涂油装置的制作方法

本实用新型涉及一种防水卷材生产线，特别涉及一种涂油装置。

背景技术：

防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用，产品主要有沥青防水卷材，沥青防水卷材由后纸或纤维织物为胎基，经浸涂沥青形成。

现有的可参考申请号为的中国专利，其公开了一种201220681407.1的中国专利，其公开了一种用于沥青防水卷材生产系统的复合自粘一道涂油装置。它包括涂油架、涂油池、涂油驱动器、涂油压辊、沥油机构，涂油架下部设有油槽，油槽上方设有涂油驱动器，涂油驱动器固定在涂油架上，涂油驱动器的升降杆上固定有能将胎布压入油槽的涂油压辊，在涂油驱动器的一侧还设有位于涂油架上且位于油槽上方的沥油机构，该涂油装置设置简单，成本较低。

但是需要涂油的胎基布在涂油池中进行浸油时，胎基布的下表面相比于上表面与沥青油接触的更加充分，导致胎基布的上下表面的沥青油涂覆的不均匀，涂覆效果不一致，影响了防水卷材质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够较为有效的提高胎基布上下表面沥青油涂抹均匀度的涂油装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种涂油装置，包括支撑架、涂油池、涂油压辊、涂油转筒与第一驱动器，所述涂油转筒受第一驱动器驱动并转动连接在所述支撑架上，所述涂油转筒部分浸入所述涂油池内，所述涂油转筒的上方设置有涂油组件，所述涂油转筒的两端设置与所述涂油转筒的弧度相适应的挡油板，位于涂油转筒的下游设置有转动连接在所述支撑架上的上沥油辊与下沥油辊，所述上沥油辊与下沥油辊分别连接有第二驱动器，上沥油辊与下沥油辊之间形成有挤压胎基布的间隙，胎基布依次绕过涂油压辊的下部、涂油转筒的上部从所述间隙中穿过，所述上沥油辊、涂油转筒、挡油板与胎基布之间形成蓄油区域，使得胎基布的上表面充分与沥青油接触。

通过采用上述技术方案，胎基布首先通过涂油压辊压入下方的涂油池中，涂油池中的沥青油与胎基布的下表面充分接触并且涂油充分，一部分沥青油会流入到胎基布的上表面，导致胎基布上下表面涂油不均匀，上表面涂油量较小，通过在涂油转筒的上方设置涂油管，沥青油从涂油管中的下油槽流入到胎基布的上表面，在涂油转筒不断转动过程中，沥青油会逐渐向涂油转筒轴线两侧运动，对胎基布进行二次的涂油；在涂油转筒的两侧设置挡油板，这时，挡油板、上沥油辊、涂油转筒、胎基布之间形成一片蓄油区域，由于沥青油自身的张力，蓄油区域可以进行一定时间的蓄油，在胎基布不断被上沥油辊与下沥油辊挤压的过程中，蓄油区域内的沥青油对胎基布上表面进行充分的涂油，提高了胎基布上下表面的涂油均匀度，提高了胎基布的防水性能。

较佳的，所述间隙与所述涂油转筒之间设置有水平的固定杆，所述固定杆的两端分别固定连接在所述支撑架上，所述挡油板的一端固定连接在固定杆上。

通过采用上述技术方案，挡油板固定连接在固定杆上，使得挡油板在涂油转筒上固定稳定，可以对沥青油进行阻挡，使得沥青油能够对胎基布的上表面进行充分接触，进而使胎基布的上下表面涂覆均匀，提高了胎基布的防水性能。

较佳的，所述涂油组件包括进油管与下油管，下油管的下部沿长度方向开设有下油槽。

通过采用上述技术方案，胎基布在涂油转筒上运动的过程中，涂油转筒上方的下油管不断向下方的胎基布上流油，通过在下油管的底部沿下油管长度方向开设下油槽，下油槽能够使得沥青油均匀的流到胎基布上，较长的下油槽使得沥青油能够更快的在胎基布上扩散，对胎基布进行充分的涂油。

较佳的，所述下油槽的边沿固定连接有沿胎基布运动方向倾斜的导油板。

通过采用上述技术方案，沥青油经过下油槽下油，很容易出现沥青油在下油槽中间部分出油，两侧出油较少的情况，使得沥青油集中落入到胎基布上，缩短了沥青油下落到胎基布上的范围，增加了沥青油向胎基布两侧的扩散时间；另外由于下油管距离胎基布有一定的高度，沥青油下落会有一定的冲击力，通过设置导油板，既可以使得沥青油能够从下油槽最大范围的流入到胎基布上，又可以在沥青油流量较大时，减缓沥青油对下方胎基布的冲击力，使得沥青油对胎基布涂抹更加均匀。

