一种汽车摆臂生产制造自动化加工机械及加工方法与流程

本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车摆臂生产制造自动化加工机械及加工方法。

背景技术：

汽车摆臂是汽车悬挂系统中的一个重要零件，主要用于汽车悬架的导向和支撑，同时可以连接车轮并对其进行定位，汽车摆臂配合减震系统可以极大的提高汽车的减震效果，提高了汽车运行时的舒适性。

汽车摆臂大都是采用金属材质，为了提高提车摆臂的使用寿命，通常会在汽车摆臂成型后在其表面喷涂保护涂层，避免汽车摆臂在使用的过程中产生锈蚀，降低其强度，但现有的汽车摆臂为了降低自身重量同时提高自身强度，通常会在汽车摆臂上开设有若干通槽，这些通槽的开设方向往往交错设置，在对汽车摆臂喷涂保护涂层时，需要对汽车摆臂进行全方位的旋转，才能使保护涂层均匀的喷涂在汽车摆臂上，而现有的汽车摆臂喷涂方式为了达到这一效果，大都是直接将汽车摆臂悬挂在挂钩上，通过人工手对汽车摆臂喷涂保护涂层，在喷涂时需要人工手动调整喷涂的方向和位置，这种方式费时费力，无法适应汽车摆臂的批量化加工，同时人工手动无法保证喷涂的精度，降低了汽车摆臂加工的良品率。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车摆臂生产制造自动化加工机械及加工方法，可以批量化的对汽车摆臂喷涂保护涂层，极大的提高了汽车摆臂的加工效率，同时可以在喷涂保护涂层时，对汽车摆臂进行全方位的旋转，使保护涂层均匀的喷涂在汽车摆臂上，提高了汽车摆臂的良品率。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车摆臂生产制造自动化加工机械，包括机体，所述的机体的两端均设置有支架，所述支架上均设置有定位槽，所述支架之间设置有连接杆，所述连接杆由若干个一号杆、二号杆、和三号杆组成，所述一号杆分别为两两对应设置并相接触，对应设置的所述一号杆相互靠近的一端分别设置有插杆和插槽，对应设置的所述一号杆上的所述插杆和所述插槽分别相互对应设置并相插接，通过所述支架可以对所述连接杆进行支撑，通过所述连接杆可以连接若干个加工成型后的汽车摆臂并带动其架设在所述机体上，便于喷涂保护涂层。

对应设置的所述一号杆相互远离的一端均设置有所述二号杆，所述二号杆内均设置有收线器，所述收线器上均卷绕有连接线，所述连接线分别贯穿所述二号杆固定安装在所述一号杆上，两个所述一号杆与两个所述二号杆设置为一组，对应设置的两组所述一号杆与所述二号杆之间分别设置有所述三号杆，所述三号杆的两端均设置有花键槽，所述二号杆远离所述一号杆的一端分别设置有花键，所述花键分别与所述花键槽对应设置并相插接，同一所述连接杆的两端均设置有所述三号杆，所述连接杆两端的所述三号杆分别插设在对应设置的所述定位槽内，通过所述一号杆、所述二号杆、和所述三号杆的相互组合可以实现对汽车摆臂的连接并带动其进行全方位的旋转。

