一种车辆修补高耐候保护涂层的制作方法

文档序号:14907347发布日期:2018-07-10 22:25

本实用新型涉及一种车辆涂装的白涂层,特别是具有一定硬度、让柔韧性及附着力强的保护涂层。



背景技术:

据统计,白色车系是所有颜色车系中最安全的,因此深受用户喜爱,白色车系中的白珍珠色车辆具有特殊的珍珠闪烁效果,成为目前市场上越来越流行的颜色。白珍珠色车辆在表面修补时,一般采用环氧深灰色底漆层、聚氨酯灰色中涂层、白珍珠层、聚氨酯清漆层四种涂层结合的方式,然而由于白珍珠涂层遮盖力差,喷涂聚氨酯灰色中涂层后直接喷涂白珍珠层容易露出聚氨酯灰色中涂层的颜色,导致整体涂层出现灰暗的效果,为避免此种情况出现,往往在施工时需要白珍珠层达到30-35微米才能展现出白色,但是白珍珠层的厚度太厚,容易出现变黄的现象,耐候性差,按现有施工方式制作的涂层,经人工老化1000小时耐候性测试,出现明显变黄的现象,色差△E在 8.00-10.00之间。特别是这样修补后,涂层硬度、柔韧性、附着力上有所下降,达不到对车辆保护的效果。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种车辆修补高耐候保护涂层,它具有优良的硬度、柔韧性及附着力强,能对车辆外壳有良好的保护效果,同时它具有耐候性好,不易变黄。

本实用新型的技术方案是:车辆金属外壳上设置有环氧深灰色底漆层,在所述环氧深灰色底漆层上设置有聚氨酯灰色中涂层,在所述聚氨酯灰色中涂层上设置有高遮盖力白漆层,在所述高遮盖力白漆层上设置有白珍珠层,在所述白珍珠层上设置有聚氨酯清漆层。

以上所述高遮盖力白漆层厚度为22.6微米。

本实用新型所述白珍珠层厚度为10.3微米。

本实用新型硬度经GB/T6739—1996方法检测达到H,至始汽车金属外壳增加了“H”的抗击割、压伤的能力。同时柔韧性(mm≤)经 GB/T1723—93检测结果达到1,至始汽车外壳增加抵抗外力挤压“1”的能力。另者附着力级也增大,经GB/9286—1998方法检测结果达到“0”同时本实用新型通过在聚氨酯灰色中涂层和白珍珠层之间增加高遮盖力白漆层,该高遮盖力白漆层具有优秀的遮盖力和白度,能有效遮盖住聚氨酯灰色中涂层的灰色,为白珍珠层提供了很好的白度,白珍珠层不再需要高遮盖力,单道白珍珠层厚度可以降低至10-15 微米,通过降低白珍珠层厚度,白珍珠层中容易变黄的白珍珠含量减少,增加了整体涂层的耐候性。

本实用新型的优点是有优良的硬度、柔韧性及附着力强,能对车辆外壳有良好的保护效果,同时它具有耐候性好,不易变黄。

附图说明:

图1、本实用新型的构造示意图。

具体实施方式:

据图1所示,本实用新型在车辆外壳上设置有环氧深灰色底漆层 5,在所述环氧深灰色底漆层5上设置有聚氨酯灰色中涂层4,在所述聚氨酯灰色中涂层4上设置高遮盖力白漆层3,在所述高遮盖力白漆层3上设置有白珍珠层2,在所述白珍珠层2上设置有聚氨酯清漆层1.以上所述该遮盖力白漆层厚度为22.6微米,白珍珠层厚度为10.3 微米。

测试车辆修补高耐候保护涂层性能结果如下:

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