一种绞车钢丝绳密闭式加油器的制作方法

本实用新型涉及吊装设备的技术领域，尤其是一种绞车钢丝绳密闭式加油器。

背景技术：

钢丝绳是起重机的重要承载部分，在使用维护过程中，一般需要对钢丝绳进行加油。现有钢丝绳加油器的原理：利用φ180*长230mm钢丝绳地辊，用厚4.0mm钢板加工成250*200*180mm密闭式箱体，将钢丝绳地棍放置于箱体内固定，箱体内加入润滑油脂，钢丝绳地棍转动时将油脂涂与钢丝绳下部，经绞车钢丝绳传动摩擦轮再将油脂涂抹至钢丝绳表面。

但是该钢丝绳加油器地辊与钢丝绳摩擦接触面少，油脂不能覆盖完钢丝绳表面，部分钢丝绳因限位不能经过钢丝绳加油器加油，钢丝绳表面加油不均匀，还需要人工对钢丝绳表面进行二次刷油，容易造成油脂洒落浪费，给工人造成劳动量。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的是要提供一种绞车钢丝绳密闭式加油器，以实现均匀涂抹油脂，节省油脂使用量，且降低工作人员的劳动量。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

设计一种绞车钢丝绳密闭式加油器，包括密封壳体和贯穿壳体以供钢丝绳穿插的通道，所述通道的截面积稍大于钢丝绳的截面积，所述壳体连接有用于向壳体的空腔内注入油脂的注油装置，且钢丝绳位于所述壳体内的部分被装填在壳体内的盘根包裹。

进一步，所述壳体设置为圆柱状。

进一步，所述壳体包括一对半圆形管材，一对所述半圆形管材的开口相对拼接以形成圆管，且所述半圆形管材之间通过法兰连接，且所述圆管的端部通过圆板密封。

进一步，所述圆板由一对半圆形板材构成，且一对所述半圆形板材分别与一对所述半圆形管材连接。

进一步，所述通道沿所述圆管的轴向开设。

进一步，还包括升降支架，所述升降支架包括底座和垂直设置在所述底座的立杆，所述立杆通过螺栓连接有滑板，所述滑板和壳体连接，且所述立杆竖直方向设置有供螺栓穿插的长槽。

进一步，所述立杆的数量至少为1个。

进一步，所述底座设置有用于安装地脚螺栓的安装孔。

本实用新型采用上述技术方案的有益技术效果是：

与现有技术相比，本实用新型提供的一种绞车钢丝绳密闭式加油器结构与众不同，操作使用方便，预先将钢丝绳穿插在通道内，利用注油装置以补充壳体内油脂，拉动钢丝绳依次进出壳体，钢丝绳经过密闭式油脂通道，与油脂接触，且利用盘根对钢丝绳表面进行均匀涂油，节省油脂，且降低工作人员的劳动量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为绞车钢丝绳密闭式加油器的结构示意图；

附图2为图1所示的左视结构示意图；

图中：1.立杆；2.长槽；3.壳体；4.螺栓；5.底座；6.通道；7.滑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和2所示，作为本实用新型一优选实施例的一种绞车钢丝绳密闭式加油器，包括密封壳体3和贯穿壳体3以供钢丝绳穿插的通道6，通道6的截面积稍大于钢丝绳的截面积，防止阻挡钢丝绳进出壳体3，壳体3连接有用于向壳体3的空腔内注入油脂的注油装置，优选地，注油装置可选择为气动注油器，且钢丝绳位于壳体3内的部分被装填在壳体3内的盘根包裹，盘根与钢丝绳的表面接触摩擦，进而实现代替人工涂抹油脂。

应用本实用新型提供的绞车钢丝绳密闭式加油器时，预先将钢丝绳穿插在通道6内，利用注油装置以补充壳体3内油脂，拉动钢丝绳依次进出壳体3，钢丝绳经过密闭式油脂通道6，与油脂接触，且利用盘根对钢丝绳表面进行均匀涂油。