所述机体上滑动连接有凹型结构的移动架，所述移动架的顶部设置有滑槽，所述移动架的顶部设置有两个l型结构的支撑架，所述支撑架互为反向设置并分别与所述滑槽滑动连接，所述支撑架的顶部均设置有固定架，所述固定架相互靠近的一侧均设置有半圆弧型结构的弧形槽，两个所述弧形槽相互对应设置，所述弧形槽的内壁上均呈弧形分布设置有若干喷头，所述弧形槽的内壁底部分别设置有半圆环形结构的转动槽，所述转动槽内均设置有半圆环形结构的转动环，两个所述弧形槽上的所述转动槽和所述转动环相互对应设置，所述转动环上均设置有立杆，所述立杆分别与所述连接杆上的所述一号杆对应设置，两个所述转动环上的所述立杆相互交错设置，通过所述移动架和所述支撑架可以带动所述固定架移动并相互闭合，配合所述喷头可以对对插设在连接杆上的汽车摆臂进行全方位的喷涂。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的固定架上并位于所述弧形槽的两侧分别设置有半圆形结构的隔板，两个所述固定架上的所述隔板相互对应设置，对应设置的所述隔板相互靠近的一侧分别设置有弧形结构的压槽，所述压槽分别与所述连接杆上的三号杆对应设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的支架内均设置有一号电机，所述一号电机的输出端上均设置有一号齿轮，所述连接杆上的所述三号杆的外壁上均设置有环形结构的一号齿槽，所述一号齿轮分别贯穿所述支架延伸至所述定位槽内并与对应设置的三号杆上的所述一号齿槽相啮合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的定位槽的内壁上均对称设置有弹簧滚珠，所述弹簧滚珠分别与插设在所述定位槽内的所述三号杆对应设置并相接触。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的固定架内均设置有二号电机，所述二号电机的输出端上均设置有二号齿轮，所述转动环的外壁上均设置有二号齿槽，所述二号齿轮分别贯穿所述固定架延伸至所述转动槽内并与对应设置的所述转动环上的所述二号齿槽相啮合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的一号杆上均设置有伸缩槽，所述伸缩槽内均设置有弹簧杆，所述弹簧杆的一端分别贯穿所述伸缩槽延伸至对应设置的所述插槽内，所述一号杆上均设置有若干凹槽，所述凹槽分别与对应设置的所述伸缩槽相连通，所述凹槽内均设置有弹簧块，所述弹簧块的一端分别延伸至所述伸缩槽内并与对应设置的所述弹簧杆相接触。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的凹槽的外侧均设置有橡胶层，所述橡胶层分别与对应设置的所述弹簧块相接触。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的二号杆靠近所述一号杆的一端均对称设置有限位块，所述一号杆靠近所述二号杆的一端均设置有弧形结构的卡块，所述卡块分别插设在对应设置的所述限位块之间。

此外本发明还提供了一种汽车摆臂生产制造自动化加工方法，包括以下步骤：

s1、固定摆臂：将加工成型后的汽车摆臂分别插设在对应设置的所述一号杆上，将固定了汽车摆臂的一号杆和二号杆通过三号杆相互串联，将相互串联后的一号杆、二号杆和三号杆插设在定位槽内；

s2、加工摆臂：通过驱动装置带动移动架移动至指定位置，操作支撑架移动带动固定架相互接触，使弧形槽闭合后套设在组合后的连接杆上，并对插设在连接杆上的其中一个汽车摆臂进行包围，操作连接杆间歇旋转，配合喷头对插设在连接杆上的汽车摆臂喷涂保护涂层，在连接杆间歇旋转的停顿期内，操作转动环旋转，带动立杆同步旋转，带动一号杆进行旋转，使汽车摆臂垂直旋转，同时操作喷头再次对汽车摆臂喷涂保护涂层，当立杆在转动环的带动下复位后，在收线器的带动下配合连接线使一号杆自动复位；

s3、往复操作：当汽车摆臂加工完成后，操作支撑架移动，带动固定架相互分离，操作移动架移动至下一指定位置，重复操作上述s2步骤即可再次对其他的汽车摆臂进行加工。

本发明的有益效果在于：

1.本发明可以批量化的对汽车摆臂喷涂保护涂层，极大的提高了汽车摆臂的加工效率，同时可以在喷涂保护涂层时，对汽车摆臂进行全方位的旋转，使保护涂层均匀的喷涂在汽车摆臂上，提高了汽车摆臂的良品率。

2.本发明设计了连接杆，通过所述一号杆、所述二号杆、和所述三号杆之间的相互拼接组合，可以使连接杆成型并与若干个成型后的汽车摆臂相插接，通过二号杆内的收线器和连接线可以实现一号杆与二号杆的连接，同时可以使一号杆带动被插接的汽车摆臂进行垂直旋转，配合连接杆的水平旋转可以实现汽车摆臂的全方位旋转，便于进行全方位的喷涂。

3.本发明设计了固定架，固定架在移动架和支撑架的带动下可以实现移动和开合，可以依次对若干个汽车摆臂喷涂保护涂层，极大的提高了汽车摆臂的加工效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的立体剖切结构示意图；

