一种电控干燥器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电控干燥器，包括干燥器主体和干燥筒，所述干燥筒设置在干燥器主体的上方，所述干燥筒内部设置分子筛，所述干燥器主体上设置进气口和排气口，所述干燥器主体的外部设置罩盒，在干燥器主体与罩盒之间形成的空腔内部安装ECU控制器；该电控干燥器还包括消声装置、安全阀和储气装置，所述消声装置设置在干燥器主体的下方，所述安全阀和储气装置设置在干燥器主体的外部。本实用新型的电控干燥器具有内设卸荷计时功能，具备强制卸荷、反冲功能，能够有效解决因干燥器长时间不卸荷而导致干燥器失效的问题，从而提高制动系统的寿命。
【专利说明】
一种电控干燥器
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆干燥系统技术领域，具体涉及一种电控干燥器，该电控干燥器具备强制卸荷和反冲功能。【背景技术】
[0002]目前，国内部分车辆因用气频繁，致使整车气压往往达不到干燥器卸荷压力，干燥器分子筛再生功能得不到有效运用，造成干燥器分子筛的干燥功能过早失效，导致车辆制动系统中的管路出现积水，导致气制动系统中的重要元件过早失效，从而缩短了制动系统的寿命。如降低干燥器的卸荷压力，将导致整车压力过低，影响行车安全。还有在低温、高寒的地区，如果管路中存在水分，还会造成管路结冰，从而影响车辆正常运行。
[0003]—般的空气干燥器具有干燥筒和干燥器主体，装有过滤网、分子筛的干燥筒安装在干燥器主体上，干燥器主体内排水阀、调压阀装置及各气道相应连通，采用反冲再生方式解决分子筛的水汽饱和，延长空气干燥器的使用寿命。该设计在工作中，当用气量较高时， 干燥器卸荷压力达不到调压阀装置的设定压力，分子筛不能反冲再生，使得分子筛的干燥功能过早失效。为此，技术人员对现有压缩空气干燥器进行改进，通过电控方式来替代调压阀调整压力，使干燥筒中的分子筛能够反冲再生，延长分子筛的使用寿命，保证气动系统能够正常可靠的工作。授权公告号为CN201669042U的实用新型专利公开了一种电控空气干燥器，包括干燥筒筒总成和干燥器主体，干燥筒总成安装于干燥器主体上部，干燥筒内具有干燥剂，干燥剂下部具有过滤器，干燥剂周边与干燥筒之间具有环形通道;干燥器主体具有进气口、输出口，进气口下方连通排气阀，干燥器主体中央的通道经过单向阀连通输出口，单向阀后侧连通多功能电控执行装置，其特征在于:罩壳装于干燥器主体上将整个多功能电控执行装置密封，且电源插头设置在罩壳上；电控系统由ECU总控制装置、加热器装置、压力读取装置、报警系统、多功能电控执行装置组成，加热器装置、压力读取装置、报警系统、 由电磁阀组成的多功能电控执行装置与ECU总控制装置相连;加热装置和压力读取装置直接安装在干燥器主体上；回流电磁阀连通回流通道;排气电磁阀连通进气电磁阀、排气阀以及排空口，排空口侧设置加热装置。但是当整车电源异常时，空压机输送过来的超负荷气压没有办法解决，将存在安全隐患，因此急需开发一种新型的电控干燥器，以解决上述问题。
【发明内容】
[0004]为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电控干燥器，包括干燥器主体和干燥筒，所述干燥筒设置在干燥器主体的上方，所述干燥筒内部设置分子筛，所述干燥器主体上设置进气口和排气口，所述干燥器主体的外部设置罩盒，在干燥器主体与罩盒之间形成的空腔内部安装ECU控制器;该电控干燥器还包括消声装置、安全阀和储气装置，所述消声装置设置在干燥器主体的下方，所述安全阀和储气装置设置在干燥器主体的外部。
[0005]优选的是，所述分子筛与干燥筒之间形成环形通道。
[0006]在上述任一方案中优选的是，所述分子筛的上方为第二腔体，所述分子筛的下方设置过滤网。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述进气口与第一腔体连通，所述第一腔体设置在干燥器主体的内部。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述干燥器主体的中轴线部位设置管路。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述管路的上方与分子筛连接，所述管路的下方设置第三腔体。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述第三腔体的下方设置排气阀，所述排气阀的下方设置排气口。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述管路的一侧设置第一输出口和第二输出口。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述第一输出口与储气装置连通。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述第二输出口与管路之间设置单向阀。
