适用于涂装车间的烘房燃烧室的制作方法

1.本实用新型涉及燃烧装置的技术领域，尤其涉及一种适用于涂装车间的烘房燃烧室。


背景技术：

2.目前，汽车涂装所用的涂料主要由树脂、助剂、颜填料、溶剂组成，其中成膜物质主要包含树脂、颜填料，溶剂主要起稀释、混合、分散树脂、颜填料的作用，使树脂与颜填料充分混合、不凝聚，降低沉降速率。目前汽车涂料所使用溶剂的主要成份为苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。涂料在喷涂、挥发、烘干过程中溶剂、助剂会逐渐挥发出来，形成有机废气(voc)。
3.在汽车涂装过程中产生的有机废气主要有喷漆废气和烘干废气，随着涂料的种类及涂装方法的不同，挥发到空气中的溶剂占涂料总用量的20％～80％。通过对汽车涂装生产车间进行检测发现，在涂装车间内可检测出15种有机物。这些有机废气排放到大气中，在一定条件下通过光化学反应，对臭氧层造成严重破坏，影响大气质量，同时若长期在含有高浓幅度有机废气环境中工作，会损害人的中枢神经系统严重影响作业人员的健康。
4.燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，涂装车间的烘房需要利用燃烧室来生成高温，同时，还有要对涂装烘干产生的有机废气进行净化处理，成本较高。


