新型车圈表面涂油装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车及零部件制造技术领域，特别是涉及一种新型车圈表面涂油装置。
【背景技术】
[0002]目前，自行车已经成为全世界最为简单、最为发明和人们使用最多的交通工具。随着科技的不断进步，许多新技术应用到自行车上使得自行车的性能越来越先进。例如，铝合金、镁合金、钛合金、以及碳纤维制成的自行车车架大大降低了自行车的总重量；多档变速机构使得自行车的速度越来越快。在自行车性能大幅度提高的同时，自行车的种类也越来越多，如山地车、特技车、死飞车等，自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体，车圈的质量在一定程度上决定自行车的质量和性能。车圈制造过程中，需要在电镀后的车圈表面涂油，传统技术中，车圈表面涂油工作由人工利用擦油布手动完成，这种方式费时费力、效率低，且车圈表面涂油不均匀，涂油效果不好。为解决上述技术问题，专利ZL201310271642.0公开了一种自行车车圈喷油室，包括电机驱动装置、油箱以及带有门的密闭的室体，所述室体内设有轨道和与所述电机驱动装置联接的凸轮，所述轨道上安装有可沿轨道移动的行走架，所述行走架与凸轮通过活杆联接，所述活杆的两端分别与凸轮和行走架铰接，所述行走架上安装有至少一个与所述油箱通过油管连通的电磁阀喷头，所述电磁阀喷头连接用于控制电磁阀喷头启闭的电气控制系统。虽然以上技术方案一定程度上解决了上述的技术问题，即自动化程度高，大大提高了车圈的涂油效率，同时也提高了喷油效果，但是其自身仍然存在了诸多亟待解决的技术问题，诸如:采用电磁阀喷头喷涂，容易浪费油等等。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，操作便捷，不易出现浪费，便于回收余油的新型车圈表面涂油装置，本实用新型既可以大大提高了车圈的涂油效率，也同时提高了喷油效果，此外，与现有技术，本实用新型结构更为简便，更加适于推广使用。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]一种新型车圈表面涂油装置，包括:一用于支撑车圈的车圈支架，其顶部设有用于为车圈涂油的空心油刷且空心油刷通过油道连接至油泵，其中部设有分别通过轴承卡接车圈的定卡架和动卡架，其下方设有用于带动车圈转动的致动轮且致动轮连接至驱动电机。
[0006]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0007]在上述技术方案中，为解决现有技术中利用喷涂法为车圈涂油过程中易浪费油的技术问题，本实用新型设计有空心油刷，其作用是为车圈涂油，为保证油的供给充足，所述空心油刷通过油道连接至油泵，在为车圈涂油的过程中，为了保证涂油均匀且减少操作者的劳动量，本实用新型将所述的车圈通过轴承卡接在定卡架和动卡架之间，同时，本实用新型还设计有所述的致动轮带动车圈旋转，在实际涂油过程中，驱动电机带动致动轮旋转，致动轮进而带动车圈旋转，此时，固接在车圈支架上端的空心油刷就可以为整个车圈进行涂油，操作简单又便捷，同时，区别与现有技术中利用喷涂法进行涂油的过程，本实用新型更加节省油料，且不会弄脏周围的环境。
[0008]本实用新型还可以采用如下技术措施，所述车圈支架上设有T型槽且T型槽配接有带挂钩的T型轨。本实用新型设计T型槽及与之配接的T型轨的目的是为了保证在将车圈卡接在定卡架和动卡架之间时，操作更为省力，操作者可以先将车圈套接在挂钩上，然后，将T型轨运行至所述空心油刷下方，然后，操作者将车圈上的轴杆分别与定卡架和动卡架上的轴承相配合即可。
[0009]本实用新型还可以采用如下技术措施，所述致动轮两侧设有用于集油的曲边且其下方设有集油槽。本实用新型设计曲边的目的是将车圈上滴落的油滴收集起来，然后在致动轮旋转的过程中，使得油滴落在集油槽内，以防止弄脏周围的环境。
[0010]本实用新型还可以采用如下技术措施，所述油泵固接在所述车圈支架的侧面。油泵固接的位置并不唯一，操作者可以根据工作场所的实际情况来确定。
[0011]本实用新型还可以采用如下技术措施，所述空心油刷为倒U型。倒U型的设计使得操作者可以同时对车圈两侧进行涂油。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的主剖图结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的主剖图结构示意图(致动轮带曲边)；
[0014]图3是图2中A处的结构示意放大图。
[0015]图中:1、车圈支架；1-1、T型槽；2、空心油刷；3、油道；4、油泵；5、车圈；6、定卡架；
