一种火电厂高压抗燃油系统的制作方法

本实用新型是关于火电厂高压抗燃油技术，特征是关于一种火电厂高压抗燃油系统。

背景技术：

火电厂高压抗燃油系统的主要功能是是向汽轮机和汽动给水泵驱动汽轮机的电液调节系统提供动力油。抗燃油压力较高，由抗燃油泵升压后，经过伺服阀或电磁阀进入各个油动机活塞腔室，通过伺服阀和电磁阀指令，控制油动机行程，即控制阀门的开度。但是，现有的火电厂高压抗燃油系统在全停状态下，无法实现高压抗燃油系统的自动启动；也无法在高压抗燃油系统运行状态下，实现高压抗燃油系统的自动停止；并且，当高压抗燃油系统启动程序进行至某一步时，若该步序条件不满足，无法使启动程序继续进行。并且，当系统用户的用油量突然变化时，现有的火电厂高压抗燃油系统无法维持系统压力的稳定，并且无法自动维持抗燃油的温度，导致抗燃油泵无法正常启动。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型一方面提供了一种火电厂高压抗燃油系统，所述火电厂高压抗燃油系统包括：抗燃油箱、第一抗燃油泵、第二抗燃油泵、第一抗燃油再循环泵、第二抗燃油再循环泵、第一再生装置、第二再生装置、第一冷却器、第二冷却器、电加热器、高压蓄能器、第一抗燃油供油滤网、第二抗燃油供油滤网、抗燃油泵再循环稳压阀、再生装置入口母管电动门、冷却器入口母管电动门、高压蓄能器入口电动门及抗燃油供油电动门；

所述抗燃油箱用于储存抗燃油，并接收抗燃油系统用户的回油；在所述抗燃油箱中设有所述电加热器，用于对抗燃油进行加热；

在所述抗燃油箱的底部出口与抗燃油供油电动门之间的管道上依次设有所述第一抗燃油泵及第一抗燃油供油滤网；所述第二抗燃油泵与第一抗燃油泵并联连接，在第一抗燃油泵的入口及第二抗燃油泵的入口分别设有入口电动门，在第一抗燃油泵的出口及第二抗燃油泵的出口分别设有出口电动门；所述第二抗燃油供油滤网与第一抗燃油供油滤网并联连接，在第一抗燃油供油滤网的入口及第二抗燃油供油滤网的入口分别设有入口电动门，在第一抗燃油供油滤网的出口及第二抗燃油供油滤网的出口分别设有出口逆止门；

在所述抗燃油箱的上部出口与抗燃油泵出口母管之间的管道上设有所述抗燃油泵再循环稳压阀；

所述高压蓄能器通过管道与抗燃油供油滤网的出口连接，在所述高压蓄能器与抗燃油供油滤网之间的管道上设有高压蓄能器入口电动门；

在所述抗燃油箱的另一底部出口与抗燃油箱的一上部入口之间的管道上依次设有所述第一抗燃油再循环泵、再生装置入口母管电动门及第一再生装置；所述第二抗燃油再循环泵与第一抗燃油再循环泵并联连接，在第一抗燃油再循环泵的入口及第二抗燃油再循环泵的入口分别设有入口电动门，在第一抗燃油再循环泵的出口及第二抗燃油再循环泵的出口分别设有出口逆止门；所述第二再生装置与第一再生装置并联连接，在第一再生装置的入口及第二再生装置的入口分别设有入口电动门，在第一再生装置的出口及第二再生装置的出口分别设有出口电动门；

在抗燃油再循环泵的出口母管至所述抗燃油箱的另一上部入口之间的管道上依次设有所述冷却器入口母管电动门及第一冷却器；所述第二冷却器与第一冷却器并联连接，在第一冷却器的入口及第二冷却器的入口分别设有入口电动门，在第一冷却器的出口及第二冷却器的出口分别设有出口电动门。

在一实施例中，所述抗燃油箱中的一路抗燃油依次经过所述第一抗燃油泵和/或第二抗燃油泵、第一抗燃油供油滤网和/或第二抗燃油供油滤网、抗燃油供油电动门进入抗燃油系统用户。

在一实施例中，所述抗燃油箱中的另一路抗燃油流入所述第一抗燃油再循环泵和/或第二抗燃油再循环泵，由所述第一抗燃油再循环泵和/或第二抗燃油再循环泵打循环，一部分由所述第一再生装置和/或第二再生装置净化后返回所述抗燃油箱，另一部分由所述第一冷却器和/或第二冷却器进行冷却后返回所述抗燃油箱。

