一种变气体流速的除雾器板型组合的制作方法

文档序号:8567961来源:国知局
一种变气体流速的除雾器板型组合的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种除雾器板型组合,具体涉及一种变气体流速的除雾器板型组入口 O
【背景技术】
[0002]燃煤电站烟气脱硫领域,目前90%以上采用的都是石灰石-石膏湿法烟气脱硫工艺,该工艺虽然技术成熟,应用广泛,但在应用过程中净烟气中携带的液滴为20%左右浓度的石膏浆液,其中含有一定的固体颗粒,排入大气中即形成粉尘污染。吸收塔上部或者出口烟道都安装有除雾器,用于去除吸收塔的出口气体中残留的液滴、颗粒物。
[0003]目前市面主流除雾器的板片形式为折流板式,气体在板片形成的通道内改变流动方向液滴依靠惯性撞击板片壁面被捕获,该种形式除雾器板型对中等尺寸和大尺寸雾滴的捕获效率较高。该种板型的除雾器,烟气流速越高时液滴惯性越大,液滴的脱除效率越高,但流速过高容易使除雾器板面的液膜破裂造成二次夹带液滴脱除效率反倒减低,因此对惯性较小的小粒径液滴脱除效率较差,而气体中携带的小粒径液滴含量非常大使除雾器对液滴的总体脱除效率不高,达不到雾滴排放的环保要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供了一种变气体流速的除雾器板型组合,该组合对气流的流动阻力小,并且对全部粒径的液滴的脱除效率高。
[0005]为达到上述目的,本实用新型所述的变气体流速的除雾器板型组合变气体流速的除雾器板型组合由若干除雾器板组成,各除雾器板平行等间距分布,各除雾器板依次由加速段、减速段、转向段及出口段组成,相邻两个除雾器板的加速段组成了一个加速通道,相邻两个除雾器板的减速段组成了一个减速通道,相邻两个除雾器板的转向段组成了一个转向通道,相邻两个除雾器板的出口段组成了一个出口通道,相邻两个除雾器板组成的加速通道、减速通道、转向通道及出口通道依次相连通;沿气流的流动方向,加速管道的横截面的面积逐渐缩小,减速通道的横截面的面积逐渐增大。
[0006]所述加速段的下表面与水平面之间的夹角大于或等于10°。
[0007]所述加速段的上表面为曲面结构。
[0008]所述减速段的下表面与水平面之间的夹角大于或等于15°。
[0009]所述减速段的上表面与水平面相平行。
[0010]同一个除雾器板上减速段的下表面与加速段的下表面之间夹角小于或等于155。。
[0011]所述转向段的横截面为开口向下的抛物线形状。
[0012]沿气流流动的方向,出口段向下延伸,且出口段与水平面的夹角逐渐减小。
[0013]相邻两个除雾器板中心线之间的间距为25-35mm。
[0014]相邻两个除雾器板的中心线之间的间距为20-30mm。
[0015]本实用新型具有以下有益效果:
[0016]本实用新型所述的变气体流速的除雾器板型组合在使用时,气流和液滴先在加速通道中进行加速,从而使液滴惯性增大,尤其使粒径较小的液滴的惯性增大,从而有效的提高粒径较小的液滴的脱除效率,进而提高对液滴的综合脱除效率。同时气流仅在加速通道内加速,利于提高液滴脱除,然后在减速通道内减速,而在其他各通道内仍然维持正常流速,气流通过相邻除雾器板之间的流速较低,气流的流动阻力小,同时除雾器板的冲洗效率高,容易冲洗干净,节约除雾器冲洗水。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图。
[0018]其中,I为加速段、2为减速段、3为转向段、4为出口段。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
[0020]参考图1,本实用新型所述的变气体流速的除雾器板型组合变气体流速的除雾器板型组合由若干除雾器板组成,各除雾器板平行等间距分布,各除雾器板依次由加速段1、减速段2、转向段3及出口段4组成,相邻两个除雾器板的加速段I组成了一个加速通道,相邻两个除雾器板的减速段2组成了一个减速通道,相邻两个除雾器板的转向段3组成了一个转向通道,相邻两个除雾器板的出口段4组成了一个出口通道,相邻两个除雾器板组成的加速通道、减速通道、转向通道及出口通道依次相连通;沿气流的流动方向,加速管道的横截面的面积逐渐缩小,减速通道的横截面的面积逐渐增大。
[0021]需要说明的是,所述加速段I的下表面与水平面之间的夹角大于或等于10°,加速段I的上表面为曲面结构,减速段2的下表面与水平面之间的夹角大于或等于15°,所述减速段2的上表面与水平面相平行,同一个除雾器板上减速段2的下表面与加速段I的下表面之间夹角小于或等于155°,所述转向段3的横截面为开口向下的抛物线形状,沿气流流动的方向,出口段4向下延伸,且出口段4与水平面的夹角逐渐减小,相邻两个除雾器板中心线之间的间距为25-35mm,相邻两个除雾器板的中心线之间的间距为20_30mm,减速段2及加速段I均为椎体结构,气流在通道内不同截面处最高流速与最低流速的比值为1.1?2: 1,所述转向段3的横截面为圆弧形结构。图1中,β为减速段2的下表面与水平面之间夹角;α为加速段I的下表面与水平面之间的夹角。