较佳的，所述导油板为弧形板，导油板的两侧一体成型有侧挡板，导油板较低的一端一体成型有溢出挡板，所述溢出挡板的高度低于与其相邻的侧挡板高度，所述导油板、侧挡板与溢出挡板在所述导油板的较低一端形成溢出槽。

通过采用上述技术方案，当沥青油从导油板上下落时，侧挡板可以对沥青油起到阻挡作用，沥青油经过弧形的导油板流下，当到达溢出槽时被溢出挡板阻挡，这时沥青油在溢出槽内积聚，当沥青油超过溢出挡板的高度时，从溢出挡板边沿流出，对胎基布进行涂油，通过采用溢出槽的设计既减小了沥青油对胎基布的冲击力，又可以使得沥青油对胎基布涂抹的更加均匀，有利于提高胎基布的防水性能，提高防水卷材的质量。

较佳的，所述支撑架上固定连接有调辊机构。

通过采用上述技术方案，通过在支撑架上设置的调辊机构，可以调整上沥油辊与下沥油辊之间的间隙以适应不同规格的胎基布的厚度要求，这样的设计不需要准备多台涂抹装置，既减少了生产成本，又提高了工作效率。

较佳的，所述调辊机构包括一对竖直设置的液压缸，液压缸分别固定连接在所述支撑架的两端，所述液压缸的活塞杆向下连接所述上沥油辊。

通过采用上述技术方案，液压缸从上方连接上沥油辊，在需要调大上沥油辊与下沥油辊之间的间隙时，液压缸的活塞杆向上运动，抬高上沥油辊从而使得间隙变大；当需要调小上沥油辊与下沥油辊之间的间隙时，液压缸的活塞杆向下运动，推动上沥油辊接近下沥油辊从而减小间隙，这样的设计结构较为简单，能够适应不同规格的胎基布的厚度要求，减少了生产成本，提高了工作效率，保证了胎基布的涂油质量。

较佳的，所述第一驱动器与第二驱动器为减速电机。

通过采用上述技术方案，由于支撑架上空间有限，采用减速电机可以节省空间，同时传动较为精确，使得上沥油辊与下沥油辊之间的间隙调整精确，有利于提高胎基布的涂油、挤压质量，提高了防水卷材的质量。

较佳的，所述支撑架上分别设置一对气缸，气缸的伸缩杆分别与涂油压辊的两端转动连接。

通过采用上述技术方案，当涂油装置中的部分器件损坏或者需要对涂油装置进行清理时，可以通过气缸将涂油压辊整体压入涂油池的液面之下，使得胎基布采用对比文件中的涂油方式进行涂油，这时可对涂油组件等相关部件进行处理，提高了工作人员的维修安全系数，使得整个产生线不需要停机，提高了生产效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置在涂油转筒两侧的挡油板以及配合上沥油辊、涂油转筒胎基布形成一块蓄油区域，蓄油区域积聚的沥青油可以对胎基布的上表面进行充分涂油，使得胎基布的上表面以及下表面涂油均匀，提高了胎基布的防水性能；

2、通过在涂油组件中的下油管的底部开设与下油管长度适应的下油槽，可以加快沥青油在胎基布上的扩散速度，加快涂油时间；

3、通过在下油槽的边沿设置导油板，导油板的下端形成有溢出槽，这样使得沥青油可以更加均匀的流入到胎基布上，使得胎基布涂抹更加均匀，提高了胎基布的防水质量。

附图说明

图1是涂油装置的整体结构示意图；

图2是图1中A的放大示意图；

图3是图1中B的放大示意图；

图4是涂油组件的整体结构示意图。

图中，1、涂油池；11、支撑架；2、涂油压辊；21、气缸；3、涂油转筒；31、减速电机；4、涂油组件；41、进油管；42、下油管；421、下油槽；43、导油板；431、侧挡板；432、溢出挡板；433、溢出槽；5、上沥油辊；51、下沥油辊；6、滑道；61、支撑座62、滑块；7、调辊机构；71、液压缸；8、固定杆；81、挡油板；9、蓄油区域。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种涂油装置，参考图1，包括矩形的涂油池1，涂油池1的长边两侧安装有支撑架11，涂油池1的入口处设置有涂油压辊2，支撑架11的两侧固定连接有竖直的气缸21。

