用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴的制作方法

文档序号:9296151阅读:348来源:国知局
用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于轨道车辆车轮喷漆辅助装置领域,具体涉及一种用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴。
【背景技术】
[0002]国内旧有常规轨道车辆轮对如图1所示,其由两个常规车轮8分别固连在标准车轴7的两端并整体形成一个常规的轮对组成。所述常规轮对组成可以整体进入现有轮对喷漆室,并且标准车轴7在传动装置带动下实现自轴旋转,整个轮对组成则在此旋转过程中完成整体喷漆工艺。该喷漆工艺能将常规车轮8暴露的全部外表面均实现喷漆防护。但是,现有的轮对喷漆室仅能对图1所示的常规轮对组成进行整体喷漆作业,却无法仅对常规车轮8进行单独喷漆。
[0003]另一方面,如图2至图3所示,带有减噪环及制动盘的新型车轮9是在旧有常规车轮8的基础之上新增了减噪环及制动盘10等一些列新的辅助装置。现有新型车轮9的装配和喷漆工艺的初步设计思路如下:
[0004]步骤一:将未喷漆的新型车轮9裸件安装在标准车轴7两端;
[0005]步骤二:向新型车轮9裸件的轮辋上压装减噪环;
[0006]步骤三:用硅胶将减噪环同新型车轮9裸件进一步密封;
[0007]步骤四:向步骤三所述带有减噪环的新型车轮9上安装制动盘,完成新型轮对组成的装配;
[0008]步骤五:对步骤四所述新型轮对组成进行喷漆前的溶剂清洗;
[0009]步骤六:步骤五所述的新型轮对组成进行整体喷漆保护,但同时必须采取其它遮挡措施,以保护制动盘、减噪环等部件的表面不被喷漆。
[0010]然而,由于制动盘、减噪环等部件的表面形状不规则且间隙较多,对其实施喷漆保护措施的难度较大,此外,上述喷漆工艺还存在其它问题,比如:在硅胶表面涂漆,漆膜附着力差,喷涂后的油漆涂层容易脱落;油漆施工前处理时使用的清洗剂对降噪环密封胶产生不良影响,存在密封胶条脱落的风险;先安装减噪环,使得本来就小的制动盘和车轮轮辋之间的间隙变得更加狭小,导致减噪环遮挡的部位无法涂漆严密等。
[0011]综上可知,若能将现有组装后再整体喷漆的工艺设计改变为先对新型车轮9裸件完成喷漆涂装,然后再逐步进行后续的减噪环及制动盘10的组装步骤,则可以避免前述的工序错位问题和各种不良影响。
[0012]由于只有在自轴匀速旋转过程中才能实现对车轮等回转工件的均匀喷漆,因此现有的轮对喷漆室的传动装置必须驱动某个转轴,才能带动新型车轮9裸件进行转动,但是,按照新的工艺要求,旧有标准车轴7又不能进入喷涂工序,因此,现有的喷漆室仅能对图1所示的组装后的轮对组成进行整体喷漆作业,却无法单独对步骤二所述新型车轮9裸件进行单独喷漆。
[0013]此外,旧有标准车轴7 —旦与新型车轮9裸件组装成为轮对组成,就很难再将其二者重新分离,这将给向新型车轮9裸件上进一步安装减噪环及制动盘10的组装步骤造成严重干扰和不便。因此,设计一种便于装配和拆卸的新型车轮喷漆的辅助工艺轴,以替代旧有标准车轴7在喷涂工艺中的作用,成为我们研发的新课题。

【发明内容】

[0014]为了解决现有标准车轴无法直接应用于喷漆室对新型车轮裸件的单独喷漆涂装过程,造成喷漆室资源设备的产能闲置浪费,以及旧有的标准车轴一旦与新型车轮裸件组装成为轮对组成,就很难再将其二者重新分离,这将对向新型车轮裸件上进一步安装减噪环及制动盘的组装步骤造成干扰和不便,所增加的新型车轮与标准车轴的装配和退卸环节严重影响生产进度,且容易造成标准车轴或新型车轮报废的技术问题,本发明提供一种用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴。
[0015]本发明解决技术问题所采取的技术方案如下:
