专利名称：航空煤油立式精过滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液体过滤器具，特别是一种航空煤油精过滤器。
技术背景目前，市售的航空煤油过滤器，如LGF型过滤器，其性能基本能满足用户的要求。但随着航空事业的发展和高性能飞机的投入使用，现行的航空煤油过滤器存在以下问题1.过滤后的航空煤油洁净度差。其原因是过滤航空煤油的滤芯在选材、安装只数比例以及滤芯套管洞孔面积计算、滤芯长度设置等方面不够合理；2.端盖的开启方式笨重，劳动强度大；3.过滤器无伴热设施，在寒冷环境下沉淀水易结冰，影响过滤器的正常使用；4.制造成本高，使用寿命短。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题，一方面优选滤芯的滤材，优化滤芯滤材的装配结构，一方面按比例合理安装滤芯的只数和设置滤芯套管的开孔，以及滤芯的长度，使过滤后的航空煤油达到更高的使用标准。
本实用新型要解决的另一个技术问题是保证过滤器低温环境下的使用，防止因沉淀水结冰而影响正常作业，扩大过滤器的使用范围。
本实用新型还要解决的技术问题是设计方便筒体内滤芯换装的端盖起摇盖机构，以减轻劳动强度。
本实用新型航空煤油立式精过滤器的技术解决方案包括筒体、端盖、进油管、出油管，筒体与端盖用法兰螺栓连接，筒体内安装有净化过滤航空煤油的圆筒形聚结滤芯和分离滤芯及其分配器。聚结滤芯和分离滤芯的轴心为冲孔铝管制成的内外套管。其特征在于聚结滤芯或分离滤芯套管上的开孔总面积至少为进油管管口面积的20倍。聚结滤芯内外套管之间装填有玻璃纤维复合材料，聚结滤芯外套管用白玻璃纤维毡、黄玻璃纤维毡、尼龙网、玻璃丝喷塑网、棉毡和棉布卷包；分离滤芯外套管卷包不锈钢丝网。聚结滤芯与分离滤芯的安装只数比为1～3∶1。筒体的内底部设计有伴热管。筒体和端盖的外壁上焊接起摇盖机构。
本实用新型航空煤油立式精过滤器，聚结滤芯内外套管之间装填的玻璃纤维基体复合材料的扣解度至少为50度；分离滤芯外套管卷包的不锈钢丝网为100～300目，不锈钢丝网制作成圆筒状或齿状，其表面镀铬并沉积聚丙烯、聚四氟乙烯或聚乙烯。
本实用新型航空煤油立式精过滤器，筒体内聚结滤芯与分离滤芯的公称直径为Φ100和Φ150两种，长度为200～1200毫米，装配在同一筒体内的两种滤芯直径一致。两种滤芯的高度差在30％以内。
本实用新型航空煤油立式精过滤器，筒体和端盖外壁上的起摇盖机构底部设计成液压、杠杆或螺旋三种起盖方式，顶部设计为轴承支撑的摇盖方式。
按照本实用新型选用的滤材和结构制成的航空煤油过滤滤芯，可有效地滤除航空煤油中的杂质和水分以及过滤过程中产生的静电；滤芯上分布的航空煤油流量、压力均匀；筒体中设计的伴热管，可保证过滤器在低温环境下的正常使用；设计的端盖起摇盖机构，能轻便地打开端盖，方便滤芯的换装。
图1是本实用新型航空煤油立式精过滤器总体结构示意图；图2是本实用新型航空煤油立式精过滤器聚结滤芯结构示意图；图3是本实用新型航空煤油立式精过滤器分离滤芯结构示意图。
图中，1-筒体 2-进油管 3-端盖 4-聚结滤芯 5-分配器
6-分离滤芯 7-出油管 8-冲孔铝管 9-尼龙网 10-棉毡11-白玻璃纤维毡 12-黄玻璃纤维毡 13-棉布14-玻璃丝喷塑网 15-不锈钢丝网 16-伴热管 17-起摇盖机构具体实施方式
参见附图1，本实用新型航空煤油立式精过滤器包括筒体1、端盖3、进油管2、出油管7，筒体1与端盖3用法兰螺栓连接。筒体1内安装圆筒形聚结滤芯4、分离滤芯6及其分配器5。为了方便筒体内滤芯的换装，实现端盖3的轻易开启，在筒体1和端盖3的外壁上焊接起摇盖机构17。起摇盖机构17的底部设计为液压、杠杆或螺旋三种起摇盖方式，起摇盖机构17的顶部设计为轴承支撑的摇盖方式。本实施例给出的起摇盖机构17的底部为液压起摇盖方式。在筒体1的内底部安装有伴热管16，通过其对筒体内底部的伴热，可以防止过滤器沉淀水的结冰，从而保证了低温环境下正常使用。