在上述实施例的基础之上，针对壳体3的结构，可将壳体3的外形设置为圆柱状，以使钢丝绳沿壳体3的轴线滑动，且方便缠绕包裹盘根。

更为具体地，壳体3包括一对半圆形管材，一对半圆形管材的开口相对拼接以形成圆管，且所述半圆形管材之间通过法兰连接，即在所述半圆形管材的开口处焊接有法兰，安装时，将法兰对齐拧紧螺栓4即可，且圆管的端部通过圆板密封，形成上述空腔。

优选地，作为本实用新型一优选实施例，圆板由一对半圆形板材构成，且一对半圆形板材分别与一对半圆形管材的端部连接，安装时，将一对半圆形板材对齐即可；且通道6沿所述圆管的轴向开设，贯穿圆板。

在上述实施例的基础之上，本装置还包括升降支架，升降支架包括底座5和垂直设置在底座5的立杆1，立杆1通过螺栓4连接有滑板7，滑板7和壳体3连接，且立杆1竖直方向设置有供螺栓4穿插的长槽2，即通过调整滑板7的高度即可实现升降所述壳体3，适应不同高度处的钢丝绳。

在实际安装过程中，不对立杆1的数量作出限制，可根据实际强度，设置所述立杆1的数量，但且至少为1个。

具体地，底座5设置有用于安装地脚螺栓4的安装孔，方便将底座5和地面固定，避免随钢丝绳移动错位。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种绞车钢丝绳密闭式加油器，其特征在于，包括密封壳体和贯穿壳体以供钢丝绳穿插的通道，所述通道的截面积稍大于钢丝绳的截面积，所述壳体连接有用于向壳体的空腔内注入油脂的注油装置，且钢丝绳位于所述壳体内的部分被装填在壳体内的盘根包裹。

2.根据权利要求1所述的绞车钢丝绳密闭式加油器，其特征在于，所述壳体设置为圆柱状。

3.根据权利要求2所述的绞车钢丝绳密闭式加油器，其特征在于，所述壳体包括一对半圆形管材，一对所述半圆形管材的开口相对拼接以形成圆管，且所述半圆形管材之间通过法兰连接，且所述圆管的端部通过圆板密封。

4.根据权利要求3所述的绞车钢丝绳密闭式加油器，其特征在于，所述圆板由一对半圆形板材构成，且一对所述半圆形板材分别与一对所述半圆形管材连接。

5.根据权利要求4所述的绞车钢丝绳密闭式加油器，其特征在于，所述通道沿所述圆管的轴向开设。

6.根据权利要求1所述的绞车钢丝绳密闭式加油器，其特征在于，还包括升降支架，所述升降支架包括底座和垂直设置在所述底座的立杆，所述立杆通过螺栓连接有滑板，所述滑板和壳体连接，且所述立杆竖直方向设置有供螺栓穿插的长槽。

7.根据权利要求6所述的绞车钢丝绳密闭式加油器，其特征在于，所述立杆的数量至少为1个。

8.根据权利要求6所述的绞车钢丝绳密闭式加油器，其特征在于，所述底座设置有用于安装地脚螺栓的安装孔。

技术总结
本实用新型涉及吊装设备的技术领域，具体为一种绞车钢丝绳密闭式加油器，包括密封壳体和贯穿壳体以供钢丝绳穿插的通道，通道的截面积稍大于钢丝绳的截面积，壳体连接有用于向壳体的空腔内注入油脂的注油装置，且钢丝绳位于壳体内的部分被装填在壳体内的盘根包裹。本实用新型预先将钢丝绳穿插在通道内，利用注油装置以补充壳体内油脂，拉动钢丝绳依次进出壳体，钢丝绳经过密闭式油脂通道，与油脂接触，且利用盘根对钢丝绳表面进行均匀涂油，节省油脂，且降低工作人员的劳动量。

技术研发人员：芦浩浩;张建雷;冯小化;孙红强;方海星;刘利亚;杨晓松;信延才;孙涛;韩凯;陈品
受保护的技术使用者：河南永锦能源有限公司
技术研发日：2020.11.02
技术公布日：2021.08.03