本发明属于去除挥发性物质的技术领域，具体涉及一种穿透式加热降低汽车内饰材料中VOC的方法。
背景技术：
随着汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题越来越受到关注。其主要
原因，一是社会公众的环境意识和自我保护意识不断提高，对直接关系身体健康
的车内空气质量日益关注；二是消费者对汽车舒适性和感观的要求越来越高，汽
车生产企业和装饰企业在设计、生产汽车和提供汽车装饰服务时，为迎合消费者
的要求，不断提高车内设施的装饰水平及车厢密闭性，使车内空气污染物更容易
聚积而产生污染。
车内空气质量问题成因比较简单，主要是汽车内饰材料释放的有害物质。车
内空间狭小、密闭性好，车内空气与驾乘人员直接接触，车内空气污染对驾乘人
员的健康有重大影响。虽然车内空气污染程度可能会随着车体材料中有害物质的
不断释放而有所减轻，但是在一般情况下，车辆从制造完成到交付给用户使用的
间隔只有几天到几周的时间，加上车辆在库存和运输过程中，乘员舱都处于与外
界环境隔绝的密闭状态，这段车辆储运的过程根本不足以充分释放和清除车内污染。往往用户开始使用新车的时候，也是车内空气污染最为严重的时期。虽然目前市场上有各种声称能够消除车内污染的方法和技术手段，但是其有效性往往难以验证。用户也不可能将车辆闲置起来，等到车内污染物消减以后才开始使用新车，因此，在很多情况下包括孕妇、病人和儿童等敏感个体都可能受到车内污染的影响。车内空气污染物的成分较为复杂，有关机构进行的检测和研究情况表明，车内空气中存在的挥发性有机物有几百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等污染物。车内空气污染状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的有汽车仪表板总成、车门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。
车用汽车内饰材料在汽车内饰材料中占据了较大的比例，包括车用地毯、顶棚毡、衣帽搁板用毯、行李箱毯等，其中含有VOC和其他挥发性物质。
VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写。挥发性有机化合物是除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外，任何参加大气光化学反应的碳化合物。
国家知识产权局于2015年05月27日公布了申请号为201510076924.4，名称为降低汽车内饰材料挥发性有机物化合物的方法的发明专利，公开了：将汽车内饰材料或者用汽车内饰材料制备的制件在热空气流中加热，挥发性有机化合物能被热空气流不断带走，该热空气流的温度必须低于聚合物材料熔点或软化点的温度；含有挥发性有机化合物的热空气流再通过分子筛、硅藻土与活性碳来吸附挥发性有机化合物，提高挥发性有机化合物的去除效果，挥发性有机化合物被吸附后的热空气流再进入汽车内饰材料，可以循环应用，降低能耗。
上述现有技术处理汽车内饰材料中的VOC，利用热能渗透方式将汽车内饰材料中含有的挥发性物质由表层至中间层逐渐激活释放，加热温度为70-180℃，加热的时间为1-18小时。加热温度和时间都相对较长，不利于节约能源及连续化生产。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提出了一种穿透式加热降低汽车内饰材料中VOC的方法，实现了时间短、效率高、效果显著、可以连续化生产降低汽车内饰材料中VOC含量的目的。
