一种车载大气污染净化装置的制作方法

本实用新型涉及车载空气净化技术领域，具体为一种车载大气污染净化装置。

背景技术：

工业革命后，世界上很多地区大力发展重工业，导致空气质量直线下降，对人类健康造成严重威胁，其中就包括著名的“洛杉矶光化学烟雾事件”。为了改善空气质量，除了出台长期的空气治理政策外，很多科研机构也积极的研发空气净化技术，在第一时间为消费者带来健康呼吸体验。

现在汽车使用较为广泛，由于车内空间较为密闭，车内空气直接影响使用者的身体健康，因此车载空气净化器被广泛使用，虽然现在的空气净化器形式多样，但工作原理类似，而且机构复杂，成本较高，为此，我们提出一种车载大气污染净化装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、成本低的车载大气污染净化装置，包括散风盒、顶盖、支座、风孔、顶口、底口、过滤器、内壳、微风机、排风口、进风口、马达、丝杆、丝孔和pcb板，所述散风盒表面均匀开设有风孔，所述散风盒内部一体固定有内壳，且内壳底面开设有底口，所述散风盒底部设有与底口配合的支座，所述支座内部安装有马达，且马达输出端安装有穿出支座的丝杆，所述底口顶部开设有丝孔，且丝杆与丝孔啮合连接，所述内壳内部安装有微风机，所述微风机底部对称开设有与底口连通的进风口，所述微风机顶部开设有与散风盒内部连通的排风口，所述内壳外侧套设有过滤器，所述散风盒顶部开设有顶口，且顶口内啮合安装有顶盖，所述支座内部安装有pcb板，且微风机和马达与pcb板电性连接。

作为优选，所述过滤器包括hepa和活性炭复合网，所述hepa包裹固定在活性炭复合网外侧，且hepa和活性炭复合网呈折叠状。

作为优选，所述内壳顶部位于丝孔侧边对称固定有滑柱，所述支座顶部对称开设有滑孔，且滑柱与滑孔滑动连接。

作为优选，所述底口边缘位置固定有密封圈。

作为优选，所述散风盒和支座均采用硬质塑料制成。

本实用新型的有益效果是：装置放置在车内，进行工作时，马达带动丝杆转动，通过马达与丝孔啮合使散风盒上升，支座外壁与底口内壁脱离贴合，使进风口与外部空间连通，微风机进行工作，通过进风口吸入空气，再经过排风口导入过滤器内部，经过过滤器的净化后，空气经过风孔均匀排出，装置停止工作时，马达带动丝杆反转，使散风盒下降，支座与底口内壁紧贴，将装置的进风端密封，此车载大气污染净化装置通过微风机的驱动，对车内空气进行循环导动，通过过滤器的过滤，有效的对空气进行净化，而且装置结构简单，成本较低，同时升降式的散风盒，便于装置非工作时对进风端密封，避免多余的灰尘对装置内部造成堵塞，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型剖视结构示意图；

图3是本实用新型散风盒底部结构示意图；

图4是本实用新型过滤器结构示意图。

图中：1、散风盒；2、顶盖；3、支座；4、风孔；5、顶口；6、底口；7、过滤器；8、内壳；9、微风机；10、排风口；11、进风口；12、马达；13、丝杆；14、滑孔；15、滑柱；16、丝孔；17、密封圈；18、hepa；19、活性炭复合网；20、pcb板。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-图4所示的一种车载大气污染净化装置，包括散风盒1、顶盖2、支座3、风孔4、顶口5、底口6、过滤器7、内壳8、微风机9、排风口10、进风口11、马达12、丝杆13、丝孔16和pcb板20，所述散风盒1表面均匀开设有风孔4，所述散风盒1内部一体固定有内壳8，且内壳8底面开设有底口6，所述散风盒1底部设有与底口6配合的支座3，所述支座3内部安装有马达12，且马达12输出端安装有穿出支座3的丝杆13，所述底口6顶部开设有丝孔16，且丝杆13与丝孔16啮合连接，所述内壳8内部安装有微风机9，所述微风机9底部对称开设有与底口6连通的进风口11，所述微风机9顶部开设有与散风盒1内部连通的排风口10，所述内壳8外侧套设有过滤器7，所述散风盒1顶部开设有顶口5，且顶口5内啮合安装有顶盖2，所述支座3内部安装有pcb板20，且微风机9和马达12与pcb板20电性连接。

