专利名称：内置式水蒸气冷凝排除装置的设计方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车尾气分析中内置式水蒸气冷凝排除装置的设计方法，属于检 测设备技术领域。
背景技术：
汽车尾气分析仪是采用红外不分光法(NDIR)检测汽车尾气中HC、CO、CO2, 02、NOX 等有害气体浓度的一种检测设备。由于汽车尾气管温度较高，尾气中含有大量的水蒸气，而 光学检测法对水蒸气特别敏感，水蒸气不但会影响检测精度，还会损坏光学传感器。目前汽 车尾气分析仪通常在尾气输入处加一个电冰箱上使用的冷凝器和油水分离器，该方法体积 大、成本高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车尾气分析中内置式水蒸 气冷凝排除装置的设计方法。本发明的目的通过以下技术方案来实现内置式水蒸气冷凝排除装置的设计方法，包括气室和排水管，特点是所述气室的 底部连接排水管，在所述气室的侧壁上设置一进气口，在气室侧壁上与所述进气口相对的 部位设置一出气口，所述出气口的标高高于进气口的标高，还在出气口的管路上设置一气 阻。进一步地，上述的内置式水蒸气冷凝排除装置的设计方法，其中，所述气室呈圆柱 形。本发明技术方案突出的实质性特点和显著的进步主要体现在本发明设计新颖，通过调节气阻改变出气口的气体流量，使得进入气室的气体流 量特别大，而出气口的气体流量突然变小，引起气室内的气体产生涡流，将气体中的水蒸气 被滞留、冷凝，并及时排出。采用气阻精确改变流出气室气体的流量，保证冷凝效果最好；由 圆柱体气室以及下部进气，上部出气，产生涡流，增加冷凝效果；使用下垂式排水管产生负 压，使冷凝的水及时被排除；该装置简易适用，应用前景广阔。
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明图1 本发明的构造示意图；图中各附图标记的含义1-气室，2"排水管，3-进气口，4-出气口，5-气阻。
具体实施例方式采用流量力学的原理优化设计一种排除水蒸气的装置，能较好地将水蒸气及时冷 凝，并自动排除，从而保证水蒸气不进入光学传感器。
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如图1所示，汽车尾气分析仪中排除水蒸气的装置，包括气室1和排水管2，气室1 呈圆柱形，气室1的底部连接排水管2，在气室1的侧壁上设置一进气口 3，在气室侧壁上与 进气口 3相对的部位设置一出气口 4，出气口 4的标高高于进气口 3的标高，还在出气口 4 的管路上设置一气阻5。进入气室的气体流量特别大，而出气口的气体流量突然变小，使得 气体中的水蒸气被滞留、冷凝，并迅速排出仪器。应用时，通过调节气阻5改变出气口 4的气体流量，引起气室1内的气体产生涡 流，使得水蒸气被滞留冷凝，并由下垂式排气管2产生负压，使冷凝水及时排出。综上所述，本发明设计独特，采用气阻精确改变流出气室气体的流量，保证冷凝效 果最好；由圆柱体气室以及下部进气，上部出气，产生涡流，增加冷凝效果；使用下垂式排 水管产生负压，使冷凝的水及时被排除。需要强调的是以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上 的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰， 均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
内置式水蒸气冷凝排除装置的设计方法，包括气室和排水管，其特征在于所述气室的底部连接排水管，在所述气室的侧壁上设置一进气口，在气室侧壁上与所述进气口相对的部位设置一出气口，所述出气口的标高高于进气口的标高，还在出气口的管路上设置一气阻。
2.根据权利要求1所述的内置式水蒸气冷凝排除装置的设计方法，其特征在于所述气室呈圆柱形。
全文摘要
本发明提供一种汽车尾气分析中内置式水蒸气冷凝排除装置的设计方法，包括气室和排水管，气室的底部连接排水管，在气室的侧壁上设置一进气口，在气室侧壁上与进气口相对的部位设置一出气口，出气口的标高高于进气口的标高，还在出气口的管路上设置一气阻。通过调节气阻改变出气口的气体流量，使得进入气室的气体流量特别大，而出气口的气体流量突然变小，引起气室内的气体产生涡流，将气体中的水蒸气被滞留、冷凝，并及时排出，从而保证水蒸气不进入光学传感器。
文档编号B01D53/26GK101940866SQ20091003215
公开日2011年1月12日 申请日期2009年7月10日 优先权日2009年7月10日
发明者周强, 沈赵勇 申请人:苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司