涂油压辊2的下游设置有横向放置的涂油转筒3，支撑架11的一侧固定安装有第一驱动器，第一驱动器为减速电机31，减速电机31的输出轴固定连接在涂油转筒3的转动轴上，涂油转筒3的下部一部分浸入到涂油池1下方的沥青油中。

参考图4，涂油转筒3的上方设置有涂油组件4，涂油组件4包括进油管41与横放的下油管42，下油管42的两端安装有法兰盘，下油管42的下端开设有与下油管42长度相同的下油槽421，下油槽421的边沿固定连接有沿胎基布运动方向倾斜的导油板43。

参考图3，导油板43呈弧形，导油板43的两侧一体成型有侧挡板431，导油板43较低的一端的边沿一体成型有溢出挡板432，溢出挡板432的高度低于与其相邻的侧挡板431的高度，导油板43、侧挡板431以及溢出挡板432三者相接形成有溢出槽433。

参考图1和图2，涂油转筒3的下游设置有上沥油辊5与下沥油辊51，上沥油辊5与下沥油辊51之间形成有间隙，上沥油辊5与下沥油辊51在与第一驱动器的同一侧的支撑架11上分别设置有第二驱动器，第二驱动器为减速电机31，两个减速电机31的输出轴穿过轴承固定连接在上沥油辊5与下沥油辊5的转轴上；支撑架11的另一侧对称设置有轴承，轴承上均设置有矩形的支撑座61，支撑座61与轴承过盈配合。

支撑架11的两侧分别开设有竖直的滑道6，支撑座61的两侧均设置有滑块62，上沥油辊5通过支撑座61滑动连接在支撑架11上，下沥油辊5固定连接在支撑架11上。

减速电机31的上方的支撑架11上固定连接有调辊机构7，调辊机构7包括一对分别设置在支撑架11两侧的竖直液压缸71，液压缸71的活塞杆72铰接在上沥油辊5的支撑座61上。

胎基布从涂油池1入口处依次绕过涂油压辊2的底部、涂油转筒3的上部进入到上沥油辊5与下沥油辊51形成的间隙中。

参考图1和图2，涂油转筒3与间隙之间设置有水平的固定杆8，固定杆8的两端分别固定连接在支撑架11上，涂油转筒3上部的两端分别设置有与涂油转筒3弧度相适配的弯曲的挡油板81，挡油板81的一端固定连接在固定杆8上。

参考图1和图2，在涂油转筒3、上沥油辊5、胎基布以及挡油板81之间形成有一片蓄油区域9，沥青油在蓄油区域9内对胎基布的上表面进行充分浸润，使得胎基布的上表面涂油更加均匀、充分。

运动过程：胎基布经过一次涂油后进入到本实用新型的涂油池1中，首先胎基布绕在涂油压辊2的下部，当需要对胎基布的下表面进行涂油时，气缸21驱动涂油压辊2向下运动，涂油压辊2将胎基布的下表面压入涂油池1中的液面下，同时涂油压辊2压在胎基布上方使得胎基布表面延展，充分与沥青油接触。

胎基布继续绕过涂油转筒3的上方，减速电机31驱动涂油转筒3进行转动，涂油转筒3上方下油管42内流出高温沥青油，沥青油通过导油板43在溢出槽433内积聚，当沥青油高度超过溢出挡板432时，沥青油均匀的流入到下方的胎基布上，对胎基布的上表面进行涂油。

胎基布顺着涂油转筒3进入到上沥油辊5与下沥油辊51之间的间隙中，这时涂油转筒3、胎基布、挡油板81以及上沥油辊5之间围绕形成有一片蓄油区域9，由于沥青油的张力，沥青油可以在该蓄油区域9内进行短暂的积聚，蓄油区域9内的沥青油可以对胎基布的上表面进行充分的浸润，这样胎基布的两面涂油均匀。

胎基布经过上沥油辊5与下沥油辊51之间的间隙时，被上沥油辊5与下沥油辊51进行挤压，将多余的沥青油从胎基布中挤压出去，使得胎基布能够定型，上、下表面的沥青油层更加均匀。

通过上沥油辊5上方的液压缸71可以驱动上沥油辊5在支撑架11上滑动从而调节上沥油辊5与下沥油辊51之间的相对距离，从而能够适应不同规格的胎基布的厚度需求，这样的设计提高了生产效率，有效提高了胎基布的质量。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。