水装置位于排气管道的总管上。
本发明汽车尾气处理装置，其中所述喷水装置位于发动机的各分支排气管上。
本发明汽车尾气处理装置，其中还包括安装在排汽总管上或废气水汽混合器上的超声波弥雾器。
本发明汽车尾气处理装置，其中所述的废气水汽混合器腔室中的隔板上密布有小孔。
本发明汽车尾气处理装置，其中所述的螺旋水气分离器的内筒中设有喷嘴，所述喷嘴与所述水泵的出口相连。
本发明汽车尾气处理装置，其中所述的为储水室与储水箱相连，所述水泵的入口改接在储水箱上。
本发明汽车尾气处理方法及装置，其中所述的废气水汽混合器腔室中的隔板呈多头螺旋状。
本发明汽车尾气处理方法及装置，其成本低，净化效果好，尾气中的固体微粒和有毒有害气体经废气水汽混合室喷淋洗涤和在螺旋水气分离器中喷淋洗涤，绝大部分被溶入螺旋水气分离器外筒的储液室中，从而使排放到大气中的气体达到规定的排放标准。
本发明汽车尾气处理装置的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例即可清楚明了，其中
图1是本发明汽车尾气处理装置的结构示意图；图2是图1的俯视图。
参照图1和图2。本发明汽车尾气处理装置，包括排气管道1。在排气管道1的始端处装有喷水装置2。喷水装置2可以是普通的喷头。图中表示喷水装置2分别装在内燃机的排气支管上，实际上也可以直接装在排气管道的总管3上，喷水装置2喷出的水在废气管道内遇热迅速汽化并与废气混合。在总管3的后面装有废气水汽混合器4，螺旋水气分离器5与废气水汽混合器4相连。废气水汽混合器4包括壳体6，壳体6内的腔室7中交错设有4块隔板8，隔板8也可以为多块。隔板8上密布有小气孔(图中未示出)。隔板8最好呈多头螺旋状。设置隔板8的目的在于降低废气水汽的流速，减压，使废气水汽在混合室内充分接触并冷却。混合后的废气水汽在混合室的后部又被喷嘴喷出的水喷淋洗涤，饱含微粒及有毒有害气体的水汽被水冲洗下来，随水经回水口10流至螺旋水气分离器5的储水室11中。这时气体沿切线方向进入螺旋水气分离器5。螺旋水气分离器5包括外筒12和与其同轴布置的内筒13，外筒12下部为储水室11，储水室11中的水面与内筒13的底部应留有适当的间距，以便被净化的气体进入内筒13。外筒12的下部设有排水口14，以便排出储水室11中的废水。内筒13的下端为开口端，内筒13中设有喷嘴15，也可不设喷嘴15。内筒13的上面设有注水口16，内筒13的侧壁上部设有气体排出口17，用于排放被净化后的废气。水泵18的入口与储水室11相通，水泵18的出口经管路分别与喷水装置2，废气水汽混合室4中的喷嘴9和螺旋水气分离器5内筒13中的喷嘴15相连，向他们供给高压水。水泵18由电动机19带动。电动机19的电源与发动机起动电源相连，与发动机同步工作。这样，发动机的排气系统只要有废气排出就立即得到有效处理。经第一次净化后的从废气水汽混合器4流出的废气沿切线方向进入螺旋水气分离器5的外筒12和内筒13之间旋转向下运动，固体微粒和水汽在离心力作用下大部分沉降于储水室11中，当废气沿内筒13上升时，被内筒13内的喷嘴15喷出的水再度洗涤冲刷，使其中的有毒有害物质进一步下沉落入储水室11中，经第二次净化后的废气从螺旋分离器5的内筒顶部侧壁的排气口17排出。
本发明汽车尾气处理装置中的喷嘴9和15可以为多个。螺旋水气分离器5可为多级串联，其最后一级可不设喷嘴15。
