一种变压器油箱喷涂用聚氨酯漆及喷涂工艺的制作方法

文档序号:13400757阅读:914来源:国知局

本发明涉及变压器油箱喷涂技术,尤其是一种变压器油箱喷涂用聚氨酯漆及喷涂工艺。



背景技术:

随着社会经济的飞速发展,我国的电力行业也在不断壮大。变压器是电力行业中必不可少的电力设备。其中变压器的油箱在组装焊接完毕后,为了使变压器的表面得到很好的保护,如防水、避免氧化等,需要在变压器的油箱及其零部件的表面涂漆。

cn201510545560.x公开了一种上漆工艺,具体涉及环保淋漆工艺。环保淋漆工艺,包括如下步骤a、油漆的配制;b、淋涂:需淋漆的变压器油箱置于淋漆池,需淋漆的表面朝上,不需淋漆部位向下并遮盖;c、开始淋漆,首先淋漆枪对准变压器油箱需淋漆的表面进行油漆喷淋;变压器油箱全部淋涂完毕后,放在淋漆池中进行控漆,然后放于滴漆池继续滴漆。本发明克服了现有技术中存在的漆膜厚度不均,危害环境及人体健康的技术缺陷,提供了一种节约用料,喷涂均匀的环保淋漆工艺。

cn201610269298.5公开了一种一种变压器油箱的表面涂装工艺,包括如下步骤:1)对油箱、组合变油箱、组合变门板及表面油污较多工件先进行预脱脂处理;2)除油除锈:表面油污较轻工件直接入槽进行常温处理;3)第一道水洗:常温操作,工件在液下左右、前后、上下摆动;4)第二道水洗:常温操作,工件在液下左右、前后、上下摆动;5)磷化;6)热水浸洗:槽液温度不小于70℃,时间1-2min;7)吹干;8)涂装底漆:在箱体的内壁和外壁喷涂底漆;9)涂装中层漆:在箱体的内壁和外壁喷涂中层漆;10)涂装面漆:在箱体的内壁和外壁喷涂面漆。本发明的变压器油箱的表面涂装工艺,表面涂装后的变压器油箱表面不容易脱落,而且能防水防锈不容易被锈蚀。

现有的涂漆工艺操作步骤比较混乱,或者处理过程不规范,造成漆膜表面附着力差、剥落、褪色、易腐蚀、易生锈等现象,难以确保产品质量,有待进一步的改进与完善。而且油漆在空气中的散发(喷漆时,漆料呈雾状),一方面会对空气造成污染另一方面会对操作人员的身体健康影响,而且散发中的油漆仅有部分会附着在油箱表面。



技术实现要素:

本发明目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题,提供一种变压器油箱喷涂用聚氨酯漆及喷涂工艺,属于品质稳定,耐腐蚀,抗氧化,散热性能良好的环保变压器油箱喷涂技术,其特征在于以下步骤:

(1)喷涂用聚氨酯漆的制备

按重量份,将n-丁基-n-甲基吡咯烷溴盐0.1-0.5份,玻璃微珠0.5-2份,聚氨酯预聚体100份,聚醚多元醇5-20份,磺基琥珀酸月桂基聚氧乙烯(1~4)醚酯二钠0.01-0.1份,环氧聚酰胺1-5份,2-(2-吡咯烷基)苯硫酚1-5份,[(s,s)-乙烯基双(4,5,6,7-四氢-1-茚基)]二氟化钛0.01-0.1份混合均匀,得到喷涂用聚氨酯漆。

(2)油箱喷涂工艺

对油箱、组合变油箱、组合变门板及表面油污较多工件先进行预脱脂处理,再经除油除锈,水洗,磷化,热水浸洗,干燥工序处理。

采用油漆泵向干燥后的油箱内注入一定量的单组份环氧铁红漆;依次将油箱四个边垫高,直至波纹片底部油漆完全流出,清除油箱底部的多余油漆,对油箱外部进行喷粉处理,在油箱的外侧壁表面形成的涂膜层,温度150-180℃,保温40-120分钟,然后在油箱内侧壁上喷涂所述喷涂用聚氨酯漆,喷完后将油箱置于烘箱处理,得到喷涂处理的变压器油箱。

所述烘箱处理条件为70-100℃烘箱中加热1-5小时。

所述油箱底部漆层的厚度为≥40μm。

所述油箱的外侧壁表面形成厚度≥80μm的涂膜层。

所述酸洗磷化处理所用的酸为盐酸。

本发明的产品具有以下有益效果:

本发明所述的一种变压器油箱喷涂用聚氨酯漆及喷涂工艺,变压器油箱表面不容易脱落,而且能防水防锈,不容易被锈蚀。减少了粉尘污染,从而降低了对操作工身体的影响,所用的灌漆后流出的油漆还可以循环使用,减少了浪费,也节约了成本。

具体实施方式

以下实例仅仅是进一步说明本发明,并不是限制本发明保护的范围。

实施例1

(1)喷涂用聚氨酯漆的制备

按重量份,将n-丁基-n-甲基吡咯烷溴盐0.2份,玻璃微珠1份,聚氨酯预聚体100份,聚醚多元醇13份,磺基琥珀酸月桂基聚氧乙烯(1~4)醚酯二钠0.05份,环氧聚酰胺3份,2-(2-吡咯烷基)苯硫酚4份,[(s,s)-乙烯基双(4,5,6,7-四氢-1-茚基)]二氟化钛0.05份混合均匀,得到喷涂用聚氨酯漆。

