用于隧道的空气净化装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于隧道的空气净化装置，包括分别沿隧道延伸方向设置的主吸气管和主送气管；所述主吸气管通过空气净化管与主送气管连通；所述主吸气管连通有若干相互平行的吸气支管；所述主送气管连通有若干相互平行的送气支管；所述空气净化管上依次设有中效过滤器、第一引风机、压缩机、催化净化器、换热器、膨胀机和第二引风机；所述中效过滤器位于主吸气管和第一引风机之间；所述第二引风机位于膨胀机和主送气管之间；所述主吸气管还连接上述换热器，上述换热器用于空气净化管与主吸气管间的换热。本实用新型用于隧道的空气净化装置，能够有效去除隧道空气中的有害物质，改善隧道内以及隧道周围的空气质量，净化效果好，且节能。
【专利说明】
用于隧道的空气净化装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及用于隧道的空气净化装置。
【背景技术】
[0002]随着城市化进程的不断推进，道路隧道的建设对缓解中心城区主干道的交通拥堵，减少路面环境污染起着重要作用。由于隧道均为半封闭结构，车辆行驶产生的污染物主要有粉尘(PM)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等，其中氮氧化物造成的污染最为严重，如不及时排出，将严重影响隧道内驾乘人员的行车安全和身体健康。另外，如不对排放出隧道的空气污染物进行有效控制和治理，低浓度的上述有害物质将对环境和周边居民的健康造成持续性危害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于隧道的空气净化装置，能够有效去除隧道空气中的有害物质，改善隧道内以及隧道周围的空气质量，净化效果好，且节能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于隧道的空气净化装置，包括分别沿隧道延伸方向设置的主吸气管和主送气管；
[0005]所述主吸气管的一端通过空气净化管与主送气管的一端连通；
[0006]所述主吸气管的另一端封闭;所述主送气管的另一端封闭；
[0007]所述主吸气管连通有若干相互平行的吸气支管，各吸气支管沿隧道延伸方向均布，且单个吸气支管上设有抽风机；
[0008]所述主送气管连通有若干相互平行的送气支管，各送气支管沿隧道延伸方向均布，且单个送气支管上设有送风机；
[0009]所述空气净化管上依次设有中效过滤器、第一引风机、压缩机、催化净化器、换热器、膨胀机和第二引风机；
[0010]所述中效过滤器位于主吸气管和第一引风机之间；所述第二引风机位于膨胀机和主送气管之间；
[0011]所述主吸气管还连接上述换热器，上述换热器用于空气净化管与主吸气管间的换热。
[0012]优选的，所述吸气支管平置，相邻吸气支管的长度不等。
[0013]优选的，所述送气支管平置，相邻送气支管的长度不等。
[0014]优选的，各吸气支管位于主吸气管的同一侧。
[0015]优选的，各送气支管位于主送气管的同一侧。
[0016]优选的，所述催化净化器中装填有PM2.5蜂窝陶瓷颗粒捕集过滤器、臭氧催化净化剂、VOCs催化净化剂、CO催化净化剂、NOx催化净化剂和SOx捕集净化剂。
[0017]本实用新型的优点和有益效果在于:提供一种用于隧道的空气净化装置，能够有效去除隧道空气中的有害物质，改善隧道内以及隧道周围的空气质量，净化效果好，且节會K。
[0018]本实用新型的工作过程如下:
[0019]隧道内待进化的空气通过各吸气支管收集至主吸气管，并进入空气净化管，通过中效过滤器进行过滤，除去空气中的粗颗粒物，过滤后的空气送入压缩机进行绝热压缩，使空气升温到催化剂的活性温度，升温后的空气进入催化净化器，在催化剂的作用，空气中的有害物质转化成无害物质，空气得到净化。净化后的空气送入换热器，与进入空气净化管之前的待净化空气进行换热，之后将换热后的净化空气送入膨胀机中进行绝热膨胀，使净化空气降温降压，最后通过各送气支管输出。
[0020]换热器的设置，可以对进入空气净化管之前的待净化空气进行预热，提高效率，降低能耗。
