专利名称：微型油水分离器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微型油水分离器，特别是适用于内河小型机动船舶底仓油污水的油水分离。
目前，在国内外船舶上使用的油水分离器，处理量最小的为0.1立方米／小时，它仅适用于功率在220kw以上的机动船舶，对于功率在220kw以下的小型机动船舶，尚无适用的油水分离器。中国专利88219452.6提出的能在220kw以下的机动船舶上使用的船用油水分离器是采用多腔过滤分离油水的形式。结构仍较复杂，重量较大。
本实用新型的目的是采用与上述不同的结构，利用重力分离油水与过滤分离油水相结合的形式，提高油水分离的贡量。
本实用新型是这样来实现的，微型油水分离器包括有电极，环形槽，滤芯托座，滤芯托盖、中隔板，壳体及控制电路。电极位于环形槽的上方，壳体内的空腔位置，第一级滤芯通过滤芯托盖及中隔板与环形槽的下平面贴紧固定，第二级滤芯位于第一级滤芯的下方，被固定在滤芯托座上，并被固定在壳体的底部。
以下结合实施例及其附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型结构原理主视图；图2是本实用新型A向示意图；图3是本实用新型B向局部视图；图4本实用新型控制电路工作原理图。
参照
图1、图2、图3及图4，微型油水分离器包括有电极1，粗分离腔验油旋塞2，电磁阀3，环形槽4，精分离腔验油旋塞5，第一级粗粒化滤芯6，第二级粗粒化滤芯7，支承销8，胶管9，盖板10，支承钉11，滤芯托座12，吸入滤器13，取样装置14，滤芯托盖15，中隔板16，壳体17及控制电路。在壳体17内的上腔安置有电极1，且壳体17上有孔直接与吸入滤器13相通，再往下安置有环形槽4，在环形槽4的下部中间通过中隔板16及滤芯托盖15将滤芯6拉住，使其上平面与环形槽4的下平面贴紧并固定，滤芯7则被滤芯托座12夹位，并安置在滤芯6的下方及壳体17的底部，托座12上有孔直接与能排水的胶管9相通。以上油水分离器的结构使得油水分离过程是这样的污油水通过吸入滤器13进入壳体17内，再通过环形槽4进行重力分离，由内向外通过滤芯6进行第一级过滤分离，再由外向内通过滤芯7进行第二级过滤分离，最后通过胶管9排出已分离出油的水。
分离器箱体采用整体形式，只要将支承钉11旋松，转动盖板10，便可取出整个滤芯筒进行清洗或更换。利用旋塞2及5可以定时排油，并可随时利用取样装置14对已分离出油的水进行检测。本实用新型分离过的机动船舶污水含油量大大低于国家船检局制定的规范，标准(水含油量≤15mg／L)。
油水分离器控制电路由三极管BG，高亮度光电二极管DE，稳压管W，光藕合SL，电阻R，电容C，电极P，蜂鸣器MY，继电器J及电源组成。电源可以采用直流电源，三极管BG1的集电极通过二极管DE1与电源相连通，发射极与电极P1相连通，基极与继电器J1－2相连通，三级管BG2的基级通过稳压管W与电极P2相连通，发射极与零线相连通，集电极与光藕合SL中二极管的负极相连通，并通过该二级管和光电二极管DE2与电源相连通，光藉合SL的集电极与继电器J1相连通。当电极P1及P2处于水介贡中时，由R、C组成前延时关闭自锁回路，充电时时间常数由t＝0.7RC决定，当充电时间t＞5t时，电容C端充电电压接运电源E，三极管BG1偏流接近为零，二极管DE1熄灭。当电极P1与P2都处于油介贡中时，电极P1将该电路电源切断，继电器J1吸合发出声响报警信号，同时，触点J1－2接通，短路电容C，使其快速放电，该电路进入工作状态，直到水位上升到P1处于水介贡中时，电源重新接通，DE1发出绿色指示信号，排油过程结束后，前延时电路继续工作至t～5t时，DE1指示信号自动消失。由R2、W组成油水检测电路，当排油腔的分离油液到达一定液位时，K点电位快速上升，一量K电位超过W阀值电压，W导通，并为推动BG2基极提供偏流，使BG2饱合导通，DE2发出红色排油信号，SL管产生光电效应，使其输出端呈低电位，J1吸合其能关J1－1闭合，My发出报警信号，排油结束后，由于P2处于水介贡中，K点电位极低，BG2截止，DE2，BG2，SL，My及J1等原件处于开路状态而不工作。
本实用新型由于采用整体式箱体结构，重力分离与过滤分离相结合的形式，结构简单，成本低，重量轻，使用方便，分离效果好，同是时便于对滤芯的清洗及更换，提高使用效率，另外，它所采用的控制电路具有电源利用率很高，耗电量少，节能效果显著，由于采用直流电源，特别适合无电源的小型机动船舶使用。
权利要求1.一种微型油水分离器，包括有电极1，环形槽4，滤芯6及7，胶管9、滤芯托座12，吸入滤器13，滤芯托盖15。中隔板16，壳体17及控制电路，其特征是电极1位于环形槽4的上方壳体17内的空腔位置；滤芯6通过滤芯托盖15及中隔板16与环形槽4的下平面贴紧固定，滤芯7位于滤芯6安装位置的下方，被固定在滤芯托座12上，并被固定在壳体17的底部。
2.根据权利要求1所述的微型油水分离器，其特征是壳体17的上空腔有与吸入滤器13相通的孔，托座12上有与腔管9相通的孔。
3.根据权利要求1所述的微型油水分离器，其特征是控制电路由三极管BG，光电二极管DE，稳压管W，光藕合SL，电阻R、电容C，电极P及继电器J组成，三极管BG1的集电极通过二极管DE1与电源相连通，发射极与电极P1相连通，基极与继电器J1－2相连通，三极管BG2的基极通过稳压管W与电极P2连通，集电极与光藕合SL中二极管的负极相连通，该二极管的正极通过二极管DE2与电源相连通，光合SL中的集电极与继电器J1相连通。
专利摘要本实用新型涉及一种微型油水分离器，特别是适用于内河小型机动船舶底仓油污水的油水分离，电极1位于环形槽4的上方壳体17内的空腔位置，滤芯6通过滤芯托盖15及中隔板16与环形槽4的下平面贴紧固定，滤芯7位于滤芯6安装位置的下方，被固定在滤芯托座12上，并被固定在壳体17的底部。具有结构简单，成本低，重量轻。同时便于对滤芯的清洗和更换，控制电路利用直电流电源，耗电量少，节能效果显著。
文档编号B01D36/04GK2107308SQ91232549
公开日1992年6月17日 申请日期1991年12月19日 优先权日1991年12月19日
发明者陈丽华, 罗中华 申请人:武汉市国营江岸机床厂