图3是本发明的连接杆的剖视结构示意图；

图4是本发明的图3的a处的局部放大结构示意图；

图5是本发明的移动架的剖视结构示意图；

图6是本发明的固定架的局部剖视结构示意图；

图7是本发明的支架的局部剖视结构示意图；

图8是本发明的一号杆和二号杆的连接方式示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1至图8所示，一种汽车摆臂生产制造自动化加工机械，包括机体1，机体1的两端均设置有支架11，支架11上均设置有定位槽12，支架11之间设置有连接杆2，机体1用于支撑和固定，支架11配合定位槽12用于连接和支撑连接杆2。

连接杆2由若干个一号杆21、二号杆22、和三号杆23组成，一号杆21分别为两两对应设置并相接触，对应设置的一号杆21相互靠近的一端分别设置有插杆211和插槽212，对应设置的一号杆21上的插杆211和插槽212分别相互对应设置并相插接，连接杆2用于连接汽车摆臂，对应设置的一号杆21通过插杆211和插槽212相互插接，通过一号杆21的相互插接可以将汽车摆臂套设在对应设置的一号杆21上。

一号杆21上均设置有伸缩槽213，伸缩槽213内均设置有弹簧杆214，弹簧杆214的一端分别贯穿伸缩槽213延伸至对应设置的插槽212内，一号杆21上均设置有若干凹槽215，凹槽215分别与对应设置的伸缩槽213相连通，凹槽215内均设置有弹簧块216，弹簧块216的一端分别延伸至伸缩槽213内并与对应设置的弹簧杆214相接触，伸缩槽213用于连接弹簧杆214，当插杆211插设进对应设置的插槽212内时，可以对弹簧杆214进行挤压，弹簧杆214受到挤压会向伸缩槽213内收缩，同时与弹簧块216相接触，并对弹簧块216挤压，使弹簧块216远离伸缩槽213的一端延伸出凹槽215，可以对汽车摆臂上的插孔内壁进行支撑，对汽车摆臂进行定位。

凹槽215的外侧均设置有橡胶层217，橡胶层217分别与对应设置的弹簧块216相接触，橡胶层217在弹簧块216的推动下可以与汽车摆臂上的插孔内壁相接触，提高一号杆21对汽车摆臂的定位效果。

对应设置的一号杆21相互远离的一端均设置有二号杆22，二号杆22内均设置有收线器221，收线器221上均卷绕有连接线222，连接线222分别贯穿二号杆22固定安装在一号杆21上，二号杆22通过连接线222余一号杆21相连接，收线器221用于自动收卷连接线222，当一号杆21受到外力的拨动时，可以与二号杆22相分离，并与二号杆22呈交叉分布，带动套设在一号杆21上的汽车摆臂进行90度水平旋转。

二号杆22靠近一号杆21的一端均对称设置有限位块224，一号杆21靠近二号杆22的一端均设置有弧形结构的卡块218，卡块218分别插设在对应设置的限位块224之间，限位块224配合卡块218可以使一号杆21与二号杆22相互插接，提高一号杆21与二号杆22的连接强度。

两个一号杆21与两个二号杆22设置为一组，对应设置的两组一号杆21与二号杆22之间分别设置有三号杆23，三号杆23的两端均设置有花键槽231，二号杆22远离一号杆21的一端分别设置有花键223，花键223分别与花键槽231对应设置并相插接，同一连接杆2的两端均设置为三号杆23，连接杆2两端的三号杆23分别插设在对应设置的定位槽12内，三号杆23通过花键223和花键槽231使相邻的两组一号杆21与二号杆22相互连接，使连接杆2组合成型。

支架11内均设置有一号电机13，一号电机13的输出端上均设置有一号齿轮14，连接杆2上的三号杆23的外壁上均设置有环形结构的一号齿槽232，一号齿轮14分别贯穿支架11延伸至定位槽12内并与对应设置的三号杆23上的一号齿槽232相啮合，一号电机13带动一号齿轮14旋转，一号齿轮14配合一号齿槽232可以带动三号杆23旋转，三号杆23同步带动二号杆22和一号杆21旋转，同时带动套设在一号杆21上的汽车摆臂进行旋转。

定位槽12的内壁上均对称设置有弹簧滚珠15，弹簧滚珠15分别与插设在定位槽12内的三号杆23对应设置并相接触，弹簧滚珠15用于对插设在定位槽12内的三号杆23进行限位，避免三号杆23在旋转时产生晃动。