技术实现要素：

5.本实用新型针对上述技术问题，提供一种适用于涂装车间的烘房燃烧室，将烘房产生的有机废气导入燃烧室进行完全燃烧，降低成本和空气污染。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型的适用于涂装车间的烘房燃烧室，所述燃烧室位于烘房的内部，其内部设有燃烧器，其侧壁形成有出气口、回气口和排气口；所述燃烧器位于燃烧室的侧壁上，所述出气口位于燃烧室的底部，并通过风机与位于烘房底部的进风室相连通，所述进风室与烘房之间形成有第一通孔，所述回气口位于燃烧室的顶部前测，并通过风机与位于烘房顶部的回风室相连通，所述回风室与烘房之间形成头第二通孔，所述排气口位于燃烧室的顶部后测，并通过管路和风机与烘房外部的烟囱相连通。
8.进一步地，所述燃烧器均匀设置在燃烧室的四个侧壁上。
9.进一步地，所述燃烧室位于烘房的中部，燃烧室两侧为烘烤室。
10.进一步地，所述第一通孔均布于进风室的上表面。
11.进一步地，所述第二通孔均布于回风室的下表面。
12.进一步地，所述排气口与烟囱之间设有烟气净化装置。
13.进一步地，所述烟气净化装置为烟气脱硫除雾装置，所述烟气脱硫除雾装置包括喷淋层和喷淋层上方的除雾过滤层，所述除雾过滤层由多个纵向设置的波浪形导流板组成。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型提供的适用于涂装车间的烘房燃烧室，在烘房底部采用与燃烧器相连通的进风室，对烘房内涂装后汽车进行烘干，同时在烘房上部采用回风室对烘房内烘干气体的回收，使其充分燃烧后进行排放，避免再使用其他净化设备和管路处理烘干气体，降低成本。
附图说明
16.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的适用于涂装车间的烘房燃烧室的主视图。
18.附图标记说明：
19.1、燃烧室；2、烘房；3、烘烤室；4、燃烧器；5、出气口；6、回气口；7、排气口；8、进风室；9、第一通孔；10、回风室；11、第二通孔；12、烟囱；13、烟气净化装置；14、喷淋层；15、除雾过滤层。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
21.参见图1所示，本实用新型的一种适用于涂装车间的烘房燃烧室，所述燃烧室1位于烘房2的内部，具体地，所述燃烧室1位于烘房2的中部，燃烧室2两侧为烘烤室3。采用一个燃烧室1可同时供应烘房2热量，节省能源，同时提高空间利用率；两侧烘烤室同时使用，也可提高生产效率。
22.所述燃烧室2内部设有燃烧器4，其侧壁形成有出气口5、回气口6和排气口7。
23.所述燃烧器4位于燃烧室1的侧壁上，具体地，所述燃烧器4均匀设置在燃烧室1的四个侧壁上。
24.所述出气口5位于燃烧室1的底部，并通过风机与位于烘房2底部的进风室8相连通，所述进风室8可采用耐火耐高温板构成，所述进风8室与烘房的烘烤室3之间形成有第一通孔9。具体地，所述第一通孔9均布于进风室8的上表面，便于热气的导出。
25.所述回气口6位于燃烧室1的顶部前测，并通过风机与位于烘房顶部的回风室10相连通，所述回风室10可采用耐火耐高温板构成，所述回风室10与烘房的烘烤室3之间形成头第二通孔11。具体地，所述第二通孔11均布于回风室10的下表面，便于烘干气体的回收，使其充分燃烧后进行排放，避免再使用其他净化设备和管路处理烘干气体，降低成本。
26.所述排气口7位于燃烧室1的顶部后测，并通过管路和风机与烘房外部的烟囱12相连通。优选地，所述排气口7与烟囱12之间设有烟气净化装置13。具体地，所述烟气净化装置13为烟气脱硫除雾装置，所述烟气脱硫除雾装置包括喷淋层14和喷淋层上方的除雾过滤层15，所述除雾过滤层15由多个纵向设置的波浪形导流板组成，保证气流通畅的同时，增大与气流的接触面积。燃烧后的烟气与喷淋浆液逆向流动混合，湿烟气经过除雾过滤层，雾滴、颗粒物去除，达到脱硫和过滤除雾净化的效果。
27.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.适用于涂装车间的烘房燃烧室，其特征在于，所述燃烧室位于烘房的内部，其内部设有燃烧器，其侧壁形成有出气口、回气口和排气口；所述燃烧器位于燃烧室的侧壁上，所述出气口位于燃烧室的底部，并与位于烘房底部的进风室相连通，所述进风室与烘房之间形成有第一通孔，所述回气口位于燃烧室的顶部前测，并与位于烘房顶部的回风室相连通，所述回风室与烘房之间形成头第二通孔，所述排气口位于燃烧室的顶部后测，并通过管路和风机与烘房外部的烟囱相连通。2.根据权利要求1所述的适用于涂装车间的烘房燃烧室，其特征在于，所述燃烧器均匀设置在燃烧室的四个侧壁上。3.根据权利要求1所述的适用于涂装车间的烘房燃烧室，其特征在于，所述燃烧室位于烘房的中部，燃烧室两侧为烘烤室。4.根据权利要求1所述的适用于涂装车间的烘房燃烧室，其特征在于，所述第一通孔均布于进风室的上表面。5.根据权利要求1所述的适用于涂装车间的烘房燃烧室，其特征在于，所述第二通孔均布于回风室的下表面。6.根据权利要求1所述的适用于涂装车间的烘房燃烧室，其特征在于，所述排气口与烟囱之间设有烟气净化装置。7.根据权利要求6所述的适用于涂装车间的烘房燃烧室，其特征在于，所述烟气净化装置为烟气脱硫除雾装置，所述烟气脱硫除雾装置包括喷淋层和喷淋层上方的除雾过滤层，所述除雾过滤层由多个纵向设置的波浪形导流板组成。

技术总结
本实用新型公开了一种适用于涂装车间的烘房燃烧室，位于烘房的内部，其内部设有燃烧器，其侧壁形成有出气口、回气口和排气口；燃烧器位于燃烧室的侧壁上，出气口位于燃烧室的底部，并与位于烘房底部的进风室相连通，进风室与烘房之间形成有第一通孔，回气口位于燃烧室的顶部前测，并与位于烘房顶部的回风室相连通，回风室与烘房之间形成头第二通孔，排气口位于燃烧室的顶部后测，并通过管路和风机与烘房外部的烟囱相连通。本实用新型在烘房底部采用与燃烧器相连通的进风室，对烘房内涂装后汽车进行烘干，同时在烘房上部采用回风室对烘房内烘干气体的回收，使其充分燃烧后进行排放，避免再使用其他净化设备和管路处理烘干气体，降低成本。降低成本。降低成本。


技术研发人员：李英 李青山 朱佳东 魏宁
受保护的技术使用者：吉林省麦迪文机械设备工程有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/10/15