在一实施例中，所述火电厂高压抗燃油系统还包括：高压蓄能器排污电动门，连接在所述高压蓄能器入口电动门与所述高压蓄能器之间的管道上，用于对所述高压蓄能器进行自动排污。

在一实施例中，所述火电厂高压抗燃油系统还包括：高压抗燃油系统程序控制逻辑操作按钮、抗燃油泵联锁按钮及再循环泵联锁按钮。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型实施例提供的火电厂高压抗燃油系统及其启停控制方法可以在火电厂高压抗燃油系统全停状态下，实现高压抗燃油系统的自动启动；在火电厂高压抗燃油系统运行状态下，实现高压抗燃油系统的自动停止；并且兼顾认为判断，可以实现火电厂高压抗燃油系统程序控制逻辑的跳步运行，当程序控制逻辑某一步的运行条件为满足导致步序无法进行时，可以人为地判断条件是否可以忽略并操作跳步动作，继续程序控制逻辑的运行直至启动完毕。利用本实用新型，可在系统用户的用油量突然变化时，起到一个缓冲的作用以维持系统压力的稳定；可去除抗燃油泵送出油中的杂质以及冷却抗燃油。另外，利用本实用新型可防止油静止状态下局部过热，并当油温过低时将油温加热至20℃以上，给抗燃油泵的启动创造条件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例火电厂高压抗燃油系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例火电厂高压抗燃油系统的启动步骤流程图；

图3为本实用新型实施例火电厂高压抗燃油系统的停止步骤流程图。

附图标号：

1.第一抗燃油泵入口电动门 2.第一抗燃油泵出口逆止门

3.第二抗燃油泵入口电动门 4.第二抗燃油泵出口逆止门

5.第一抗燃油供油滤网入口电动门 6.第一抗燃油供油滤网出口电动门

7.第二抗燃油供油滤网入口电动门 8.第二抗燃油供油滤网出口电动门

9.抗燃油供油电动门 10.高压蓄能器入口电动门

11.高压蓄能器排污电动门 12.第一抗燃油再循环泵入口电动门

13.第一抗燃油再循环泵出口逆止门 14.第二抗燃油再循环泵入口电动门

15.第二抗燃油再循环泵出口逆止门 16.冷却器入口母管电动门

17.第一冷却器入口电动门 18.第一冷却器出口电动门

19.第二冷却器入口电动门 20.第二冷却器出口电动门

21.再生装置入口母管电动门 22.第一再生装置入口电动门

23.第一再生装置出口电动门 24.第二再生装置入口电动门

25.第二再生装置出口电动门 26.抗燃油泵再循环稳压阀

27.第一抗燃油泵 28.第二抗燃油泵

29.第一抗燃油再循环泵 30.第二抗燃油再循环泵

31.第一冷却器 32.第二冷却器

33.第一再生装置 34.第二再生装置

35.第一抗燃油供油滤网 36.第二抗燃油供油滤网

37.抗燃油箱电加热器 38.抗燃油箱

39.高压蓄能器 表示压力测点

表示温度测点 表示液位测点

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种火电厂高压抗燃油系统，该系统包含：抗燃油箱38、第一抗燃油泵27、第二抗燃油泵28、第一抗燃油再循环泵29、第二抗燃油再循环泵30、第一再生装置33、第二再生装置34、第一冷却器31、第二冷却器32、电加热器37、高压蓄能器39、第一抗燃油供油滤网35、第二抗燃油供油滤网36、抗燃油泵再循环稳压阀26、再生装置入口母管电动门21、冷却器入口母管电动门16、高压蓄能器入口电动门10及抗燃油供油电动门9。

抗燃油箱38用于储存抗燃油，并接收抗燃油系统用户的回油。在抗燃油箱38中设有电加热器37，用于对抗燃油箱38内的抗燃油进行加热。

在抗燃油箱38的底部出口与抗燃油供油电动门9之间的管道上依次设有第一抗燃油泵27及第一抗燃油供油滤网35。第二抗燃油泵28与第一抗燃油泵27并联连接，在第一抗燃油泵27的入口设有入口电动门1，在第一抗燃油泵的出口设有出口逆止门2。在第二抗燃油泵28的入口设有入口电动门3，在第二抗燃油泵28的出口设有出口逆止门4。第二抗燃油供油滤网36与第一抗燃油供油滤网35并联连接，在第一抗燃油供油滤网35的入口和出口分别设有入口电动门5和出口电动门6，在第二抗燃油供油滤网36的入口和出口分别设有入口电动门7和出口电动门8。