[0014]在上述任一方案中优选的是，在干燥器主体与罩盒之间形成的空腔内部安装二联电磁阀和气压传感器。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述气压传感器设置在干燥器主体上，并与E⑶控制器连接。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述二联电磁阀包括卸荷电磁阀和回关电磁阀，所述卸荷电磁阀和回关电磁阀设置在干燥器主体上。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述卸荷电磁阀和回关电磁阀的电源集成在ECU控制器上。
[0018]在上述任一方案中优选的是，所述卸荷电磁阀的下方设置斜孔，所述斜孔与第三腔体连通。
[0019]在上述任一方案中优选的是，所述回关电磁阀的下方设置小孔，所述小孔与大气相通。
[0020]在上述任一方案中优选的是，所述安全阀与第一腔体连接。
[0021]在上述任一方案中优选的是，所述消声装置与排气口连接。[〇〇22]本实用新型的电控干燥器具有如下特点:(1)干燥器内置ECU控制器，通过螺钉紧固在罩盒上，其由电路板、单片机、散热系统、计时系统等电子元件组件，是整个电控干燥器的控制中心；(2)干燥器内置精密的气压传感器，通过螺纹连接在干燥器主体上，其目的是实时监控干燥器输出口的气压变化，并转化为电信号，气压传感器通过电线传输至ECU控制器；(3)干燥器内置二联电磁阀，其包含卸荷电磁阀和回关电磁阀，通过螺钉将二联电磁阀紧固在干燥器主体上，并可通过ECU控制器控制二联电磁阀的通断，达到干燥器卸荷和反冲功能；(4)气压传感器、二联电磁阀和加热器的电源都集成到ECU控制器上，而整车电源通过罩盒上的针脚提供到ECU控制器上，满足所有电子元件正常工作；(5)干燥器配置罩盒，将所有电子元件密封在罩盒和干燥器主体之间，两者之间设有密封垫圈，起到防尘防水作用，通过螺钉固定在干燥器主体上；(6)干燥器内置加热器，在低温、高寒地区，防止干燥器排气口的水分不会结冰，进而避免影响干燥器的正常工作；(7)干燥器安装安全阀，当整车电源异常或电控干燥器ECU异常时，安全阀将空压机输送过来的超负荷气压排向大气；(8)干燥器安装消声装置，能够有效降低电控干燥器的排气噪音。[〇〇23]本实用新型的电控干燥器的工作原理如下:(1)正常情况:电控干燥器首次上电后，ECU控制器采集气压传感器的电信号，同时控制卸荷电磁阀和回关电磁阀各动作一次， 并对此时二联电磁阀的工作时间进行记录；当整车运行时，来自于空压机的压缩空气从干燥器的进气口进入，并经过第一腔体、过滤网、环形通道到达第二腔体，再经过分子筛进入到管路中，而压缩空气中的水分在第一腔体、环形通道和第二腔体中冷凝成液态水，还有一部分被分子筛吸收，干燥过后的压缩空气一部分从第一输出口输送到储气装置中，另一部分打开单向阀，从第二输出口输送给其他元件;气压传感器采集第二输出口的压力转换为电信号，并传输至ECU控制器，当电信号达到ECU控制器内程序设定的参数时，ECU控制器将控制卸荷电磁阀工作，压缩空气经斜孔进入第三腔体中；打开排气阀，储气装置中的压缩空气经第一输出口进入管路中，对分子筛进行反冲，把分子筛上端、第二腔体、环形通道及第一腔体中的水分通过排气口排向大气，从而实现分子筛的再生功能；当ECU控制器接收到气压传感器的电信号低于回关设定值时，控制回关电磁阀工作，将第三腔体中的压缩空气经小孔排向大气，关闭排气阀，整车管路重新恢复供气。(2)非正常情况:当车辆用气频繁时， 整车气压长时间达不到干燥器切断压力，而ECU控制器监控到电控干燥器距上次干燥器卸荷时间的间隔已超过了程序设定的时间T(时间T可以根据车辆实际运行状态进行标定)； ECU控制器将控制卸荷电磁阀工作，促使排气阀打开，从而使储气装置中的压缩空气对分子筛进行反冲、再生，防止因干燥器长时间不进行卸荷、反冲而导致分子筛失去干燥功能。