一种穿透式加热降低汽车内饰材料中VOC的方法，包括以下工艺步骤：
A、烘房加热
烘房内部设置有能够控制温度大小的加热装置，所述加热装置对烘房空气进行加热；所述加热装置的预定温度为60-150℃；
B、汽车内饰材料的导入
将汽车内饰材料导入烘房，在能够通过热空气的转动装置表面展开；
C、热风穿透式加热
位于转动装置一端的抽吸式循环风机运转，将烘房内加热的空气穿透表面包覆汽车内饰材料的转动装置进入内部，循环往复；
D、VOC处理
抽吸力使汽车内饰材料被吸附在转动装置表面上，热空气快速穿过转动装置，将包覆于表面的汽车内饰材料充分受热；汽车内饰材料表层与中间层的温度达到预定温度；汽车内饰材料中的VOC随着热空气的流动脱离汽车内饰材料，再通过按装有气体净化装置的排风装置排出烘房；
E、汽车内饰材料的导出
加热后的汽车内饰材料在转动装置的转动下，经过加热时间后被导出烘房；得到经VOC处理的汽车内饰材料。
本发明所述加热装置采用天然气燃烧器、 循环式导热油及电加热中的任意一种。
本发明所述转动装置为表面带有网眼的圆网滚筒，所述圆网滚筒一端与抽吸式循环风机相连。
本发明所述加热时间为1-10分钟。
本发明所述汽车内饰材料为具有透气性能的无纺布。
本发明带来的有益效果有：
1、本发明所述方法对汽车内饰材料进行VOC处理，需要的时间为1-10分钟，与现有的1-18小时相比，极大地缩短的了加热时间。本发明所述方法的加热温度为60-150℃，与现有的70-180℃相比，降低了加热温度。烘房内空气温度控制在60-150°，使汽车内饰汽车内饰材料中挥发性物质挥发的同时不能改变汽车内饰材料纤维的形态，更不能使其裂变分解，因此温度必须小于所加热材料的各成分的最低一种的软化温度。加热的时间控制在1-10分钟，热空气在烘房内循环加热时间后，含有VOC的热空气通过净化排风筒净化后排出。温度和时间两者降低相结合，利于节能大规模生产。
2、本发明运用抽吸力，将汽车内饰材料吸附，热空气快速穿过圆网滚筒，将包覆于表面的汽车内饰材料充分受热，迅速将汽车内饰材料表层与中间层的温度达到一致，加热到预定温度。不同现有使用的VOC处理方法中的表层向中间层渗透。汽车内饰材料中的VOC随着温度的提高而挥发，随着热空气的流动脱离汽车内饰材料。热空气对汽车内饰材料进行持续加热，起到预定型的同时也克服了传统定型设备定型厚重汽车内饰汽车内饰材料时加热时间长，中间层出夹心的状况。
3、本发明所述圆网滚筒的圆网根据汽车内饰材料的不同而大小不同，汽车内饰材料的面密度越大，所述圆网的孔径大小就越大，圆网滚筒的转动速度的就越慢，加热时间就越长。本发明适用于具有透气性能面密度的汽车内饰材料。
４、采用本发明所述方法进行处理的汽车内饰材料，挥发性有机物含量和气味刺鼻程度都显著下降。尤其是甲苯、乙苯、二乙苯和ＴＶＯＣ的含量显著降低。与传统的拉幅定型处理ＶＯＣ的结果相比：甲苯降低了７０％以上，乙苯降低了９０％以上，二乙苯降低了９０％以上，ＴＶＯＣ降低了５０％以上。
５、本发明所述方法不仅可以对汽车内饰材料进行ＶＯＣ处理，还可以在汽车内饰材料进行撒粉复合、淋膜复合前进行预定型的作用，热空气将汽车内饰材料基布中的低熔点纤维加热到其软化温度时与其它纤维粘连，起到固结汽车内饰材料使其具有一定的硬度及形状的作用，固结的硬度及牢度由所含低熔点纤维的占比决定。
具体实施方式
实施例１
一种穿透式加热降低汽车内饰材料中VOC的方法，包括以下工艺步骤：
A、烘房加热