为使废气中的固体微粒和有毒有害物质更充分地与水混合溶解，还可在排气管3或废气水汽混合器4上加装超声波弥雾器或其他水汽水雾发生器。
应当指出，本申请的汽车尾气处理装置适用于使用内燃机的各种机械设备，如拖拉机、工程机械、发电设备及轮船等。
储水室11中的水应定期更换。本发明汽车尾气处理装置的工作介质水也可使用合适的水溶液代替。为了增加工作介质的量，延长更换时间，还可使储水室11与外接储水箱连接，储水箱可放在汽车的适当位置上。水泵18的入水口改接在储水箱上。
权利要求
1.本发明汽车尾气处理方法，包括下列步骤(1)向汽车排气管道内喷水，利用发动机排出的废气热量使喷入排气管道内的水汽化并与废气初步混合，形成废气水汽混合物；(2)在废气水汽混合器中，降低废气水汽混合物的流速，使废气和水汽充分混合并冷却；(3)喷淋洗涤混合后的废气水汽；(4)用螺旋水汽分离器，使含有毒有害物质的水与废气分离，得到第一次净化的废气；(5)喷淋洗涤被第一次净化的废气，使其中的有毒有害物质进一步下沉，得到第二次净化的废气排出至大气中。
2.按照权利要求1所述的汽车尾气处理方法，其中步骤5可以重复多次。
3.按照权利要求1或2所述的汽车尾气处理方法，其中在步骤1和步骤2中还包括向汽车排气管道内和废气水汽混合器中喷雾。
4.一种汽车尾气处理装置，包括排气管道，其特征在于还包括设置排气管道上的喷水装置，与所述排气管道相连的废气水汽混合器和与所述废气水汽混合器出口相连的若干级螺旋水气分离器，所述废气水汽混合器包括壳体和置于其腔室中的若干块隔板及位于腔室中的至少一个喷嘴，所述螺旋水气分离器包括外筒和内筒，所述外筒的下部为储水室，所述内筒的下端为开口端，所述开口端与储水室的水面之间留有适当间距，所述喷水装置、废气水汽混合器的喷嘴与水泵的出口相连，所述水泵的入口与储水室相连，所述废气水汽混合器的下侧的回水口与所述储水室相连。
5.按照权利要求4所述的汽车尾气处理装置，其特征在于所述的喷雾装置位于排气管道的总管上。
6.按照权利要求4所述的汽车尾气处理装置，其特征在于所述的喷水装置位于发动机的各分支排气管上。
7.按照权利要求4或5或6所述的汽车尾气处理装置，其特征在于还包括安装在排汽总管上或废气水汽混合器上的超声波弥雾器。
8.按照权利要求7所述的汽车尾气处理装置，其特征在于所述的废气水汽混合器腔室中的隔板上密布有小孔。
9.按照权利要求8所述的汽车尾气处理装置，其特征在于所述螺旋水气分离器的内筒中设有喷嘴，所述喷嘴与所述水泵的出口相连。
10.按照权利要求9所述的汽车尾气处理装置，其特征在于所述的储水室与储水箱相连，所述水泵的入口改接在储水箱上。
11.按照权利要求8或9或10所述的汽车尾气处理装置，其特征在于所述的废气水汽混合器腔室中的隔板呈多头螺旋状。
全文摘要
一种汽车尾气处理方法,该方法包括向汽车排气管道内喷水,在废气水汽混合器中使废气和水汽充分混合并冷却,喷淋洗涤混合后的废气水汽,用螺旋水汽分离器分离水与废气,得到第一次净化的废气,再喷淋洗涤上述废气,得到第二次净化的废气并排出。本发明还提供了实现上述方法的装置。该方法和装置成本低、净化效果好。
文档编号B01D53/92GK1309233SQ0010082
公开日2001年8月22日 申请日期2000年2月15日 优先权日2000年2月15日
发明者陈旭禧 申请人:陈旭禧