本发明涉及汽车领域，具体是一种汽车驳口修补方法。
背景技术：
现有常规汽车漆面滚涂使用的喷枪是采用高气压进行滚涂作业，气压一般在2.8-3.5巴气压。在高气压大流量下，油漆大量反弹，油漆大量雾化，严重影响环境和工人的健康，整个过程油漆的利用率只有35％-45％，材料成本过高，并且滚涂过程中灰尘容易随气流冲到漆面，影响到汽车车体漆面的修复效果。
技术实现要素：
一种汽车驳口修补方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.对车体驳口处表面进行打磨，且在打磨过程使用细雾状水流对打磨处进行清洗，再采用去离子水和有机溶剂对车体表面进行清洁处理，使车体表面的光滑、干净无尘、无锈、无油脂；
b.对a步骤清洗处理过的材料进行干燥处理20—30min再对驳口进行火焰处理或电晕放电的活性基团的表面处理，以增强驳口表面吸附能力；
c.对活性处理后的驳口采用低气压滚涂透明油漆，对车体驳口进行修复，重复滚涂三次后进行烘干；
d.在底层漆表面滚涂中涂层漆，所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆，干燥0.5-1.5小时后连续在中涂层漆上滚涂三遍聚氨酯罩光清漆。
进一步地，所述透明油漆的涂层厚度为130μm-150μm。
本发明的有益效果在于：本发明能显著提高涂层的机械性能和光泽度，使驳口处漆膜修复一致。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。
一种汽车驳口修补方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.对车体驳口处表面进行打磨，且在打磨过程使用细雾状水流对打磨处进行清洗，再采用去离子水和有机溶剂对车体表面进行清洁处理，使车体表面的光滑、干净无尘、无锈、无油脂；
b.对a步骤清洗处理过的材料进行干燥处理20—30min再对驳口进行火焰处理或电晕放电的活性基团的表面处理，以增强驳口表面吸附能力；
c.对活性处理后的驳口采用低气压滚涂透明油漆，对车体驳口进行修复，重复滚涂三次后进行烘干；
d.对烘干后的涂层新旧漆膜接口位置第一次喷涂驳口液，经过50～70秒后，再第多次喷涂驳口液，直至新旧漆膜外观一致。
所述透明油漆的涂层厚度为130μm-150μm。
本发明能显著提高涂层的机械性能和光泽度，使驳口处漆膜修复一致。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。