[0024]本实用新型的电控干燥器具有内设卸荷计时功能，具备强制卸荷、反冲功能，能够有效解决因干燥器长时间不卸荷而导致干燥器失效的问题，从而提高制动系统的寿命。【附图说明】
[0025]图1为按照本实用新型的电控干燥器的一优选实施例的结构示意图。
[0026]图中标注说明:1-第二腔体，2-分子筛，3-环形通道，4-过滤网，5-第一腔体，6-进气口，7-第三腔体，8-安全阀，9-排气阀，10-消声装置，11-小孔，12-回关电磁阀，13-斜孔， 14-二联电磁阀，15-卸荷电磁阀，16-E⑶控制器，17-气压传感器，18-第二输出口，19-单向阀，20-第一输出口，21-管路，22-储气装置，23-排气口，24-罩盒。【具体实施方式】
[0027]为了更进一步了解本实用新型的
【发明内容】
，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。
[0028]如图1所示，按照本实用新型的电控干燥器的一实施例，其包括干燥器主体和干燥筒，所述干燥筒设置在干燥器主体的上方，所述干燥筒内部设置分子筛2,所述干燥器主体上设置进气口 6和排气口 23，所述干燥器主体的外部设置罩盒24，在干燥器主体与罩盒24之间形成的空腔内部安装ECU控制器16;该电控干燥器还包括消声装置10、安全阀8和储气装置22,所述消声装置10设置在干燥器主体的下方，所述安全阀8和储气装置22设置在干燥器主体的外部。
[0029]所述分子筛2与干燥筒之间形成环形通道3,分子筛2的上方为第二腔体1，分子筛2 的下方设置过滤网4。所述进气口 6与第一腔体5连通，所述第一腔体5设置在干燥器主体的内部。所述干燥器主体的中轴线部位设置管路21，管路21的上方与分子筛2连接，管路21的下方设置第三腔体7。所述第三腔体7的下方设置排气阀9,所述排气阀9的下方设置排气口23。所述管路21的一侧设置第一输出口 20和第二输出口 18,第一输出口 20与储气装置22连通，第二输出口 18与管路21之间设置单向阀19。在干燥器主体与罩盒24之间形成的空腔内部安装二联电磁阀14和气压传感器17,所述气压传感器17设置在干燥器主体上，并与ECU控制器16连接，所述二联电磁阀14包括卸荷电磁阀15和回关电磁阀12，卸荷电磁阀15和回关电磁阀12均设置在干燥器主体上，且两个电磁阀的电源均集成在ECU控制器16上。所述卸荷电磁阀15的下方设置斜孔13,斜孔13与第三腔体7连通;所述回关电磁阀12的下方设置小孔 11，小孔11与大气相通。所述安全阀8与第一腔体5连接;所述消声装置10与排气口 23连接。
[0030]本实施例的电控干燥器具有如下特点:干燥器内置ECU控制器，通过螺钉紧固在罩盒上，其由电路板、单片机、散热系统、计时系统等电子元件组件，是整个电控干燥器的控制中心;干燥器内置精密的气压传感器，通过螺纹连接在干燥器主体上，其目的是实时监控干燥器输出口的气压变化，并转化为电信号，气压传感器通过电线传输至ECU控制器;干燥器内置二联电磁阀，其包含卸荷电磁阀和回关电磁阀，通过螺钉将二联电磁阀紧固在干燥器主体上，并可通过ECU控制器控制二联电磁阀的通断，达到干燥器卸荷和反冲功能；气压传感器、二联电磁阀和加热器的电源都集成到ECU控制器上，而整车电源通过罩盒上的针脚提供到ECU控制器上，满足所有电子元件正常工作;干燥器配置罩盒，将所有电子元件密封在罩盒和干燥器主体之间，两者之间设有密封垫圈，起到防尘防水作用，通过螺钉固定在干燥器主体上;干燥器内置加热器，在低温、高寒地区，防止干燥器排气口的水分不会结冰，进而避免影响干燥器的正常工作；干燥器安装安全阀，当整车电源异常或电控干燥器ECU异常时，安全阀将空压机输送过来的超负荷气压排向大气;干燥器安装消声装置，能够有效降低电控干燥器的排气噪音。
[0031]本实用新型的电控干燥器的工作原理如下:
