油过滤器测压装置的制作方法

本实用新型涉及一种油过滤器技术领域，具体涉及一种油过滤器测压装置。

背景技术：

空气压缩机，简称空压机，分为活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机等。如授权公告号cn202756241u的实用新型专利公开的一种单螺杆空气压缩机结构，其包括箱体，箱体内设有主机、电机、油气分离器及油过滤器。但油过滤器不具备压力检测装置，不能实时了解其内部状况，如当有堵塞时或油液压力异常时也不能及时发现，只能在油过滤器的使用寿命期限内进行人工更换，若工人忘记更换或有异常时不能及时发现并处理，则可能对整个油压系统造成较大的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种油过滤器测压装置，以解决现有油过滤器有故障时不能及时被发现的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

油过滤器测压装置，包括外壳、设置在外壳内的滤芯、外壳上端部的盖体，盖体上设有进油孔、出油孔，滤芯与外壳之间的环形腔体与所述的进油孔连通，滤芯的内套孔与所述的出油孔连通，外壳下端部设有变送器安装结构，变送器安装结构包括安装在滤芯下部的套筒及变送器座，套筒与滤芯的内套孔连通，变送器座的上端部与所述套筒滑动密封装配，下端部与外壳密封连接，且下端部具有安装压力变送器的安装槽，安装槽与所述套筒内腔连通；压力变送器螺旋装配在安装槽内，所述变送器座与套筒之间设有弹簧。

进一步地，所述套筒的上端与滤芯压铆配合，且两者之间设有密封垫片。

进一步地，所述变送器座的下端部与外壳压铆配合，且两者之间设有密封垫片。

进一步地，所述滤芯底部中心设有连通所述内套孔的通孔，套筒上部的外周设有环形的第一固定卡槽，第一固定卡槽与通孔的孔壁压铆配合，密封垫片位于通孔上侧面。

进一步地，所述套筒为中空的圆柱形，套筒由下端向上凹设形成有弹簧槽，弹簧槽供所述弹簧的上段套入。

进一步地，所述变送器座由密封配合段及变送器安装段构成，密封配合段用于与套筒的空腔配合，密封配合段及变送器安装段均是圆柱形，密封配合段的外径小于变送器安装段的外径，以使变送器座形成一个台阶，所述弹簧的下端支撑在所述台阶上。

进一步地，所述密封配合段的外周壁上设有上下间隔布置的两道密封槽，密封槽安装有o形圈。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的油过滤器测压装置，底部设有变送器安装槽，可以安装压力变送器或者压力传感器，实时监测过滤后的油液压力，当滤芯发生堵塞时，压力变化可以及时被检测到。通过配套的控制器设定合理的报警值，提示更换，通过人工将该油过滤器更换掉，保障整个大油路系统的正常运行，不至于发生较大事故。变送器座与套筒设置成滑动装配的方式，是为滤芯预留伸缩空间，便于安装，进一步地，套筒与变送器座之间设有弹簧，可以提供预紧力，提高滤芯的稳定性；螺纹连接件，通过轴向受力，也能提高连接处的密封性。

附图说明

图1是本实用新型油过滤器测压装置的外形示意图；

图2是本实用新型油过滤器测压装置的剖视示意图；

图3是本实用新型油过滤器测压装置底部的局部示意图(未安装弹簧)；

图4是本实用新型油过滤器测压装置底部的局部示意图(安装有弹簧)。

图中各标记对应的名称：

1、外壳，2、盖体，21、进油孔，22、出油孔，3、滤芯，31、内套孔，32、通孔，4、套筒，41、弹簧槽，5、变送器座，51、安装槽，52、变送器安装段，53、密封配合段，6、第一密封垫片，7、o型圈，8、第二密封垫片，9、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例：

如图1-图4所示，油过滤器测压装置，包括外壳1、设置在外壳1内的滤芯3、外壳上端部的盖体2，盖体2上设有进油孔21、出油孔2。滤芯3与盖体是螺纹装配的，这部分结构是现有技术，出油孔对应滤芯中部的内套孔是对应的。滤芯与外壳之间的环形腔体与的进油孔连通，滤芯的内套孔31与所述的出油孔连通。进油孔进来的油先经过滤芯的过滤材质，过滤后经滤芯内套管的管壁小孔进入内套孔，内套孔也即内套管的空腔，过滤后的油经出油孔排出。以上主要是对油过滤器的工作原理的大概介绍，本实用新型的改进在于对油过滤器的结构进行改进，具有测压功能。

外壳1下端部设有变送器安装结构，变送器安装结构包括安装在滤芯下部的套筒4及变送器座5，套筒4与滤芯3的内套孔31连通，内套孔也即出油腔。

变送器座5的上端部与所述套筒4滑动密封装配，下端部与外壳密封连接。套筒4的上端与滤芯3底部压铆配合，且两者之间设有第一密封垫片6，为环形片。滤芯3底部中心设有连通所述内套孔的通孔32，套筒4上部的外周设有环形的第一固定卡槽，第一固定卡槽与通孔32的孔壁处压铆配合，第一密封垫片6位于通孔上侧面。压铆工艺为现有的工艺技术，保证连接处的牢靠性及密封性。