在抗燃油箱38的上部出口与抗燃油泵出口母管之间的管道上设有抗燃油泵再循环稳压阀26。

高压蓄能器39通过管道与抗燃油供油滤网的出口连接，在高压蓄能器39与抗燃油供油滤网之间的管道上设有高压蓄能器入口电动门10。

在抗燃油箱38的另一底部出口与抗燃油箱38的一上部入口之间的管道上依次设有第一抗燃油再循环泵29、再生装置入口母管电动门21及第一再生装置33。第二抗燃油再循环泵30与第一抗燃油再循环泵29并联连接，在第一抗燃油再循环泵29的入口及第二抗燃油再循环泵30的入口分别设有入口电动门12及14，在第一抗燃油再循环泵29的出口及第二抗燃油再循环泵30的出口分别设有出口逆止门13及15。第二再生装置34与第一再生装置33并联连接，在第一再生装置33的入口及第二再生装置34的入口处分别设有入口电动门22及24，在第一再生装置33的出口及第二再生装置34的出口处分别设有出口电动门23及25。

在抗燃油再循环泵的出口母管至抗燃油箱38的另一上部入口之间的管道上依次设有冷却器入口母管电动门16及第一冷却器31。第二冷却器32与第一冷却器31并联连接，在第一冷却器31的入口及第二冷却器32的入口处分别设有入口电动门17及19，在第一冷却器31的出口及第二冷却器32的出口处分别设有出口电动门18及20。

如图1所示，本实用新型实施例火电厂高压抗燃油系统中还设置有其他必要的管道、阀门以及相关热工测点等。

在本实用新型实施例提供的火电厂高压抗燃油系统中，抗燃油箱38作为系统的油源贮备容器，用于接收抗燃油系统用户的回油，并由抗燃油泵27或28提升压力送至系统各个用户。抗燃油泵27通常采用柱塞泵，其出口压力较高，抗燃油泵出口母管上设置有溢油阀(即抗燃油泵再循环稳压阀26)，可将系统压力控制在14MPa左右。高压蓄能器39在系统启动前充入氮气，压力达到10MPa。在系统启动后，当系统用户的用油量突然变化时，高压蓄能器39起到一个缓冲的作用从而维持系统压力的稳定。抗燃油泵27或28送出的油经过滤器(第一抗燃油供油滤网35或第二抗燃油供油滤网36)去除杂质，再送至各个用户。第一抗燃油再循环泵29或第二抗燃油再循环泵30的作用是将抗燃油箱38内的油打循环，一部分供给再生装置33或34进行净化，另一部分供给冷却器31或32进行冷却，最终回油均回至抗燃油箱38。另外，位于抗燃油箱38内的电加热器37一般是在抗燃油再循环泵启动后使用，防止油静止状态下局部过热，当抗燃油箱38中的油温过低时，电加热器38可以将油温加热至20℃以上，给抗燃油泵的启动创造条件。

在一实施例中，抗燃油箱38中的一路抗燃油依次经过第一抗燃油泵27(或者第二抗燃油泵28)、第一抗燃油供油滤网35(或者第二抗燃油供油滤网36)、抗燃油供油电动门9进入抗燃油系统用户。第一抗燃油泵27与第二抗燃油泵28通常互为备用，但在一定条件下，也可以同时投入使用。同理，第一抗燃油供油滤网35与第二抗燃油供油滤网36也可以互为备用，也可以同时投入使用。

抗燃油箱38中的另一路抗燃油流入第一抗燃油再循环泵29(或者第二抗燃油再循环泵30)，由第一抗燃油再循环泵29(或者第二抗燃油再循环泵30)打循环，一部分由第一再生装置33(或者第二再生装置34)净化后返回抗燃油箱38，另一部分由第一冷却器31(或者第二冷却器32)进行冷却后返回抗燃油箱38。

通常地，本实用新型实施例中的火电厂高压抗燃油系统还包括高压蓄能器排污电动门11，其连接在高压蓄能器入口电动门10与高压蓄能器39之间的管道上，用于在系统退出运行时对高压蓄能器39进行自动排污，在排污开始前需要将高压蓄能器入口电动门10关闭。