[0021]催化净化器中的催化剂采用PM2.5蜂窝陶瓷颗粒捕集过滤器、臭氧催化净化剂、VOCs催化净化剂、CO催化净化剂、NOx催化净化剂和SOx捕集净化剂。当采用多种催化净化剂时，将压缩机绝热压缩至活性温度最高的催化剂的活性温度或者更高，以使空气中的有害物质能够在催化剂的作用下有效转化成无害物质，虽然此时空气的温度高于一些催化剂的活性温度，由于有害物质在高温作用下能够加快反应速度，这将更有利于快速除去空气中的有害物质。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型的不意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0024]本实用新型具体实施的技术方案是:
[0025]如图1所示，一种用于隧道的空气净化装置，包括分别沿隧道延伸方向设置的主吸气管10和主送气管20;
[0026]所述主吸气管10的一端通过空气净化管30与主送气管20的一端连通；
[0027]所述主吸气管10的另一端封闭;所述主送气管20的另一端封闭；
[0028]所述主吸气管10连通有若干相互平行的吸气支管11，各吸气支管11沿隧道延伸方向均布，且单个吸气支管11上设有抽风机12;
[0029]所述主送气管20连通有若干相互平行的送气支管21，各送气支管21沿隧道延伸方向均布，且单个送气支管21上设有送风机22;
[0030]所述空气净化管30上依次设有中效过滤器31、第一引风机32、压缩机33、催化净化器34、换热器35、膨胀机36和第二弓I风机37;
[0031]所述中效过滤器31位于主吸气管10和第一引风机32之间；所述第二引风机37位于膨胀机36和主送气管20之间；
[0032]所述主吸气管10还连接上述换热器35，上述换热器35用于空气净化管30与主吸气管10间的换热。
[0033]所述吸气支管11平置，相邻吸气支管11的长度不等。
[0034]所述送气支管21平置，相邻送气支管21的长度不等。
[0035]各吸气支管11位于主吸气管10的同一侧。
[0036]各送气支管21位于主送气管20的同一侧。
[0037]所述催化净化器34中装填有PM2.5蜂窝陶瓷颗粒捕集过滤器、臭氧催化净化剂、VOCs催化净化剂、CO催化净化剂、NOx催化净化剂和SOx捕集净化剂。
[0038]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.用于隧道的空气净化装置，其特征在于: 包括分别沿隧道延伸方向设置的主吸气管和主送气管； 所述主吸气管的一端通过空气净化管与主送气管的一端连通； 所述主吸气管的另一端封闭;所述主送气管的另一端封闭； 所述主吸气管连通有若干相互平行的吸气支管，各吸气支管沿隧道延伸方向均布，且单个吸气支管上设有抽风机； 所述主送气管连通有若干相互平行的送气支管，各送气支管沿隧道延伸方向均布，且单个送气支管上设有送风机； 所述空气净化管上依次设有中效过滤器、第一引风机、压缩机、催化净化器、换热器、膨胀机和第二引风机； 所述中效过滤器位于主吸气管和第一引风机之间；所述第二引风机位于膨胀机和主送气管之间； 所述主吸气管还连接上述换热器，上述换热器用于空气净化管与主吸气管间的换热。2.根据权利要求1所述的用于隧道的空气净化装置，其特征在于，所述吸气支管平置，相邻吸气支管的长度不等。3.根据权利要求2所述的用于隧道的空气净化装置，其特征在于，所述送气支管平置，相邻送气支管的长度不等。4.根据权利要求3所述的用于隧道的空气净化装置，其特征在于，各吸气支管位于主吸气管的同一侧。5.根据权利要求4所述的用于隧道的空气净化装置，其特征在于，各送气支管位于主送气管的同一侧。6.根据权利要求5所述的用于隧道的空气净化装置，其特征在于，所述催化净化器中装填有PM2.5蜂窝陶瓷颗粒捕集过滤器、臭氧催化净化剂、VOCs催化净化剂、CO催化净化剂、NOx催化净化剂和SOx捕集净化剂。
【文档编号】B01D46/24GK205700140SQ201620618022
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】李鹤, 吴邦隆, 蒋长宏, 叶稳
【申请人】华微科技（苏州）有限公司