专利名称：加油站用吸附冷凝法油气回收装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加油站用吸附冷凝法油气回收装置。
技术背景在加油站零售过程中及汽油储运过程中，轻烃组份逸至大气中，造成浪费和环境污染。 传统的回收方法是溶剂吸收法(包括柴油吸收法及冷汽油吸收法)、活性炭吸附法和冷凝 法。但单独任何一种方法均不能达到我国《储油库大气污染物排放标准》GB20950-2007等三 项污染物排放标准规定的油气排放浓度《25g/m3、或油气处理效率^9596指标的要求。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足而提供一种使尾气达标排 放的加油站用吸附冷凝法油气回收装置。本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案为加油站用吸附冷凝法油气回收 装置，包括有活性炭吸附单元，其不同之处在于活性炭吸附单元还连接有一低温冷凝机组。按上述方案，所述的活性炭吸附单元包括有吸气鼓风机、炭吸附罐和解析真空泵，吸气 鼓风机与进气控制阀连接，回收控制阀的输入端与进气控制阀至炭吸附罐的管道相连接，炭 吸附罐的上部设有排气控制阀，回收控制阀的输出端与解吸真空泵相连接，解吸真空泵通过 管道与低温冷凝机组连接，低温冷凝机组下部通过管道与集液罐相连接，吸气鼓风机和低温 冷凝机组之间连接有控制阀。按上述方案，所述的炭吸附罐内填装有活性炭或硅胶。本实用新型的有益效果在于(1) 通过活性炭吸附，油气处理效率达到了 98%以上，油气排放浓度《25g/m3,大大减少了对空气的污染；(2) 油气在低温冷凝机组冷至约-40TC,将大部分液态烃分离出来；(3) 采用吸附和冷凝的工艺组合，既提高了油气处理效率，又降低了装置能量消耗。
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。如图1所示，加油站用吸附冷凝法油气回收装置，包括有活性炭吸附单元和低温冷凝机 组，活性炭吸附单元主要由吸气鼓风机l、炭吸附罐6、解吸真空泵7，分别通过控制阀连接而成，炭吸附罐内填装有活性炭或硅胶，活性炭吸附单元连接有一低温冷凝机组8。下面详细介绍本加油站用吸附冷凝法油气回收装置的主要结构，其包含有吸气鼓风机、 炭吸附罐、解吸真空泵、低温冷凝机组和集液罐9。吸气鼓风机与进气控制阀2连接，回收 控制阀3的输入端与进气控制阀至炭吸附罐的管道相连接，炭吸附罐的上部设有排气控制阀 4，回收控制阀的输出端与解吸真空泵相连接，炭吸附罐随时吸附，解析真空泵定时运行， 解吸真空泵通过管道与低温冷凝机组连接，低温冷凝机组下部通过管道与集液罐连接，低温 冷凝机组上部与罐内气相空间连接，冷凝处理得到的液态汽油进入集液罐，不凝的尾气回到 罐内气相空间或排入大气，吸气鼓风机和低温冷凝机组之间连接有控制阀5，在炭吸附罐处 于解吸状态时，加油站地下罐内超压油气直接进入低温冷凝机组。
权利要求1、加油站用吸附冷凝法油气回收装置，包括有活性炭吸附单元，其特征在于活性炭吸附单元还连接有一低温冷凝机组。
2、 按权利要求1所述的加油站用吸附冷凝法油气回收装置，其特征在于所述的活性炭 吸附单元包括有吸气鼓风机(1)、炭吸附罐(6)和解析真空泵(7),吸气鼓风机与进气控 制阀(2)连接，回收控制阀(3)的输入端与进气控制阀至炭吸附罐的管道相连接，炭吸附 罐的上部设有排气控制阀(4),回收控制阀的输出端与解吸真空泵相连接，解吸真空泵通过 管道与低温冷凝机组(8)连接，低温冷凝机组下部通过管道与集液罐(9)相连接，吸气鼓 风机和低温冷凝机组之间连接有控制阀(5)。
3、按权利要求1或2所述的加油站用吸附冷凝法油气回收装置，其特征在于所述的炭 吸附罐内填装有活性炭或硅胶。
专利摘要本实用新型涉及一种加油站用吸附冷凝法油气回收装置，包括有活性炭吸附单元，其不同之处在于活性炭吸附单元还连接有一低温冷凝机组，活性炭吸附单元包括有吸气鼓风机、炭吸附罐和解析真空泵，吸气鼓风机与进气控制阀连接，回收控制阀的输入端与进气控制阀至炭吸附罐的管道相连接，回收控制阀输出端与解吸真空泵相连接，解吸真空泵通过管道与低温冷凝机组连接，吸气鼓风机和低温冷凝机组之间连接有控制阀。本实用新型的有益效果在于(1)油气处理效率达到了98％以上，油气排放浓度≤25g/m<sup>3</sup>，减少了对空气的污染；(2)油气在低温冷凝机组冷至约-40℃，将大部分液态烃分离出来；(3)提高了油气处理效率，降低了装置能量消耗。
文档编号B01D53/04GK201085979SQ20072008631
公开日2008年7月16日 申请日期2007年8月6日 优先权日2007年8月6日
发明者李从堂, 华 白 申请人:湖北楚冠实业股份有限公司