参见附图2和3，聚结滤芯4和分离滤芯6用冲孔铝管8作轴心，冲孔铝管8包括内外套管。为了使滤芯上分布的航空煤油流量、压力均匀，本实用新型聚结滤芯4或分离滤芯6内外套管上的冲孔面积至少为进油管2管口面积的20倍，本实施例给出的聚结滤芯4内外套管冲孔面积为进油管管口面积的40倍。在聚结滤芯4内外套之间装填以玻璃纤维为基体，用环氧树脂胶粘的玻璃纤维纸材料，聚结滤芯4外套管卷包有机和无机多层滤材，分离滤芯6外套管卷包不锈钢丝网15。为了保证航空煤油过滤后的洁净度，确保达到使用标准，本实施例聚结滤芯4内外套管之间装填的玻璃纤维基体复合材料的扣解度为60度，聚结滤芯4外套管卷包白玻璃纤维毡11、黄玻璃纤维毡12、尼龙网9、玻璃丝喷塑网14、棉毡10、棉布13；分离滤芯6外套管卷包的不锈钢丝网15为200目，不锈钢丝网15制作成锯齿状，其表面镀铬并沉积聚丙烯，以增大航空煤油的过滤面积和过滤净化效果。聚结滤芯4与分离滤芯6的安装只数比为2.5∶1，聚结滤芯4与分离滤芯6的公称直径为Φ100和Φ150，聚结滤芯4的长度均为400毫米，分离滤芯6的长度均为300毫米。
本实用新型广泛应用于军用及民用机场加油系统；各类航空油料加油柜、井、站；各种移动加油设备，如管线加油车、罐式加油车、直升飞机加油装置给飞机的加注；航煤储存、中转、使用油库的收发；军用及民用油轮码头、铁路、公路航煤的装卸；炼油厂、精细化工厂和其他高级轻质燃油需要精细过滤、深度净化、污染控制的场所使用。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出的是，对于在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.航空煤油立式精过滤器，包括筒体(1)、端盖(3)、进油管(2)、出油管(7)，筒体(1)与端盖(3)用法兰螺栓连接，筒体(1)内安装有净化过滤航空煤油的圆筒形聚结滤芯(4)和分离滤芯(6)及其分配器(5)，聚结滤芯(4)和分离滤芯(6)的轴心为冲孔铝管(8)制成的内外套管，其特征在于聚结滤芯(4)或分离滤芯(6)套管上的开孔总面积至少为进油管(2)管口面积的20倍，聚结滤芯(4)内外套管之间装填玻璃纤维基体复合材料，聚结滤芯(4)外套管用白玻璃纤维毡(11)、黄玻璃纤维毡(12)、尼龙网(9)、玻璃丝喷塑网(14)、棉毡(10)、棉布(13)卷包，分离滤芯(6)外套管卷包不锈钢丝网(15)，聚结滤芯(4)与分离滤芯(6)的安装只数比为1～3∶1，筒体(1)的内底部设计有伴热管(16)，筒体(1)和端盖(3)的外壁上焊接起摇盖机构(17)。
2.如权利要求1所述的航空煤油立式精过滤器，其特征在于聚结滤芯(4)内外套管之间填装的玻璃纤维基体复合材料的扣解度至少为50度，分离滤芯(6)外套管卷包的不锈钢丝网(15)为100～300目，不锈钢丝网(15)制作成圆筒状或齿状，其表面镀铬并沉积聚丙烯、聚四氟乙烯或聚乙烯。
3.如权利要求1或2所述的航空煤油立式精过滤器，其特征在于筒体(1)内聚结滤芯(4)与分离滤芯(6)的公称直径为Φ100和Φ150两种，长度为200～1200毫米，装配在同一筒体(1)内的两种滤芯直径一致，两种滤芯的高度差在30％以内。
4.如权利要求1所述的航空煤油立式精过滤器，其特征在于筒体(1)和端盖(3)外壁上的起摇盖机构(17)底部设计为液压、杠杆或螺旋三种起盖方式，顶部设计为轴承支撑的摇盖方式。
专利摘要本实用新型公开了一种航空煤油立式精过滤器,它包括筒体(1)、端盖(3)、进油管(2)、出油管(7),筒体(1)内安装圆筒形聚结滤芯(4)和分离滤芯(6)及其分配器(5),滤芯的轴心为冲孔铝管(8)制作的内外套管。聚结滤芯(4)或分离滤芯(6)套管上的开孔总面积为进油管口面积的20倍以上。聚结滤芯(4)与分离滤芯(6)的安装只数比为1～3∶1。聚结滤芯(4)内外套管之间装填玻璃纤维基体复合材料,外套管用白玻璃纤维毡(11)、黄玻璃纤维毡(12)、尼龙网(9)、玻璃丝喷塑网(14)、棉毡(10)、棉布(13)卷包,分离滤芯(6)外套管卷包不锈钢丝网(15)。筒体(1)的内底部设计伴热管(16),筒体(1)和端盖(3)的外壁上焊接液压、杠杆或螺旋起摇盖机构(17)。
文档编号B01D29/50GK2507541SQ0127476
公开日2002年8月28日 申请日期2001年12月28日 优先权日2001年12月28日
发明者赵建云, 陈国火 申请人:杭州佳航过滤器有限公司