本实用新型涉及一种零固件表面处理装置，具体是一种汽车零固件表面处理装置。
背景技术：
目前，汽车零固件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零固件体系作支撑。为了提高汽车零固件的性能，需要对汽车零固件表面进行喷涂处理改善汽车零固件的表面质量。在喷涂后，汽车零固件需要花费较长的时间来进行自然风干，导致加工效率低下，同时喷涂过程中没有回收装置导致喷涂液的浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车零固件表面处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车零固件表面处理装置，包括底座，所述底座上端面设置有传动箱体和储料箱，所述底座下端面四角处均设置有支撑腿，所述支撑腿下端设置有万向轮，所述传动箱体内部底壁上设置有转动盘，所述转动盘上设置有竖直的转动套筒，且转动套筒上端伸出传动箱体内部，所述转动套筒内部设置有支撑杆，且支撑杆底端与传动箱体内部底壁固定连接，所述支撑杆通过轴承与转动套筒内壁转动连接，所述支撑杆上端设置有与之垂直的顶板，所述转动套筒下端通过传动机构与设置在传动箱体内部的电动机相连接，所述转动套筒上端外侧壁上设置有固定环，所述固定环左右两侧均设置有水平的喷涂网板，所述顶板下端面左右两侧分别设置有第一安装架和第二安装架，且第一安装架和第二安装架为对称设置，所述第一安装架上安装有喷涂喷头，且喷涂喷头位于喷涂网板的正上方，所述喷涂喷头通过导液管与设置在储料箱内的喷涂泵相连接，所述传动箱体上端面上设置有回收槽，且回收槽位于喷涂网板的正下方，所述回收槽内部通过导液管与储料箱相连通，所述顶板上端面上设置有鼓风机和加热器，所述鼓风机通过导气管与加热器相连通，所述加热器通过导气管与安装在第二安装架上的喷气喷头相连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述传动机构包括设置在转动套筒外侧壁上的从动齿轮和设置在电动机转轴上的主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮相啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述喷涂网板下侧固定连接有支撑架，所述支撑架一侧与转动套筒上端外侧壁相连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述回收槽底部呈倾斜设置，且回收槽底部较低一端位于靠近储料箱的一侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座上端面左右两侧均设置有液压缸，所述液压缸下端设置有液压杆，所述液压杆底端设置有底板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动套筒的设置可以将喷涂网板上汽车零固件喷涂后转至干燥处干燥，在干燥的同时可以对另一汽车零固件进行喷涂，提高了汽车零固件的表面喷涂处理的效率，回收槽的设置可以对多余的喷涂液回收，避免喷涂液的浪费。本实用新型结构简单，喷涂效率较高，可以有效节避免喷涂液的浪费，实用性较强。
附图说明
图1为汽车零固件表面处理装置的结构示意图。
其中：底座1、传动箱体2、回收槽3、转动套筒4、支撑杆5、顶板6、转动盘 7、驱动电机8、从动齿轮9、主动齿轮10、固定环11、喷涂网板12、第一安装架 13、第二安装架14、喷涂喷头15、喷气喷头16、支撑架17、储料箱18、喷涂泵19、支撑腿20、万向轮21、液压缸22、液压杆23、底板24、吸风机25、加热器26、导气管27、导液软管28。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车零固件表面处理装置，包括底座1，所述底座1上端面设置有传动箱体2和储料箱18，所述底座1下端面四角处均设置有支撑腿20，所述支撑腿20下端设置有万向轮21，所述传动箱体2 内部底壁上设置有转动盘7，所述转动盘7上设置有竖直的转动套筒4，且转动套筒4上端伸出传动箱体2内部，所述转动套筒4内部设置有支撑杆5，且支撑杆5底端与传动箱体2内部底壁固定连接，所述支撑杆5通过轴承与转动套筒4 内壁转动连接，所述支撑杆5上端设置有与之垂直的顶板6，所述转动套筒4下端通过传动机构与设置在传动箱体2内部的电动机8相连接，所述传动机构包括设置在转动套筒4外侧壁上的从动齿轮9和设置在电动机8转轴上的主动齿轮 10，所述主动齿轮10和从动齿轮9相啮合，所述转动套筒4上端外侧壁上设置有固定环11，所述固定环11左右两侧均设置有水平的喷涂网板12，两个所述喷涂网板12下侧固定连接有支撑架17，所述支撑架17一侧与转动套筒4上端外侧壁相连接，所述顶板6下端面左右两侧分别设置有第一安装架13和第二安装架14，且第一安装架13和第二安装架14为对称设置，所述第一安装架13上安装有喷涂喷头15，且喷涂喷头15位于喷涂网板12的正上方，所述喷涂喷头15 通过导液管28与设置在储料箱18内的喷涂泵19相连接，所述传动箱体2上端面上设置有回收槽3，且回收槽3位于喷涂网板12的正下方，所述回收槽3底部呈倾斜设置，且回收槽3底部较低一端位于靠近储料箱18的一侧，所述回收槽3内部通过导液管28与储料箱18相连通，所述顶板6上端面上设置有鼓风机 25和加热器26，所述鼓风机25通过导气管27与加热器26相连通，所述加热器 26通过导气管27与安装在第二安装架14上的喷气喷头16相连接，所述底座1 上端面左右两侧均设置有液压缸22，所述液压缸22下端设置有液压杆23，所述液压杆23底端设置有底板24，当整个装置停止移动需要固定时，启动液压缸22，液压缸22通过液压杆23推动底板24抵在地面上，从而将整个装置抬起固定，避免在对汽车零固件表面喷涂过程中，装置晃动或移动，从而影响喷涂效果。
本实用新型的工作原理是：首先将需要表面处理的汽车零固件放置在喷涂网板12上，然后启动喷涂泵19，在喷涂泵19的作用下，喷涂液经喷涂喷头15喷涂在汽车零固件的表面上，多余的喷涂液会因重力作用落在回收槽3内，当回收槽3内的喷涂液较多时，会回流到储料箱18内，避免了喷涂液的浪费，喷涂完成后，启动电动机8，电动机8通过传动机构带动转动套筒4转动，从而带动喷涂网板12绕转动套筒4轴线转动，另一侧的喷涂网板12转动至喷涂喷头15下方进行喷涂，当喷涂网板12转动至喷气喷头正下方时，停止驱动电机8，然后启动鼓风机25，鼓风机25将气流经导气管27导向加热器26，加热后气流经喷气喷头16对汽车零固件进行干燥，实现快速对汽车零固件喷涂干燥处理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。