一种可切换的双重功能油气回收装置的制作方法

本实用新型领域属于油气回收处理领域，具体涉及一种可切换的双重功能油气回收装置。

背景技术：

当前市场上使用的油气回收装置处理方式多为单一种类，大型的设备只能处理在卸油时排放的油气，罐压升高后设备无法处理，只能对外排放，形成污染；小型设备只能处理油罐罐压升高时的油气，在罐压降低后设备停机，卸油时无法使用；并且在两种处理方式处理完毕的油气中尚含有未处理的醇类分子，排放后仍对大气进行污染，并在罐区内形成一定的浓度，当浓度过高时易引发严重的安全事故。

技术实现要素：

鉴于上述存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可切换的双重功能油气回收装置，解决现有油气回收装置油气转化率不高、排放污染较为严重的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可切换的双重功能油气回收装置，包括卸油管路、末端处理管路及控制二者工作状态切换的档位切换开关，

卸油管路包括卸油管道，卸油管道的进口与油罐连通，其出口与蒸发器连接；该蒸发器的第一出口与回油管连通，第二出口与第一排放口连通；所述蒸发器与制冷压缩机配合使用；

末端处理管路包括压力变送器，压力变送器进口与油罐连通，其出口经过第一电磁阀与蒸发器连接；该蒸发器的第二出口与碳吸附罐连接，该碳吸附罐上设有温度传感器、抽取泵、解析泵，其出口与密度计相连；所述密度计的出口通过回气管与油罐连通，并通过第二电磁阀与第二排放口连通。

为了实现上述目的，本实用新型还采用以下技术措施。

前述的双重功能油气回收装置，所述卸油管路的工作状态与末端处理管路的工作状态为互锁模式。当卸油管路正常工作时，末端处理管路为锁闭状态，无法正常工作，如果需要切换二者的工作状态，必须先停止卸油管路的工作状态，然后再切换至末端处理管路进行工作。

前述的双重功能油气回收装置，所述档位切换开关为拨动式开关，设有两个档位，分别为卸油档位、末端处理档位。

前述的双重功能油气回收装置，所述蒸发器内由压缩机进行冷凝处理，温度为-40℃。

前述的双重功能油气回收装置，所述压缩机为超低温压缩机，使用冷媒为R404a。

借由上述技术方案，本实用新型提出的双重功能油气回收装置可提供多种处理方式，对卸油和末端排放均可正常使用，且智能控制，无需人工操作，同时在冷凝处理的过程中还加入碳吸附模块，提高了油气转化率，并减少了污染。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一种可切换的双重功能油气回收装置卸油状态示意图。

图2是本实用新型一种可切换的双重功能油气回收装置末端处理状态示意图。

具体实施方式

更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种可切换的双重功能油气回收装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1及图2，本油气回收装置设有两种处理方式，即在冷凝处理方式的基础上增加了碳吸附模块，并预制两个档位(卸油档位和末端处理档位)，当油罐在卸油时，档位切换开关切换至卸油档位上，大量的油气进入蒸发器4进行冷凝液化处理，当卸油完毕后，档位切换开关切换至末端处理档位上，在油罐罐压升高后压力变送器2会感应到压力变化，达到预定的值后本装置末端处理管路启动，开始进行处理，罐压被处理至负压时，装置停机。

请参阅图1，油气回收装置为卸油状态，档位切换开关切换至卸油档，本装置中的压力变送器2和第一电磁阀3无动作，油罐油气经卸油管道1进入蒸发器4中，制冷压缩机5对蒸发器进行制冷，温度下降至-40℃，油气在蒸发器4中经冷凝处理后状态由气态转换为液态，转换后的汽油经回油管11进入油罐内，清洁空气经第一排放口6排出，卸油过程完成。

请参阅图2，油气回收装置为末端处理状态，档位切换开关切换至末端处理档，压力变送器2和第一电磁阀3开始待机，当启动压力达到400Pa时，第一电磁阀3打开，油气进入蒸发器4，先经冷凝处理后不直接排放，由抽取泵9进行抽取，将冷凝后的油气抽入碳吸附罐8内，当碳吸附罐8内达到一定的温度后，温度传感器7反馈信号，由解析泵10对碳罐进行解析，将活性炭吸附的油气分子进行分离，解析出的高浓度油气经密度计12和回气管13进入油罐，其余洁净空气经第二电磁阀14和第二排放口15排放，处理完成。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。