一种铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置的制作方法

本实用新型涉及一种铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置。

背景技术：

铅笔料颗粒机是一种能将铅笔加工后的废料-铅笔屑直接制粒的一种成型技术的颗粒机。无需通过预处理和再加工，将其固化成型为高密度的颗粒燃料。该颗粒燃料是代替燃煤的一种理想燃料。即节约能源，又能减少粉尘排放。有很好的经济效益和社会效益。传统的铅笔行业的废料处理——都是采用集中装袋、打包，然后填埋或焚烧等处理方式。在装袋、打包、运输的环节中会产生大量的扬尘。而且传统的处理方式费用高、处理效率低、环境污染严重。不利于企业及行业的发展。

由于铅笔料废料中含有一定比例的石蜡和石墨，普通生物质颗粒成型机无法固化成型。因为石蜡的熔点低，压制时物料与模具的高速摩擦会产生高温，造成铅笔废料无法固化成型。

而且传统的压辊轴承都是采用润滑油脂进行润滑，不但客户使用成本高，对轴承起不到任何的降温作用，轴承使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，能够在颗粒机压制铅笔废料时，降低铅笔废料与模具高速摩擦产生的高温，使铅笔废料更容易固化成型。

实现上述目的的技术方案是：一种铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，包括颗粒机、油泵、板式热交换器、水泵、冷却水塔和水池，其中：

所述冷却水塔设置在所述水池内；

所述冷却水塔通过所述水泵与所述板式热交换器的出水口相连；

所述板式热交换器的进水口与所述水池连通；

所述板式热交换器的出油口通过所述油泵与所述颗粒机的进油口相连；

所述颗粒机的出油口与所述板式热交换器的进油口相连。

上述的一种铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，其中，稀油由所述油泵经过所述颗粒机的进油口打入所述颗粒机的箱体内部，在所述颗粒机内部进行冷却润滑，然后所述稀油由所述颗粒机的出油口排出，进入所述板式热交换器进行冷却。

上述的一种铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，其中，所述颗粒机包括电机、减速箱、箱体、制粒室、进料口、传动盘、行星架、压辊轴、压辊壳、托轮、第一轴承、第二轴承和第三轴承，其中：

所述减速箱内设置有减速机；

所述电机通过联轴器与所述减速机相连；

所述减速箱的底部开设有进油口；

所述箱体设置在所述减速箱的上方；

所述进料口设置在所述箱体的顶端；

所述制粒室设置在所述箱体内，且位于所述进料口的下方；

所述传动盘设置在所述箱体的底部；

所述压辊轴和行星架一左一右地设置在所述箱体内；

所述行星架上设置有偏心套；

所述压辊壳套接在所述压辊轴上；

所述第一轴承套接在所述压辊轴的底部，且位于所述压辊壳和压辊轴之间；

所述第二轴承套接在所述压辊轴的顶部，且位于所述压辊壳和压辊轴之间；

所述箱体的一侧开设有托轮安装口，所述箱体的另一侧开设有出油口；

所述托轮设置在所述托轮安装口内；

所述第三轴承设置在所述托轮内。

上述的一种铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，其中，所述颗粒机内部包括两条冷却油路，分别为第一冷却油路和第二冷却油路，其中：

所述第一冷却油路是由所述减速机的油泵抽稀油直接进入所述传动盘，稀油通过所述传动盘的油道进入所述压辊轴的油道，从而对所述第一轴承及第二轴承进行润滑及冷却降温，再通过偏心套的油道对所述行星架的滚道进行润滑，最后稀油进入所述板式热交换器进行冷却；

所述第二冷却油路是由所述减速机的油泵抽稀油直接进入所述托轮，稀油再经由托轮的油道对所述托轮内部的第三轴承进行润滑及冷却，最后稀油进入所述板式热交换器进行冷却。

本实用新型的铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，能够在颗粒机压制铅笔废料时，降低铅笔废料与模具高速摩擦产生的高温，使铅笔废料更容易固化成型。

附图说明

图1为本实用新型的铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置的结构示意图；

图2为颗粒机的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

请参阅图1，本实用新型的最佳实施例，一种铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，包括颗粒机1、油泵2、板式热交换器3、水泵4、冷却水塔5和水池6。

冷却水塔5设置在水池6内；冷却水塔5通过水泵4与板式热交换器3的出水口31相连；板式热交换器3的进水口32与水池6连通；板式热交换器3的出油口33通过油泵2与颗粒机1的进油口20相连；颗粒机1的出油口30与板式热交换器3的进油口34相连。

本实用新型的铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，在使用时，稀油由油泵2经过颗粒机1的进油口20打入颗粒机1的箱体内部，在颗粒机1内部进行冷却润滑，然后稀油由颗粒机1的出油口30排出，进入板式热交换器3进行冷却。板式热交换器3冷却稀油的过程是通过冷却水塔5来进行水循环冷却实施的，冷却水不断的在板式热交换器3内部循环从而带走稀油中的温度。

请参阅图2，颗粒机1包括电机11、减速箱12、箱体13、制粒室14、进料口15、传动盘16、行星架17、压辊轴18、压辊壳19、托轮21、第一轴承22、第二轴承23和第三轴承24。

减速箱12内设置有减速机121；电机11通过联轴器25与减速机121相连；减速箱12的底部开设有进油口；箱体13设置在减速箱12的上方；进料口15设置在箱体13的顶端；制粒室14设置在箱体13内，且位于进料口15的下方；传动盘16设置在箱体13的底部；压辊轴18和行星架17一左一右地设置在箱体13内；行星架17上设置有偏心套；压辊壳19套接在压辊轴18上；第一轴承22套接在压辊轴18的底部，且位于压辊壳19和压辊轴18之间；第二轴承23套接在压辊轴18的顶部，且位于压辊壳19和压辊轴18之间；箱体13的一侧开设有托轮安装口，箱体13的另一侧开设有出油口；托轮21设置在托轮安装口内；第三轴承24设置在托轮21内。

颗粒机1内部包括两条冷却油路，分别为第一冷却油路40和第二冷却油路50，其中：

第一冷却油路40是由减速机121的油泵抽稀油直接进入传动盘16，稀油通过传动盘16的油道进入压辊轴18的油道，从而对第一轴承22及第二轴承23进行润滑及冷却降温，再通过偏心套的油道对行星架17的滚道进行润滑，最后稀油进入板式热交换器3进行冷却；

第二冷却油路50是由减速机121的油泵抽稀油直接进入托轮21，稀油再经由托轮21的油道对托轮21内部的第三轴承24进行润滑及冷却，最后稀油进入板式热交换器3进行冷却。

本实用新型的铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，轴承都是采用流动的稀油进行润滑，稀油对轴承起到降温作用，可以延长轴承的使用寿命。

综上所述，本实用新型的铅笔料颗粒机的稀油润滑冷却装置，能够在颗粒机压制铅笔废料时，降低铅笔废料与模具高速摩擦产生的高温，使铅笔废料更容易固化成型。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。