烘房内部设置有能够控制温度大小的加热装置，所述加热装置采用天然气燃烧器、对烘房空气进行加热；加热温度为110-130℃；
B、汽车内饰材料的导入
将面密度为1100-1300g/㎡汽车内饰针刺无纺布导入烘房，在能够通过热空气的圆网滚筒表面展开；
C、热风穿透式加热
位于转动装置一端的抽吸式循环风机运转，将烘房内加热的空气穿透表面包覆针刺无纺布的圆网滚筒进入内部，循环往复；
D、VOC处理
抽吸力使汽车内饰针刺无纺布被吸附在转动的圆网滚筒表面上，热空气快速穿过，将包覆于表面的汽车内饰针刺无纺布充分受热；汽车内饰针刺无纺布表层与中间层的温度达到预定温度；针刺毡中的VOC随着热空气的流动脱离汽车内饰材料，再通过按装有气体净化装置的排风装置排出烘房；
E、汽车内饰针刺无纺布的导出
加热后的汽车内饰针刺无纺布在圆网滚筒的转动下，经过2分钟后被导出烘房；得到经VOC处理的汽车内饰材料。
实施例2
一种穿透式加热降低汽车内饰材料中VOC的方法，包括以下工艺步骤：
A、烘房加热
烘房内部设置有能够控制温度大小的加热装置，所述加热装置采用天然气燃烧器、对烘房空气进行加热；加热温度为130-150℃；
B、汽车内饰材料的导入
将面密度为1100-1300g/㎡汽车内饰针刺无纺布导入烘房，在能够通过热空气的圆网滚筒表面展开；
C、热风穿透式加热
位于转动装置一端的抽吸式循环风机运转，将烘房内加热的空气穿透表面包覆针刺无纺布的圆网滚筒进入内部，循环往复；
D、VOC处理
抽吸力使汽车内饰针刺无纺布被吸附在转动的圆网滚筒表面上，热空气快速穿过，将包覆于表面的汽车内饰针刺无纺布充分受热；汽车内饰针刺无纺布表层与中间层的温度达到预定温度；针刺毡中的VOC随着热空气的流动脱离汽车内饰材料，再通过按装有气体净化装置的排风装置排出烘房；
E、汽车内饰针刺无纺布的导出
加热后的汽车内饰针刺无纺布在圆网滚筒的转动下，经过5分钟后被导出烘房；得到经VOC处理的汽车内饰材料。
实施例3
采用拉幅定型机热渗透式加热降低汽车内饰材料中VOC的方法：
将面密度为1100-1300g/㎡汽车内饰针刺无纺布平幅展开，两端平挂于针板上，针板两端随机械运行牵带布幅进入烘房，烘房内部设置有能够控制温度大小的加热装置，所述加热装置采用电加热方式、对烘房空气进行加热；加热温度为130-150℃；烘房内安装有循环风扇，不断的将烘房内加热的空气循环流动达到设定温度，平幅展开的汽车内饰针刺无纺布面层的温度逐渐提高并由表层向中间层渗透，中间层温度经过热渗透与烘房温度一致；汽车内饰针刺无纺布中的VOC随着热空气的渗透激活，逐渐脱离汽车内饰材料；汽车内饰针刺无纺布在针板的牵动下，经过8分钟后被导出烘房，得到经VOC处理的汽车内饰材料。
采用渗透式加热与穿透式加热对材料进行VOC处理的检测结果对比如下：
（１）VOC处理
（２）挥发性有机物测试：CETP01.12-L-10661:2015
测试条件：
测试结果：
由上检测结果可知：与传统的拉幅定型热渗透式处理VOC相比，采用本发明所述的穿透式加热方法对无纺布进行VOC处理后，挥发性有机物的含量显著降低。尤其是甲苯、乙苯、二甲苯和TVOC的含量，大大降低。本发明采用的时间短、效果好，对工业化扩大生产处理汽车内饰材料中的VOC有重大意义。
（３）气味测试：参考FLTM BO 131-03:2011
储存条件：
评分级别：
测试结果：
由上述检测结果可知：在同等储存条件下，与传统的拉幅定型热渗透式处理VOC相比，采用本发明所述的穿透式加热方法对无纺布进行VOC处理时间越长，效果越好。
随着储存时间增加，气味刺鼻的趋势越明显；但采用本发明所述方法的增长趋势更缓。