一种舰船自清式海水过滤器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及过滤器领域，尤其涉及到一种舰船自清式海水过滤器。
【背景技术】
[0002]传统的海水滤器无法做到自动清理海水中的杂物，容易造成滤器的堵塞，影响了舰船的供水系统，在很短时间就要进行清理。由于滤器本体是一个非常“笨重”的设备，清理起来费时费力，对舰船上的工作人员造成很大的麻烦。
[0003]目前，公知的船用海水滤器大体分为二类，一:篮式过滤，构造一般是由滤器外壳体(筒身)、孔板网篮式滤芯(滤筒)组合成的较为简单的过滤装置。其结构简单过滤杂质可靠性高，缺点是过滤过程中外界无法预测滤芯(网)设备在不同水质情况下的阻塞情况，只能通过不定期系统停机拆验检查确定滤器工况，滤孔阻塞后，也只能通过拆卸滤芯本体进行设备外清理再回装来满足供水系统对过滤性能的要求。在滤芯拆修维护过程中供水系统必须停止运行，从而影响了供水系统的工作效率。二:篮(网)式过滤加反冲洗装置，有些设备还加入进出水口压差检测设备对设备进行效能监控，反冲洗装置是指在滤芯过滤面后端加装高压空气吹管或高压水喷口，在滤芯孔被阻塞后靠高压空气或高压水的作用力将阻塞物吹离滤芯滤(网)孔从而达到不拆解设备就能清理滤芯的效果。但该方式在实际应用中存在一系列问题，实际使用效果不佳，具体为:(I)由于无法连续做吹洗动作被吹离滤孔的阻塞物在吹洗动作停止后又随水流运行重新阻塞滤孔。(2)受设备空间、施压能力等技术限制高压空气或高压水只能对部分滤孔进行吹洗，总体清理效果不佳，(3)增加的吹洗装置系统需另行安置空间，管系布置较复杂，在某些小空间内无法加装。(4)在过滤器进出口端加装压差检测设备用于监测滤芯阻塞情况。但在实际使用中因压差检测设备进水口、管也易被杂物阻塞，因而存在故障隐患，可靠性较差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，操作方便，实用的舰船自清式海水过滤器。
[0005]本实用新型是通过如下方式实现的:
[0006]一种舰船自清式海水过滤器，其特征在于:包括过滤器本体1，所述过滤器本体I内设有流室11 ;所述过滤器本体I的左端设有进水口 13，过滤器本体I的右端设有出水口12，所述进水口 13和出水口 12分别与流室11相通；所述流室11的底部设有定位环2 ;所述定位环2上设有滤芯支承架3 ;所述流室11的中部设有碟片滤芯4和分流器7，所述碟片滤芯4的下端通过轴承与滤芯支承架3相连接，碟片滤芯4的上端通过传动联轴器5与设于过滤器本体I上的减速器电机6的传动轴相连接；所述碟片滤芯4相对于过滤器本体I可转动；所述碟片滤芯4和分流器7将流室11分成混流室14和存容腔15，所述混流室14位于碟片滤芯4的左侧；所述存容腔15位于碟片滤芯4的下方。
[0007]本实用新型的有益效果在于:结构简单，能够自动的清理海水中的杂物，防止堵塞过滤器，能解决舰船上的供水系统的问题，延长了清理周期，减轻了舰船工作人员的工作强度。
【附图说明】
[0008]图1本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]现结合附图，详述本实用新型【具体实施方式】:
[0010]如图1所示，一种舰船自清式海水过滤器，包括过滤器本体I，过滤器本体I内设有流室11 ;过滤器本体I的左端设有进水口 13，过滤器本体I的右端设有出水口 12，进水口 13和出水口 12分别与流室11相通；流室11的底部设有定位环2 ;定位环2上设有滤芯支承架3 ;流室11的中部设有碟片滤芯4和分流器7，碟片滤芯4的下端通过轴承与滤芯支承架3相连接，碟片滤芯4的上端通过传动联轴器5与设于过滤器本体I上的减速器电机6的传动轴相连接；碟片滤芯4相对于过滤器本体I可转动；碟片滤芯4和分流器7将流室11分成混流室14和存容腔15，混流室14位于碟片滤芯4的左侧；存容腔15位于碟片滤芯4的下方。
[0011]开机工作时，当带有杂物的海水从进水口 13进入过滤器本体I的混流室14后，通过碟片滤芯4过滤，再进入出水口 12分流后供舰船设备使用，同时海水中的杂物停留在碟片滤芯4表面，在减速器电机6的驱动下碟片滤芯4按照预先设定的程序作间歇式正、反转旋转，把粘附在碟片滤芯4表面上的杂物剥离，杂物在水流的作用下进入存容腔15沉淀，实现了杂物的自动清理。
[0012]本实用新型能自动过滤海水中的杂物，防止碟片滤芯4堵塞，对海水过滤净化，改善海水系统工作条件，满足舰船设备的供水系统的要求，能对设备的原型状态适时进行监控，延长了清理周期，减轻了舰员的工作强度。
[0013]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种舰船自清式海水过滤器，其特征在于:包括过滤器本体(1)，所述过滤器本体(I)内设有流室(11);所述过滤器本体(I)的左端设有进水口(13)，过滤器本体(I)的右端设有出水口(12)，所述进水口(13)和出水口(12)分别与流室(11)相通；所述流室(11)的底部设有定位环(2);所述定位环(2)上设有滤芯支承架(3);所述流室(11)的中部设有碟片滤芯(4)和分流器(7);所述碟片滤芯(4)的下端通过轴承与滤芯支承架(3)相连接，碟片滤芯(4)的上端通过传动联轴器(5)与设于过滤器本体(I)上的减速器电机(6)的传动轴相连接；所述碟片滤芯(4)相对于过滤器本体(I)可转动；所述碟片滤芯(4)和分流器(7)将流室(11)分成混流室(14)和存容腔(15)，所述混流室(14)位于碟片滤芯⑷的左侧；所述存容腔(15)位于碟片滤芯(4)的下方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种舰船自清式海水过滤器，包括过滤器本体，所述过滤器本体内设有流室；所述过滤器本体的左端设有进水口，过滤器本体的右端设有出水口，所述进水口和出水口分别与流室相通；所述流室的底部设有定位环；所述定位环上设有滤芯支承架；所述流室的中部设有碟片滤芯和分流器，所述碟片滤芯的下端通过轴承与滤芯支承架相连接，碟片滤芯的上端通过传动联轴器与设于过滤器本体上的减速器电机的传动轴相连接；所述碟片滤芯相对于过滤器本体可转动；所述碟片滤芯和分流器将流室分成混流室和存容腔，所述混流室位于碟片滤芯的左侧；所述存容腔位于碟片滤芯的下方。本实用新型结构简单，过滤效果好，可以实现杂物的自动清理。
【IPC分类】B01D29-96, B01D29-70, B01D29-46
【公开号】CN204447489
【申请号】CN201520093015
【发明人】刘良杰
【申请人】福建海屹舰船设备有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月10日