一种减震器用表面油漆烘干装置的制作方法

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种减震器用表面油漆烘干装置。

背景技术：

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有的减震器在出厂前，需要对减震器的表面进行喷漆，在喷漆完成后，需要等待表面的油漆干燥之后，再进行下一部的包装操作，现有的烘干设备都是将减震器放置在烘烤灯下进行烘干，这样使得减震器表面的油漆受热的地方不均匀，从而使得烘干的效果不佳，延长了烘干的时间，给工作人员带来了不便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震器用表面油漆烘干装置，解决了现有的减震器在出厂前，需要对减震器的表面进行喷漆，在喷漆完成后，需要等待表面的油漆干燥之后，再进行下一部的包装操作，现有的烘干设备都是将减震器放置在烘烤灯下进行烘干，这样使得减震器表面的油漆受热的地方不均匀，从而使得烘干的效果不佳，延长了烘干的时间，给工作人员带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器用表面油漆烘干装置，包括箱体，所述箱体内壁的下表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的顶端与载物板的下表面固定连接，所述第一转轴的外表面卡接有从动轮，所述从动轮通过皮带与主动轮传动连接，所述主动轮卡接在第二转轴的外表面，所述第二转轴的外表面套接有第二轴承，所述第二轴承位于主动轮的下方，且第二轴承卡接在箱体内壁的下表面，所述第二转轴的外表面卡接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮位于主动轮的上方，且第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮的右侧面与第三转轴的左端固定连接，所述第三转轴的外表面套接有第三轴承，所述第三轴承卡接在箱体的右侧面，所述第三转轴的右端与驱动装置输出轴的左端固定连接，所述驱动装置的左侧面与箱体的右侧面固定连接，所述箱体内壁的左侧面与第二电机的左侧面固定连接，所述第二电机的输出轴设置有风扇，所述箱体内壁的左侧面分别与两个支撑板的左侧面固定连接，且两个支撑板分别位于第二电机机身的两侧，并且两个支撑板的相对面设置有若干电加热棒，所述电加热棒位于风扇的右侧，所述箱体内壁的上表面分别与两个电动推杆的顶端固定连接，且两个电动推杆的底端均与连接板的上表面固定连接，所述连接板的下表面卡接有第四轴承，所述第四轴承内套接有第四转轴，所述第四转轴的底端与挤压板的上表面固定连接，所述箱体的正面设置有盖板，所述箱体与盖板的相对位置开设有通孔，所述盖板的正面与把手的背面固定连接，所述盖板的左侧面通过合页与箱体的正面活动连接。

优选的，所述驱动装置包括第一电机，所述第一电机输出轴的左端与第三转轴的右端固定连接，所述第一电机机身的上表面和下表面分别与两个固定板的相对面固定连接，所述固定板的左侧面与箱体的右侧面固定连接。

优选的，所述箱体的正面设置有电源，所述电源的正面与开关的背面固定连接。

优选的，所述电源的输出端与开关的输入端电连接，所述开关的输出端分别与第一电机、第二电机、电动推杆和电加热棒的输入端电连接。

优选的，所述第一电机的型号为Y-160M 1-2，所述第二电机的型号与第一电机相同。

优选的，所述第一锥齿轮的半径大于第二锥齿轮的半径，所述把手的形状为U型。

本实用新型提供了一种减震器用表面油漆烘干装置，具备以下有益效果：

（1）、该减震器用表面油漆烘干装置，通过驱动装置、第一锥齿轮、第二锥齿轮、主动轮、从动轮、载物板、第二电机、风扇和电加热棒的相互配合，第一电机工作转动带动第三转轴转动，第三转轴带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第二转轴转动，第二转轴带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从动轮通过第一转轴带动载物板转动，第二电机工作转动带动风扇转动，风扇转动通过电加热棒吹出热风对放置在载物板上的减震器表面的油漆进行烘干，从而使得减震器能够转动着进行烘干，从而使得减震器表面的油漆受热均匀，从而缩短了烘干的时间，给工作人员的工作带来了方便。

（2）、该减震器用表面油漆烘干装置，通过设置电动推杆、连接板、第四转轴和挤压板，电动推杆工作伸长推动连接板向下移动，连接板通过第四转轴带动挤压板挤压减震器，载物板转动时带动减震器旋转，减震器带动挤压板通过第四转轴进行转动，从而方便了工作人员对减震器进行固定，使得烘干不会产生偏差，保证了烘干的效果，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图。