(2)油箱喷涂工艺

对油箱、组合变油箱、组合变门板及表面油污较多工件先进行预脱脂处理,再经除油除锈,水洗,磷化,热水浸洗,干燥工序处理。

采用油漆泵向干燥后的油箱内注入一定量的单组份环氧铁红漆;依次将油箱四个边垫高,直至波纹片底部油漆完全流出,清除油箱底部的多余油漆,对油箱外部进行喷粉处理,在油箱的外侧壁表面形成的涂膜层,温度170℃,保温80分钟,然后在油箱内侧壁上喷涂所述喷涂用聚氨酯漆,喷完后将油箱置于烘箱处理,得到喷涂处理的变压器油箱。

所述烘箱处理条件为80℃烘箱中加热3小时。

所述油箱底部漆层的厚度为≥40μm。

所述油箱的外侧壁表面形成厚度≥80μm的涂膜层。

所述酸洗磷化处理所用的酸为盐酸。

实施例2

(1)喷涂用聚氨酯漆的制备

按重量份,将n-丁基-n-甲基吡咯烷溴盐0.1份,玻璃微珠0.5份,聚氨酯预聚体100份,聚醚多元醇5份,磺基琥珀酸月桂基聚氧乙烯(1~4)醚酯二钠0.01份,环氧聚酰胺1份,2-(2-吡咯烷基)苯硫酚1份,[(s,s)-乙烯基双(4,5,6,7-四氢-1-茚基)]二氟化钛0.01份混合均匀,得到喷涂用聚氨酯漆。

(3)油箱喷涂工艺

对油箱、组合变油箱、组合变门板及表面油污较多工件先进行预脱脂处理,再经除油除锈,水洗,磷化,热水浸洗,干燥工序处理。

采用油漆泵向干燥后的油箱内注入一定量的单组份环氧铁红漆;依次将油箱四个边垫高,直至波纹片底部油漆完全流出,清除油箱底部的多余油漆,对油箱外部进行喷粉处理,在油箱的外侧壁表面形成的涂膜层,温度150℃,保温120分钟,然后在油箱内侧壁上喷涂所述喷涂用聚氨酯漆,喷完后将油箱置于烘箱处理,得到喷涂处理的变压器油箱。

所述烘箱处理条件为70℃烘箱中加热1小时。

所述油箱底部漆层的厚度为≥40μm。

所述油箱的外侧壁表面形成厚度≥80μm的涂膜层。

所述酸洗磷化处理所用的酸为盐酸。

实施例3

(1)喷涂用聚氨酯漆的制备

按重量份,将n-丁基-n-甲基吡咯烷溴盐0.5份,玻璃微珠2份,聚氨酯预聚体100份,聚醚多元醇20份,磺基琥珀酸月桂基聚氧乙烯(1~4)醚酯二钠0.1份,环氧聚酰胺5份,2-(2-吡咯烷基)苯硫酚5份,[(s,s)-乙烯基双(4,5,6,7-四氢-1-茚基)]二氟化钛0.1份混合均匀,得到喷涂用聚氨酯漆。

(4)油箱喷涂工艺

对油箱、组合变油箱、组合变门板及表面油污较多工件先进行预脱脂处理,再经除油除锈,水洗,磷化,热水浸洗,干燥工序处理。

采用油漆泵向干燥后的油箱内注入一定量的单组份环氧铁红漆;依次将油箱四个边垫高,直至波纹片底部油漆完全流出,清除油箱底部的多余油漆,对油箱外部进行喷粉处理,在油箱的外侧壁表面形成的涂膜层,温度180℃,保温40分钟,然后在油箱内侧壁上喷涂所述喷涂用聚氨酯漆,喷完后将油箱置于烘箱处理,得到喷涂处理的变压器油箱。

所述烘箱处理条件为100℃烘箱中加热1小时。

所述油箱底部漆层的厚度为≥40μm。

所述油箱的外侧壁表面形成厚度≥80μm的涂膜层。

所述酸洗磷化处理所用的酸为盐酸。

对比例1

不采用环氧铁红底漆灌浸油箱内,采用现有技术的喷漆工艺,其他同实施例1。

对比例2

不加入n-丁基-n-甲基吡咯烷溴盐,其他同实施例1。

对比例2

不加入2-(2-吡咯烷基)苯硫酚,其他同实施例1。

对比例3

不加入环氧聚酰胺,其他同实施例1。

对比例4

不加入[(s,s)-乙烯基双(4,5,6,7-四氢-1-茚基)]二氟化钛,其他同实施例1。

对比例5

不加入喷涂用聚氨酯漆,使用普通聚氨酯漆,其他同实施例1。

采用实施例1-3喷漆工艺得到的油箱使用3年后,油箱内部没有铁锈产生痕迹。

采用对比例1-3喷漆工艺得到的油箱使用3年后,油箱内部部分波纹凹陷处产生铁锈。

采用对比例4喷漆工艺得到的油箱使用1年后,油箱内部部分波纹凹陷处产生铁锈。

以上仅为本发明的具体实施例,但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础,为解决基本相同的技术问题,实现基本相同的技术效果,所作出的简单变化、等同替换或者修饰等,皆涵盖于本发明的保护范围之中。

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