一种scr催化剂的脱硫控制方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机脱硫控制领域，具体涉及一种SCR催化剂的脱硫控制方法及装置。
【背景技术】
[0002]SCR技术根据排气流量及SCR箱上游温度进行基于时间的SCR箱内部硫载量的预估，在预估的SCR箱的硫载量达到请求限值后会产生脱硫请求，经过发动机运行模式仲裁后会进行脱硫温度控制，SCR控制系统具备自适应功能和氨泄漏检测功能。在脱硫控制激活过程中SCR箱的尿素喷射按照标定的喷射量进行喷射，当SCR箱内部预估的硫载量降低到一定水平后，复位脱硫请求，发动机运行模式恢复为正常模式，尿素喷射按照正常路径进行控制。现有技术中具体的脱硫控制流程如图1所示。
[0003]如图1所示，在SCR技术预估的硫载量大于脱硫请求的限值后，现有的技术方案将会产生SCR脱硫请求，而当SCR技术预估的硫载量始终没有减小到O时，此脱硫请求一直保持，经过发动机运行模式协调放行后，发动机会一直处于脱硫运行模式。当发动机运行到不适合脱硫控制的工况下或者发动机检测出影响脱硫控制的故障时，脱硫控制不能中断，会影响后处理系统的可靠性和安全性，使得在脱硫时存在氨泄漏风险，且容易发生自适应功能和氨泄漏检测功能的误检，同时无法对脱硫过程安全中断条件实时监控。
[0004]本发明相关术语解释如下:
[0005]SCR(Selective Catalytic Reduct1n)技术:选择性催化还原，一种消除柴油机排气中氮氧化物(NOx)的技术。
[0006]SCR箱:SCR技术消除氮氧化物(NOx)需要催化剂辅助，将催化剂涂覆在载体上进行封装后既可称为SCR催化消声器，同时通过添加的特殊材料及结构设计，可以起到消声的作用。
[0007]D0C(Diesel Oxidat1n Catalyst):柴油氧化催化器。
[0008]DPF(Diesel Particulate Filter):柴油颗粒过滤器
[0009]Cu-SCR: —种以Cu+为活性位的SCR分子筛催化剂。
[0010]尿素:浓度为32.5 %的尿素水溶液，在180°C以上即可热解产生氨气(NH3)。
[0011 ]自适应功能:一种根据SCR转换效率的变化计算出对尿素喷射量长期修正系数的功能。
[0012]氨泄漏检测功能:一种对SCR箱下游排出NH3是否超标的检测功能。
[0013]脱硫运行模式:指发动机在运行过程中的一种工作模式，主要是通过对节流阀、燃油系统的后喷、碳氢喷射等方式将排气温度提升到脱硫适合的温度上的控制方式。
[0014]氨泄漏:排放到空气中的氨气。
【发明内容】
[0015]由于当前的脱硫控制方法在脱硫时存在氨泄漏风险，且容易发生自适应功能和氨泄漏检测功能的误检，同时无法对脱硫过程安全中断条件实时监控，本发明提出一种SCR催化剂的脱硫控制方法及装置。
[0016]第一方面，本发明提出一种SCR催化剂脱硫控制方法，包括:
[0017]当SCR控制系统存在脱硫请求时，关闭尿素喷射，并控制SCR箱内部的温度升高，以提高SCR催化剂的脱硫速度；
[0018]SCR控制系统关闭自适应检测功能和氨泄漏检测功能，并实时监控安全中断条件，当满足安全中断条件时，SCR控制系统控制SCR箱内部的温度降低，以减小SCR催化剂的脱硫速度。
[0019]优选地，所述SCR催化剂为Cu-SCR催化剂。
[0020]优选地，所述安全中断条件包括下述任一项:
[0021 ]燃油液位低于第一预设值；
[0022]发动机过载时间大于第二预设值；
[0023]SCR箱的上游温度大于第三预设值；
[0024]DOC箱的上游温度大于第四预设值；
[0025]燃油温度大于第五预设值；
[0026]发动机过热保护激活。
[0027]优选地，还包括:
[0028]当SCR催化剂进行脱硫的持续时间大于第六预设值时，SCR催化剂停止脱硫，且停止脱硫的时间大于第七预设值。
[0029]优选地，还包括:
[0030]SCR催化剂停止催化脱硫的行驶里程数大于第八预设值。
[0031 ]第二方面，本发明还提出一种SCR催化剂脱硫控制装置，其特征在于，包括:
[0032 ]脱硫模块，用于当SCR控制系统存在脱硫请求时，关闭尿素喷射，并控制SCR箱内部的温度升高，以提高SCR催化剂的脱硫速度；
[0033]实时监控模块，用于通过SCR控制系统关闭自适应检测功能和氨泄漏检测功能，并实时监控安全中断条件，当满足安全中断条件时，SCR控制系统控制SCR箱内部的温度降低，以减小SCR催化剂的脱硫速度。
[0034]优选地，所述SCR催化剂为Cu-SCR催化剂。
[0035]优选地，所述安全中断条件包括下述任一项:
[0036]燃油液位低于第一预设值；
[0037]发动机过载时间大于第二预设值；
[0038]SCR箱的上游温度大于第三预设值；
[0039]DOC箱的上游温度大于第四预设值；
[0040]燃油温度大于第五预设值；
[0041 ]发动机过热保护激活。
[0042]优选地，还包括:
[0043]脱硫停止模块，用于当SCR催化剂进行脱硫的持续时间大于第六预设值时，SCR催化剂停止脱硫，且停止脱硫的时间大于第七预设值。
[0044]优选地，所述脱硫停止模块还包括:
[0045]SCR催化剂停止脱硫的行驶里程数大于第八预设值。
[0046]由上述技术方案可知，本发明通过对SCR箱中的尿素喷射进行控制，保证了在脱硫控制过程中更大限度的减少氨泄漏的风险;通过关闭SCR箱的自适应检测及氨泄漏检测功能，防止误检测的发生；同时实时监控脱硫控制的中断条件，当发生中断情况时能快速退出脱硫控制过程，保证脱硫过程安全、可靠。
【附图说明】
[0047]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。
[0048]图1为本发明一实施例提供的一种现有的脱硫控制方法的流程示意图；
[0049]图2为本发明一实施例提供的一种SCR催化剂脱硫控制方法的流程示意图；
[0050]图3为本发明一实施例提供的一种SCR催化剂脱硫控制方法的安全中断条件的逻辑框图；
[0051]图4为本发明一实施例提供的一种SCR催化剂脱硫控制方法的锁定状态判断的流程不意图；
[0052]图5为本发明一实施例提供的一种SCR催化剂脱硫控制协调器的判断流程图；
[0053]图6为本发明一实施例提供的一种SCR催化剂脱硫控制装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0054]下面结合附图，对发明的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0055]图1示出了本实施例提供的一种SCR催化剂脱硫控制方法，包括:
[0056]S1、当SCR控制系统存在脱硫请求时，关闭尿素喷射，并控制SCR箱内部的温度升高，以提高SCR催化剂的脱硫速度；
[0057]S2、SCR控制系统关闭自适应检测功能和氨泄漏检测功能，并实时监控安全中断条件，当满足安全中断条件