[0032]正常情况:电控干燥器首次上电后，ECU控制器采集气压传感器的电信号，同时控制卸荷电磁阀和回关电磁阀各动作一次，并对此时二联电磁阀的工作时间进行记录；当整车运行时，来自于空压机的压缩空气从干燥器的进气口进入，并经过第一腔体、过滤网、环形通道到达第二腔体，再经过分子筛进入到管路中，而压缩空气中的水分在第一腔体、环形通道和第二腔体中冷凝成液态水，还有一部分被分子筛吸收，干燥过后的压缩空气一部分从第一输出口输送到储气装置中，另一部分打开单向阀，从第二输出口输送给其他元件;气压传感器采集第二输出口的压力转换为电信号，并传输至ECU控制器，当电信号达到ECU控制器内程序设定的参数时，ECU控制器将控制卸荷电磁阀工作，压缩空气经斜孔进入第三腔体中；打开排气阀，储气装置中的压缩空气经第一输出口进入管路中，对分子筛进行反冲， 把分子筛上端、第二腔体、环形通道及第一腔体中的水分通过排气口排向大气，从而实现分子筛的再生功能；当ECU控制器接收到气压传感器的电信号低于回关设定值时，控制回关电磁阀工作，将第三腔体中的压缩空气经小孔排向大气，关闭排气阀，整车管路重新恢复供气。[〇〇33]非正常情况:当车辆用气频繁时，整车气压长时间达不到干燥器切断压力，而ECU 控制器监控到电控干燥器距上次干燥器卸荷时间的间隔已超过了程序设定的时间T(时间T 可以根据车辆实际运行状态进行标定);ECU控制器将控制卸荷电磁阀工作，促使排气阀打开，从而使储气装置中的压缩空气对分子筛进行反冲、再生，防止因干燥器长时间不进行卸荷、反冲而导致分子筛失去干燥功能。
[0034]本实施例的电控干燥器具有内设卸荷计时功能，具备强制卸荷、反冲功能，能够有效解决因干燥器长时间不卸荷而导致干燥器失效的问题，从而提高制动系统的寿命。[〇〇35]本领域技术人员不难理解，本实用新型的电控干燥器包括上述本实用新型说明书的
【发明内容】
和【具体实施方式】部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内， 所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电控干燥器，包括干燥器主体和干燥筒，所述干燥筒设置在干燥器主体的上方， 所述干燥筒内部设置分子筛，所述干燥器主体上设置进气口和排气口，所述干燥器主体的 外部设置罩盒，在干燥器主体与罩盒之间形成的空腔内部安装ECU控制器，其特征在于:还 包括消声装置、安全阀和储气装置，所述消声装置设置在干燥器主体的下方，所述安全阀和 储气装置设置在干燥器主体的外部。2.如权利要求1所述的电控干燥器，其特征在于:所述分子筛与干燥筒之间形成环形通道。3.如权利要求2所述的电控干燥器，其特征在于:所述分子筛的上方为第二腔体，所述 分子筛的下方设置过滤网。4.如权利要求1所述的电控干燥器，其特征在于:所述进气口与第一腔体连通，所述第 一腔体设置在干燥器主体的内部。5.如权利要求1所述的电控干燥器，其特征在于:所述干燥器主体的中轴线部位设置管路。6.如权利要求5所述的电控干燥器，其特征在于:所述管路的上方与分子筛连接，所述 管路的下方设置第三腔体。7.如权利要求6所述的电控干燥器，其特征在于:所述第三腔体的下方设置排气阀，所 述排气阀的下方设置排气口。8.如权利要求6所述的电控干燥器，其特征在于:所述管路的一侧设置第一输出口和第二输出口。9.如权利要求8所述的电控干燥器，其特征在于:所述第一输出口与储气装置连通。10.如权利要求8所述的电控干燥器，其特征在于:所述第二输出口与管路之间设置单 向阀。11.如权利要求1所述的电控干燥器，其特征在于:在干燥器主体与罩盒之间形成的空 腔内部安装二联电磁阀和气压传感器。12.如权利要求11所述的电控干燥器，其特征在于:所述气压传感器设置在干燥器主体 上，并与E⑶控制器连接。13.如权利要求11所述的电控干燥器，其特征在于:所述二联电磁阀包括卸荷电磁阀和 回关电磁阀，所述卸荷电磁阀和回关电磁阀设置在干燥器主体上。14.如权利要求13所述的电控干燥器，其特征在于:所述卸荷电磁阀和回关电磁阀的电 源集成在E⑶控制器上。15.如权利要求13所述的电控干燥器，其特征在于:所述卸荷电磁阀的下方设置斜孔， 所述斜孔与第三腔体连通。16.如权利要求13所述的电控干燥器，其特征在于:所述回关电磁阀的下方设置小孔， 所述小孔与大气相通。17.如权利要求1所述的电控干燥器，其特征在于:所述安全阀与第一腔体连接。18.如权利要求1所述的电控干燥器，其特征在于:所述消声装置与排气口连接。
【文档编号】B01D53/02GK205700068SQ201620537667
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】张挺, 杨晓虎, 许振好, 林荣斌
【申请人】瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司