[0022]本实用新型的工作原理为:
[0023]气流在各除雾器板之间流动,液滴撞击到除雾器板壁面就会被脱除,气流进入除雾器板之间的气流通道,通过加速通道提高气流速度,使气流和液滴的速度增加,尤其使小粒径液滴的流速增加较大,液滴速度增加后惯性会随着增大,提高速度后的气流和液滴进入减速通道,由于减速通道的横截面的面积大于加速通道横截面的面积,从而使气流在减速通道内减速,气流扩散到新增加的流动面积部分,而液滴由于惯性仍然沿原流动方向在向前流动,最后一部分液滴与除雾器板壁面发生碰撞后被脱除,气流减速后进入转向通道,气流在转向通道内顺通道的弧度曲线改变流动方向,另一部分液滴也由于惯性较大而与转向处除雾器板的外壁面发生碰撞部分,从而被脱除,改变方向后的气流进入出口通道,经出口通道整流后的气流排出。
【主权项】
1.一种变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,由若干除雾器板组成,各除雾器板平行等间距分布,各除雾器板依次由加速段(1)、减速段(2)、转向段(3)及出口段⑷组成,相邻两个除雾器板的加速段(I)组成了一个加速通道,相邻两个除雾器板的减速段(2)组成了一个减速通道,相邻两个除雾器板的转向段(3)组成了一个转向通道,相邻两个除雾器板的出口段(4)组成了一个出口通道,相邻两个除雾器板组成的加速通道、减速通道、转向通道及出口通道依次相连通;沿气流的流动方向,加速管道的横截面的面积逐渐缩小,减速通道的横截面的面积逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,所述加速段(I)的下表面与水平面之间的夹角大于或等于10°。
3.根据权利要求2所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,所述加速段(I)的上表面为曲面结构。
4.根据权利要求2所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,所述减速段(2)的下表面与水平面之间的夹角大于或等于15°。
5.根据权利要求4所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,所述减速段(2)的上表面与水平面相平行。
6.根据权利要求4所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,同一个除雾器板上减速段(2)的下表面与加速段(I)的下表面之间夹角小于或等于155°。
7.根据权利要求1所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,所述转向段(3)的横截面为开口向下的抛物线形状。
8.根据权利要求1所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,沿气流流动的方向,出口段(4)向下延伸,且出口段(4)与水平面的夹角逐渐减小。
9.根据权利要求1所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,相邻两个除雾器板中心线之间的间距为25-35mm。
10.根据权利要求1所述的变气体流速的除雾器板型组合,其特征在于,相邻两个除雾器板的中心线之间的间距为20-30mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变气体流速的除雾器板型组合,由若干除雾器板组成,各除雾器板平行等间距分布,各除雾器板依次由加速段、减速段、转向段及出口段,相邻两个除雾器板的加速段组成了一个加速通道,相邻两个除雾器板的减速段组成了一个减速通道,相邻两个除雾器板的转向段组成了一个转向通道,相邻两个除雾器板的出口段组成了一个出口通道,相邻两个除雾器板组成的加速通道、减速通道、转向通道及出口通道依次相连通,沿气流的流动方向,加速管道的横截面的面积逐渐缩小,减速通道的横截面的面积逐渐增大。本实用新型对气流的流动阻力小,并且对全部粒径的液滴的脱除效率高。
【IPC分类】B01D45-04, B01D45-08
【公开号】CN204275672
【申请号】CN201420738556
【发明人】何仰朋, 陶明, 石振晶, 郭浩然, 何育东
【申请人】西安西热锅炉环保工程有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月27日
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