7、动卡架；8、致动轮；8-1、曲边；9、驱动电机；10、挂钩；11、T型轨；12、集油槽。
【具体实施方式】
[0016]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0017]请参阅图1，图2和图3，一种新型车圈表面涂油装置，包括:一用于支撑车圈的车圈支架1，其顶部设有用于为车圈涂油的空心油刷2且空心油刷2通过油道3连接至油泵4，其中部设有分别通过轴承卡接车圈5的定卡架6和动卡架7，其下方设有用于带动车圈5转动的致动轮8且致动轮8连接至驱动电机9。
[0018]在上述技术方案中，为解决现有技术中利用喷涂法为车圈涂油过程中易浪费油的技术问题，本实用新型设计有空心油刷，其作用是为车圈涂油，为保证油的供给充足，所述空心油刷通过油道连接至油泵，在为车圈涂油的过程中，为了保证涂油均匀且减少操作者的劳动量，本实用新型将所述的车圈通过轴承卡接在定卡架和动卡架之间，同时，本实用新型还设计有所述的致动轮带动车圈旋转，在实际涂油过程中，驱动电机带动致动轮旋转，致动轮进而带动车圈旋转，此时，固接在车圈支架上端的空心油刷就可以为整个车圈进行涂油，操作简单又便捷，同时，区别与现有技术中利用喷涂法进行涂油的过程，本实用新型更加节省油料，且不会弄脏周围的环境。
[0019]本实用新型还可以进一步地设置为，所述车圈支架I上设有T型槽1-1且T型槽1-1配接有带挂钩10的T型轨11。本实用新型设计T型槽及与之配接的T型轨的目的是为了保证在将车圈卡接在定卡架和动卡架之间时，操作更为省力，操作者可以先将车圈套接在挂钩上，然后，将T型轨运行至所述空心油刷下方，然后，操作者将车圈上的轴杆分别与定卡架和动卡架上的轴承相配合即可。
[0020]在实际的工作过程中，挂钩的数量可以为I个及以上，这样，可以多个工人来配合操作，位于车圈支架前方的工人可以负责将待涂油的车圈挂在挂钩上，距离车圈支架最近的工人首先将车圈的轴杆分别与定卡架和动卡架上的轴承相配合，然后将挂钩取下，驱动电动机带动致动轮旋转，进而带动车圈旋转，此时车圈会依次通过空心油刷处，直至空心油刷为整个车圈完成涂油，此过程结束之后，其负责重新将挂钩挂接在所述车圈上，最后由位于车圈支架后方的工人负责将完成涂油工序的车圈取下，进入下一工序。
[0021]本实用新型还可以进一步地设置为，所述致动轮8两侧设有用于集油的曲边8-1且其下方设有集油槽12。本实用新型设计曲边的目的是将车圈上滴落的油滴收集起来，然后在致动轮旋转的过程中，使得油滴落在集油槽内，以防止弄脏周围的环境。
[0022]本实用新型还可以进一步地设置为，所述油泵4固接在所述车圈支架I的侧面。油泵固接的位置并不唯一，操作者可以根据工作场所的实际情况来确定。
[0023]本实用新型还可以进一步地设置为，所述空心油刷2为倒U型。倒U型的设计使得操作者可以同时对车圈两侧进行涂油。
[0024]以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型车圈表面涂油装置，其特征在于:包括:一用于支撑车圈的车圈支架(I)，其顶部设有用于为车圈涂油的空心油刷⑵且空心油刷⑵通过油道⑶连接至油泵(4)，其中部设有分别通过轴承卡接车圈(5)的定卡架(6)和动卡架(7)，其下方设有用于带动车圈(5)转动的致动轮⑶且致动轮⑶连接至驱动电机(9)。2.根据权利要求1所述的新型车圈表面涂油装置，其特征在于:所述车圈支架(I)上设有T型槽(1-1)且T型槽(1-1)配接有带挂钩(10)的T型轨(11)。3.根据权利要求1所述的新型车圈表面涂油装置，其特征在于:所述致动轮(8)两侧设有用于集油的曲边(8-1)且其下方设有集油槽(12)。4.根据权利要求1所述的新型车圈表面涂油装置，其特征在于:所述油泵(4)固接在所述车圈支架(I)的侧面。5.根据权利要求1所述的新型车圈表面涂油装置，其特征在于:所述空心油刷(2)为倒U型。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型车圈表面涂油装置，包括：一用于支撑车圈的车圈支架，其顶部设有用于为车圈涂油的空心油刷且空心油刷通过油道连接至油泵，其中部设有分别通过轴承卡接车圈的定卡架和动卡架，其下方设有用于带动车圈转动的致动轮且致动轮连接至驱动电机。因此本实用新型结构简单，操作便捷，不易出现浪费，便于回收余油，本实用新型既可以大大提高了车圈的涂油效率，也同时提高了喷油效果，此外，与现有技术，本实用新型结构更为简便，更加适于推广使用。
【IPC分类】B05C1/06, B05C13/02, B05C11/10
【公开号】CN204710637
【申请号】CN201520283926
【发明人】徐长春
【申请人】天津市克兰佰瑞自行车有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月5日