一种倍速链保护机构的制作方法

本实用新型涉及自动化喷漆设备技术领域，具体涉及一种倍速链保护机构。

背景技术：

目前在自动化物料输送流水线中，倍速链由滚子、滚轮、键销等配件组成，安装在轨道上运行，是自动化物流常用的输送方式；而工装板则是盛放物料的载体。传统的倍速链直接裸露在空气中，缺少保护的机构。而以倍速链为输送设备的喷漆流水线上，工件放在工装板后输入至喷漆区域，油漆容易直接污染倍速链的链条和轮子上，影响倍速链的使用和寿命。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种倍速链保护机构，该保护机构能在喷漆工作时保护倍速链，避免油漆污染倍速链的链条和轮子上，保证倍速链的使用和延长倍速链的使用寿命。

本实用新型是通过以下技术实现的：

一种倍速链保护机构，包括倍速链和轨道，所述倍速链设于轨道，其特征在于：还包括防止油漆污染倍速链的罩体和用于驱动罩体的驱动机构；所述罩体固定连接有连接板，所述连接板与驱动机构的输出端转动连接。

其中，所述倍速链连接有轨道，所述罩体通过铰链与轨道铰接。

其中，所述轨道设有固定板，所述驱动机构与固定板转动连接。

其中，所述轨道连接有架体，所述固定板、驱动机构和连接板均设于架体的两侧。

其中，所述驱动机构为直线气缸。

其中，所述驱动机构的输出端与连接板远离罩体的一端枢接。

其中，所述罩体的转动角度为90°。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过将罩体安装在倍速链线体的轨道上，罩体与轨道转动连接；当工件由倍速链带动进入喷漆区域后，喷漆动作开始前，驱动机构驱动罩体转动，罩体覆盖于倍速链上，防止油漆污染倍速链；喷漆结束后，控制驱动机构驱动罩体复位，由于已经移走罩体，工件得以继续由倍速链输送至下一步工序。此技术通过对喷漆区域的倍速链形成遮盖，以保证倍速链的正常使用和延长倍速链的使用寿命。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型罩体打开状态示意图。

图3为本实用新型罩体闭合状态示意图。

附图标记

轨道--1，罩体--2，驱动机构--3，连接板--4，固定板--5，倍速链--6，架体--7。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施 的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3所示，一种倍速链保护机构，包括倍速链6和轨道1，所述倍速链6设于轨道1，还包括转动连接于倍速链6的罩体2和用于驱动罩体2的驱动机构3；所述罩体2固定连接有连接板4，所述连接板4的一端与驱动机构3的输出端转动连接。本实施例中的倍速链保护机构，倍速链6上转动连接有罩体2，驱动机构3用于驱动罩体2的转动；当工件由倍速链6带动进入喷漆区域后，喷漆开始，驱动机构3驱动罩体2转动罩设于倍速链6上，防止油漆喷到倍速链6上；喷漆结束后，控制驱动机构3驱动罩体2复位，由于已经移走罩体2，工件得以继续由倍速链6输送至下一步工序；通过在喷漆区域的倍速链6形成遮盖，以保证倍速链6的使用和延长倍速链6的使用寿命。

具体的，所述倍速链6连接有轨道1，所述罩体2通过铰链与轨道1铰接，罩体2安装在倍速链6的上方，由于罩体2的体积和重量都比较大，铰链能够很好地减少罩体2转动时发出的噪音。具体的，所述轨道1设有固定板5，所述驱动机构3与固定板5转动连接，通过单独设置一块固定板5，简化了在生产轨道1时要一体成型生产的缺陷，并能在固定板5损坏后及时更换。具体的，所述驱动机构3为直线气缸，所述驱动结构的输出端与连接板4远离罩体2的一端枢接。从图2和图3中可以看出，通过驱动直线气缸伸缩可以控制罩体2的关开，具体的工作原理为：首先通过螺栓和螺帽将直线气缸安装在固定板5上的位置，直线气缸的输出端朝地板方向倾斜；而直线气缸的输出端则与连接板4铰接，连接板4远离直线气缸的输出端的一端则与罩体2的外壁固定连接；由于罩体2已经与轨道1铰接，当直线气缸的输出端伸长时，直线气缸的输出端带动连接板4将罩体2盖设在倍速链6上，在直线气缸驱动罩体2转动时，需要驱动机构3与连接板5的连接部分做出转动让位；当喷漆作业完成后，再驱动直线气缸的输出端缩短，罩体2重新回复到原来的位置。

具体的，所述轨道1连接有架体7，所述固定板5、驱动机构3和连接板4均设于架体7的两侧，由于倍速链线体的两侧都安装有倍速链6才能实施工件和工装板的运输，故在两侧的倍速链6上都安装有保护机构来保护。通过设置好直线气缸的伸缩长度，以控制罩体2的旋转角度为90°，避免损坏倍速链6和倍速链保护机构的结构。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。