图中：1箱体、2第一轴承、3第一转轴、4载物板、5从动轮、6皮带、7主动轮、8第二转轴、9第二轴承、10第一锥齿轮、11第二锥齿轮、12第三转轴、13第三轴承、14驱动装置、141第一电机、142固定板、15第二电机、16风扇、17支撑板、18电加热棒、19电动推杆、20连接板、21第四轴承、22第四转轴、23挤压板、24盖板、25把手、26合页、27电源、28开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种减震器用表面油漆烘干装置，包括箱体1，箱体1的正面设置有电源27，电源27的正面与开关28的背面固定连接，电源27的输出端与开关28的输入端电连接，开关28的输出端分别与第一电机141、第二电机15、电动推杆19和电加热棒18的输入端电连接，通过设置开关28，且开关28的型号为lw5d-16，使得工作人员对电动推杆19、第一电机141、第二电机15和电加热棒18的操作更加方便，箱体1内壁的下表面卡接有第一轴承2，第一轴承2内套接有第一转轴3，通过设置第一轴承2和第一转轴3，从而使得第一转轴3在第一轴承2内的转动更加稳定，从而使得载物板4的转动更加稳定，第一转轴3的顶端与载物板4的下表面固定连接，第一转轴3的外表面卡接有从动轮5，从动轮5通过皮带6与主动轮7传动连接，主动轮7卡接在第二转轴8的外表面，第二转轴8的外表面套接有第二轴承9，通过设置第二转轴8和第二轴承9，从而使得第二转轴8在轴承内的转动更加稳定，从而使得主动轮7和第一锥齿轮10的转动更加稳定，第二轴承9位于主动轮7的下方，且第二轴承9卡接在箱体1内壁的下表面，第二转轴8的外表面卡接有第一锥齿轮10，第一锥齿轮10位于主动轮7的上方，第一锥齿轮10的半径大于第二锥齿轮11的半径，把手25的形状为U型，且第一锥齿轮10与第二锥齿轮11啮合，第二锥齿轮11的右侧面与第三转轴12的左端固定连接，第三转轴12的外表面套接有第三轴承13，通过设置第三转轴12和第三轴承13，从而使得第三转轴12在第三轴承13内的转动更加稳定，从而使得第二锥齿轮11的转动更加稳定，第三轴承13卡接在箱体1的右侧面，第三转轴12的右端与驱动装置14输出轴的左端固定连接，驱动装置14的左侧面与箱体1的右侧面固定连接，驱动装置14包括第一电机141，第一电机141输出轴的左端与第三转轴12的右端固定连接，第一电机141机身的上表面和下表面分别与两个固定板142的相对面固定连接，固定板142的左侧面与箱体1的右侧面固定连接，通过设置驱动装置14，第一电机141工作转动带动第三转轴12转动，第三转轴12带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第二转轴8转动，第二转轴8带动主动轮7转动，主动轮7通过皮带6带动从动轮5转动，从动轮5通过第一转轴3带动载物板4转动，从而使得减震器能够在转动中进行烘干，使得减震器表面的油漆受热均匀，保证了烘干的效果，第一电机141的型号为Y-160M 1-2，第二电机15的型号与第一电机141相同，箱体1内壁的左侧面与第二电机15的左侧面固定连接，通过设置第二电机15，第二电机15工作转动带动风扇16转动，风扇16转动通过电加热棒18吹出热风对放置在载物板4上的减震器表面的油漆进行烘干，第二电机15的输出轴设置有风扇16，箱体1内壁的左侧面分别与两个支撑板17的左侧面固定连接，且两个支撑板17分别位于第二电机15机身的两侧，并且两个支撑板17的相对面设置有若干电加热棒18，通过设置电加热棒18，使得风扇16吹过电加热棒18的风变成热风，从而使得烘干的效果更好，电加热棒18位于风扇16的右侧，箱体1内壁的上表面分别与两个电动推杆19的顶端固定连接，且两个电动推杆19的底端均与连接板20的上表面固定连接，通过设置电动推杆19，电动推杆19工作伸长推动连接板20向下移动，连接板20通过第四转轴22带动挤压板23挤压减震器，从而方便了工作人员对减震器进行固定，连接板20的下表面卡接有第四轴承21，第四轴承21内套接有第四转轴22，第四转轴22的底端与挤压板23的上表面固定连接，箱体1的正面设置有盖板24，箱体1与盖板24的相对位置开设有通孔，盖板24的正面与把手25的背面固定连接，通过设置把手25，从而使得工作人员更方便的打开盖板24，盖板24的左侧面通过合页26与箱体1的正面活动连接。

使用时，工作人员通过把手25打开盖板24，将需要烘干的减震器放置在载物板4上，通过操作开关28使得电动推杆19工作，电动推杆19工作伸长推动连接板20向下移动，连接板20通过第四转轴22带动挤压板23挤压减震器，将减震器固定，通过操作开关28使得电动推杆19停止工作，使得第二电机15和电加热棒18工作，第二电机15工作转动带动风扇16转动，风扇16转动通过电加热棒18吹出热风对放置在载物板4上的减震器进行烘干，通过操作开关28使得第一电机141工作，第一电机141工作转动带动第三转轴12转动，第三转轴12带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第二转轴8转动，第二转轴8带动主动轮7转动，主动轮7通过皮带6带动从动轮5转动，从动轮5通过第一转轴3带动载物板4转动，载物板4转动带动减震器转动，减震器转动带动挤压板23通过第四转轴22转动，减震器在转动中进行烘干，烘干完成后，通过操作开关28使得第一电机141、第二电机15和电加热棒18停止工作，通过把手25打开盖板24，取出烘干完成后的减震器。

综上可得，该减震器用表面油漆烘干装置，通过驱动装置14、第一锥齿轮10、第二锥齿轮11、主动轮7、从动轮5、载物板4、第二电机15、风扇16和电加热棒18的相互配合，第一电机141工作转动带动第三转轴12转动，第三转轴12带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第二转轴8转动，第二转轴8带动主动轮7转动，主动轮7通过皮带6带动从动轮5转动，从动轮5通过第一转轴3带动载物板4转动，第二电机15工作转动带动风扇16转动，风扇16转动通过电加热棒18吹出热风对放置在载物板4上的减震器表面的油漆进行烘干，从而使得减震器能够转动着进行烘干，从而使得减震器表面的油漆受热均匀，从而缩短了烘干的时间，给工作人员的工作带来了方便。

2、该减震器用表面油漆烘干装置，通过设置电动推杆19、连接板20、第四转轴22和挤压板23，电动推杆19工作伸长推动连接板20向下移动，连接板20通过第四转轴22带动挤压板23挤压减震器，载物板4转动时带动减震器旋转，减震器带动挤压板23通过第四转轴22进行转动，从而方便了工作人员对减震器进行固定，使得烘干不会产生偏差，保证了烘干的效果，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。