变送器座5与套筒4之间设有弹簧9。套筒4为中空的圆柱形，套筒4由下端向上凹设形成有弹簧槽41，弹簧槽41供所述弹簧9的上段套入，弹簧上端可以提前固定在弹簧槽内。

变送器座5由密封配合段53及变送器安装段52构成，密封配合段53用于与套筒4的空腔滑动密封配合。密封配合段53的外周壁上设有上下间隔布置的两道密封槽，密封槽安装有o形圈7。

密封配合段53及变送器安装段52均是圆柱形，密封配合段53的外径小于变送器安装段52的外径，以使变送器座形成一个台阶，所述弹簧9的下端支撑在该台阶上。

变送器座5的下端部也即变送器安装段，具有安装压力变送器的安装槽51，安装槽51与所述套筒4的内腔连通，使得滤芯内部的油的压力能够被实时检测到。安装槽设有内螺纹，压力变送器螺旋装配在安装槽内。压力变送器螺旋装配，安装方便。

变送器座的下端部与外壳1的底部压铆配合，且两者之间设有密封垫片，密封垫片记为第二密封垫片8，固定变送器座的同时，防止渗油。压铆方式类似于上述的套筒与滤芯之间的压铆，不再详述。

本实用新型的油过滤器测压装置，可以安装压力变送器，实时监测过滤后的油液压力，当滤芯发生堵塞时，压力变化可以及时被检测到。通过配套的控制器设定合理的报警值，提示更换，通过人工将该油过滤器更换掉，保障整个大油路系统的正常运行，不至于发生较大事故。变送器座与套筒设置成滑动装配的方式，是为滤芯预留伸缩空间，便于安装，进一步地，套筒与变送器座之间设有弹簧，可以提供预紧力，提高滤芯的稳定性；螺纹连接件，通过轴向受力，也能提高连接处的密封性。

技术特征：

1.油过滤器测压装置，其特征在于：包括外壳、设置在外壳内的滤芯、外壳上端部的盖体，盖体上设有进油孔、出油孔，滤芯与外壳之间的环形腔体与所述的进油孔连通，滤芯的内套孔与所述的出油孔连通，外壳下端部设有变送器安装结构，变送器安装结构包括安装在滤芯下部的套筒及变送器座，套筒与滤芯的内套孔连通，变送器座的上端部与所述套筒滑动密封装配，下端部与外壳密封连接，且下端部具有安装压力变送器的安装槽，安装槽与所述套筒内腔连通；压力变送器螺旋装配在安装槽内，所述变送器座与套筒之间设有弹簧。

2.根据权利要求1所述的油过滤器测压装置，其特征在于：所述套筒的上端与滤芯压铆配合，且两者之间设有密封垫片。

3.根据权利要求1所述的油过滤器测压装置，其特征在于：所述变送器座的下端部与外壳压铆配合，且两者之间设有密封垫片。

4.根据权利要求2所述的油过滤器测压装置，其特征在于：所述滤芯底部中心设有连通所述内套孔的通孔，套筒上部的外周设有环形的第一固定卡槽，第一固定卡槽与通孔的孔壁压铆配合，密封垫片位于通孔上侧面。

5.根据权利要求4所述的油过滤器测压装置，其特征在于：所述套筒为中空的圆柱形，套筒由下端向上凹设形成有弹簧槽，弹簧槽供所述弹簧的上段套入。

6.根据权利要求5所述的油过滤器测压装置，其特征在于：所述变送器座由密封配合段及变送器安装段构成，密封配合段用于与套筒的空腔配合，密封配合段及变送器安装段均是圆柱形，密封配合段的外径小于变送器安装段的外径，以使变送器座形成一个台阶，所述弹簧的下端支撑在所述台阶上。

7.根据权利要求6所述的油过滤器测压装置，其特征在于：所述密封配合段的外周壁上设有上下间隔布置的两道密封槽，密封槽安装有o形圈。

技术总结
本实用新型涉及一种油过滤器测压装置，包括外壳、设置在外壳内的滤芯、外壳上端部的盖体，盖体上设有进油孔、出油孔，外壳下端部设有变送器安装结构，变送器安装结构包括安装在滤芯下部的套筒及变送器座，套筒与滤芯的内套孔连通，变送器座的上端部与所述套筒滑动密封装配，下端部与外壳密封连接，且下端部具有安装压力变送器的安装槽，安装槽与所述套筒内腔连通；变送器座与套筒之间设有弹簧。底部可以安装压力变送器或者压力传感器，实时监测过滤后的油液压力，当滤芯发生堵塞时，压力变化可以及时被检测到，提示将该油过滤器更换掉，保障整个大油路系统的正常运行，不至于发生较大事故。

技术研发人员：李振广;朱利锋
受保护的技术使用者：郑州广众科技发展股份有限公司
技术研发日：2020.07.17
技术公布日：2021.03.16