一种适用于多车门生产的夹具的制作方法

本实用新型涉及车门夹具技术领域，具体为一种适用于多车门生产的夹具。

背景技术：

汽车生产中，车门的折边等部位都需要打胶，此时就需要夹具来固定车门，使用普通的夹具来固定车门时，由于左车门和右车门形状是方向相反的，此时就需要两套夹具来适应左右门，同时一套夹具只能适应一种型号的车门，若有不同型号的车门需要打胶时，又需要开发其他的夹具，生产成本增大，切换夹具时带来诸多不便，加工效率低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于多车门生产的夹具，解决了左车门和右车门以及不同型号的车门需要不同夹具的问题，降低生产成本，提高加工效率。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适用于多车门生产的夹具，包括固定台，所述固定台的表面顶部开设有竖向滑槽，所述固定台对边的两侧依次开设有第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的表面滑动连接有第一滑动固定块，所述第一滑动固定块的一侧固定连接有夹紧机构，所述固定台对边的两侧且位于开设第二滑槽下方开设有辅助导轨，所述辅助导轨的表面滑动连接有第二滑动固定块，所述第二滑动固定块的一侧固定连接有固定片，所述固定台表面的底部固定连接有底部夹具体；

所述第一滑动固定块包括滑动块，所述滑动块的表面穿插有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有锁紧块；

所述夹紧机构包括夹紧底板，所述夹紧底板的一侧竖直固定连接有竖板，所述竖板一侧顶部固定连接有支撑板，所述夹紧底板的顶部竖直固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑杆的顶部与滑套内壁之间固定连接有弹簧，所述滑套的表面转动连接有压板，所述滑套的表面且位于压板的顶部和底部均固定连接有固定环，所述支撑板的顶部竖直固定连接有转动座，所述转动座的中心固定连接有固定轴，所述固定轴的表面转动连接有凸轮，所述凸轮的表面固定连接有压杆。

优选的，所述固定片为内凹弧面板，所述固定片为橡胶材质。

优选的，所述夹紧底板的表面和压板位于夹紧底板一侧设置有橡胶片。

优选的，所述竖向滑槽第一滑槽、第二滑槽和辅助导轨均为燕尾槽。

优选的，所述凸轮位于滑套正上方。

本实用新型提供了一种适用于多车门生产的夹具。具备以下有益效果：

该种适用于多车门生产的夹具，通过在固定台的表面开设有滑槽，利用夹具在滑槽上移动来适应不同车型的车门，从而解决了左车门和右车门以及不同型号的车门需要不同夹具的问题，同时通过夹紧机构设置的滑套和凸轮，滑套表面转动连接有压板，凸轮的转动带来压板的上下移动，从而夹紧车门，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一滑动固定块的结构示意图；

图3为本实用新型夹紧机构的结构示意图；

图4为本实用新型凸轮和压杆的结构示意图。

图中：1-固定台、2-竖向滑槽、3-第一滑槽、4-第二滑槽、5-第一滑动固定块、51-滑动块、52-螺杆、53-锁紧块、6-夹紧机构、61-夹紧底板、62-竖板、63-支撑板、64-滑杆、65-滑套、66-弹簧、67-压板、68-固定环、69-转动座、610-固定轴、611-凸轮、612-压杆、7-辅助导轨、8-第二滑动固定块、9-固定片、10-底部夹具体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于多车门生产的夹具，包括固定台1，固定台1的表面顶部开设有竖向滑槽2，固定台1对边的两侧依次开设有第一滑槽3、第二滑槽4，第一滑槽3和第二滑槽4的表面滑动连接有第一滑动固定块5，第一滑动固定块5的一侧固定连接有夹紧机构6，第一滑动固定块5的移动适应不用车型的车门和左右车门，并通过夹紧机构6对车门进行夹紧固定，便于车门打胶作业；固定台1对边的两侧且位于开设第二滑槽4下方开设有辅助导轨7，辅助导轨7的表面滑动连接有第二滑动固定块8，第二滑动固定块8的一侧固定连接有固定片9，对车门底部两圆角处进行辅助夹紧；固定台1表面的底部固定连接有底部夹具体10，对车门底部进行支撑固定；

第一滑动固定块5包括滑动块51，滑动块51的表面穿插有螺杆52，螺杆52的表面螺纹连接有锁紧块53，滑动块51可在固定台1表面进行滑动，通过锁紧块53对滑动块51进行固定；

