四门一体塑料工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车门喷漆、烤漆用辅助工装。
【背景技术】
[0002]在现在汽车车门喷漆、烤漆时，为防止车门喷漆后与车体粘连无法打开，车门与车体之间的缝隙需要进行支撑，现有产品是由金属焊接而成，缺点是结构不合理，使用时不易安装，容易造成车钣金表面损伤，且制造成本高，每次使用后需使用化学药品进行清理，带来环境污染。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种四门一体塑料工装，以解决目前金属支具存在的结构不合理、加工成本高、使用后需使用化学药品进行清洗、污染环境、损伤车辆钣金的问题。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:塑料本体的一侧有手柄，另一侧有车门弹性夹，在该本体的下方有加强筋，车门弹性夹的对面是车门限位面，在靠近手柄一侧有车身限位面，在该车身限位面的对面是车身限位夹口。
[0005]本实用新型的优点是结构简单、新颖，采用注塑成型，尺寸稳定，材料本身具有一定弹性，安装方便，用于车喷漆、烤漆时车门与车体之间的缝隙支撑，防止车门喷漆后粘连无法打开，保证了车辆烤漆后车门支具产品不变形、不开裂、弹性好，防止了安装、拆卸时损伤车辆钣金表面，可以重复多次使用，不能使用后可以回收再利用。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的立体图；
[0008]图3是本实用新型使用状态参考图，图中车门8，车身9。
【具体实施方式】
[0009]塑料本体7的一侧有手柄6，另一侧有车门弹性夹1，在该本体的下方有加强筋3，该车门弹性夹的对面是车门限位面2，在靠近手柄一侧有车身限位面5，在该车身限位面的对面是车身限位夹口 4。
[0010]使用时，车门8通过车门弹性夹1、车门限位面2与本体I卡接，车身9与车身限位面5、车身限位夹口 4卡接，安装后车门与车身之间形成均匀间隙，保证车身喷漆、烤漆是与车门粘连，使用结束后向下按手柄6，能顺利卸下工装并能轻松打开车门，车门弹性夹I能起到便于安装拆卸的作用，加强筋3起到支承连接作用。
【主权项】
1.一种四门一体塑料工装，其特征在于:塑料本体的一侧有手柄，另一侧有车门弹性夹，在该本体的下方有加强筋，车门弹性夹的对面是车门限位面，在靠近手柄一侧有车身限位面，在该车身限位面的对面是车身限位夹口。
【专利摘要】本实用新型涉及一种四门一体塑料工装，属于汽车车门喷漆、烤漆用辅助工装。塑料本体的一侧有手柄，另一侧有车门弹性夹，在该本体的下方有加强筋，车门弹性夹的对面是车门限位面，在靠近手柄一侧有车身限位面，在该车身限位面的对面是车身限位夹口。优点是结构简单、新颖，采用注塑成型，尺寸稳定，材料本身具有一定弹性，安装方便，用于车喷漆、烤漆时车门与车体之间的缝隙支撑，防止车门喷漆后粘连无法打开，保证了车辆烤漆后车门支具产品不变形、不开裂、弹性好，防止了安装、拆卸时损伤车辆钣金表面，可以重复多次使用，不能使用后可以回收再利用。
【IPC分类】B05B13-02
【公开号】CN204276224
【申请号】CN201420705427
【发明人】郑明财, 郑凯文
【申请人】长春市宏光橡塑制品有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月23日