本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调管材表面处理系统。
背景技术：
目前，汽车空调管材一般都要进行表面处理。对汽车空调管材进行喷涂处理，使涂料在管材表面形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜，不仅可以改变管材的外观，还能改善管材的性能。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车空调管材表面处理系统，以便更好地实现汽车空调管材表面智能化处理，改善汽车空调使用效果。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
一种汽车空调管材表面处理系统，包括底部支撑系统，底部支撑系统上部安装有喷涂系统，喷涂系统左右两侧分别安装有左支撑系统和右支撑系统，喷涂系统上部安装有顶部支撑连接机构；右支撑系统左侧安装有多个动力系统，动力系统内部均安装有第一动力系统，第一动力系统左侧均设有第一动力系统轴；顶部支撑连接机构上部右侧安装有抽液机，抽液机左侧设有抽液管，抽液管左侧安装有搅拌系统，搅拌系统上部左侧设有加载液体系统管道，抽液机右侧设有加载液体管，加载液体管右侧设有加载液体系统，加载液体系统左侧设有多个出液系统，出液系统下部均设有多个出液管，搅拌系统上部右侧安装有第二动力系统，第二动力系统下部设有第二动力系统轴，第二动力系统轴左右两侧均安装有多个混合机构；左支撑系统左侧上部设有承载装置，承载装置上部安装有干燥系统，干燥系统右侧设有供风管，供风管右侧设有出风系统，出风系统右侧设有多个吹风管道，吹风管道右侧均安装有分离处理网，出风系统下部设有下液系统，下液系统下部设有多个下液管，下液管下部安装有集液系统，集液系统下部设有排液管。
进一步地，喷涂系统内部安装有多个分隔系统。
进一步地，左支撑系统右侧安装有多个旋转支撑机构，第一动力系统轴左侧均设有联轴器，联轴器左侧均设有汽车空调管材，汽车空调管材均穿过旋转支撑机构安装。
进一步地，底部支撑系统右侧安装有吸粉末废弃物器，吸粉末废弃物器左侧设有进粉末废弃物管，进粉末废弃物管左侧与加载液体系统下部相连接。
进一步地，底部支撑系统下部左右两侧均安装有运动装置。
该系统在具体实施时，工作人员将汽车空调管材固定在旋转支撑机构和联轴器之间，打开加载液体系统下部的阀门开关，在吸粉末废弃物器的作用下，喷涂系统内的粉末废弃物从出液管被吸入出液系统。粉末废弃物进入加载液体系统后，再从进粉末废弃物管进入吸粉末废弃物器内进行收集，使喷涂系统内保持无粉末废弃物环境，同时将汽车空调管材上的粉末废弃物去除，避免粉末废弃物影响喷涂的效果。加载液体系统管道接通外部管道，涂料从加载液体系统管道进入搅拌系统。在第二动力系统的作用下，第二动力系统轴带动混合机构转动，利用混合机构将涂料搅拌均匀。打开加载液体管上的阀门开关，关闭加载液体系统下部的阀门开关，在抽液机的作用下，搅拌系统内的涂料被抽入抽液管，再从加载液体管进入加载液体系统。涂料进入出液系统后从出液管喷出，对下方的汽车空调管材进行表面处理。在第一动力系统的作用下，第一动力系统轴带动联轴器转动，联轴器再带动汽车空调管材转动，使汽车空调管材的表面得到均匀地涂覆。打开出风系统下部的阀门开关，多余的涂料经过分离处理网分离处理后进入吹风管道。涂料沿着出风系统流入下液系统，再从下液管进入集液系统内进行收集。打开排液管上的阀门开关，涂料从排液管排出收集后继续使用，使涂料得到充分利用。关闭出风系统下部的阀门开关，打开供风管上的阀门开关，在干燥系统的作用下，热风从供风管进入出风系统，再从吹风管道吹出，使右侧汽车空调管材上的涂料快速干燥。
该发明的有益效果在于：该发明系统能有效地针对汽车空调管材进行加工处理，方便汽车空调管材表面处理，方便喷涂，且便于循环生产，使用方便。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。
本发明实施例中的汽车空调管材表面处理系统，包括底部支撑系统，底部支撑系统上部安装有喷涂系统，喷涂系统左右两侧分别安装有左支撑系统和右支撑系统，喷涂系统上部安装有顶部支撑连接机构；右支撑系统左侧安装有多个动力系统，动力系统内部均安装有第一动力系统，第一动力系统左侧均设有第一动力系统轴；顶部支撑连接机构上部右侧安装有抽液机，抽液机左侧设有抽液管，抽液管左侧安装有搅拌系统，搅拌系统上部左侧设有加载液体系统管道，抽液机右侧设有加载液体管，加载液体管右侧设有加载液体系统，加载液体系统左侧设有多个出液系统，出液系统下部均设有多个出液管，搅拌系统上部右侧安装有第二动力系统，第二动力系统下部设有第二动力系统轴，第二动力系统轴左右两侧均安装有多个混合机构；左支撑系统左侧上部设有承载装置，承载装置上部安装有干燥系统，干燥系统右侧设有供风管，供风管右侧设有出风系统，出风系统右侧设有多个吹风管道，吹风管道右侧均安装有分离处理网，出风系统下部设有下液系统，下液系统下部设有多个下液管，下液管下部安装有集液系统，集液系统下部设有排液管。喷涂系统内部安装有多个分隔系统。左支撑系统右侧安装有多个旋转支撑机构，第一动力系统轴左侧均设有联轴器，联轴器左侧均设有汽车空调管材，汽车空调管材均穿过旋转支撑机构安装。底部支撑系统右侧安装有吸粉末废弃物器，吸粉末废弃物器左侧设有进粉末废弃物管，进粉末废弃物管左侧与加载液体系统下部相连接。底部支撑系统下部左右两侧均安装有运动装置。
该系统在具体实施时，工作人员将汽车空调管材固定在旋转支撑机构和联轴器之间，打开加载液体系统下部的阀门开关，在吸粉末废弃物器的作用下，喷涂系统内的粉末废弃物从出液管被吸入出液系统。粉末废弃物进入加载液体系统后，再从进粉末废弃物管进入吸粉末废弃物器内进行收集，使喷涂系统内保持无粉末废弃物环境，同时将汽车空调管材上的粉末废弃物去除，避免粉末废弃物影响喷涂的效果。加载液体系统管道接通外部管道，涂料从加载液体系统管道进入搅拌系统。在第二动力系统的作用下，第二动力系统轴带动混合机构转动，利用混合机构将涂料搅拌均匀。打开加载液体管上的阀门开关，关闭加载液体系统下部的阀门开关，在抽液机的作用下，搅拌系统内的涂料被抽入抽液管，再从加载液体管进入加载液体系统。涂料进入出液系统后从出液管喷出，对下方的汽车空调管材进行表面处理。在第一动力系统的作用下，第一动力系统轴带动联轴器转动，联轴器再带动汽车空调管材转动，使汽车空调管材的表面得到均匀地涂覆。打开出风系统下部的阀门开关，多余的涂料经过分离处理网分离处理后进入吹风管道。涂料沿着出风系统流入下液系统，再从下液管进入集液系统内进行收集。打开排液管上的阀门开关，涂料从排液管排出收集后继续使用，使涂料得到充分利用。关闭出风系统下部的阀门开关，打开供风管上的阀门开关，在干燥系统的作用下，热风从供风管进入出风系统，再从吹风管道吹出，使右侧汽车空调管材上的涂料快速干燥。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。