[0016]用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴,其包括两个车轮定位机构,每一个车轮定位机构均包括厚壁钢管、第一锥形卡套、第二锥形卡套、垫圈、锁紧螺母和锁紧销钉,所述厚壁钢管两端的侧壁上分别设有一个径向的销钉通孔;所述第一锥形卡套包括第一圆锥段、螺纹段和第一圆台,螺纹段与第一圆锥段的顶端同轴连接,第一圆台与第一圆锥段的底端同轴连接,其三者一体成型;所述第一锥形卡套的内径与厚壁钢管的外径匹配,第一圆台的侧壁上设有沿径向贯穿通孔;所述第二锥形卡套包括第二圆锥段及其底面圆台,第二锥形卡套的内径与螺纹段的外径匹配;所述垫圈的内径与螺纹段的外径匹配;所述第一锥形卡套同轴套在厚壁钢管的一端,第一圆锥段朝向厚壁钢管的邻近端头,锁紧销钉顺次穿过第一锥形卡套上的通孔和厚壁钢管上的一个销钉通孔并使第一锥形卡套与厚壁钢管固连;所述第二锥形卡套、垫圈和锁紧螺母顺次同轴套在螺纹段上,第二锥形卡套的第二圆锥段与第一圆锥段相对放置;锁紧螺母通过内螺纹与螺纹段的外螺纹形成螺纹连接并将垫圈沿轴向顶紧;所述两个车轮定位机构分别通过一个对应的锁紧销钉对称地固连于厚壁钢管的两端。
[0017]本发明的有益效果是:该工艺轴通过带有相对圆锥坡面的车轮定位机构对带有减噪环的新型车轮的裸件进行轴向的滚动定位,使得新型车轮裸件得以利用现有的成熟喷漆室设备完成快速均匀的喷漆工序,并避免了繁琐冗余的制动盘、减噪环等部件的实施喷漆保护等复杂工序,进一步实现了工艺流程的重构与优化设计。此外该用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴还具有结构简单实用,装配和拆卸操作方便,成本低廉,便于推广普及等优点。
【附图说明】
[0018]图1是标准车轴和两个常规车轮组装形成一个常规的轮对组成的立体图;
[0019]图2是新型车轮裸件的轴侧剖视图;
[0020]图3是带有减噪环及制动盘的新型车轮的轴侧剖视图;
[0021]图4是本发明用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴的立体图;
[0022]图5是图4中I部分的局部放大图;
[0023]图6是本发明用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴的应用示意图;
[0024]图7是图6的正视图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
[0026]如图4至图6所示,本发明用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴包括两个车轮定位机构,每一个车轮定位机构均包括厚壁钢管1、第一锥形卡套2、第二锥形卡套3、垫圈4、锁紧螺母5和锁紧销钉6,所述厚壁钢管I两端的侧壁上分别设有一个径向的销钉通孔11。
[0027]所述第一锥形卡套2包括第一圆锥段21、螺纹段22和第一圆台23,螺纹段22与第一圆锥段21的顶端同轴连接,第一圆台23与第一圆锥段21的底端同轴连接,其三者一体成型;所述第一锥形卡套2的内径与厚壁钢管I的外径匹配,第一圆台23的侧壁上设有沿径向贯穿通孔24。
[0028]所述第二锥形卡套3包括第二圆锥段31及其底面圆台32,第二锥形卡套3的内径与螺纹段22的外径匹配。
[0029]所述垫圈4的内径与螺纹段22的外径匹配。
[0030]所述第一锥形卡套2同轴套在厚壁钢管I的一端,第一圆锥段21朝向厚壁钢管I的邻近端头,锁紧销钉6顺次穿过第一锥形卡套2上的通孔24和厚壁钢管I上的一个销钉通孔11并使第一锥形卡套2与厚壁钢管I固连;所述第二锥形卡套3、垫圈4和锁紧螺母5顺次同轴套在螺纹段22上,第二锥形卡套3的第二圆锥段31与第一圆锥段21相对放置;锁紧螺母5通过内螺纹与螺纹段22的外螺纹形成螺纹连接并将垫圈4沿轴向顶紧。
[0031]所述两个车轮定位机构分别通过一个对应的锁紧销钉6对称地固连于厚壁钢管I的两端。