上述的发电厂高压抗燃油系统中还包括三个按钮：高压抗燃油系统程序控制逻辑操作按钮A1、抗燃油泵联锁按钮A2及再循环泵联锁按钮A3。

利用抗燃油泵联锁按钮A2，可以自动将第一抗燃油泵27及第二抗燃油泵28投入设备联锁。当联锁投入后，若其中一台设备跳闸，另一台设备可以迅速联锁启动，维持系统正常运行。同理，利用再循环泵联锁按钮A3可以自动将第一抗燃油再循环泵29及第二抗燃油再循环泵30投入设备联锁，当其中一台再循环泵跳闸时，另一台再循环泵可以迅速联锁启动，维持系统正常运行。

图2为本实用新型实施例火电厂高压抗燃油系统的启停控制方法的启动步骤流程图，如图2所示，该启动控制方法包括：

步骤S101、判断是否①第一抗燃油泵27的入口电动门1及第二抗燃油泵28的入口电动门3已开，②且第一抗燃油再循环泵29的入口电动门12及第二抗燃油再循环泵30的入口电动门14已开，③且再生装置入口母管电动门已开，④且第一再生装置33的入口电动门22及出口电动门23已开，⑤且第二再生装置34的入口电动门24及出口电动门25已关，⑥且冷却器入口母管电动门16已关，⑦且第一冷却器31的入口电动门17及出口电动门18已开，⑧且第二冷却器32的入口电动门19及出口电动门20已关，⑨且第一抗燃油供油滤网35的入口电动门5及出口电动门6已开，且第二抗燃油供油滤网36的入口电动门7及出口电动门8已关，且抗燃油供油电动门9已关，且高压蓄能器入口电动门10已开；且高压蓄能器排污电动门11已关。如果上述13个条件中有任意一个条件不满足，或者有多个条件不满足，则进行步骤S102，发出开启第一抗燃油泵入口电动门1及第二抗燃油泵入口电动门3的指令，及开启第一抗燃油再循环泵入口电动门12及第二抗燃油再循环泵入口电动门14的指令，及开启再生装置入口母管电动门21的指令，及开启第一再生装置入口电动门22及出口电动门23的指令，及关闭第二再生装置入口电动门24及出口电动门25的指令，及关闭冷却器入口母管电动门16的指令，及开启第一冷却器入口电动门17及出口电动门18的指令，及关闭第二冷却器入口电动门19及出口电动门20的指令，及开启第一抗燃油供油滤网入口电动门5及出口电动门6的指令，及关闭第二抗燃油供油滤网入口电动门7及出口电动门8的指令，及关闭抗燃油供油电动门9的指令。如果步骤S101中该开启的电动门本来就是开启的，则可以忽略步骤S102中接收到的开启指令；如果步骤S101中应该关闭的电动门本来就是关闭的，则可以忽略步骤S102中接收到的关闭指令，下同。如果上述13个条件都满足，则进行步骤S103。

步骤S103、判断第一抗燃油再循环泵29是否已启动。如果第一抗燃油再循环泵29未启动，发出启动第一抗燃油再循环泵29的指令(步骤S104)。如果第一抗燃油再循环泵29已启动，进行步骤S105。

步骤S105、判断再循环泵出口母管压力是否大于第一预设压力值。如果再循环泵出口母管压力大于第一预设压力值，进行步骤S106。

在一实施例中，上述的第一预设压力值可取0.1MPa。

步骤S106、判断是否已投入再循环泵联锁。如果再循环泵联锁未投入，发出投入再循环泵联锁指令(步骤S107)。如果再循环泵联锁已投入，进行步骤S108。

步骤S108、判断抗燃油箱38内的油温是否大于预设温度。如果抗燃油箱38内的油温小于预设温度，则发出启动电加热器37的指令(步骤S109)，给抗燃油箱38内的抗燃油加热。如果抗燃油箱38内的油温大于预设温度，进行步骤S110。

通常地，预设温度为20℃。

步骤S110、判断是否第一抗燃油泵27已启动，且电加热器37已停止工作。如果第一抗燃油泵27未启动或者电加热器37未停止工作，或第一抗燃油泵27未启动且电加热器37未停止工作，则发出启动第一抗燃油泵27的指令，及停止运行电加热器37的指令(步骤S111)。如果第一抗燃油泵27已启动，且电加热器37已停止工作，进行步骤S112。