所述过滤器7包括hepa18和活性炭复合网19，所述hepa18包裹固定在活性炭复合网19外侧，且hepa18和活性炭复合网19呈折叠状，通过hepa18对空气中的颗粒物和pm2.5进行过滤吸附，活性炭复合网19对空气中的甲醛和异味进行吸附，折叠状的hepa18和活性炭复合网19增大与空气的接触面积，提高了的净化效率。

所述内壳8顶部位于丝孔16侧边对称固定有滑柱15，所述支座3顶部对称开设有滑孔14，且滑柱15与滑孔14滑动连接，通过滑柱15与滑孔14的滑动卡接，使散风盒1稳定升降。

所述底口6边缘位置固定有密封圈17，通过密封圈17稳定安装，提高支座3和底口6内壁的贴合密封性，避免装置不工作时进入灰尘。

所述散风盒1和支座3均采用硬质塑料制成，降低生产成本，而且受力强度大。

本具体实施方式的工作原理：装置放置在车内，进行工作时，马达12带动丝杆13转动，通过马达12与丝孔16啮合使散风盒1上升，支座3外壁与底口6内壁脱离贴合，使进风口11与外部空间连通，微风机9进行工作，通过进风口11吸入空气，再经过排风口10导入过滤器7内部，经过过滤器7的净化后，空气经过风孔4均匀排出，装置停止工作时，马达12带动丝杆13反转，使散风盒1下降，支座3与底口6内壁紧贴，将装置的进风端密封。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

技术特征：

1.一种车载大气污染净化装置，包括散风盒(1)、顶盖(2)、支座(3)、风孔(4)、顶口(5)、底口(6)、过滤器(7)、内壳(8)、微风机(9)、排风口(10)、进风口(11)、马达(12)、丝杆(13)、丝孔(16)和pcb板(20)，其特征在于：所述散风盒(1)表面均匀开设有风孔(4)，所述散风盒(1)内部一体固定有内壳(8)，且内壳(8)底面开设有底口(6)，所述散风盒(1)底部设有与底口(6)配合的支座(3)，所述支座(3)内部安装有马达(12)，且马达(12)输出端安装有穿出支座(3)的丝杆(13)，所述底口(6)顶部开设有丝孔(16)，且丝杆(13)与丝孔(16)啮合连接，所述内壳(8)内部安装有微风机(9)，所述微风机(9)底部对称开设有与底口(6)连通的进风口(11)，所述微风机(9)顶部开设有与散风盒(1)内部连通的排风口(10)，所述内壳(8)外侧套设有过滤器(7)，所述散风盒(1)顶部开设有顶口(5)，且顶口(5)内啮合安装有顶盖(2)，所述支座(3)内部安装有pcb板(20)，且微风机(9)和马达(12)与pcb板(20)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载大气污染净化装置，其特征在于：所述过滤器(7)包括hepa(18)和活性炭复合网(19)，所述hepa(18)包裹固定在活性炭复合网(19)外侧，且hepa(18)和活性炭复合网(19)呈折叠状。

3.根据权利要求1所述的一种车载大气污染净化装置，其特征在于：所述内壳(8)顶部位于丝孔(16)侧边对称固定有滑柱(15)，所述支座(3)顶部对称开设有滑孔(14)，且滑柱(15)与滑孔(14)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载大气污染净化装置，其特征在于：所述底口(6)边缘位置固定有密封圈(17)。

5.根据权利要求1所述的一种车载大气污染净化装置，其特征在于：所述散风盒(1)和支座(3)均采用硬质塑料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种车载大气污染净化装置，包括散风盒、顶盖、支座、风孔、顶口、底口、过滤器、内壳、微风机、排风口、进风口、马达、丝杆、丝孔和PCB板，所述散风盒表面均匀开设有风孔，所述散风盒内部一体固定有内壳，且内壳底面开设有底口，所述散风盒底部设有与底口配合的支座，所述支座内部安装有马达，且马达输出端安装有穿出支座的丝杆，所述底口顶部开设有丝孔，此车载大气污染净化装置通过微风机的驱动，对车内空气进行循环导动，通过过滤器的过滤，有效的对空气进行净化，而且装置结构简单，成本较低，同时升降式的散风盒，便于装置非工作时对进风端密封，避免多余的灰尘对装置内部造成堵塞，延长使用寿命。

技术研发人员：韩洋;陆睿祺;韩理想
受保护的技术使用者：刘功会
技术研发日：2019.06.25
技术公布日：2020.05.29