[0032]具体应用本发明用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴时,如图7所示,直接利用辅助工艺轴两端的车轮定位机构向厚壁钢管I的两端分别装配一个新型车轮9裸件,在利用锁紧销钉6将第一锥形卡套2与厚壁钢管I固连之后,先将新型车轮9裸件上的车轮轴腔套在螺纹段22上,然后再顺次将第二锥形卡套3和垫圈4均同轴套在螺纹段22上,最后,通过旋转锁紧螺母5使其沿螺纹段22的径向方向顺次将垫圈4和第二锥形卡套3均向第一圆锥段21所在的方向顶紧,直至新型车轮9裸件的车轮轴腔两端的内壁分别被第一圆锥段21和第二圆锥段31的斜面支撑和定位,至此便完成了利用本发明用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴和两个新型车轮9裸件的安装过程。
[0033]此后,直接将前述同时装配有两个新型车轮9裸件的辅助工艺轴放入旧有的喷漆室,即可利用现有喷漆装备快速完成对两个新型车轮9裸件的均匀喷漆工序。带油漆干燥后,再逐步进行减噪环及制动盘10等部件与新型车轮9的后续安装工序,即可免去对制动盘、减噪环等部件的实施喷漆保护等复杂工序,进一步优化工艺流程。
【主权项】
1.用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴,其特征在于:该工艺轴包括两个车轮定位机构,每一个车轮定位机构均包括厚壁钢管(1)、第一锥形卡套(2)、第二锥形卡套(3)、垫圈(4)、锁紧螺母(5)和锁紧销钉(6),所述厚壁钢管(I)两端的侧壁上分别设有一个径向的销钉通孔(1-1); 所述第一锥形卡套(2 )包括第一圆锥段(2-1)、螺纹段(2-2 )和第一圆台(2-3 ),螺纹段(2-2)与第一圆锥段(2-1)的顶端同轴连接,第一圆台(2-3)与第一圆锥段(2-1)的底端同轴连接,其三者一体成型;所述第一锥形卡套(2)的内径与厚壁钢管(I)的外径匹配,第一圆台(2-3)的侧壁上设有沿径向贯穿通孔(2-4); 所述第二锥形卡套(3)包括第二圆锥段(3-1)及其底面圆台(3-2),第二锥形卡套(3)的内径与螺纹段(2-2)的外径匹配; 所述垫圈(4)的内径与螺纹段(2-2)的外径匹配; 所述第一锥形卡套(2 )同轴套在厚壁钢管(I)的一端,第一圆锥段(2-1)朝向厚壁钢管Cl)的邻近端头,锁紧销钉(6)顺次穿过第一锥形卡套(2)上的通孔(2-4)和厚壁钢管(I)上的一个销钉通孔(1-1)并使第一锥形卡套(2)与厚壁钢管(I)固连;所述第二锥形卡套(3)、垫圈(4)和锁紧螺母(5)顺次同轴套在螺纹段(2-2)上,第二锥形卡套(3)的第二圆锥段(3-1)与第一圆锥段(2-1)相对放置;锁紧螺母(5)通过内螺纹与螺纹段(2-2)的外螺纹形成螺纹连接并将垫圈(4)沿轴向顶紧; 所述两个车轮定位机构分别通过一个对应的锁紧销钉(6)对称地固连于厚壁钢管(I)的两端。
【专利摘要】用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴属于轨道车辆车轮喷漆辅助装置领域,该用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴,其通过带有相对圆锥坡面的车轮定位机构对带有减噪环的新型车轮的裸件进行轴向的滚动定位,使得新型车轮裸件得以利用现有的成熟喷漆室设备完成快速均匀的喷漆工序,并避免了繁琐冗余的制动盘、减噪环等部件的实施喷漆保护等复杂工序,进一步实现了工艺流程的重构与优化设计。此外该用于轨道车辆车轮喷漆的辅助工艺轴还具有结构简单实用,装配和拆卸操作方便,成本低廉,便于推广普及等优点。
【IPC分类】B05B13/02
【公开号】CN105013644
【申请号】CN201510449771
【发明人】尹立成
【申请人】长春轨道客车股份有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月28日
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