机体1上滑动连接有凹型结构的移动架3，移动架3的顶部设置有滑槽31，移动架3的顶部设置有两个l型结构的支撑架32，支撑架32互为反向设置并分别与滑槽31滑动连接，支撑架32的顶部均设置有固定架33，固定架33相互靠近的一侧均设置有半圆弧型结构的弧形槽34，两个弧形槽34相互对应设置，弧形槽34的内壁上均呈弧形分布设置有若干喷头35，移动架3通过驱动装置可以在机体1上进行往复移动，滑槽31用于连接和滑动支撑架32，支撑架32通过驱动装置可以在滑槽31内往复滑动，并带动固定架33往复开合，固定架33上的弧形槽34在固定架33的带动下可以往复开合，对套设在连接杆2上的汽车摆臂进行包围，配合喷头35可以在汽车摆臂旋转时，对汽车摆臂喷涂保护涂层。

弧形槽34的内壁底部分别设置有半圆环形结构的转动槽36，转动槽36内均设置有半圆环形结构的转动环37，两个弧形槽34上的转动槽36和转动环37相互对应设置，转动环37上均设置有立杆38，立杆38分别与连接杆2上的一号杆21对应设置，两个转动环37上的立杆38相互交错设置，转动槽36用于连接转动环37，转动环37用于带动立杆38进行移动，交错设置的立杆38通过移动可以带动对应设置的一号杆21脱离二号杆22，带动套设在对应设置的一号杆21上的汽车摆臂实现90度水平旋转，配合喷头35可以实现对汽车摆臂的全方位喷涂。

固定架33内均设置有二号电机331，二号电机331的输出端上均设置有二号齿轮332，转动环37的外壁上均设置有二号齿槽371，二号齿轮332分别贯穿固定架33延伸至转动槽36内并与对应设置的转动环37上的二号齿槽371相啮合，二号电机331用于带动二号齿轮332旋转，二号齿轮332配合二号齿槽371可以带动对应设置的转动环37实现旋转。

固定架33上并位于弧形槽34的两侧分别设置有半圆形结构的隔板341，两个固定架33上的隔板341相互对应设置，对应设置的隔板34相互靠近的一侧分别设置有弧形结构的压槽342，压槽342分别与连接杆2上的三号杆23对应设置，隔板341用于对弧形槽34进行隔离，可以在喷涂保护涂层时起到隔离的作用，避免保护涂层溅射出弧形槽34，压槽342在固定架33的带动下可以依次与对应设置的三号杆23相接触并对其进行按压，避免一号杆21在90度水平旋转时影响连接杆2的整体稳定。

此外本发明还提供了一种汽车摆臂生产制造自动化加工方法，包括以下步骤：

s1、固定摆臂：将加工成型后的汽车摆臂分别插设在对应设置的一号杆21上，将固定了汽车摆臂的一号杆21和二号杆22通过三号杆23相互串联，将相互串联后的一号杆21、二号杆22和三号杆23插设在定位槽12内，通过对应设置的一号杆21的相互插接，使汽车摆臂套设在一号杆21上，同时一号杆21上的插杆211插设进对应设置的插槽212内时，可以对弹簧杆214进行挤压，弹簧杆214受到挤压会向伸缩槽213内收缩，同时与弹簧块216相接触，并对弹簧块216挤压，使弹簧块216远离伸缩槽213的一端延伸出凹槽215，可以对汽车摆臂上的插孔内壁进行支撑，对汽车摆臂进行定位；

s2、加工摆臂：通过驱动装置带动移动架3移动至指定位置，操作支撑架32移动带动固定架33相互接触，使弧形槽34闭合后套设在组合后的连接杆2上，并对插设在连接杆2上的其中一个汽车摆臂进行包围，操作连接杆2间歇旋转，配合喷头35对插设在连接杆2上的汽车摆臂喷涂保护涂层，在连接杆2间歇旋转的停顿期内，操作转动环37旋转，带动立杆38同步旋转，带动一号杆21进行旋转，使汽车摆臂垂直旋转，同时操作喷头35再次对汽车摆臂喷涂保护涂层，当立杆38在转动环37的带动下复位后，在收线器221的带动下配合连接线222使一号杆23自动复位；

s3、往复操作：当汽车摆臂加工完成后，操作支撑架32移动，带动固定架33相互分离，操作移动架3移动至下一指定位置，重复操作上述s2步骤即可再次对其他的汽车摆臂进行加工。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。