铁路空调列车用PM2.5空气净化装置的制作方法

本实用新型涉及机械结构技术，主要应用在铁路空调列车空气净化系统，是一种能够净化PM2.5的高效固、气分离装置。

背景技术：

空调列车尤其是高速列车，其车厢通常是封闭空间，靠通风空调系统及列车运行时的渗透通风来改善车厢内的环境。列车车厢内人员密度大且人群复杂，乘客上车时自身的衣物、所带行李都是室内颗粒物的污染源，人员活动、饮食也会增加车厢内颗粒物污染物浓度，部分乘客在车厢连接处的抽烟更是车厢内颗粒物污染的重要污染源。而列车的通风空调系统如果不加处理室外空气，室外可能污染严重的空气将会随通风空调系统进入车厢，加剧车厢内环境的污染。当前大环境空气质量PM2.5污染严重，导致列车车厢内空气PM2.5污染问题也非常突出。

目前，铁路空调列车空气净化装置采用普通过滤器对空气进行过滤，选用的固、气分离装置是由不同过滤材料及结构组合而成；当含尘气流通过净化装置时，往往达不到理想的高效固、气分离效果，经常将PM2.5以下的细小颗粒带出净化系统，使净化后气体造成二次污染或影响其他设备，影响了送、回风质量；同时由于结构设计不合理，普遍存在漏风严重等问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有空调列车的净化装置对细小颗粒净化效果不足的问题，提供一种高效净化装置，该装置不仅能实现高效的固气分离，而且能有效的疏导气流及热能的回收。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

铁路空调列车PM2.5空气净化装置，包括框体、过滤材料、过滤材料支撑架、密封卡夹；框体上下敞口，过滤材料支撑架固定组装在框体中；过滤材料支撑架由结构相同的上下两组构成，每一组过滤材料支撑架都由平行排列的支撑条组成一个框架，上下两组过滤材料支撑架的支撑条交叉对插；所述的过滤材料夹持在上下两组过滤材料支撑架3的支撑条之间，形成往复的折叠形状；在框体顶部设置有密封卡夹，密封卡夹为一与框体的上敞口相同大小的边框，紧密扣在框体的上敞口处，使框体的四周与过滤材料之间相密封。

在框体相对的两侧设有可转动的旋转卡具。

旋转卡具共有4个，在框体上对称设置。

所述的旋转卡具上端形成一凸起，旋转后顶紧在过滤材料支撑架上。

过滤材料采用静电棉或叠片状硼硅纤维。

在框体的一端设有一拆卸把手。

本实用新型的有益效果是：

在空气净化系统中，利用固气分离原理，将室外新风收集经过净化装置使气流的流速及流向均匀，对净化装置进行优化设计，在净化装置上设计了多重重叠结构，且对重叠结构的大小和形状进行了设计，确保净化装置阻力最低、增加过滤面积和容尘量，提高细小颗粒净化系统的净化效果。可以有效的提高净化气体的固气分离效率，提高PM2.5细小颗粒净化效果，延长系统使用寿命。

本实用新型结构简单，轻巧实用，成本低廉，上部设置的密封卡夹，避免折叠的过滤材料漏风；采用高效过滤材料，可净化PM2.5粉尘，过滤效果高。在更换过滤材料时，只需将卡旋转具打开，即可将过滤材料取出，便于安装和替换过滤材料。

附图说明

图1为本实用新型铁路空调列车PM2.5空气净化装置的结构示意图。

图2为本实用新型铁路空调列车PM2.5空气净化装置的截面示意图。

图3为密封卡夹结构示意图。

图4为过滤材料支撑架结构示意图。

图5为卡具安装在框体上的示意图。

图中：1、框体，2、过滤材料，3、过滤材料支撑架，3.1、支撑条，4、密封卡夹，5、旋转卡具，6、拆卸把手。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如下：

如附图1、图2所示，本实用新型提供的铁路空调列车PM2.5空气净化装置，包括框体1、过滤材料2、过滤材料支撑架3、密封卡夹4、卡具5。框体1上下敞口，过滤材料支撑架3固定组装在框体1中。过滤材料支撑架3的结构见图2和图4所示，由结构相同的上下两组构成，每一组过滤材料支撑架3都由平行排列的支撑条3.1组成一个框架，上下两组过滤材料支撑架3的支撑条3.1交叉对插。所述的过滤材料2夹持在上下两组过滤材料支撑架3的支撑条3.1之间，形成往复的折叠形状，增加过滤面积和容尘量。过滤材料2采用通用的高效过滤材料，如静电棉、叠片状硼硅纤维等，可净化PM2.5粉尘，过滤效果高。在框体(1)顶部设置有密封卡夹(4)，其形状见图3所示，密封卡夹(4)为一与框体1的上敞口相同大小的边框，紧密扣在框体1的上敞口处，使框体1的四周与过滤材料2之间相密封，避免漏风。参见图1、图2、图5，在框体1相对的两侧设有可转动的旋转卡具5。旋转卡具5上端形成一凸起，旋转后顶紧在过滤材料支撑架3上，使过滤材料支撑架3与框体1紧固装配。在更换过滤材料时，只需将旋转卡具5打开，即可将过滤材料取出。在图1所示的实施例中，旋转卡具5共有4个，在框体1上对称设置。参见图1、图2，在框体1的一端设有一拆卸把手6，用于本空气净化装置在列车上的拆卸安装。