夹紧机构6包括夹紧底板61，夹紧底板61的一侧竖直固定连接有竖板62，竖板62一侧顶部固定连接有支撑板63，夹紧底板61的顶部竖直固定连接有滑杆64，滑杆64的表面滑动连接有滑套65，滑杆64的顶部与滑套65内壁之间固定连接有弹簧66，滑套65的表面转动连接有压板67，滑套65的表面且位于压板67的顶部和底部均固定连接有固定环68，支撑板63的顶部竖直固定连接有转动座69，转动座69的中心固定连接有固定轴610，固定轴610的表面转动连接有凸轮611，凸轮611的表面固定连接有压杆612，通过压杆612带动凸轮611转动，下压滑套65，从而带动压板67压紧车门。

固定片9为内凹弧面板，固定片9为橡胶材质，夹紧底板61的表面和压板67位于夹紧底板61一侧设置有橡胶片，提高摩擦力，保护车门表面。

竖向滑槽2第一滑槽3、第二滑槽4和辅助导轨7均为燕尾槽。

凸轮611位于滑套65正上方。

使用时，根据车门的形状调整第一滑动固定块5和第二滑动固定块8，随后将车门放入固定台，车门底部与底部夹具体接触，随后转动压板67至车门上方，下压压杆612，压杆612带动凸轮611转动，下压滑套65，压滑套65带动压板67压紧车门，随后进行打胶工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种适用于多车门生产的夹具，包括固定台（1），其特征在于：所述固定台（1）的表面顶部开设有竖向滑槽（2），所述固定台（1）对边的两侧依次开设有第一滑槽（3）、第二滑槽（4），所述第一滑槽（3）和第二滑槽（4）的表面滑动连接有第一滑动固定块（5），所述第一滑动固定块（5）的一侧固定连接有夹紧机构（6），所述固定台（1）对边的两侧且位于开设第二滑槽（4）下方开设有辅助导轨（7），所述辅助导轨（7）的表面滑动连接有第二滑动固定块（8），所述第二滑动固定块（8）的一侧固定连接有固定片（9），所述固定台（1）表面的底部固定连接有底部夹具体（10）；

所述第一滑动固定块（5）包括滑动块（51），所述滑动块（51）的表面穿插有螺杆（52），所述螺杆（52）的表面螺纹连接有锁紧块（53）；

所述夹紧机构（6）包括夹紧底板（61），所述夹紧底板（61）的一侧竖直固定连接有竖板（62），所述竖板（62）一侧顶部固定连接有支撑板（63），所述夹紧底板（61）的顶部竖直固定连接有滑杆（64），所述滑杆（64）的表面滑动连接有滑套（65），所述滑杆（64）的顶部与滑套（65）内壁之间固定连接有弹簧（66），所述滑套（65）的表面转动连接有压板（67），所述滑套（65）的表面且位于压板（67）的顶部和底部均固定连接有固定环（68），所述支撑板（63）的顶部竖直固定连接有转动座（69），所述转动座（69）的中心固定连接有固定轴（610），所述固定轴（610）的表面转动连接有凸轮（611），所述凸轮（611）的表面固定连接有压杆（612）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于多车门生产的夹具，其特征在于：所述固定片（9）为内凹弧面板，所述固定片（9）为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种适用于多车门生产的夹具，其特征在于：所述夹紧底板（61）的表面和压板（67）位于夹紧底板（61）一侧设置有橡胶片。

4.根据权利要求1所述的一种适用于多车门生产的夹具，其特征在于：所述竖向滑槽（2）、第一滑槽（3）、第二滑槽（4）和辅助导轨（7）均为燕尾槽。

5.根据权利要求1所述的一种适用于多车门生产的夹具，其特征在于：所述凸轮（611）位于滑套（65）正上方。

技术总结
本实用新型公开了一种适用于多车门生产的夹具，包括固定台，所述固定台的表面顶部开设有竖向滑槽，所述固定台对边的两侧依次开设有第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的表面滑动连接有第一滑动固定块，所述第一滑动固定块的一侧固定连接有夹紧机构，所述固定台对边的两侧且位于开设第二滑槽下方开设有辅助导轨，所述辅助导轨的表面滑动连接有第二滑动固定块，所述第二滑动固定块的一侧固定连接有固定片，所述固定台表面的底部固定连接有底部夹具体，本实用新型涉及车门夹具技术领域。该种适用于多车门生产的夹具，解决了左车门和右车门以及不同型号的车门需要不同夹具的问题，降低生产成本，提高加工效率。

技术研发人员：杨光荣
受保护的技术使用者：广州市富鑫机械设备有限公司
技术研发日：2019.07.22
技术公布日：2020.05.26