步骤S112、判断抗燃油泵出口母管压力是否大于第二预设压力值。如果抗燃油泵出口母管压力大于第二预设压力值，进行步骤S113。

一实施例中，上述的第二预设压力值取12MPa。

步骤S113、判断是否已投入抗燃油泵联锁。如果抗燃油泵联锁未投入，发出投入抗燃油泵联锁的指令(步骤S114)。如果抗燃油泵联锁已投入，进行步骤S115。

步骤S115、判断冷却器入口母管电动门16是否已开。如果冷却器入口母管电动门16未开，发出开启冷却器入口母管电动门的指令(步骤S116)。

步骤S103～步骤S107的目的是启动再循环泵并判断其出力是否正常。步骤S108～步骤S109用于判断抗燃油箱38中的油温是否大于20℃，若大于20℃，则启动抗燃油泵，若小于20℃，则启动电加热器加热抗燃油，为启动抗燃油泵做准备。步骤S110～步骤S114用于启动高压抗燃油泵，并判断其出力是否正常。

在一实施例中，启动步序的允许条件是：①抗燃油箱38内的油位高于预设液位；②高压蓄能器39内的压力大于一第三预设压力值。通常地，上述的预设液位为500m，第三预设压力值为10MPa。即，在进行步骤S101之前，需要预先判断是否抗燃油箱38内的油位高于500mm且高压蓄能器39内的压力大于10MPa，在这两个条件都满足的情况下，才允许启动。

图3为本实用新型实施例还提供了一种火电厂高压抗燃油系统的启停控制方法的停止步骤流程图，如图3所示，该停止步骤包括：

步骤S201、判断抗燃油泵联锁及再循环泵联锁是否都已退出。如果抗燃油泵联锁与再循环泵联锁中有一个未退出，或者两个联锁都未退出，发出退出抗燃油泵联锁的指令及退出再循环泵联锁的指令(步骤S202)。如果抗燃油泵联锁已退出，且再循环泵联锁也已退出，进行步骤S203。

步骤S203、判断第一抗燃油泵27及第二抗燃油泵28是否均已停止运行。如果第一抗燃油泵27和第二抗燃油泵28中有一个未停止运行，或二者均未停止运行，则发出停止运行第一抗燃油泵27的指令及停止运行第二抗燃油泵28的指令(步骤S204)。如果第一抗燃油泵27及第二抗燃油泵28均已停止运行，进行步骤S205。

步骤S205、判断第一抗燃油再循环泵29及第二抗燃油再循环泵30是否均已停止运行。如果第一抗燃油再循环泵29和第二抗燃油再循环泵30中有一个泵未停止运行，或者二者均未停止运行，则发出停止运行第一抗燃油再循环泵29的指令，及停止运行第二抗燃油再循环泵30的指令(步骤S206)。

在一实施例中，停止步序的允许条件为：与本实用新型实施例中高压抗燃油系统连接的汽轮机和汽动给水泵驱动汽轮机均已跳闸。即，当上述的汽轮机和汽动给水泵驱动汽轮机均已跳闸时才允许停止。

图2及图3所示的启停控制方法为本实用新型实施例中火电厂高压抗燃油系统的程序控制逻辑。利用该程序控制逻辑可以实现以下功能：在火电厂高压抗燃油系统全停状态下，实现高压抗燃油系统的自动启动；在火电厂高压抗燃油系统运行状态下，实现高压抗燃油系统的自动停止；当火电厂高压抗燃油系统的启动程序运行至某一步时，条件不满足，若人为判断该条件可以忽略，则可以手动进行跳步动作继续启动程序的运行，直到高压抗燃油系统启动完毕。

图2及图3中所示的启停控制方法的每一步，先判断反馈是否收到，如果收到则继续进行下一步；如果未收到，则等待反馈收到。在未收到应有的反馈信号时，程序控制逻辑会停留在该步，等待人工操作。电厂运行人员可以查出当前运行步序未收到的反馈信号，人为判断未收到的反馈信号是否影响程序程序控制逻辑的继续执行。若该反馈信号不影响当前程序控制逻辑的继续进行，运行人员可以操作跳步动作继续程序控制逻辑的执行；若该反馈信号影响当前程序控制逻辑的继续进行，则运行人员可以根据查出的每一条未满足的反馈信号，有针对性的去排查问题，直至收到该反馈信号，继续执行程序控制逻辑。

通过图2及图3中所示的启停控制方法，可以在火电厂高压抗燃油系统全停状态下，实现高压抗燃油系统的自动启动；在火电厂高压抗燃油系统运行状态下，实现高压抗燃油系统的自动停止。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。